Re: [閒聊] 關於輕軌.
※ 引述《ceca》之銘言
: 現在沒有選舉.
: 應該可以好好談一下.
: 你要知道,第一階段輕軌,反彈沒很大的主因是.
: 他要嘛走在港邊山邊,要嘛走在原本就不通的前火車鐵軌上.
: 林園高架化,然後輕軌也高架化???...這我相信兩者都高架化後,還會有餘額上百億.
: 但...
: 反正我不懂啦...
: 留給各位專業的鄉民慢慢研究..
順道一提...
每次談到輕軌
有些人就說大眾運輸本來就不應該要以賺錢為目的
我想請問
有哪一份工作是不需要以賺錢為目的的?
就連社工也要有人給他錢才能養活他自己啊
今天大眾運輸的困難點
就是政府既虧損掏不出錢拿不出來給人家
又要叫營運單位養活所有員工
請問一下大家都是大愛社團出來的嗎?
還是你自願每天做免費無償義工?
新聞才剛出來而已,高捷每年只拿一百萬給高市府付銀行利息,其他的都是高市府扛
這種財政情況下,林園段還要五百億延伸?是在延伸啥的?嫌錢不夠賠?還是你各位稅都不用繳只要出張口軌道就建起來了。
沒有不支持輕軌,而是輕軌在沒辦法地下化或是高架化的同時,跟你說林園不但要蓋延伸段還地下化,各位不覺得夠荒謬嗎?
講白點最可憐的就是輕軌駕駛啦
領三萬塊薪水,做跟公車司機差不多的事
每天在路上提心弔膽三寶
國定假日不想上班的心情破表
只是工時短一點而已
爹不疼娘不愛的情況下
想要薪水穩定持續成長也有難度
自己去看看人家的員工領什麼薪水,加薪有沒有望,再談什麼蓋大眾運輸。
至少自償率也不該很難看吧。
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加蓋建設是有多收你稅膩? 講的好像蓋輕軌要加你稅
一樣
大眾運輸就算了 各個蚊子館搞不好也養不起自己
你們自己選的啊!明年再看看
其實政府也想捷運地下化炒房賣地補錢吧...
的確不已賺錢為目的,但這個叫做花錢拿石頭砸自己
的腳
目標很明確 就是蓋建設把荒地炒高 標案養活小弟 賣
地補錢好申請國發會通過
那些建設能不能自己活下來不重要 除非因為這點選不
上
利益劃分好 政策綁架選票後 才會開始蓋 一不小心就
胎死腹中 黃線2022應該還不會動工 綁選舉剛好
自己選的?? 阿 難道你要叫那個海水沖馬桶?
偽造學歷那位??
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輕軌可以遍佈市區,但前提是這個國家 機車族不那麼
多 機車的便利在台灣的習慣 根本替代不了,台灣人能
像日本 多騎腳踏車 走幾公里代步嗎
交通建設能賺錢最好,但同時也負有社會任務,有時為
了服務民眾的任務 犧牲獲利是有可能的
重點 你他馬路竹到林園這計畫, 台北捷運路網 有先
蓋機捷通汐止的路線優先嗎
如果炒地皮的效果不夠大 自償率中央會不給過吧
全世界軌道交通建設賺錢的好像只有香港
先提林園路竹 我想是為了政績討選票 中央比較願意
讓這種通過 不喜歡的記得投別人 希望他手下留錢快
蓋黃線和國七
一個是畫大餅不做事有關是亂做事,其實後者成本更
高哈哈
目前綁就是高雄投DPP不會沒建設 中央給DPP不會沒錢
至於建設 負債 未來不是很重要 反正KMT只派刷子
反正只要台北藍綠錢就會一直砸向高雄,萬一台北變
綠或藍就難說了
台北捷運連付利息錢都不夠
你看馬上就有護航仔出來了 錯誤的政策比劃大餅好
不要倒果為因,機車族多是未及早投資大眾建設的果,
不是現在開始做大家就狂靠北然後又什麼都沒了
那是台灣人被慣壞了阿,車子隨便路邊騎樓人行道亂停
說穿了你汽機車的便利性一部分是建立在成本和不便轉
嫁給其他人之上,開始用科技大執法,違停等違規通通開
單拖吊,汽車到哪都要乖乖停合法停車位,是不是馬上變
的沒那麼方便了?台北很多人不太願意市內開車就是不
好違停或考量到停車費和停車場位置
大眾運輸=公共建設 本來就不是以賺錢為目的 不然以
私人公司的評估通通不用做了,因為都是虧錢
台灣汽機車數量因為無限制發牌,早就太多
檢討用路人開始囉
提升機車路權比照紅黃牌的騎乘方式 一堆人就會轉去
大眾運輸了
偏鄉的教育醫療油水電以賺錢為目的話通通可以關一
關了!
等輕軌每天被撞車禍看無腦政府會不會覺醒
請問馬路的自償率多少?
連北捷都是虧損了 大眾運輸本來就是這樣
把機車的路權還回來就會減少很多一人汽車了
其實機車越方便的地方,大眾運輸越沒有人搭
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我的看法是,如果把輕軌當成一個圓,中間切十字,分成四個象限。 右上象限的輕軌的確是有爭議的,也就是博愛路以東的大順路段, 這個有不少人講過了。 關鍵是:輕軌走到右邊的橘線的時候,轉乘的功能很差, 甚至可以說沒有轉乘功能,所以個人認為這段輕軌,可以檢討是不是要延後。7
你的構想不錯 但就是太貴 而且下面似乎有以前預留給捷運的位置 就算真的實施 平面道路跑輕軌48
家住美術館附近 這週五早上約11點左右開車走大順路去costco costco已經把停車場進場方向改成龍德新路了 結果大順一路比調整路口前更塞 要入場的車子必須要右轉自由一路再右轉龍德新路才能從新入口進場2
這邊小弟有個想法 大順路附近的地圖是長這樣的 那大家應該知道東京地下有快速道路的 高雄南北向的大馬路裡爆
首Po現在沒有選舉. 應該可以好好談一下. 你要知道,第一階段輕軌,反彈沒很大的主因是. 他要嘛走在港邊山邊,要嘛走在原本就不通的前火車鐵軌上. 但更重要的是,他只貫穿一條幹道級的馬路,也就是中山路.1X
這個板喔 當時就說大順路蓋輕軌會塞爆 一堆不知道從那邊跑出來的輕軌上班族群體出來狂咬 靠盃說公共載具很重要 等公共運輸路網成形 巴啦巴啦7
我來講講的我看法 ===高雄行人&捷運=== 現在高雄的大眾運輸處於一個半殘的狀態 相比台北捷運,高雄捷運根本沒有路網可言 再加上實體人行道小得可憐、被佔滿15
高雄輕軌最大的問題 還是在於在路面上佔用路權 不但搞的自己速度不快 更是影響上下班交通 當初如果蓋高架的
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[閒聊] 高雄輕軌是不是很顧人怨阿?身為高雄人的你,會覺得高雄輕軌很顧人怨嗎? 由於我生活圈多是在沒有輕軌的地方, 平常也只聽人抱怨說輕軌阻礙交通、佔空間以及沒啥人坐 結果最近真的體會到了! 前幾天有事情要去高雄展覽館,騎車到成功路要轉進去機車停車場的時候遇到輕軌通過。47
Re: [新聞] 通車一天就被撞!高雄輕軌大南環列車 遭一堆人在那邊說不檢討闖紅燈的 在那邊怪輕軌,狂護航輕軌 是啊,闖紅燈違規是事實啊 罰款也會罰啊,然後呢? 這一撞下去整個路口堵死,然後下一站要搭輕軌的乘客呢?49
Re: [新聞] 高雄輕軌成圓一波三折 在地不堪交通壅塞「許願停工」誰在那邊跟你雲高雄人,我就是在地高雄住30幾年 看到高雄被政客玩爛成這樣才堵爛發文 請問你高雄輕軌營運幾年了?5年了 5年還在試營運?而且今天高雄輕軌走的並不是郊區 而是市區!給你5年時間結果運量還是這副死樣子14
Re: [新聞] 高捷小港林園線環評過關 高市府:最快今想想 還是回個文好了 這邊很多人認為 為什麼特別讓鐵路地下化後 還要蓋輕軌 先說明一下 輕軌跟重軌是不同的 再來就是 輕軌走的地方 跟鐵路地下化八竿子打不著關係21
[閒聊] 輕軌緣石又加裝護欄?越看越奇怪 而且還很醜 輕軌旁用緣石就算了 感覺好像還不滿意4
Re: [問卦] 輕軌就是垃圾!!!!!!!!!!!比你開車慢? 我確認一下,你是說你「開車超速所以比輕軌快」的意思嗎?@@? 還是你開50輕軌行駛只有40? : 垃圾 : 輕軌就是垃圾11
Re: [新聞] 高捷紫線3合1從高鐵左營站到佛光山 拚明我是不知道 到底有多少人看完我的文章 不過我還是要說 捷運是百年計畫 要好好去規畫 而我的希望只是希望 旗美有非公路運輸的選擇而已 我那篇文章 只是要反映 大學生 不是只會靠機車2
Re: [問卦] 輕軌就是垃圾!!!!!!!!!!!對 : 於輕運量的地區來說,要增加大眾運輸減少個人運載工具… : 輕軌可能是唯一解。 完全贊成,所以高雄大順博愛路口這種低運量區用輕軌 : 在低運量地區,如果你花很多錢搞地下化搞高架化,然後什麼都用最高規格下去弄不是5
Re: [問卦] 2兆8800億毫無建樹算掏空台灣嗎?中捷藍 高捷黃 桃捷綠 南捷藍 高鐵延伸