Re: [閒聊] 關於輕軌.
※ 引述《fssh710020 (餅蛙)》之銘言:
: ※ 引述《ILovePTT (我愛批踢踢)》之銘言:
: : 家住美術館附近
: : 這週五早上約11點左右開車走大順路去costco
: : costco已經把停車場進場方向改成龍德新路了
: : 結果大順一路比調整路口前更塞
: : 要入場的車子必須要右轉自由一路再右轉龍德新路才能從新入口進場
: : 結果想右轉自由一路的車子全部卡在機車道 機車只能轉車縫前行
: : 外線道也有部分車子想要右轉自由一路 所以大順自由路口大打結
: : 加上從costco要出場轉出大順一路的車子也完美的截斷了已經夠慘的車流
: : 只能用慘不忍睹來形容
: : 隔壁義享天地跟未來的富邦BOT都還沒開門已經如此慘況了
: : 再加個輕軌進來也只能科科了...
: 這邊小弟有個想法
: 大順路附近的地圖是長這樣的
: https://i.imgur.com/RszSM5l.png
: 高雄南北向的大馬路裡
: 中華算是路非常大條而且車比博愛、民族之類的還少的
: 如果就挖個這樣的地下快速道路
: https://i.imgur.com/zrpDD3a.png
: 中華路和民族路現在是有分隔島的
: 把分隔島打掉一小段當作出入口
: 博愛路底下是因為有捷運了不知道可不可行
: 但是單就中華可以直接通到民族路
: 應該可以緩解不少車流量了
: 中間costco附近還可以設個通道建個地下停車場
: 有點像是蓋條地下捷運
: 但是可以不用鋪鐵路不用設站
: 就是一條給汽機車走的地下通道?
你的構想不錯
但就是太貴
而且下面似乎有以前預留給捷運的位置
就算真的實施
平面道路跑輕軌
汽車走地下XD
這畫面還真的太美 :)
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我跟你說不可能,那我問你民族出北上怎麼走?古有
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民國地圖擴疆,今有禿米模擬城市!
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更正 非禿米為前波
推
香港!!
推
然後在護航輕軌不是台鐵喔
推
就是不想花錢才搞輕軌 怎麼可能挖隧道
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要做中山路早該做了 每天都塞到爆
推
然後會跟你說長隧道視線跟空氣品質不好 禁行機車
推
輕軌真的要想辦法地下化,跑市區平面就是大型路障而
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已,只會讓交通打結。
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輕軌就是觀光用,慢活城市,一堆人要把它擴張解釋
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我的看法是,如果把輕軌當成一個圓,中間切十字,分成四個象限。 右上象限的輕軌的確是有爭議的,也就是博愛路以東的大順路段, 這個有不少人講過了。 關鍵是:輕軌走到右邊的橘線的時候,轉乘的功能很差, 甚至可以說沒有轉乘功能,所以個人認為這段輕軌,可以檢討是不是要延後。48
家住美術館附近 這週五早上約11點左右開車走大順路去costco costco已經把停車場進場方向改成龍德新路了 結果大順一路比調整路口前更塞 要入場的車子必須要右轉自由一路再右轉龍德新路才能從新入口進場2
這邊小弟有個想法 大順路附近的地圖是長這樣的 那大家應該知道東京地下有快速道路的 高雄南北向的大馬路裡6
順道一提... 每次談到輕軌 有些人就說大眾運輸本來就不應該要以賺錢為目的 我想請問 有哪一份工作是不需要以賺錢為目的的?爆
首Po現在沒有選舉. 應該可以好好談一下. 你要知道,第一階段輕軌,反彈沒很大的主因是. 他要嘛走在港邊山邊,要嘛走在原本就不通的前火車鐵軌上. 但更重要的是,他只貫穿一條幹道級的馬路,也就是中山路.1X
這個板喔 當時就說大順路蓋輕軌會塞爆 一堆不知道從那邊跑出來的輕軌上班族群體出來狂咬 靠盃說公共載具很重要 等公共運輸路網成形 巴啦巴啦7
我來講講的我看法 ===高雄行人&捷運=== 現在高雄的大眾運輸處於一個半殘的狀態 相比台北捷運,高雄捷運根本沒有路網可言 再加上實體人行道小得可憐、被佔滿15
高雄輕軌最大的問題 還是在於在路面上佔用路權 不但搞的自己速度不快 更是影響上下班交通 當初如果蓋高架的
爆
[問卦] 輕軌就是垃圾!!!!!!!!!!!輕軌,跟一般道路一起平地行駛 需要等紅綠燈 速度慢!!!!! 在一般道路行駛不能像捷運一樣高速駕駛,通勤速度大扣分 占用一般道路,縮減車流量 台灣車禍那麼多,過十字路口危險!!!!!!!爆
Re: [問卦] 高雄輕軌是什麼白癡設計?本來就是白痴設計了啊,雖然已經講過好幾次了 但還是會繼續再講,讓越多人知道越好 歸納幾點白痴因子給大家瞧瞧這個輕軌到底是多垃圾 1.運量慘不忍睹 當年陳菊信誓旦旦的說,未來輕軌日均運量會是高雄公車的20倍46
Re: [新聞] 高捷小港林園線環評過關 高市府:最快今最需要蓋地下捷運的環狀線(約略是現在的輕軌路線), 當初因為經費要不到,硬做半套搞出效益差的輕軌,害市 區捷運無法形成路網,紅、橘線預留的轉乘空間浪費掉。 公共建設很忌諱做半套,無法完善規劃、興建,乾脆不要 浪費錢蓋效益很差、甚至有害的建設,台中快捷巴士(BRT)4X
Re: [閒聊] 希望全台灣各地也蓋輕軌把臺鐵花大錢立體化(地下化 高架化) 捷運也是各種地下化與高架化 結果再花大錢在平面道路上蓋輕軌和人車爭道 這個邏輯真的很難懂 然後高雄輕軌跨年時暴露一個愚蠢事實9
[問卦] 臺灣蓋輕軌是不是真的沒必要阿是這樣的啦 學店國立研究生,我,剛剛在台北捷運紅線上時突然想到 在搭捷運時,有時候都嫌棄捷運的速度很慢 那輕軌走的是平面道路,速度應該更慢吧?而且本島交通一直都不太好,輕軌還剛好在平面 道路,這樣輕軌是不是在台灣沒有存在的必要阿?8
[問卦] 鐵路地下化以後又蓋高架橋跟輕軌是啥意思鐵路如果要立體化,高架也行吧,東京或大阪市中心也是弄一堆高架,地下化花時間,又貴,而且路面還會多了一堆醜陋的機電跟通風井 很多吵要鐵路地下化的,結果鐵路地下化以後,又蓋高架捷運、平面輕軌... 郊區就算了,在市中心的話,這樣不就又是製造噪音+製造車禍,既然要選擇鐵路地下,就應該捷運輕軌也都地下才有意義吧 如果沒辦法全部地下,那幹嘛只地下化鐵路,卻又蓋高架捷運跟平面輕軌,鐵路高架化不就好了? 所以鐵路地下化以後,又蓋高架捷運跟輕軌是什麼意思?5
Re: [問卦] 高雄輕軌是不是把高雄人當白癡?你完全不懂 軌道在平面道路上面跑,代表該城市對自己的市容很有自信 像北部某都市,不是高架就是地下,遮遮掩掩躲躲藏藏 還不是就景色太醜人民太窮,讓乘客只能在烏漆媽黑的地道裡面鑽 看看高雄,輕軌列車行駛在平面道路上4
[問題] 新北環快當初為什麼沒有預留捷運輕軌?如題 看到今天安坑輕軌只到十四張 能延長的道路空間都被卡死 想問一下 當初蓋新北環快時2
Re: [問卦] 為何高雄輕軌不建在高架上就能解決問題?輕軌本身沒錯 有錯是設計的人 1.輕軌跟平面道路交叉 而且這平面道路還是車流量大的路 最嚴重就這條1
Re: [討論] 膠輪不如BRT?如果像基隆和汐止以東、淡海、五泰、深坑、安坑等已經建造或曾經被提案的輕軌/中運量 捷運,這些人口密集、地形複雜的市郊區,要找線型好看、坡度適中的鋼軌軌道線路 並不 容易。 那,大部分路段是封閉路權的膠輪小巴士或低底盤公車,末端深入到難以設車站的地區,這 樣可行嗎?