[閒聊] 台灣頭出了總統,基捷可走長庚進市區了吧
住萬里和基隆有深厚地緣、親戚關係的賴總統當選後,基捷進基隆市區的路線應該很有機會可以走長庚醫院的路線了吧? 畢竟從這邊還可以開發個支線往大武崙,然後到萬里野柳也算很有觀光價值,而且車輛是用台車的列車和淡海輕軌比可能只多了ATO系統,應該可已和淡海輕軌直通運轉,過了大武崙後就轉成一般平面輕軌去淡水,未來淡海輕軌也會延伸到三芝,我個人相當看好這擁有北海岸豐富觀光資源的北海輕軌。期待賴總統牽成!
--
夢中
什麼都有
違建都不拆了,真要蓋拆的東西會比違建多更多
其實不是不可能,總統在當台南市長時強拆南鐵週邊,基
捷路線上的民宅他也不會手軟,搞不好因為總統的關係,
基捷真的蓋得起來喔
你把路線畫一遍,看看經過是哪些合法房子跟多少住戶,這完
全就是不可能的事
長庚附近哪裡有地蓋捷運
拆國宅啊
基隆的路小到不行,這種若是天馬行空想法是不錯
繼續靠自己,什麼都不用想,自己會更好,加油!
還在睡啊?
王國材之前就說不可行了吧!而且現在搞住宅區土地徵收
容易天怒人怨價格又高。
基客在北海岸隨便都飆70KMH,輕軌坦白說沒有競爭力可言
但是客運若是載客量少就停駛了,這幾年已經浮現出來
直轄市捷運都沒蓋完,基隆會有人理?天真?
走長庚醫院比較合理,但是工程費用會大暴增
目前規劃走高架段,但要走長庚醫院勢必要跟中山高的橋
樑互卡,那一定必須地下化,勢必工程費用會大暴增
不能拿南鐵地下化的當案例啦,主導的是交通部鐵路局
就要看看新任立委敢不敢一樣做,與當年鄭文燦推翻吳志
揚的台鐵政策;吳是推高架化,鄭文燦上任改地下化
想太多了 民進黨現在連提都不敢提 我是覺得忘了這事
或是故意忘掉
哪裡沒提,還是有在提呀!連候友宜都公開說新北願意承
擔基隆捷運營運,只是基隆人對開到八堵的捷運不接受而
已,不過全台客運都不斷在萎縮,就看基隆人什麼時候要
面對現實不再堅持越來越少班的客運。
往台北都要走原本台鐵路線了 怎麼搞
公開說又如何?實際怎麽做?目前根本沒看到可能性
高鐵也有部份路線用台鐵軌道,空間不足就是只能這樣變
通,不然就是不蓋繼續惡化下去。
部分用台鐵軌道,那剩下的部分呢?基隆到台北的問題是不拆
臺鐵軌道根本沒空間
夢裡最美
淡海輕軌延伸到三芝是在夢裡夢到的喔
夢裡沒錯啊,規劃中的東西就不要拿出來笑了
基隆地狹人稠,蓋輕軌跟自駕與公車搶路權真的智障
別傻了,基捷進市區,拆基隆火車站是唯一解。
選舉結束了,基隆還會有捷運嗎?
蓋好以後你可能領老人年金了
如果夠力就像上越新幹線 出了個首相就全套新幹線拉過去
說真的,我是蠻希望安樂區有類似捷運的東西,走國道塞
車,要搭火車不開車不騎車,搭大眾運輸到最近火車站又
頗久的情況下,是蠻希望有第二選擇,但長庚這邊真的沒
有地,你說國宅,麥金路那邊國宅都更都不知要等多久
會有辦發徵收嗎(?
基隆不是一堆區都這樣 暖暖區也是都要去八堵站搭 誰要去沒
屋頂的暖暖站搭
別想了,安樂區少一席議員
立委一定狂喊阿,反正做事的是民進黨,政治提款提到
爽
就像9026那時玩的爛招一樣
說真的 有夢最美 勿忘"2022基隆輕軌通車"的前車之鑑
夢裡吧
先等北海市長可能比較快一些
你要打臉林右昌市長政績?有可能嗎
汐止通了再想
洗洗睡吧,這是拿來炒房炒地皮的不是拿來搭的,懂?
淡海有新市鎮才有輕軌需求,基隆洗洗睡吧
別想了 基隆捷運是選舉用的 下次再聽到它是兩年後
☁ 只要到長庚就很夠用了吧
淡海也是因為有地才能蓋輕軌
基隆沒有地,八堵-南港還可以蓋地面;基隆八堵這段一定
要就高架不然就地下化;地下化拆遷衝擊最小但是工程困難
也最花錢,加上要走長庚市必要地下化,光中山高路廊橋梁
還有62卡在那邊就沒辦法用高架
其實這都不是問題,問題是國道客運太強勢不可能放棄,軌道
運輸並不會增加國道的效率
淡海有生意是因為平面都被塞滿了沒有調整空間,人們只能退
而求其次利用慢速輕軌求穩
基捷直通萬里好了,開發大七星地區
??
我也期待這樣走,只是國樑和沛祥的辦事能力,能不能幫我
們完成?
EE+右昌+適應都辦不到的事 怎麼會覺得國樑+沛祥能搞定
賴總統對故鄉老房子有這麼深的情感,相信基捷走長庚有
利北海觀光輕軌支線的規劃,有利金山萬里的發展,應該
應該很有機會推動,就像蘇揆給屏東一個高鐵站一樣。
先往台北 解決通勤族問題比較重要吧 老哥
爆
[情報] 淡海輕軌確定改走河岸方案經過多次的地方說明會後,新北市政府決議淡海輕軌放棄原有綜合規畫路段,不讓輕軌駛 進淡水老街以及中山路。新方案在觀潮廣場設站後改行經河岸路線,而淡水站地點將在河 岸側,並採取雙向C型路權營運。後續將辦理河岸道路路線的設計,才會開始淡海輕軌藍 海線二階段的施工。30
[閒聊] 其實基捷應該朝金山、萬里、大武崙建設我覺得其實通勤台北、現有的交通其實蠻足夠的、之前有直達台北的自強號不知道現在有 沒有? 倒是該考慮安樂、萬里居民通車到基隆市區的問題 862路線常常往基隆方向都塞車,捷運可以解決這個問題 應該考慮基隆地區通勤族的問題、而不是跨縣市?25
Re: [閒聊] 高雄輕軌運量比淡海輕軌低?這個問題,其實有點難回答 表面上,以2019年的數據來看,高雄輕軌9163.93的日均運量當然是低於淡海輕軌9356.3的日均運量 (當然都是很難看的數據沒錯) 但因為高雄輕軌的平均旅次延人公里高達5.63公里,遠高於淡海輕軌的4公里 (其實這數據蠻反常理的,畢竟理論上淡海輕軌短程沒太大市場,不過如果要更深入分析的話,可能要找OD表出來了吧!)20
[情報]基捷二階傾向從長庚進市區 中華日報基捷二階傾向從長庚進市區 中華日報 更新於 11月14日20:58 ‧ 發布於 11月14日20:58 基捷進市區不宜與台鐵同路廊。(記者王慕慈攝) 記者王慕慈∕基隆報導 國道客運司機缺員又塞車,基隆通勤族網路最熱議的是交通,市議員林沛祥、鄭愷玲十四X
[問卦]臺鐵努力拚立體化 淡海輕軌為什麼蓋平面?臺鐵在拚鐵路立體化 要把被分隔的市區重新縫合 結果高雄蓋平面輕軌這種東西 輕軌在路面上根本是大型路障 然後淡海輕軌也跟著蓋平面?2
Re: [討論] 基捷八堵、基隆段往基隆長庚方向走可行嗎個人以為淡海輕軌 五泰輕軌 八里輕軌 安坑輕軌 甚至於深坑輕軌一一推出... 基隆有沒有可能從八堵蓋一條線通到海科館或八斗子 甚至於到水金九??? 感覺這樣的觀光效益還蠻大的 也可以幫助港東的市區交通 之前的基隆軌道規劃中 也一有提到這條路線 但是CP值不高 所以沒有蓋 不過想到說其他地區輕軌都一一蓋起來 高雄的環狀輕軌也蓋了起來