Re: [新聞] 中市「屯區捷運可行性研究報告」補充修

COOLBILL 發表於 2023/5/3 下午11:22:51

看板MRT標題Re: [新聞] 中市「屯區捷運可行性研究報告」補充修作者

(Go!!Go!! Braves!!)時間May 3 23:22:51 2023推噓 4 推:4 噓:0 →:6

紫線在太平段的難度，恐怕會是一個很麻煩的變數

紫線基本上從大坑以及北太平的路段都是走河堤邊，路廊徵收問題不大
主要是設站地點土地比較麻煩之外都還好

問題是南太平的太平市區那段，設計上是走永義路轉永平路三段到大里的十九甲
(此處道路跟中永和有得拚了)再到河堤邊，但是永義路跟永平路的路幅基本上大概都是
15米左右，要讓捷運路線行駛大概只能參考環狀線在中和路段的設計
更重要的是目前永義路北邊只有永平路二段(永平路是環狀道路)，
永平路二段以北則是大片鐵皮工廠以及部分透天厝，到時候拆遷徵收又是一大問題，
而永平路三段目前只有到永豐路，永豐路以南變成無尾巷，在過去則是鐵皮工廠以及農地在往南則是到一段路寬相對較寬的永富街，但是永富街目前只有通到永成路，再往南則是一片墓地後接到大里十九甲地區，之後的路廊就相對單純了(德芳-文心)

這段的土地徵收跟施工難度真的很有挑戰，更別說還需要在太平路口與藍線交叉轉運
到時候那個路口開挖施工應該會是大黑暗期

※ 引述《iamshana (CANINE力集中在一些重要S)》之銘言：
: 中市「屯區捷運可行性研究報告」補充修正送交通部審議
: 2023/05/01 16:55
: https://i.imgur.com/KztP0mU.jpg

: 台中屯區捷運路線規劃示意圖。（市府提供）
: 〔記者蘇金鳳／台中報導〕台中捷運綠線已通車2週年，交通局「屯區捷運可行性研究報: 告」已依交通部去年9月書面審查意見完成報告書補充與修正，今（1）日再次提報交通部: 審議，計畫內容包含「屯區捷運環狀線」及「捷運藍線延伸太平」，計畫總經費經核實檢: 討後修正為892.29億元，藉串連台中市捷運綠線延伸、捷運藍線、機場捷運（橘線），提: 供便捷、無縫的公共運輸服務。
: 「屯區捷運環狀線」北端銜接綠延G1站，沿祥順路往南行經太平區中山路、立仁路後，經: 德芳南路至文心南路與建國南路口，與捷運大慶站、台鐵大慶站轉乘，路線全長約16.14: 公里，設置16座高架車站；「捷運藍線延伸太平」自東平路向西延伸經太平路及振興路，: 至進德路銜接捷運藍線B20站，串接台中火車站，路線全長約4.66公里，設置4座地下車站: 。計畫總經費經核實檢討後修正為892.29億元，後續市府將積極配合中央審查程序，爭取: 計畫早日通過。
: 繼捷運藍線綜合規劃通過交通部審查，並報行政院核定中，攸關屯區捷運路網規劃的「台: 中屯區捷運可行性研究」也完成修正，將再次提報交通部審查。
: 市府去年6月20日將屯區捷運可行性研究報告正式提送交通部審查，經交通部於去年9月21: 日回復書面審查意見，主要意見包含建議「屯區捷運環狀線」及「捷運藍線延伸太平」分: 別辦理、屯區捷運環狀線的系統型式與整體路網計畫規劃不同，確認是否影響維修機廠規: 劃與過軌設施，及針對運量預測、推動順序及財務評估等提供相關意見。
: 交通局表示，市府已依據各項意見逐一檢討與補充完成報告書修正，並於今年5月1日再次: 將「屯區捷運可行性研究」函報中央審查，此次修正報告並無調整路線方案，且為促進地: 方均衡發展、符合在地需求，計畫中二路線仍維持一併提送。
: 交通局表示，除綠線外，市府持續推動捷運藍線、捷運綠線延伸線、機場捷運（橘線），: 再加上此次提送的屯區捷運計畫，將可完善鐵路及台74線東側地區與捷運路網的連結，帶: 動沿線地方發展。
: https://news.ltn.com.tw/amp/news/life/breakingnews/4287479

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要開啟新的一扇門，任誰都會感到不安—
但那並不是可恥的事，而真正可恥的是
被不安給打敗而不敢開啟那一扇門

～蓓兒丹娣～

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wangderful0405/04 02:59先挖藍線謝謝

推

GrafRaphael05/04 08:10如果將那一個路段地下化，經費又會再增加了。不然太

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GrafRaphael05/04 08:10平不像大里有寬馬路

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GrafRaphael05/04 08:17但是我記得紫線打算沿著新闢的道路蓋