Re: [閒聊] 青年路梅花燈有解
會勘完畢
聯合報記者有來 大家可以去聯合報那裏看影片
青年路紅綠燈已修正 但秒數無法減少
因為法規是超過120秒才能減少 青年路沒有超過120秒
凱旋路的紅綠燈是被輕軌打亂的 必須跟捷運局協調
九如路交流道是因為車流量超載 紅綠燈不管怎麼調都會塞車
至於梅花燈問題 網友沒說是九如路哪一段 所以我沒辦法回報
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輕軌就亂源,但死忠依然護航
汽車就亂源,但死忠依然護航
套用一樓邏輯大概是這樣
為了黨為了輕軌,大太陽停梅花燈也無怨無悔
這樣啦,馬路全都封起來,全民搭輕軌..絕對不塞車.
還是把青鬼拆掉,全民開車騎車,選一個.
只能活一個!!
現在終於知道真正的雲高雄人都在哪個局處
車多大概就無解 有的人只想自己那條都綠燈 等轉個方
向就變那條紅燈擋很久@@
其實輕軌的部分是因為它擁有B級路權的緣故,讓他降
為C級路權後應該一切都會很美好
就回過頭來問這種軌道建設到底該怎麼規劃
挖地下貴死了浪費錢,蓋高架醜死了遮景觀,放路上
塞死了耽誤大家時間
那就乾脆不要大眾運輸全民都騎車開車,全部路上都
私有車然後塞死再抱怨政府不做事
如果大眾運輸夠方便其實也就沒那麼需要自己開車,
講白了交通問題現在還是頭痛醫頭,腳痛醫腳
不,清鬼這個東西本來就不適合台灣尤其市區.
你如果紫線燕巢後面跑清鬼大家還沒意見.
跑到市中心就是大腦有問題.
不要蓋就好了,是錢太多放著會心痛?
不要蓋很難嗎?
阿不會等有錢了直接蓋捷運?
你是永遠都不會有錢?那黃線勒?紫線勒?
那林園線還高架哩.
你林園線高架,市區蓋平面.
你為啥不先不要蓋等高架或地下化有錢蓋的時候.
再蓋就好了?
對啦 歐洲日本一堆市中心輕軌都是大腦有問題啦
為什麼要蓋一個垃圾出來?
對阿,你自己去看車輛密度和交通狀況.
你自己說有沒有問題.
那北極都叫哈士奇拉雪橇.]
你現在家裡養幾條哈士奇拉雪橇出門阿.
你知道你活在台灣嗎?
你到底知不知道你活在台灣?
還是你要學美國,所有人都開車.
全部的人都住house...
你學阿.
美國世界第一強國沒錯吧.
你要不要學美國?
你學二流國家幹嘛,學最強大的美國救好啊.
亂學還有道理勒.
而現在清鬼造成的問題那麼大>
還可以凹...
阿不是學了,有像媽?
現在我們馬路交通很像日本了?很像歐洲了?
清鬼發揮了我們變成歐洲或日本的偉大效用了?
有嗎?
結果變垃圾...
阿這學到哪去了?...誰要負責?
還是都人民的錯,人民太爛,人民弱智,人民沒資格用?
好啦,都高雄市民濫拉,高雄市民不懂清鬼的好啦.
務實不務實,遇到狀況還用凹的硬凹想凹過去.
拉了一坨屎叫市民硬吞.
還要罵市民水準太低.
是這樣搞的喔.
最後講一個現實的.
請問清鬼對高雄得實質幫助是甚麼?
你蓋個海音,蓋個圖書館,蓋個會展中心,都有幫助.
但蓋一個垃圾清鬼,幫助在哪?
幫助再被外地人有話題可以嘲笑高雄?
沒有清鬼,高雄又會怎樣?
喔...高雄的馬路會很開心拉...會怎樣...哈哈.
到底交通建設是為了滿足某些人奇妙的幻想.
還是真的要對市民有正面的幫助.
你快速道路,西濱南沿高雄不蓋.
你高屏二快不快點蓋一概.
那麼努力搞清鬼...到底有沒有搞清楚狀況.
你自己六都打開來看.
人家幾條快速道路,我們高雄幾條?
輕軌比較適合沒機車的城市,像歐洲。
你確定再快速道路上面的落後,會比蓋清鬼重要?
把錢花去蓋快速道路不好?應要蓋清鬼?
二樓做出了良好的示範
大眾運輸影響一般交通 邏輯上就是不同的東西
什麼都要拖外國救援的話,抓違規也學一下,在那微罪
不舉是要笑死誰
為了一個延伸地點稀疏的大眾運輸 犧牲大部分人時間
以施政來講非常可笑
即便做好了 不能拆 至少紅綠燈規劃做到最小傷害
而不是一直吵輕軌存亡
未讓行人,並排,紅線違停通通微罪不舉,我就問那國
也這樣幹
謝謝整理
就是區捷運路網沒用好多數還是用私人載具,你路網
搞定車就會少了...
不知道輕軌當初的"預估"運量和目前的實際運量差多少
支持CECA
Ceca是務實派
推C大務實
反輕軌的應該再去連署 這次一定有九百萬票了吧?
什麼流音中心圖書館我沒用到但也沒礙到我,不支持也
不反對,但青鬼蓋在市區人口密集處,跑得慢運量低又
要停紅燈,月台半露天風雨無阻,真是低能建設
真的青鬼無誤~
沒在搭就能說沒幫助 那我不看棒球 可以要求棒球場通
通拆掉嗎??
青鬼是有搭過不好搭啊!同路線跑捷運絕對更好
真的自作自受 還好我要搬離輕軌站
你說的900萬反輕大軍什麼時候要來,都半年了…..
要犧牲私有載具權力成就大眾運輸,可以啊!但蓋個不
實用的大眾運輸出來,這就讓人生氣了
實不實用 低不低能都你在說 你大眾運輸研究專家?
要解決就很簡單 反輕軌的赤鬼們聚集起來遊行抗議 讓
市府知道絕大多數民意都反對 據說有九百萬民意 一半
站出來遊行 一定能造成很大的影響
新聞來了
9人到場可以講成900萬大軍還沒到QQ……XDD
都花大錢蓋好了,再花大錢拆掉實在太智障了,有腦袋
的人都不會提出的這種事的,不過台灣的確有人幹過
結論:無解,大家繼續曬好曬滿
青鬼成圓日均量大約3萬多人 距離損益平衡日均約需6
多萬人。當初計畫書好像抓8萬多人。落差那麼大….這
決策品質真的很鬼…
傻鳥護航真的很弱,要加油喔
難怪你護航反輕900萬人這麼弱^^”
要加油喔^^
大順路的輕軌唯一的好處我只能想到近乎0違停
還好我家附近沒有輕軌 紅綠燈順很多
晚上大順三那邊有時候還是有違停,一台車擋一堆車流
影片說梅花燈故意的啊 怕你各位一路綠燈飆車飆起來
了
一人汽車才是垃圾
ceca大 respect!!
欸不是輕軌改變燈號真的是亂源
交通局是不是輕黑阿,還敢怪輕軌
影片還真的說梅花燈是故意的 幹
笑死 梅花燈反而會引起更多人搶快 官員是沒腦是不是
至少也叫個外國人來反應
因為大家都不想曬大太陽等紅綠燈 什麼白癡設計
是嫌市區機車汽車公車不夠多 不夠塞是不是...
輕軌荼毒高雄汽機車交通
有很多話想講就去回文 這邊留言留一大堆到底在幹嘛
可以請她們配合輕軌捷運的燈號嗎?
一堆梅花燈才更讓人想搶快好嗎
在高雄開車本來就不會塞阿
輕軌仔是在幻想什麼塞車的未來
未來是少子化都沒什麼人了更不會塞好嗎
輕軌就是蓋出來炒地皮用你納稅錢做垃圾
九如路梅花燈就高火那一段
爆
[閒聊] 高雄的梅花燈是不是又更嚴重了?手機排版請見諒 高雄市交通局給我進來! 以前就知道高雄的交通很爛、爛到有剩。 梅花燈問題惡名昭彰。 說什麼飆車族很多,紅綠燈不連貫才會減速的屁話。56
[閒聊] 發明梅花燈的人是不是高雄的最大罪人時間倒回到十年前 那時候我剛考到汽機車駕照 高雄的路雖然上下班車流量不少 但是紅綠燈穩定 並不會讓人有煩躁感 結果十年過去了 交通開始超級塞超級打結27
Re: [新聞] 高雄大雨塞車 義享天地停車場回堵90義享天地那邊的交通問題 最主要因為旁邊就是輕軌… 只要有輕軌經過的路口 交通就會受影響 原來規劃的紅綠燈秒數 30秒 可是如果遇到輕軌36
Re: [新聞] 高雄輕軌沿線工程 「這條路」大塞車一個很簡單的道理. 請問台南的安南,安平五期. 市府都遷到安平區去,白癡都看得懂那時候要炒安平. 但為啥安平炒得那麼辛苦? 是不是因為交通太爛,堵塞太嚴重.30
Re: [閒聊] 發明梅花燈的人是不是高雄的最大罪人一樣是本人 半年過去了說說我的感覺 雖然越來越多地方不是多插一堆紅綠燈 就是紅綠紅的梅花燈 不過發文過後有人站內信我問我哪些地方是梅花燈 我把我遇到的地點跟他說明21
[問題] 新屋交流道南下紅綠燈?請問新屋交流道這邊南下的匝道紅綠燈是沒問題的嗎??? 又不是很大的交流道 紅燈30秒綠燈10秒 (之前更誇張40秒) 一上去根本沒車 全部卡在民族路 還一堆人插隊19
[問卦] 為什麼日本的紅綠燈沒有紅燈秒數?如題 之前去日本福岡和山口租車自駕 發現他們的紅綠燈不像台灣到處都有紅燈秒數安撫駕駛不耐等候的情緒 所有紅綠燈都是簡單的紅黃綠燈而已17
Re: [閒聊] 高雄的梅花燈是不是又更嚴重了?打1999根本沒用 我打過去抱怨凱旋路號誌不連續 你知道回覆我什麼嗎? 回覆我:「那個無法改善」 就這樣1
[問卦] 請問有沒有梅花燈的八卦?不知道從甚麼時候開始 在高雄騎車變成非常痛苦的事 痛苦的來源首先是超長的紅燈秒數 往往遇到紅燈停下來一陣子後發現紅燈秒數才從99秒倒數 如果是大路口也就算了