[難過] 台灣大道的公車專用道是什麼詭異設計?
如題
好久沒去台中了
上禮拜開車去台中玩
才發現台灣大道變得好詭異
公車專用道
一般來講不是設在快車道的最內線嗎……
結果它設在快車道的最外線耶
這樣一般汽車
要從快車道切到慢車道不是很危險嗎?
我覺得有分隔島的情況下
快車道切到慢車道的後照鏡視線已經很差了 常常有死角
結果台灣大道又多一個公車專用道
等於汽車要橫跨一整個車道還有分隔島才能切到慢車道耶
都沒人覺得這樣很危險嗎?
--
除非不認識其他條 不然早點駛離中港路
中間要預留給捷運施工用,台中地質堅硬不適合潛盾工法
施工下去 台灣大道就更塞了 直接進入交通黑暗期
台中市交通要全部敲掉回到1895年狀態,再重新開始才有救
台中道路設計是全台最爛的
我也覺得公車專用道很雞肋又浪費,但趕時間的時候,好像
又還不錯用
開車真的就很塞,少了一個可以變換的車道疏流,搭公車的
時候好用
但砍掉專用道才是走回頭路 等於是把公車塞回去慢車道
中港路的還不算奇葩,我這邊有一條奇葩的公車道半個小時才
一班就佔一個內線,然後公車專用道其他同車型的車真的都不
能用,就是沒車的時候晾在那邊害大家塞車
然後大車還是跟機車開在一起
台中自己也住3年多 台中公車是台中人很常用的交通工具
以前沒專用道的時候汽車、公車、超車機車全擠在慢車
道 那種交通真的才叫危險 畢竟台中比起高雄就是看到一
堆公車 所以經歷過後 專用道說真的非常必要 缺點就
是交通樞流有點亂 覺得設計該改進 不過已經比以前好很
多了
以前沒專用道前 停紅燈時 公車旁塞滿了機車
貼得緊緊的 公車要靠站時 真的很可怕 一堆人就左轉燈打下
去超車 但公車總有要重回原路徑時 看到很多機車還是很敢的
繼續超車
不會阿,搭公車上下班學變很爽呢 都不會塞車(市區往返東海
沙鹿)
這樣不就讓你感覺到政府有在做事了嗎
阿就學台北啊
公車族覺得很讚呀,不過能理解開車的會靠北啦
問阿強
問民進黨黑龍囉
如果台灣大道有高架就好...
新光前面那條 每次騎機車都在玩命
某任市長改的,後來還去當交通部長了
剛開始會覺得危險 現在還好無感了
你這樣,高架道路底下從快車道切到慢車道更危險,你還
是不要開車好了
不管是胡的brt,或林的專用道,砍了,就是回到以前公車
,汽車,機車都擠在慢車道的現象
學台北,但是學的有點爛
對於沒在搭公車的台中人,真心覺得那是個阻礙
是有多年輕才不知道BRT?還想推給某龍喔
設計真的超爛
說台中爛是不是沒去過桃園
看起來很難 實際開起來還好 專用道上的公車讓它們先過 再
切過去慢車道
我都開慢車道,因為快車道是塞車道
現在想選台北新北市市長
不是BRT被硬刪,改成無腦公車道?
明明就先胡的brt有公車道改個名字就龍了
台灣大道路口都那麼大,台北敦化南北更小怎辦
所以胡落選了啊
比起公車汽車機車全塞在慢車道好多了,搭車時間也大幅
縮短,本來從車站搭到靜宜大學1.5小時都不一定到,現在
只要50分
好笑的是+龍改個名字就變自己的政績w
某個智障上任把之前規劃全部亂搞來刷存在感
專用道真的有存在的必要阿
明明是胡志強硬把捷運改成BRT, 現在反而一堆智障怪BR
T被拆了
某些智障不怪胡志強刪捷運亂搞成BRT, 現在怪擦屁股的
胡當13年搞的BRT 不要怪別人
都多久現在才發現 你第一天開車吼
說交通部長的那個可以下去了,明明就是台中王最後一
任選前趕工出來的BRT 果然不去查證的鄉民好可怕
那個是胡市長規劃的,其實開習慣我是覺得還可以
你沒搞清楚狀況吧 BRT是蓋捷運前培養運量的工具而已 甚
麼時候變成是取代捷運
捷運蓋好 BRT就可以功成身退 到時公車也可以砍掉大部分
車次 只留轉往其他路的公車
那時跟本沒打算給你藍線 只先給綠線 因為看到高雄二條
線 運量如此差 才會有BRT出現
台北應該沒有像台灣大道這麼塞的路
這條何時變佳龍蓋的...
日本很多路段的公車道也是在外縣耶,一開始去的時候的確
不太習慣
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[閒聊] 忠明路不能直接右轉台灣大道快車道先附路口照片,剛好街景車拍到的是綠燈狀態 現場沒有禁止右轉的牌子,也沒有多時向號誌路口標示 單靠 "只有直行箭頭" 不能右轉就可以開單了....29
[問題] 民族路南下慢車道於下班時間該怎改善如題 往往汽車欲行駛高鐵路 或不想開快車道時 都會早早切過來實體分隔島旁慢車道的內側車道 等到接近高鐵路之前再看情況切到外車道 下班時間都會塞車20
[問卦] 所以台中台灣大道真的設計很差嗎?這是台中的台灣大道 慢 B 快 || 快 B 慢 車 R 車 || 車 R 車 道 T 道 || 道 T 道 有人說快車道切到慢車道很危險X
[討論] 如何避免撞到起步鬼切到快車道的二輪?我阿肥啦 最近通勤發現有一些二輪騎士會在起步的時候 直接從慢車道鬼切到快車道 這到底三小騎法啊 尤其我在起步當第一台,都會打L檔13
[問卦] 快慢車道中間分隔島是啥智障設計?如題 一堆地方不知道哪來這種智障設計 同向快車道慢車道中間設分隔島 分隔島上還種一堆樹 開車右轉要想辦法在視線不良狀況切到外側車道3
Re: [問卦] 其實 逢甲宋同學 自己也有責任 對吧前面我有回過文,也在推文下面問,但都沒人要認真回應,再這樣下去我都覺得這種問題的 文章是要來帶風向了 那個地方會這樣鬼切是因為台灣大道有BRT留下來的公車專用道,快車道內有禁止右轉的牌 子,照理說只要公車道是雙白線,你就不能開在分隔島左邊那一線,更別說是橫越慢車道右 轉或匯入慢車道了,但只有一個路口有明確指示不可以這樣,那其他的路口都沒說,難道一6
Re: [問卦] 快慢車道的分隔島可以幹嘛這種快慢車道分隔島的設計是日本人做的 在四條台北市主要道路上 分別大致對應現在的中山南路、愛國西路、中華路和忠孝西路 國民政府只是繼續沿用並擴大實施而已 日治時期的中山南路6
Re: [閒聊] 忠明路不能直接右轉台灣大道快車道??道路交通標誌標線號誌設置規則 206條 二、箭頭綠燈 (一)箭頭綠燈表示僅准許車輛依箭頭指示之方向行駛。 : 近一個月好幾天看到警察站在那邊拍了,大家要小心一點 : 是說硬要大家走台灣大道右邊慢車道再切入快車道,根本是要大家在那邊出車禍吧5
[問卦] 中山北路慢車道塞爆如題 小弟今天從士林騎goshare回來 走中山北路 媽的 快車道裡面沒幾台車 但是機車要在慢車道跟公車 轉彎車 計程車 幾一線道 到底是什麼白痴設計 到中山區 士林來的車子大多都被分流到新生高啦4
Re: [問卦] 白牌機車走快車道 錯在哪?跟你講個洨知識 白牌本來就能走快車道 只要沒寫禁行機車就可以走 因為那個叫做‘’混合車道‘’ 汽機車都可以走 還有右邊的慢車道名稱是‘’機慢車優先‘’道
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