[問題] 從司機視角看出去的畫面
大家好,這個問題不知道有沒有違反板規
就是一直以來我很好奇在地下運行的捷運是怎麼跑的
軌道是如何交錯?如何待避? 在轉乘站軌道是如何交錯?往上往下等等
不好意思我不知道怎麼形容
因為高運量的捷運,例如紅,橘,藍線都有駕駛,乘客是看不到前面軌道的
但像是環狀線因為是無人駕駛,所以前方軌道如何變化是看的到的
想問問看有沒有駕駛室拍出去的影像可以參考的?還是說這種影像都沒人拍攝?
平面圖有時候實在是看不出來
先謝謝大家,如果問題太白癡,也請大家多多見諒
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火車有人在拍 就差不多那樣吧
原Po可以上YouTube搜尋「桃園機場捷運車前展望 」地
下段與高架段大概就是這樣子
主要地下段部分 除了分軌的地方 都是隧道也沒啥好看的
https://youtu.be/zbrhgg0-daM 很多年前有個淡水信義
線的前方展望影片,不過是縮時
除了好奇之外,乘客看不看到到前方,其實沒啥意義
你考進來當司機包你看到作惡夢
同意樓上 作夢都夢到
隔壁台鐵bv2dp大有拍,但也是因為bv大是台鐵的人吧
看一兩次還好 但每天從早看到晚 還都是同樣一段路
包準會看到不想看 但還是被迫需要看
因為這就是駕駛的工作
要看麻花辮應該找立體的圖
其他三條藍綠橘線也頗有趣,有些路段的隧道斷面和線形並非
想像中的單純,但迄今並無任何公開影像
有空再來探討西門及古亭段的交會點配置,相關資料還是找得
到,不過不好找要靠運氣
北捷前陣子上傳文湖線官方前展望,不知道會不會上傳其他
不過文湖線那個影片的隧道段超黑
其實就是平面段無光版本
樓上的影片北捷有說可以期待,可能還有後續路段吧~
西門段就板南線下潛再穿過台鐵高鐵隧道到龍山寺站
古亭段同理 橘線下潛再穿越綠線並過河到頂溪站
Google又壞掉了嗎? 不是查一查就有了
不然坐/站在列車尾端向前望去,觀察前方車廂扭動情形
禁限建查詢可以看一下初步大略的線型變化,但看不出軌
道深淺就是
別的網友畫的軌道配置圖也貼給你參考好了
車廂扭動這個詞有趣又貼切XD
爆
[問卦] 高捷此刻發這個文是什麼意思?複製貼上第一段給大家看 高雄捷運紅橘線是屬於高運量系統, 配置有司機員,站間行駛是採自動駕駛, 但若遇軌道突發情況, 司機員可以隨時手動介入或緊急停車。36
[閒聊] 台中捷運藍線 and BRT(假捷運)其實我一直很好奇,目前捷運綠線已經完工並開始試營運了(雖然昨天停止試營運), 如果我的目的地是台灣大道上某個點,我可以選擇搭綠線+BRT(台灣大道幹線公車)的方式 但是為什麼還是很多人希望捷運藍線呢? 雖然的確捷運的功用或時間可能比公車好,不用停紅綠燈等等,但台灣大道上的300-31 0除非你要去火車站直達大廳層,不然幾乎每台都會到所要的地方(台灣大道上的地方)26
Re: [新聞] 高雄捷運延伸林園改地下 潘孟安:茲事體大印象中最早高雄捷運規劃是四線齊發 紅橘藍棕 如圖 四線都是地下重軌 轉乘處高達10站25
[閒聊] 無人駕駛捷運有安全嗎?無人駕駛的捷運 大眾運輸系統 說白了就是為了節省人事成本 雖然高架或地下路段 大多數時刻幾乎沒有入侵物 但是可能久久遇見一次外物侵入軌道 無人駕駛難道無法判斷 車前遠方障礙物而緊急煞車?12
[討論] 當初設計「中運量」捷運的人的邏輯?如題,關於中捷事件 中捷月台只有設緊急斷電鈕,沒有緊急停車鈕 昨天 3Q 有對月台上的斷電鈕提出質疑 中捷強調,斷電按鈕並非緊急煞車裝置,主要供人員進入軌道工作或救援前,作為斷電安- 這種帶風向的實在看不下去 實體接觸是指,有東西在軌道上就能偵測。 上面新聞就有提到北捷有異物在軌道上被偵測,所以停車。 這次吊車是卡在半空中,沒有落入軌道,所以沒有被偵測到。
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Re: [新聞] 若吊臂落軌道「文湖線煞不住」 北捷:「目前的無人駕駛捷運系統 可能都沒能夠防橫在軌道上方的障礙物 溫哥華這邊也是無人駕駛的捷運 而且是1985辦世博時就蓋的 應該世界第一個無人駕駛的捷運9
Re: [黑特] 今天要是高捷,停得下來嗎?高捷是有人駕駛的, 所以從月台發車前一定看得到 前面軌道的障礙物, 而且高雄捷運在我住高雄的時候, 應該多是地下化(之後延伸的部分不知道)4
[討論] 中捷的軌道異物偵測系統就是很奇怪其實這真的很怪, 現在都有倒車雷達系統附加上影像系統 這些東西都可以讓一般的小客車在倒車時可以即時知道"後方有異物" 中捷標榜無人駕駛系統,那這個理論上來說,就算軌道上的異物 偵測系統沒有看到好了,那車頭總該會看到吧,當然我並不是專家 只是我會覺得這種東西,已經都有現成的商用系統,要套用在捷運上2
[問卦] 無人駕駛捷運有安全嗎?無人駕駛的捷運 大眾運輸系統 說白了就是為了節省人事成本 雖然高架或地下路段 大多數時刻幾乎沒有入侵物 但是可能久久遇見一次外物侵入軌道 無人駕駛難道無法判斷 車前遠方障礙物而緊急煞車?