2/11捷運青線說明會整理

以下青線說明會2/11號朝陽活動中心場次逐字稿丟Chatgpt整理的內容：

今天出席非常踴躍，代表說大家對我們青線的規劃非常關心。

首先，我這邊要感謝各位的辦公室主任跟秘書，還有陳美梅、陳議員，以及王家齊、王議員蒞臨現場，還有各位議員的辦公室主任、秘書，以及各位里長、各位市民鄉親。

大家好！大家好！大家好！

我是捷運工程局副總工程司蔡燕銘。

今天是我們捷運青線可行性研究的首場地方說明會。我們青線的可行性研究在 112 年底就啟
動，目前已經完成了初步的報告。為了讓沿線的民眾能夠盡快瞭解我們的規劃內容，也一併聽取地方民眾的意見，因此特別舉辦今天的說明會。

透過我們的說明與大家的交流，希望讓捷運的規劃更貼近民意，進一步規劃出大家期待的捷運青線。因此，待會的議程，我們會先進行簡報說明，接著保留時間與大家進行意見交換，以作為後續規劃的參考。最後，也會進行議題說明與意見交流。

今天剛好適逢新春期間，也祝福大家身體健康、萬事如意！謝謝大家，謝謝！

接下來，我們有請捷運工程局的顧問工程師陳鳳玉，來跟大家做一段簡報，謝謝。

各位鄉親，大家午安！我是捷運局的陳鳳玉。接下來，就跟各位說明捷運青線，也就是桃園到青埔這條路線的相關規劃內容。

今天的簡報大綱共分為兩部分：
1. 捷運青線的必要性與計畫目標。
2. 目前可行性研究階段的成果。

捷運青線主要串聯桃園、蘆竹與中壢三大都會區。我們可以看到簡報圖上的軌道建設路網圖，目前仍缺乏桃園至青埔這條路線的串聯。我們希望透過捷運青線的規劃，能夠有效縮短桃園至青埔高鐵站間的距離。

在計畫的必要性部分，捷運青線可以解決桃園至青埔間的交通問題。從圖上可以看到，無論是平日或假日，該區域的交通皆顯示壅塞情況，因此需要一條準點、安全的捷運路線來分擔交通需求。

以旅行時間角度分析，若沒有捷運青線，我們只能透過台鐵轉乘，或利用其他交通工具才能到達青埔高鐵站，所需時間約為 1 小時左右。但有了捷運青線後，旅客可以更直接地從台鐵
桃園站前往青埔高鐵站，最終可節省 25 至 60 分鐘的旅行時間。

在計畫效益方面，捷運青線除了可紓解道路系統壓力，也能連接北桃園與東西部的發展，並提升捷運的服務範圍。

在計畫目標部分，捷運青線將強化桃園與高鐵站區的連結，促進高鐵桃園站成為桃園市的副都心。此外，該計畫也配合中壢工業區擴大計畫，以支援企業與居民的交通需求。同時，捷運青線能服務國際旅客與桃園市民，確保捷運系統直達桃園市中心。

接下來，進入第二部分，說明目前可行性研究階段的成果。

捷運青線路線主要從桃園火車站開始，沿著萬壽路與三民路，經永安路後，分別跨越國道 2 號與 1 號，接著沿中興路，銜接青昇路，最終在高鐵站前設立終點站。

全線採輕軌方式規劃，考量桃園地區的地形條件，以高架為主、平面為輔，全長約 15 公里，並規劃 12 個車站。

車站規劃部分：
‧C01站：設於桃園火車站周邊，與綠線中壢段及台鐵銜接轉乘。
‧C02站：設於小檜溪站周邊，亦可轉乘綠線與機場捷運。
‧C03站：設於三民運動公園旁。
‧C04站：設於中正路與三民路交叉口，與綠線 G08 站轉乘。
‧C05、C06、C07站：沿永安路設站。
‧C08站：設於中興路住宅區，並規劃大竹市區延伸方案。

大竹市區延伸方案：
目前原規劃路線為大竹路銜接中興路，經過調整後，可能改為大竹路銜接上興路。但捷運路線至少需 20 公尺寬，而上興路僅 15 公尺，若採此方案，須以疊式或平行高架方式設置，並考量民宅間距、施工影響及噪音干擾等問題。因此，目前仍優先考量大竹路銜接中興路，若沿線居民可接受，才會考慮改走上興路。

其他車站規劃：
‧C09、C10、C11站：皆設於中興路沿線。
‧C12站：設於青埔高鐵站前，並預留尾軌以便未來延伸至觀音地區。

目前本計畫仍處於可行性研究階段，因此本次研究主要針對路線可行性進行評估。至於各站出入口的具體位置，將待綜合規劃階段進一步評估後確定。

後續進度規劃：
我們的目標是 115 年經中央核定後，辦理相關作業，包括：
‧綜合規劃
‧環境影響評估
‧都市計畫變更
‧用地取得等

市府將全力推動各項作業，以確保捷運青線如期通車營運。

以上是今天的簡報內容，接下來進入意見交流環節。

https://i.imgur.com/RoMWCeJ.jpeg

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