Re: [閒聊] 輕軌過路口一直在按喇叭
※ 引述《beaver (海狸王)》之銘言:
: 路面鐵道拆除後再也不會有火車影
: 路口問題, 好景不常竟然蓋了個
: 輕軌, 鐵路地下化根本就是笑話..
新北那個在郊區跑的輕軌根本就不能跟高雄市區比
平面輕軌在高雄市區真的不可行
整個輕軌只有在C14-C5這段爭議比較小
因為本來不太有三寶車撞過來,但其他路段就不一樣了
如果可以最好先停工變更設計
把大順路段全部改成高架輕軌
等C20-C32這段通通改建成高架輕軌後
(特別是C20-C21之間這段在軌道旁邊都是樹的設計也非常母湯
開到一半樹枝掉下來砸到電車還得了
最好就是高架並閃開樹才安全)
並且重新規劃跟黃線、橘線的轉乘
(高架才好找空間弄凱旋公園跟五塊厝之間的轉乘,C28跟Y8,C9跟Y15也是)
再回過頭拆C32-C5這段輕軌並重建
過經貿園區後就開始高架爬上去新的夢時代站
這樣搭輕軌才不用怕三寶撞過來
畢竟輕軌安全性根本就比不上台鐵
台鐵平交道還有柵欄
輕軌?
只能說睡菊跟韓總機真的是高雄史上兩大污點市長
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高架輕軌.....這..輕軌很貴唷~~
除非把雨豆樹砍掉,不然怎麼做高架?
暖邁最棒了 努力把輕軌做出來
看完只覺得 國家的錢真好賺
韓導可是有讓輕軌喊停的喔
那段也是有出過車禍上過新聞
不過如果要高架的話中運量高架不知道有沒有搞頭
另外橘線東段改高架感覺也會很難做
支持輕軌裝柵欄,反正一堆人分不出輕軌和台鐵的差別
人民素質檢測器
然後郊區輕軌使用率還比市區的高
該做輕軌的小港林園東港線做成地下化捷運,該做地下
化重軌的市區做成輕軌,錢這樣亂花都沒責任
樹枝掉下來會怎樣???
主要是睡菊執意要推動輕軌的吧
妳有算過高架輕軌多多少錢嗎 嘴砲文真的選舉年越來
越多
要搞高架重新環評 變更方案 追加預算 然後負債上限
十年過去 只得一條輕運量成本跟重軌一樣的
何必為了三寶改設計
在鬧區讓吃電池的輕軌緩坡爬上去高架,再緩坡下來
平面,這兩段爬坡,設在那裡,就被抗議到那裡,影響
不亞於全平面
現在頭洗下去了,不討論過去歷史,全平面蓋完才是
目前最佳解
我比較期待平面輕軌在大順路帶來的交通衝擊
不能只有我等到
我覺得市府打定主意,要高雄人少開車,要開車也請
避開大順路
是啊 郊區淡海輕軌運量吊打高雄市區輕軌 真酷
一堆沒交通素養的比輕軌礙眼和危險多了
轉彎會打方向燈不到一半 笑死
我現在每天上班騎機車都要穿越兩次輕軌,我覺得影響
不大,但那號誌真的還有改善空間,全線完工後,我得
穿越三次
現在是每天單程穿越兩次,還偶而會遇到輕軌停紅燈,
所以他不是絕對路權
林園現在要蓋地下化,真的是錢太多
市區不高架不地下 郊區地下化真的有夠好笑
不是穿兩次影響都不大了,那還要改善什麼號誌阿???
我覺得就停紅綠燈就好了
有時後號誌很奇怪,汽機車和輕軌都在等紅燈,持續20
秒以上。還有我方紅燈,噹一段時間,輕軌到了卻突然
停下來,轉綠燈給我過,你輕軌乾脆開過去就好,況且
輕軌過了這平交道還馬上就到站,讓兩邊都白等一段
時間
但是這樣影響不大阿~~還好吧?
對一個人影響事小,對一群人的影響,我覺得就有改
善的必要
可能大家都跟你一樣覺得影響不大阿~~
笑死
這些問題公聽會討論幾百次了
笑死 某人畢竟是死忠的一直在那跳針影響不大
韓導跟輕軌其實關係不大
那樹枝掉下來砸公車砸四輪就沒問題了?
為了高雄城市美學 維護城市的天際線
讓輕軌在市區跑的決策者是小夫
花媽是執行者 韓總是暫停者
韓有暫停這輕軌耶,你要不要看是誰讓輕軌繼續照這
樣蓋的?
不是不可行,是台灣一堆什麼都要專用,根本無腦
那就直接做鐵路跟捷運不就好了...專用都沒人說話
玩模擬城市喔
來不及了,連樹都種下去了
樓上說死忠的,我只是表達個人感受"影響不大",每
個人感受都不會相同,我也尊重別人的感受。
我從來沒有死忠於那個高雄市長,更沒死忠於哪個政
黨過,成年後設籍於高雄市超過20年,只投過
兩次高雄市長選舉,兩次都不是投票給民進黨,其他大
多北漂沒返鄉投票。我就中間選民,哪來的死忠。希
望能就事論事的討論一件事情
不知道我們還要為危險的用路人妥協多少才足夠
要比安全性,輕軌遠勝過汽機車
常看到有人說號誌不知在等誰 說穿了就只在一個方向
看號誌 或者說只坐在車上跟別人講路口交通 你下車當
個行人就會看到更多你平常坐在車內看不到的= =
車裡看? 搞不好還不是第一輛車呢 你能看到什麼?
機車第一排的視角在 凱旋/四維遇過滿多次的 路口的
輕軌 汽車 機車 行人全停止還真的不知道在等誰?時
間雖不長但也造成用路人的混淆了吧!
winter大我不是在說您,跳針的是另一位阿...
好了啦!停也停過了民調也民調過了就多數支持阿
都快做好了,就做出來通車看看怎麼樣再說麻
fly5566 誤會一場,抱歉
去日本狂讚人家海鷗號跟山手線
爆
Re: [問卦] 高雄人:我們需要的是國道七,不是輕軌本來就是了. 輕軌之後通幾大幹道和大順路. 刺激的準備每天看各種戲上演..XD 高雄有兩個很重要的. 1.國道七號.爆
Re: [問卦] 高雄輕軌是不是把高雄人當白癡?不是輕軌把高雄人當白痴 是高雄人白痴搞出這個垃圾輕軌 前後因果關係先後順序別搞錯了 大菊好大喜功搞出這個垃圾的時候 就應該要有警覺了48
[問卦] 只有我覺得高雄輕軌很危險嗎????雖然說輕軌可能速度很慢 但是撞到還是很危險 人家台鐵、捷運都地下化、或是走高架了55
[情報] 高雄輕軌美術館路段將於年底前通車摘自高雄市副市長林欽榮臉書 高雄輕軌工程進度持續超前 可望今年底提前通車營運到C24站 自109年11月輕軌復工以來,輕軌團隊積極趲趕工進,捷運局採分階段方式逐段通車達成輕 軌成圓,今日上午我特別前往視察輕軌工地,含C24站體結構工程、美術館園區C21A站周邊 工程進度,也勉勵最辛苦的第一線工作同仁。40
Re: [閒聊] 環狀輕軌未來有可能改成高架化重軌嗎大家好 大家午安 文長注意 身為一位略懂略懂軌道建設的碩士畢業生 之前也有發過兩篇關於輕軌的,有興趣可以去探討一下 其實很多東西跟所謂的「印象」是有差距的 包括噪音、速度......等25
[閒聊] 環狀輕軌未來有可能改成高架化重軌嗎?目前環狀輕軌是平面 因此有和私家車爭道的狀況 也在多個路口造成超長紅燈 有沒有可能 正式成環後的輕軌18
[問題] 未來輕軌黃線通車後,台鐵班次會增加嗎?台鐵的地下捷運化 目前班次不是很夠 除了新左營、高雄車站、鳳山這幾座大站班次比較密 其餘的地下化小站 (諸如:科工館站、民族站等)17
[閒聊] 輕軌最大的問題是沒擺在車道中間吧這邊指現在通車且爭議最大的凱旋段 大順路還沒通車先不討論 大家都說輕軌最大的問題是號誌 但其實讓輕軌多20秒通過,也不至於像新聞所說要等好幾分鐘紅燈 最大的問題是輕軌一開始就沒擺在車道中央11
[問卦] 台中人有沒有很慶幸橘線沒被改成輕軌?吶 高雄輕軌已經證實是失敗的運輸政策了 無法滿足通勤族的使用習慣,慢、熱還要停紅燈 不如搭公車騎機車。 對私家車來說輕軌佔用一條車道,偶爾還要等超久的紅燈給輕軌過。 交通問題沒解決製造更多問題出來,兩邊沒討好根本可憐。