[閒聊] 文心路右轉崇德路(往市區)
最近下班偶爾會騎文心路
幾個路口最外車道都是直行+右轉
到了崇德路口突然變成只能右轉
而且跟隔壁車道畫了雙白線
也就是到了路口發現也來不及
不違規的話只能右轉
幾次觀察下來
7成機車都沒切到直行車道
多半跨越雙白線到機車區
或是超越停止線閃出右轉道
而提前切到隔壁直行道的機車
往往都被停下來的車擋住
很難移動到前方的機車區
更晚到路口、有發現變成右轉專用道的機車
也只能跟後面的車擠在一起卡車位
重點是!!!
右轉的車極少 而且轉過去是紅燈......
這右轉專用道的意義到底是什麼?????
話說 松竹路靠近74交流道的路口
雖然騎起來也是挺不順的
但起碼路口留一個機車專用道
可以通到前方的機車區
也不會有來不及切換 卡在右轉道的情形
然後松竹路左轉東山路路口
是對向車道完全停止那種
機車卻還要待轉
論危險性
想直行到待轉區跟右轉車交會
還不如提前到內側車道
汽機車一起左轉安全
不知道大家怎麼看呢???
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很多這種啊,河南轉中港也是
中清右轉文心路本來也是 後來有改掉了!!!
智障設計
那個路口就是低能,每天都一堆險象環生的情況上演
,然後再來說什麼機車肇事率,都不知道是自己的低
能設計造成的
還好我騎機都不靠右騎
右轉專用沒問題 全世界都有的正常設計 有問題的是
教機車無腦靠右+外側有右轉道還要叫你去待撞區
之前才看到要待轉的機車被在右轉道直行的機車擊落
偏偏待轉又只能走直行道 有夠危險
其實這討論也月經文了 板上搜一下之前都討論過 一
堆被洗腦的人只會覺得右轉道很腦殘 有在動腦的人才
會知道有問題的根本不是右轉道而是待撞區+機車無腦
靠右騎的政策 全世界都有右轉道其他國家都沒問題只
有台灣有問題 然後全世界只有台灣叫50cc以上的機車
去待撞 結果整天車禍沒幾個人覺得待撞有問題 ㄏㄏ真
好笑
文心路到崇德路口的右轉彎專用道已經啟用很久了
想到五權三民崇德路口科技執法, 不會走就走別條啊
不畫箭頭也行吧硬要畫,真的是想改想畫都隨意耶
覺得待撞區有問題又能怎樣,就不取消ㄚ
你說的是這個路口吧,有右轉專用道,又有機車待轉
標誌,這邊很常遇到車多的時候,機車卡在右轉路口
情況,有時候遇到不只卡一台機車,還會久等到綠燈
直行燈號,才能真的右轉,根本就沒有右轉專用道的
功能QQ
文心崇德 文心中清 文心臺灣大道 都有
而且這條還有一堆四輪違規停車要放人去搭捷運的
大家怎麼看,卦版味濃厚
就許多用路人不會依照路標指示啊!機車都可以騎上
國道,汽車都能開到機車專用道了,駕駛問題
台中你確定要完全依照路標開車嗎...
台灣人的交通觀念:我想怎麼走就怎麼走,沒撞到都
沒差,撞到再來檢討對方。至於道路線隨便你畫,你
畫你的,我走我的。選我正解!嘻嘻
中間車道都沒禁行機車,直行要習慣騎中線車道,安
全順暢
中線騎50不是逼車就是請吃東西吧,呵
台中有台中的玩法
交通局就低能智兒組成的啊!
交通部官員真的ㄏㄏ
盧黑雞市府的交通局,自己選的
其實很少騎這條 但除了第一次及時在雙白線前就切換
之後都會提前留意走中線道 只是觀察下來覺得很詭異
因為提前右轉過去真的沒意義 卻影響很多用路人
就算花式亂劃還是照領年終耶 像神一樣每人都要遵守
台中交通局跟建設局都低能在做事
扭扭路真的是台中特產
道路標線劃得超差,絕對榮登台灣第一
文心路很喜歡路口畫超大外側車道然後到下個路口前
才有車道線…我騎車也不騎第一車道了,陷阱一堆
右轉過去還是紅燈超蠢啊
是覺得燈號順序可能也有點問題,還有前面K大點出的
待轉區問題,如果真的要去待轉區,機車只能在車道
之間扭來扭去了
太原路轉環中東路也是
爆
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[閒聊] 這條路大家會怎麼待轉?1. 走直行車道再切出去待轉 2. 走右轉專用道去待轉區 3. 走內側車道直接左轉 4. 找下一個路口作三次右轉24
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Re: [問卦] 機車兩段式左轉 要打右轉燈嗎?簡單說結論: 考照的時候依考官為準 我5年前考屏東監理站的考官是說要 實際上路不能打 分析: 1.根據道路交通標誌標線號誌設置規則第65條7
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