[閒聊] 高雄的梅花燈是不是又更嚴重了?
手機排版請見諒
高雄市交通局給我進來!
以前就知道高雄的交通很爛、爛到有剩。
梅花燈問題惡名昭彰。
說什麼飆車族很多,紅綠燈不連貫才會減速的屁話。
結果咧?超速的還是超速。
一直停等紅綠燈的,都是乖乖照限速騎的人。
最近更直接放棄治療
剛剛從雄女走五福路,轉中正路到五塊厝
10分鐘的路程走了20分鐘
紅綠燈等了70秒直行,下一個路口又是路燈變紅燈,氣死!
--
Sent from nPTT on my iPhone XR
--
九如也是
我看成菊花燈
速限+10
爛+1
什麼是梅花燈
梅花梅花滿天下 愈冷它愈開花
這應該叫號誌不連鎖
翠華路也是,馬的白痴交通局,過一個綠燈下一個又
紅燈,把人民當白癡
原來這叫梅花燈。。。。自創的嗎?
你台灣價值不足才會覺得很久
結果一堆為了搶下個黃燈 騎得更快
加上一堆違停&擋路龜 太美好了吧!!
自從改什麼禮讓斑馬線行人改紅綠燈號誌的時間不一致
更嚴重了:/
紅綠紅,真的會等到火大
一直都是阿 根本沒在管
至少中山路好很多了,但是類似遼寧街熱河街等等小
路就很嚴重沒錯
以前我在凱旋中山那邊要一次等三個,現在不用了
沒錯,確實,有病,神經病的設計。
好了啦三寶 乖乖跟著號誌走有很難?愛違規又愛叫
有問題請找議員 最近要開議了
行車記錄器影像記得給議員
這樣要修理局長市長才有憑有據
整天辦活動搏名聲 紅綠燈基本民生問題搞這麼爛
憑什麼為了違規垃圾a1全市民都要一起等這種紅燈
美術館這邊才嚴重 馬的
只聽過梅花座沒聽過梅花燈
輕軌沿線都是重災區,交通局根本沒規劃就亂搞
其實你們就只想要愛情摩天輪而已
梅花燈至少3年前就有人在說了吧 就梅花座的意思引申
來用 沒聽過現在也聽過了 明明就懂意思挑這個講幹嘛
今天走建國路也是 從中華開始往雄中方向,每一個紅
綠燈都停,傻眼
+9哪來在乎是甚燈號
確實
台灣的交通就是懲罰守法 鼓勵非法危險 然後出事怪
用路人
原來是這個意思,確實近幾年每過個路口下個就都變紅
燈,超煩
翠華最近真的頗嚴重
還有大中部分路段 像是地下道出來 華夏路馬上紅燈
等了90秒 不到100公尺 文川路又馬上紅燈 又等個60秒
結果到博愛路 又又又紅燈 在等個兩分鐘 真的是低能
設計
半公里的路程要花快5分鐘
可憐
就D能設計阿 不能講喔
若相關負責單位明知有這種設計還不改的話真的欠罵
就單純不想去調整時數
自由路上也是
今天下午大概1:50左右經過大順跟建功路口,看到2個
工作人員在操作控制箱,3點經過燈號亂七八糟,大順
路建興口到鼎中路口停了4次紅燈
高雄的紅綠燈真的莫名其妙
仁武烤鴨前面的紅綠燈就是改成不連貫,有一次聯結車
看錯成前面的綠燈,但前面有很多機車,所以直接往仁武
烤鴨側牆撞,沒幾天那個紅綠燈就連貫了,但最近發現這
裡又改成不連貫了
低能設計然後叫大家還要遵守才真的是不懂得思考的低
能兒
有在國外開過車的就知道台灣道路設計和交通號誌真
的是第三世界等級的
梅花燈真的爛特別要講翠華路,爛還不能講,某些酸
民觀念令人不敢恭維
別急,4200億的環保預算撥一點到交通部後看能不能想
到讓燈號順暢也是一種減碳
這種垃圾設計反而會讓人起步飆 更危險 因為不飆一
次十秒內過接著就要等一到兩個60秒紅燈 智障
交通局就是一頭牛,打了1999大概會改善1~2禮拜
然後又變回來梅花燈
今天走岡山柳橋也是 剛過綠燈到下個大路口就紅了==
高鐵重愛路到自由路那段超煩,完全就是紅綠紅綠這樣
在跑,每過一個路口就要等一次,你他媽交通局的公務
員是智障是不是?
說不定是故意的,可以減低高雄車禍率!政績就出來啦
!可以拿出來說了呢!
機車待轉90秒都沒再叫了
擁護者只會回你,怕遲到就早點出門啊!根本好笑
應該寫信給該單位吧
政德路 孟子到曾子之間也是 超煩
真的爛到誇張..
對!我還以為只是我的錯覺!
你這段離峰才有可能10分鐘
從市區去小港上班每天都騎到崩潰
自立路也是!
一直超嚴重超擾民好嗎!設計這種號誌的人腦袋到底
都裝什麼啦真的很氣!
暖
對今天騎去內惟美術館那邊看電影!才在想說這是啥小
燈號時間設計!
越講越故意
連號誌都弄不好還能指望他能做什麼
之前輕軌路段成功路凱旋路改成這樣被聯想,這下子
其他路段一起來就不會牽拖是輕軌了
真的越來越嚴重 超沒必要
梅花燈這板講好幾年了
設計號誌的根本阻礙國家發展 浪費人民時間
減少車禍數量的爛招,真故意
輕軌路段就交通局自以為很會,改成左右轉燈號
結果根本就是智商紅綠燈
整條路就兩台車要左右轉,結果直行車在那邊等空氣
為了輕軌的直行,把用路人都當傻子一樣在那邊等
然後一條小到不行的路,硬要畫左轉右轉直走三線道
搞得直走的人要S行才是直行
能靠左左轉的地方,變成右轉後再尻左轉
不知道哪個北七亂改燈號
號誌不連鎖吧,不確定是不是大官下來開綠燈,然後
就跳掉了,是不是都應該有人出來背鍋,太常發生了
呵呵
開慢一點比較安全
搭大眾交通運輸工具
美都路 從願景橋到九如路口 本來連貫變成要停三個紅
燈 傻爆眼
台灣的交通永遠都是外行領導內行,還喜歡做一些與
民意和本能直覺相反的事來凸顯他們比較專業,實際上
是一群低能兒
真的煩 根本懲罰守規矩的人
看起來大家都怨恨很深…但又無能為力
紅綠燈不連貫,秒數又超長,真的爛死了
還提大眾運輸勒,公車根本廢到笑,只有捷運還行
阿不就沒捷運的地方在家等死就好
選舉前檢討高雄,你很勇哦
這篇風向正確到xx不敢挑戰了
不要太不滿 暖麥是未來的總統額
全高雄到處都是 這種低能政府到底誰投的
大中路蓮池潭從地下道過來非常有感~每個紅綠燈都
讓你停到完整秒數~
停紅燈的時間都快比能移動時間久
經常走走停停,造成更嚴重空氣汙染,也影響大家
身體檢康,用肺潔淨空氣,最後浪費所有用路人時間.
不是很死忠?不要太不滿…
紅綠燈用電腦控制的,政府美意是為你好,市區限速40
怕你超速XD
一方面增加石油消耗帶動經濟,空污這話題今年選舉不
打的
死忠仔無視這篇,準備護航下一篇
常在走路就能理解號誌不連鎖的理由了,台灣人在市
區時捨不得踩煞車,搞到紅綠燈越插越多枝。來日本
開車就沒有這個問題了,出事了趕快搭飛機回台灣就
好。
闖了一個紅燈,應該就是一路順暢了
我常走路,也是走到每個路口等紅燈
死忠仔憤怒
高雄真是可憐,卵男怎麼搞都有死忠粉,越來越爛,
只會看表面沈浸在自我滿足中
猴子二輪仔也一堆翹牌 改管的 可悲警察現在也不理
梅花燈是三小
市中、自強等路都是,腦殘設計
打1999比較有用,不用多,50個人打很快就會改
暖
什麼是梅花燈?
從台鐵地下化後拆第一座橋時就全變了,以前晚上22:0
0過後是閃黃燈一直到隔天06:00,現在是24Hr紅綠燈在
運作
這就是抑制私有運具!!
智障紅綠燈很久了
成功路+1
火車站那邊真的很梅花,會卡一個自立路,重慶路,
博愛路,自由路
從來沒好過
凱旋路整條也是 我從左營騎凱旋到五甲 幾乎每個紅
燈都停
有次走建國路從林森路口一路往西要去愛河家樂福,每
一個大路口包括中山自立中華自強等全都讓我停下來
等完整的紅燈,都是那種結結實實的80秒100秒那種,
氣得要死
哈 我還以為只有鳳山的燈是這種情況
然後這陣子開始,德興德旺美都這一段十全也變得超
不連貫,到底是哪幫蠢貨改的啦!
凱旋路往南過中正後 每一個紅綠燈都會停到
也沒有要你一路綠燈到底 幹但至少讓我過五個路口才
等紅燈好嗎?不然明明開車騎車 結果梅花燈這路段和
旁邊腳踏車一樣速度持平
1999可以打去建議,負責的科員會向您解釋
三寶的顏色都是綠燈。
感覺假日會變得更嚴重
照限速騎絕對每個紅燈都停,爛政策
美都路翠華路都有感…
高雄市燈號也有分常日班和假日班不同,但如果遇到
週六補班日,也沒跟著改。搞得一堆塞車。
如果週六補班日燈號不改都可以過的話,
那幹麻還分常日班和假日班不同的燈號。
海邊路才是一絕,每個紅綠燈都是紅燈。
起步騎80阿
真的 明明沒有很長的路程 但可以騎到天荒地老
五甲一路到三路就是啊,改的超爛,然後路又在施工,
到底誰想騎那邊???
照速限騎要多等200秒紅燈
白癡才會乖乖騎
梅花燈是用在鐵路上的專用號誌 別亂套 講號誌不連
鎖就清楚多了
真的 不過這是你各位選出來的 吞下去吧死忠的
這樣才能抑制路上越來越多的私人載具
多去搭輕軌捷運等大眾運輸工具吧
你真的要抑制 懶趴拿出來 汽車機車你必須提供居住
處有對應車位 或者是你有長時間租賃的車位 才可以
購買車輛 現行持有車輛給半年補件證明你有車位 帶
種不?
今天早上走鳳山建國路有感
凱旋成功路來回騎一遍直接高血壓發作
其實這問題已經很久了,只能提早出門來解決,每次
停等紅燈看到一堆阿伯跟+9直接過去就覺得點點點
應該我開的時候綠燈,怎麼可以讓我等
闖紅燈就算了 總有那種汽車機車特別慢的在前面 然
後他過黃燈 後面的全部因為他屌等一到兩個90秒紅燈
給那些說抑制私有載具的
公車:原來我不是大眾運輸
大同路遇過連四拉四 瘋掉
嫌慢你不會用跑的嗎?
行人也在等紅燈啊 樓上邏輯堪憂?
又在那邊提早出門,邏輯堪憂
講大眾運輸的我也覺得可笑,公車不是大眾運輸?
公車不會遇到梅花燈?
沒辦法 87輕軌87市政府
輕軌沒經過的地方也慘啊 到底是怎麼設計的?
遼寧街短短一段騎過去要等3 4個紅燈 什麽鬼設計
如果是成功五福路口,假日的紅燈秒數會長達70秒,
平日大概45秒左右
北高也一堆梅花燈QQ
五福路應該算順 不連貫可以打1999
會嗎?滿順的吧
梅花燈,那有黑桃燈嗎?
最近真的蠻有感的,該做事了吧交通局
輕軌真的是亂源
同盟路也是,夠爛
號誌燈的安排真的是垃圾
未來的總統候選人 邁邁 你不怕被查水表 高雄人很幸
福 不要亂說
翠華路那段真的是完全看不懂
那也賞輕軌一路梅花燈如何
反正按號誌走嘛 大家不要太見怪
超白癡設計 這邊等紅燈默默看前面的綠變紅
笑死 梅花燈 那另一邊是順的吧?
暖市腦殘的事很多阿,自己投的~
從瑞隆凱旋路口騎完一心路最久15分鐘 假日的鹽埕七
賢路到駁二最久10分鐘 輕軌真的超讚
另一邊順的?哈哈我知道快梅花燈右轉 結果該路口也
是紅燈 順的?
如果真的順的,久了大家就會直接倒數前右轉就順了
,但顯然沒有啊
市府開始要學台北讓大家改搭大眾運輸 問題是高雄人
流又沒那麼多 這樣搞很明顯 呵呵
笑死 如果那麼會設計可能你時速太慢了吧
自己不是路隊長那應該是遵守規則的好市民呢?
昨天從中山到民族走八德路,竟然全程綠燈連貫,覺得
這麼幸福真的可以ㄇ
根本惡搞
真的爛,還有人護航的下去我也是服,到底多奴
廣東三街騎到廣東一街,有機會試試看,白癡到爆,
照速限騎每到下個路口都剛好是紅燈,等到天荒地老
限速內都剛好紅燈,這刻意的算過的
你遇到梅花燈,代表你騎太慢
某一個綠燈一踉摧到底,闖過下一個黃燈就海闊天空,
謝囉
每個路口都停享受幸福的空氣
梅花燈真得很危險,有的路口紅綠燈距離太近,會讓
人看錯燈號,遇過幾次看錯燈號的汽車差點撞上來。
死忠仔絕對護航!!!!
大家都以為是市長的寶啊。噗哈哈哈。傻帽的票板子
釘釘
一堆鴿子在後面埋伏,賺很爽
我真的很懷疑管號誌是不是真的懂號誌
自創名詞很屌哦
成功路
凱旋整條都有問題
腦殘不要發明一些智障名詞
我是進來瞭解梅花燈是什麼的
梅花燈這個用法在高雄版多久了
梅花燈應該是出自大家小時候在學校的‘梅花座’延
伸而來的說法吧.
高雄只在乎新蓋硬體 既有的問題不想解決也無法解決
通勤時間有一半都在等紅燈 再蓋輕軌剝奪你路權
價日成功路被輕軌卡死一堆車。很好笑
不卡死你誰坐輕軌。你看運量又爆惹
不知道是輕軌造成的時間延誤較嚴重還是以前火車通過
延誤較嚴重?
凱旋路真的超梅花 每次都騎到很生氣 奇怪路口也要
幾十秒
八德路和同愛街那個號誌也是
你要跟麥麥走一樣的上班路徑,有慢很快就會改了
交通局長該換人,上下班到底有沒出過門
暖燈
五甲路真的爛到爆
哦哦 沒文字獄的暢所欲言真舒服
破壞高雄和諧的言論大可不必
真的很討厭,看起來也沒在著重要規劃這部分
氣死!好多地方都這樣搞,四個路口等三個紅綠燈,一
個都90秒起跳。爛爆
所以民主聖地雙北就都沒這個問題是嗎?
梅花燈加直線短距離彎來彎去,排擠機車,一堆路口
機車超慘到停紅燈路口變半個車道
現行梅花燈太弱,為什麼不乾脆2個紅綠燈一組,60秒
紅燈(主幹),這樣開梅花燈呢?感覺更好,一起停。
雙北還真的沒這問題 主幹道原則上都是全線綠燈同時
啟動
營口路一個就很機X了
等台北有輕軌時再來看看...
不要不信邪...
獨步全球的輕軌時間跟高雄厝,還好有冠高雄的不用推
五福路關輕軌屁事啊,雲高雄人?
23
觀察一陣子,梅花燈主要三個原因 1.故意的,目的降車速 不用問,就是想降事故人數 2.行人綠燈早開 應該說是車行綠燈遲啟!!!1
手機排版&純討論請鞭小力一點。 個人覺得高雄應該優先做出路網改善 再來搞梅花燈(號誌不連貫),舉例來說 台中、台北東西南北向都有設置 快速及環快的高架路段讓用路人選擇28
好了啦,少帶風向了 人本交通 和 號誌不連貫 完完全全是兩碼子事。 推文也說了,早在人本交通之前,就一直有民眾反應號誌不連貫的問題。 我就一句話啦,承認交通有問題很難嗎? 為什麼不能直接承認,是因為號誌缺乏整體規劃、管制,讓市民一起承擔交通的不效率5
你在這邊發這個有用嗎? 沒用的話你幹嘛發呢? 你不是外國人的話陳其邁才懶得理你 接下來有萬聖節 還有弘法愛德要來 陳其邁還有佷多秀要做14
以防大家不知道 如果遇到號誌不連續的紅綠燈,可以打1999去反應 總共可以跟線上聊8分鐘的建議,時間一到會自動掛斷,全程會錄音,後續會有案件編號可以追蹤 但問題就來了,我之前反應過的幾個案件中,真的有改善的,大概只有一次吧 我分享幾個我遇到的狀況17
打1999根本沒用 我打過去抱怨凱旋路號誌不連續 你知道回覆我什麼嗎? 回覆我:「那個無法改善」 就這樣12
前幾天有把討論的文章傳給黃捷議員 她也有注意到這個議題 已經向號誌中心反映這件事情 不得不說她的回覆真的感受得到溫度 不會是那種罐頭式回覆14
推文講到明誠路紅綠燈很多 不知道有沒有人注意到萬年修不好的華夏路 現在每一個路口,是每一個喔(不管大小 ) 全部插上了紅綠燈… 以後大概每50公尺就會有紅綠燈24
今天開議立馬上了質詢 撇開藍綠,我也不是張博洋議員的樁腳,只是剛好有關心這個議題。 具個人自己觀察高雄市議員關心交通問題的熱心度,就屬黃捷跟落選的林于凱27
幾天前就想回文,趁現在頭痛不能專心來講一下好了 先說結論:很多交通問題是人為造成的 不是不能改 也不是改了會有什麼巨大爭議 就以北高雄來說, 1. 以前世運大道右轉軍校路後國軍醫院的紅燈會延後啟動,也會有左轉專燈 紓解掉世運大道的右轉車流後才啟動紅燈
77
[問題] 高雄交通 輕軌、限速、卡紅燈是什麼招?誰能告訴我 高雄為什麼交通變成這樣? 稍早從漢神本館到夢時代,成功路短短車程共停7次紅燈 過了凱旋路再送你一個紅燈,過了後到前鎮夜市再送你紅燈 漢神到前鎮夜市共等9次紅燈 每條路都像照片一樣,我停紅燈時前面的路口就是綠燈,等到我綠燈時往前道路口又變紅29
[問題] 最近的號誌燈到底是哪個人設計的!最近真的遇到好多扯蛋的號誌設計 族繁不及備載 開車先被紅綠燈氣死 說是最近其實好像也有幾個月了 但越開某些地段真的越覺得賭爛27
[閒聊] 關於紅綠燈,高雄是週休三日了嗎在平常日的小上下班尖峰時間 鼎山大順路口大順路往南待轉 綠燈起步後 莊敬路、灣中街都會綠燈 然後建工路再亮綠燈27
Re: [問題] 高雄的號誌不連貫真的讓人十分惱怒!剛才(8:30左右)騎機車去茶六買他的牛肉防疫便當. 從美術館路過中華路後. 第一個紅綠燈,也就是裕國街,就來一次梅花紅綠燈. (中華路紅燈,欲國街口綠燈,裕誠路口紅燈 中華路綠燈後,裕國路紅燈,裕誠路口綠燈)15
[問題] 市區紅綠燈今天小弟騎機車從橋頭到路竹花了15分鐘 路口紅綠燈幾乎都是連貫 結果過台南從生產路騎到關帝廳居然花了20分鐘 平均2個路口就要停50秒-70秒紅燈 就算同一條路直線路口紅綠燈也不連貫6
[問卦] 為什麼紅綠燈很多梅花燈如題 為什麼台灣各縣市很多紅綠燈都是梅花燈 尤其是越靠近市區 這樣的現象越多 常常在停紅燈時候 看到下一個路口亮綠燈 等到自己停的這個路口亮綠燈了 下一個路口馬上轉紅燈5
Re: [閒聊] 高雄有些路口的號誌設計真的很恐怖!補充一條也是很恐怖的路口 中正一路前往鳳山方向 開到輔仁路交叉口,有左轉道 但是完全沒有左轉燈號,也完全沒有給左轉車通行的緩衝時間 最恐怖的是,中正一路上這個路口前後的紅綠燈不一致4
[問卦] 板南路的紅綠燈是誰設計的如題 剛騎了一趟,從板橋到中和 短短一條路一大堆紅綠燈 而且每個紅綠燈都不同步 我從A綠燈剛起步,我已經看到100公尺外的B變紅燈了2
[閒聊] 會照道路的限速騎車嗎台灣的道路平面大多4.50 不過要是每個人都4.50在騎 那路一定很塞 而且看到很多人在平面騎至少60以上 再來是台灣的紅綠燈設計 如果都照著限速乖乖騎2
[問卦] 為啥市區道路不要大量加裝區間測速?依照八卦板交通大師的說法, 因為太多汽機車到路口不減速, 造成行人地獄等問題, 尤其是那種晚上10點以後會改成閃黃燈的紅綠燈, 基本上根本就變成飆仔的加速燈,