Re: [新聞] 延宕2年 輕軌大順路段5/2動工
※ 引述《hvariables (Speculative Male)》之銘言:
: https://news.ltn.com.tw/news/Kaohsiung/paper/1445948
: 高雄》延宕2年 輕軌大順路段5/2動工
: https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2021/04/30/138.jpg
: 2021/04/30 05:30
: 〔記者葛祐豪/高雄報導〕在前高雄市長韓國瑜任內暫停施工的輕軌大順路段,將於5月2: 日起動工。將先進行龍勝路至博愛路段工程,施工期間僅維持雙向各一快、一慢車道通行: 。
: 去年11月陳其邁令復工
: 高雄環狀輕軌第二階段爭議路段的美術館路、大順路段,在韓國瑜任內宣布暫停施工,延: 宕2年多後,在去年11月新任市長陳其邁宣布即刻復工、讓輕軌成一個圓形,並下令2023: 年底要全線通車。
: 爭議路段共12站、41處路口
: 爭議路段的美術館路與大順路段,全長約7.3公里,規劃C21A(美術館西站)到C31(聖功: 醫院)共12站,共有41處路口,還有206棵茂密的雨豆樹林道,其中大順路段為高雄東西: 向重要道路,每逢上下班均有大量車流。
: 高雄市捷運局昨宣布,輕軌二階統包工程,預計5月2日起於鼓山區大順一路(龍勝路至博: 愛路)路段道路中央陸續架設施工圍籬,以進行輕軌工程,預計明年底(2022年)完工。: 捷運局指出,該路段於道路中央架設施工圍籬,進行排水箱涵改建及輕軌主體工程施工,: 施工順序採街廓區間圍設,第一階段圍籬預計5月2日起,架設龍勝路至龍德路段,第二階: 段圍籬預計5月20日起,往東架設龍德路至南屏路段,第三階段圍籬預計6月10日起,架設: 南屏路至博愛路段。
: 原有公車站、人行道正常通行
: 捷運局表示,施工開始後,沿線將取消路邊汽、機車停車格位,並設置汽車臨停彎與公車: 彎,施工期間維持雙向各一快、一慢車道通行,並於各橫交道路設置工區出入口,原有公: 車站、人行道則維持正常通行。
: 捷運局建議民眾提前改道或行駛其他替代道路,可利用鄰近的明誠路、同盟路、十全路提: 早改道。
版上很多人說交通越塞就越要蓋輕軌
這樣就能逼他們放棄私有載具去搭輕軌了
我只能說這根本就是不切實際的幻想
你今天要抑制私有載具不是只有把歐洲的軌道跟車廂搬過來就能抑制了好嗎?
世界上有路面輕軌的先進國家都有其它的相關配套,請問你高雄政府有一起搬過來嗎?
英國倫敦為了減少私有載具,汽車進城要繳交通擁擠稅
法國某些路段本來也是給汽車走的,輕軌蓋好後是禁止汽車進入該路段
連亞洲國家日本要買車也要先有車位才會給你買車
請問你高雄政府這些相關配套有做嗎?或是正確的說,你敢做嗎?
你敢當全台領頭羊,做第一個課徵交通擁擠稅的城市嗎?
你大順路段敢直接禁止汽機車通行嗎?
你敢規定市民要買車之前先提出車位證明嗎?
連違停都不強力執法,還想微罪不舉輕輕放過了
你跟我說輕軌蓋下去就能舒緩交通?
他們只會在汽機車上幹譙輕軌而已,並不會讓他們放棄私有載具改搭輕軌
面對現實好嗎?
那反正現在要蓋就給他蓋下去吧
等兩年完工後再來看看到底是會變成災難被市民反對到底
然後變成BRT第二
還是高雄市民每個人的素質會突然像魔法一樣直接變成歐洲人那樣打我的臉
反正七成高雄人都支持嘛,希望這七成高雄人每個人的素質都能瞬間變成歐洲人
就拜託兩年後打我的臉好嗎?
--
認同給推
我支持啊,也支持其他輔助措施阿,我給願意做的政府
我的民意支持
說真的,邁邁不缺你這票
哈哈,我也沒投給他,你先擔心陳其邁在輕軌通車後該面對的某些民怨比較好
等到真的課了 我看你是第一個出來吵稅的
先幫推 等等要被圍攻了
放心,第一個出來吵稅的絕對不會是我,你擔心太多了
真是怪了,你們又想讓他們放棄私有載具,卻又不想做
這些相關配套,那會有用嗎?這不是幻想嗎?
好啦 知道你很堅定反對輕軌了
輕軌確實也有蠻多優點的 不用上下地下站體
看路上風景 上下車到附近地點迅速
但是更多缺點你也不會說 班次間距沒有捷運密集,行車速度過慢沒有捷運快,還要停等紅綠燈 還會在路上被撞車,還會造成交通堵塞,行車時還有刺耳尖銳的噪音 我也早說過以前相信政府說的沒預算了,我不支持但也不反對輕軌 有路網總比沒有好,直到林園線地下化的出現 我才堅決反對輕軌,應該說反對市區輕軌郊區重軌這種錯誤又腦殘的政策 先把林園線預算拿來補市區地下化路網都還比較好
※ 編輯: colset (1.174.163.175 臺灣), 05/01/2021 16:17:24沒素質的人也不可能一下改變 給想用的人不行嗎?
市長還希望違規以勸導取代開單 交通大亂鬥預備備
時間會證明你的
都給汽車用也是塞啊
所以大順段最佳解是蓋地下化重軌而不是路面輕軌
白白浪費了博愛大順路口底下的重軌預留空間
大順路目前的困境是沒有替代道路,尤其是大順路通
往建國路與九如路這一段,除了大順路外,附近並沒
有其他替代道路。原本以為鐵路地下化後會多開通幾
條路連接兩側,結果卻是全部作公園廊道。
橘線有點像您說的狀況,東段比較容易塞車,尤其中正
路地下道到交流道這段,還有鳳山段的路幅也偏窄,但
橘線東段的運量反而比較糟
聽說...外國的月亮比較圓?
台灣惡民代橫行沒法這樣玩啊 只能慢慢擠兌民眾~~
不然最簡單的 全面禁止道路停車配套開發停車場地
所以剩下的三成高雄人,自求多福了
每次看到護輕仔拿歐洲舉例就很想笑,沒半個會看歐洲
關於大眾運輸的相關配套,所以我直接舉歐洲這些配套
來堵他們的嘴
歐洲國家汽機車都沒台灣多都還做了這麼多配套
那反觀台灣呢?再反觀高雄呢?除了哈利波特我想不到
能有什麼魔法拿讓七成高雄人瞬間提升變成歐洲人
憨粉滾
批評輕軌就說韓粉,或許這種素質先改變還比較快
上一群說輕軌凱旋中華,中山,一心通車會崩潰的現
在已經找不到人了(哈囉你們在哪),初期是會崩一陣
子沒錯,撞個幾次現在已經謀合的差不多了,生命是
會自己找出路的,你在這邊崩崩崩它還是要蓋,何必
呢
話別說太早,大順路才是真正精彩刺激的部分, 你說的凱旋中華中山一心都只是小菜一碟 這3個路段車流量最大的凱旋中山都有高架道路分流,還不是最刺激的 然後你知道今年才剛通車的凱旋三多段有多塞嗎? 我親眼看過車龍一路從凱旋三多路口塞到快到武慶路 到時大順路會一口氣通過全高雄8個車流量最大的路口,這才是最刺激的,我還真不敢想 反正到時就看看吧,我也希望能被打臉
推一下原po講到的其他限制汽機車政策,看法類似
隔壁的龍德新路不是在做拓寬了嗎?好市多跟義享也把
出入口設在龍德新路避開車潮,車多大家自然就會尋找
替代道路走,又不是少了大順路大家就回不了家,你以
為每個開車族都傻瓜嗎?
你知道大順路是北高雄少數東西向不可替代的道路嗎?你以為單靠龍德新路就能做分流? 這還不包括大順路會通過全高雄最大車流量的8大路口 開車族當然不是傻瓜,所以大順路車流量大不是沒有道理,因為他有不可替代性 大家都想走大順路
市府是該試辦看看一些限制汽機車的政策,要學就學先
進點的,怎麼跑回頭去學弄更多停車
限制汽機車就是不要票了,台灣這種社會不可能啦
真的一堆人幻想有輕軌,就可紓解大順路塞車,天真
輕軌在大順路不但不會紓解,反而更塞,沒人要坐啦
台灣人的尿性你敢嘴
也一堆人認為大順路有輕軌就會交通崩潰,天真
台灣人對錢很敏感,自從中華路好市多路口科技執法
後機車都乖乖待轉了也不見汽車紅燈違規右轉,我覺
得加強汽機車拖吊可同理得證,可惜暖男太暖了,不
夠硬
記得之前才說要淘汰老舊柴油大車還是什麼的,民怨
一起政府立刻就嚇到轉彎了
之前大南環段也一堆人在唱衰沒人要搭,結果正式收費
後運量增3倍
淘汰老車那個就一群人為反而反跟被帶風向而已啊,然
後同樣那群人轉頭繼續吵空污XD
有些東西不是你用不到別人就跟你一樣用不到
我也好希望大順路能像法國一樣變行人輕軌專用QQ
會有反彈是肯定的,但連試都不試看看就太保守
大順路應該不用擔心沒人搭啦,只是會影響平面交通到
什麼程度而已,要說沒人搭就差太多
輕軌不會沒人搭,一定會有人搭 但不管是載客量,班次間距,行車速度等等都輸重軌捷運太多 然後因為輕軌走平面,一定會影響交通,再加上配套不足 執法不夠強硬,那可想而知會造成什麼後果 不然黃線也不會從路面輕軌改成地下重軌,輕軌真那麼好何必改地下重軌呢? 政府也知道這些強硬配套一下去,下一屆也不用選了,違停都微罪不舉了 你能期待政府多強硬?明明地下重軌捷運能解決所有問題卻不做 地下重軌能讓想用的人用,也不影響地面交通,這是雙贏但卻不要 硬是要推問題多的輕軌,那我也沒辦法
※ 編輯: colset (1.174.163.175 臺灣), 05/01/2021 17:18:44不可替代性?上班遲到個幾次就會找別條路替代了啦!
!
我管你支不支持 反正我是支持 我要看的是未來10年
到15年 我的小孩
比起擔心沒人搭,我比較擔心20列車那麼少,班距長C2
4月台會不會容納不下轉乘人潮
輕軌沒那麼爛到癱瘓整個交通啦
黃線是改成地下中運量,不過黃線建工路是有從我家正
門口過去的,我也不排斥黃線走平面輕軌就是,我們的
觀念想法差太多,沒要跟你吵的意思
反正我看目前坐輕軌的人是明顯有變多的趨勢
輕軌在路上跑 多了一種城市風情
至於多蓋一條輕軌就能癱瘓原有道路交通
從邏輯上就很不合理
認同你 三多過凱旋超塞阿
若到時大順路塞車是因為一堆車輛違規左轉,被罵的會
是輕軌還是違規車?
大眾運輸派罵違規車,汽車派罵輕軌
輕軌 因為自利偏差 都是they的錯
一定搭 搭到各位韓粉開車自動繞
完全不看好 配套沒有 只會造成交通更亂
真的要改 就是市區路通通改為平面輕軌 然後以超低
因為林園線重軌所以反對輕軌也是怪怪的
優惠價格吸引民眾搭乘 順邊把市區的車流給限縮起來
最重要的要有人行空間 違規絕對要取締
林園線要維持一樣列車通行 不就只能用重軌嗎?
還是要用輕軌再轉乘 然後再罵哪個白癡搞的麻煩?
市區地下路網不先做,反倒先做林園的理由你講看看?
她應該是反對林園的地下化吧,幫他講一下好了
可是林園那條連可行性研究都還沒過...
所以順序錯了吧?再怎樣林園也不該排在青線銀線前面吧 青線可串接到高鐵站,沿路會有4個轉乘站,銀線也有4個轉乘站 可服務到三民左營仁武等區的民眾,路網也能更加完整 反觀林園線?幾個轉乘站?0個 多了什麼路網?沒有 沿線只有臨海工業區到林園,多少人口? 跟三民左營仁武比起來差了多少人口? 那為何市區車流量這麼大的地方不做地下重軌,不會影響交通 反而要在沒那麼大車流量也沒那麼多人的林園做地下重軌?
※ 編輯: colset (1.174.163.175 臺灣), 05/01/2021 17:51:06輕軌已經蓋了好幾年 蓋一半不蓋完 然後拆掉改地下?
林園線能要到錢 延續重軌是好事 我也覺得不需地下
高架就可以了
但是拿林園線來說輕軌 很難放一起比較耶
如果搭一次政府發500 一定搭爆
搭滿500次 送一台國產車
影片好像有提到,在後面那段
不搭就是憨粉 不知道會不會搭爆~~~
為什麼林園線和輕軌不能一起比較,說高雄沒錢所以蓋
輕軌,我忍了,但居然有錢蓋林園地下化重軌,當納稅
人是智障嗎?這個月還要繳稅呢
之前要不到錢所以先蓋輕軌 後來能要到錢當然改地下
這樣不是很合理嗎 還是之前的要再多花一筆重蓋???
反輕軌推
林園有何必要重軌地下化,拿來做其他建設都比這個好
,亂撒幣只是圖利營建業者
幫補血推
這麼有錢,生一個小孩先給一百萬補助啊!救救少子化
啊!
車位講得好像是高雄的問題?雖然之後有轉回來一點
影片後段有提到為什麼地下化,可以點進去參考看看
沒有吵架意思,只是多一個其他人的觀點
不是地下高架問題,而是明明有更多優先的路線不蓋
反倒先蓋優先度沒那麼高的林園做什麼?
因為這段本來是紅線後面延伸吧,只是前面中段了
其實可行性研究一直在規劃並上承
現在已經通過了可能能先蓋的就先蓋吧
其他路線的可行性研究可能都還在持續進行呢
擁擠稅是台北才能課的 台北沒課高雄課個屁
dpp你敢嘴?
要不要先幫你找消腫的藥?
崩潰仔拍拍 ^ ▽ ^
幫補血 講實話會被暖暖粉噓爆
dpp想炒房你敢嘴? 吞下去吧
補血
現在的輕軌有變成brt第二嗎
先補血 講實話在高雄最可憐
所以感覺林園段好像原本就有,就只是當時沒蓋完
現在過了當然繼續蓋下去的樣子嗎?
不太確定就是了……
車廂在沉橘離開前已經買進來了,不是嗎?
幫補,三多路真的變很塞
不守交通規則才是堵塞的真正原因好嗎
市政府沒有你想像那麼厲害,做夢比較快,夢裡什麼
都有
雖然我是支持輕軌的,但確實你說的配套措施,台灣官
員(每個政黨都是)根本沒那個腦袋去構想計畫,一堆
錯誤的政策在勞民傷財
垃圾違規魔人太多 交通毒瘤
會吹每個都會 這篇也差不多 之前不敢舉例歐洲有輕軌
現在舉例有就說同時要配套 等配套有就說人民要提昇
不是不敢舉例,誰不知道輕軌就是從歐洲搬過來的? 況且舉歐洲是你們這群護輕仔先舉的好嗎? 台灣交通狀況跟歐洲根本無法比,那交通沒有台灣這麼混亂的歐洲都還做了這麼多配套 限制私有載具了,請問台灣做了什麼相關配套? 你交通比歐洲更糟糕不做配套就算了,交通違規違停也不敢強力執法,微罪不舉 那你這種半桶水的政策一上路不會造成災難嗎?
※ 編輯: colset (1.174.163.175 臺灣), 05/01/2021 20:38:15現在大順路都已經塞成ˋ這樣了。很難想像輕軌下去
之後的塞車問題
明明是要用地下來分散車流人流才對
遊民:我剛等輕軌 又要等一班 怎這樣啦 有夠煩@@
還搞個輕軌來擠大順路。那就大家都來擠
四輪:我過去就過去了 誰像你一直在那邊晃
去好市多搭輕軌。要怎麼買東西啦
有人講不過我思想錯亂就說人遊民了,可憐
自己擋到後面車了被別人嘴也是呆在那邊呀@@
造成車流慢的因素一堆只特別挑一個 這該是雙標吧@@
就是因為明明可以做地下捷運抒解車流,同時又不會影響路面交通偏不做 硬要再做路上輕軌再更擠,大眾運輸本就該是解決車流慢塞車等問題 輕軌反而是製造更多問題,同時還沒有任何配套措施,跟雙標沒有任何關係 就是因為這是拿納稅錢做的錯誤政策,那當然挑他出來講 要回覆就提有建設性一點的,別講這種不知所云的話
※ 編輯: colset (1.174.163.175 臺灣), 05/01/2021 20:56:35照你說法 公車也要廢除啦
聽說上一個有專用道的公車叫brt,下場是被廢除
民智未開啊 有你這種人 不意外
好啦 全台灣公車都不要開了啦
大家一起開車 先進 享受塞車
大眾運輸那種窮人才搭的 有錢人都是享受塞車
40人公車也要和1人汽車一起塞才可悲
台北就是塞車塞到怕,才做立體化重軌捷運 才抒解了長年的塞車惡夢 他們市區也沒有在蓋什麼路面輕軌 你要說台北人都窮人在搭大眾運輸嗎? 以台灣市區的交通環境,本來就該做立體化重軌捷運,一來給想使用大眾運輸的人也能用 二來也不會在路面上影響到交通 雙贏的做法不做,硬要做這種製造問題的路面輕軌,還沒有任何配套措施這樣才叫可悲
樓上知道高雄板特殊情況?支持捷運輕軌的不支持公車
每次有人講到公車也一起發展重視好嘛,就會有人跳出
來說什麼招不到司機啦甚至說公車爛沒人要搭啦
反正理由一大堆啦,幻想捷運輕軌蓋好自然有人願意搭
所以公車去死,不用發展啦,這樣的結論
高雄人不是支持大眾運輸,是支持好看很潮的大眾運輸
就是可悲 愚民多啊 還一堆人反人行道呢
難怪少子化那麼嚴重 這種病態的社會誰要生
地下捷運>高架>輕軌>公車專用道>公車>私有運具
不管怎樣 越右邊就是越沒效率 往左邊就是支持
說穿了就是 自私 不想要被限制權力
說得好像台北沒有公車專用道 沒有公車一樣
高雄市政府也不想發展大眾運輸阿,看前幾個禮拜差點
要把檢舉人檢舉成功的罰單取消檢視要微罪不罰
就民智未開啊 什麼選民 政府自然會配合他們
你說這樣的市政府是真的想發展大眾運輸嘛?
明明就是在推廣多用私人運具
民粹 被腦殘愚民牽著走
蓋大眾運輸只是想炒沿路地皮而已
政府根本知道怎樣最好 但民眾智障多啊 社會無法進步
在台灣很可悲 只有捷運能看 其他大眾運輸像過街老
鼠一樣 連人行道也是 腦殘愚民太多
城市都高樓大廈還在那邊推崇私有運具?
是嫌城市不夠塞嗎
只支持地下高架 就像以前白人歧視黑人一樣
把別人趕去看不到的地方 不要影響我
看看凱旋三多塞成這樣,大順路交通也完了
反正出事就把風向導向市民的水準
市區輕軌 郊區地下重軌 又不發展公車 真的很腦
發展公車又要被一堆愚民反對 民眾程度決定政府
三多路會塞有一個原因是因為高雄太依賴國道一號
看韓粉崩潰就是爽
我認同你 大順絕對很精彩
大家就自私啊 想要自己開車順就好 啊如果沒開車的
不就衰不方便
塞車你就不會走了 然後再來崩潰 又不是你要選市長,
替他擔心什麼
愚民:「我是人我反對人行道」
看網軍護航輕軌的嘴臉wwwwwww
愚民:護航輕軌=網軍 網你妹啦網
看到笑,不同意你就叫腦殘愚民,很棒。
配套出來 愚民也只會反對 哪個政治人物那麼傻
不要什麼都想一步到位,會永遠踏不出去
痛惡炒地皮房地產,毒瘤。大順路輕軌1用不到,2沒
必要。真塞到受不了自會改替代路線
你用不到 別人用得到
加條輕軌更塞,打算以建設人工加塞加壓逼大順路用
路人改道,更重要是炒地皮
推 常看到有人開車滑手機 綠燈還在滑 這素質肯定更
塞
覺得塞就不要開車來啊 每個人都開一人汽車 怎麼可
能會不塞車呢?
一人汽車在上下班時刻應該徵收進城費
@maxsky 科技執法抓沒待轉 點數高業績佳又輕鬆 只是
爽到廢鴿 對交通安全毫無助益
"乖乖"就只是不會思考的奴隸愚民所為
就當初KMT不通過預算啊!不然就蓋捷運了
現在就可以打你臉了啦
怕塞就不要開車阿
到底有多少外地人,不想高雄更進步啊,哈
是別人用的到,還是潮度錢流upup?
少拿高大上理由洗腦了,那麽會洗為何不洗替代道路
?
反正繼續縱容汽車亂停就對了 路塞住當然不是車的問
題啦呵呵
愚民:台灣國情不同
怎麼有人認為蓋輕軌叫進步呢?
交通擁擠稅可以啊 請你家長被先不要開車反對
認同!
還是自己先做吧 提了好方法自己不去做 因為先做很吃
虧 人品這東西.....
還是提的是爛方法? 不採行很合理呀
歐洲先進國家的方法你覺得爛?那請你先提出比歐洲國家還要更好的方法來聽聽? 不要只會在那邊嘴,卻提不出半個可以改善現狀的方法 你們護輕仔很愛把歐洲國家都有輕軌拿出來講,那真正要拿歐洲國家的配套措施過來 就又說是爛方法?你很愛說人雙標,你自己是否也是雙標? 我至少還會去查歐洲國家關於路面輕軌的配套,請問你做了什麼?只會嘴卻什麼都不做 出一張嘴人人都嘛會,要叫你提出有建設性的方法卻提不出來,呵呵
※ 編輯: colset (1.174.163.175 臺灣), 05/03/2021 17:29:32還有,我本來就是支持捷運反對輕軌的,我現在還很好心幫你們做功課想方法想配套 來解決未來會出現的交通問題,不然我大可不必講這些,地下捷運不會影響我騎車 我管歐洲國家什麼輕軌配套幹嘛? 我現在是在幫你們這些護輕仔在想方法,卻反過來被你們嘴 啊自己卻提不出個什麼所以然,天真的以為輕軌進大順路 所以交通問題通通都會自動不見,你們加油好嗎?
※ 編輯: colset (1.174.163.175 臺灣), 05/03/2021 17:54:02支持捷運反對輕軌就是愚民啊 反對大眾運輸說那麼多
廢話 可悲 你就一輩子不要搭
不蓋只會更嚴重啦 動腦好嗎Zzzzz
還不就是一堆垃圾腦殘愚民 改革才難推行
說得好像 不蓋交通才會進步 愚民
所以支持黃線從輕軌改捷運的市長立委議員還有高雄人
通通都是愚民囉?台北市區全都是重軌捷運沒有輕軌
所以你意思是全台北人全部都是愚民?就你最聰明?
既然你最聰明你倒是說說看你反對捷運的理由?
捷運也是大眾運輸,你反對重軌捷運的理由是什麼?
說來聽聽看
沒人反對捷運啦 要蓋捷運也很好 要蓋輕軌也很好 要
蓋公車專用道也很好 要蓋人行道更好 支持捷運站反
對輕軌的都是愚民智障低能 說穿了就是自私
愚民:我是人 我反對人行道
說穿了就是被輕軌擋所以不爽XD
真是怪了,上一秒才說支持捷運是愚民,下一秒又自己
打自己的臉,叫別人動腦之前,自己的腦子有在動嗎?
看你耍寶真的很有趣,哈哈哈哈
中文看不懂嗎 動腦啦 支持捷運卻反對輕軌本來就都是
低能兒 啊抱歉 低能兒沒腦難怪難溝通
自打臉腦羞就說人低能兒喔?板主還不桶?
支持捷運卻反對輕軌 邏輯謬誤 當然是低能兒
你在對號入座嗎zzzzz
沒差你就繼續說吧,被桶之前珍惜你最後發言的機會
爆
Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人!高雄輕軌雙十連假首日輕軌的問題就是. 他是一個為了"省錢"而硬著頭皮搞的垃圾..XD 沒錢,就把錢存起來,以後再用不是很好. 今天不就有捷運黃線了. 並且還在規劃紫線.爆
Re: 大順路計程車衝到輕軌安全島問題是. 講那麼多. 請問你現在是用輕軌和捷運做絕大多數的交通? 還是你還在騎車或是開車? 阿靠邀,你現在還在騎車或開車.90
Re: [閒聊] 大順路輕軌施工沿線我剛好有讀到一些都市規劃的書跟文獻 因此也想用都市規劃的角度來回一下這個主題 : 大順路實在不該有輕軌 : 大順路本來就蠻塞了 : 而且這路的原本功能58
Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人!高雄輕軌雙十連假首日我住美術南二路 平常也不會搭輕軌,因為都開車,輕軌,其實完全不甘我的事,因為交通動線 輕軌完全涵蓋不了。而現實的使用情境,也不會為了一小段和輕軌重疊的路線, 而放棄整體自有交通載具的便利性。除非,高雄的地面交通已經和台北一樣塞, 而捷運系統又和台北一樣完整的四通八達,我才會選擇搭輕軌。43
Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人!高雄輕軌雙十連假首日"整體"的交通政策可能有點失敗,但應該不是先檢討輕軌吧 現在戰的東西不就是輕軌搭乘人次低嗎 (當然對汽機車用路人的行駛也會有影響,但如果運量提高的話那大家也不會太有意見吧) 那就回到根本的問題:開車跟騎車成本低啊 現實狀況是違停狀況一大堆,沒車位的也狂買車39
Re: [新聞] 快訊/阿北出事了!撞上高雄輕軌「自行車鋼輪與鐵軌間摩擦力小 再加上高雄輕軌列車空車就重達47噸 (輕軌重軌指的不是列車重量大小,而是運量多寡,也有一說法是指鐵軌重量) 摩擦力小動量大,所以輕軌列車不可能像一般汽車說停就停 看看日本同樣沒平交道遮斷器的長崎路面電車32
[問題] 雙層高架可能解決輕軌/四輪族的問題新竹市府目前在爭取輕軌,不過四輪族極度反對輕軌,認為會佔用車道造成塞車... 目前日本知立站在做鐵路高架化工程,有趣的是,他們採雙層高架雙鐵運用的方式,這種方法適合路幅不大的地方。 或許新竹可以最上層輕軌,下層高架公路,如此學生和老人就有安全舒適的輕軌能搭。 前往園區的上班族,則有兩種交通方式可選擇,分散過去只能用私家車進園區的問題,如此在高架道路上可以免去紅綠燈造成的塞車問題,高架道路也不會有違停造成車輛回堵的問題,有效率的壓縮時間成本。17
Re: [閒聊] 大順路輕軌施工沿線看留言主要有兩個質疑,所以回覆一下 1.輕軌就是佔用車道,阻礙交通。 的確是,但台灣城市已經夠給開車方便了。都市空間本來就有限,今天輕軌拿部分空間回 來重新分配給大眾運輸,並且對車道損失做出回饋,停車空間也有補償,所以我不認為有 什麼問題。至於對開車族因輕軌行駛後新增的不便,只能請你體諒,畢竟城市是群體生活18
Re: [問卦] 高雄鄉民對輕軌二期不太支持?看到這篇就知道台灣交通為什麼那麼爛 那些違停警察不抓就是縱放啦 違停造成多少車禍傷亡了 政府從來沒在意過 可悲 因為每個人都想著以車為本的交通方式 路能通過最多車最好 事實上國際主流早就不是這樣了 國際上主流是人本交通 以人為本 通過最大的人流量 並讓所有用路人都有舒適的空間 而且台灣地狹人稠 絕對不適合車本交通 交通量大的大順路最適合做輕軌 搭乘量才會高啊 做到交通量小的地方 沒有人要搭 又要被各位講貪污啦 白痴政策啦之類的 輕軌的成本每公里只有捷運的1/4-1/10 營運成本更是大幅降低 因為站體小 不用開冷氣等等 早就變成國際上 特別歐洲國家推廣的運輸方式 在交通量不特別大的地區非常適合18
Re: [新聞] 高捷小港林園線環評過關 高市府:最快今說環狀「輕軌」沒效益? 但在路線大致維持的前提下 改成環狀「捷運」就會有效益嗎? 這意思是說 環狀輕軌沒人搭