Re: [新聞] 桃捷運青線啟動 解決青埔桃園間塞車困境

bill82062012/10 23:33進高鐵走後站會不會跟機捷打架

bill82062012/10 23:33後站感覺沒空間了

hayden21812/10 23:49內定到五權路廊不好 避開人群了吧

tmlisgood12/11 00:35路廊避開人群才減少抗爭啊，內定站就規劃成中壢轉運站

tmlisgood12/11 00:35園區，五權站離大江沒多遠，都能變重劃區炒土地賺錢啊

tmlisgood12/11 00:40當初拓寬中興路就說是為了發展大竹、內定、五權、青埔

tmlisgood12/11 00:40地區了

tmlisgood12/11 00:41https://i.imgur.com/Zfpi15e.jpg

beyond78070512/11 00:45這條要不要考慮當棕線延伸線就好

hayden21812/11 01:56內定那不是鐵皮工廠就是農田 沒什麼住宅，五權（其實

hayden21812/11 01:56我不知道原來那叫做五權？）離大江快1.5km 沒人會走去

hayden21812/11 01:56吧 那裡有些住宅 但離萬能科大或是大江都略遠了，很

hayden21812/11 01:56可惜

tmlisgood12/11 02:12五權就五權里、內定就內定里，不管你走五青路、中興路

tmlisgood12/11 02:12也都會在中正東路交叉口設個五權站啦，走五青路離大江

tmlisgood12/11 02:12更遠了

tmlisgood12/11 02:22走大新五青路一樣也是都鐵皮工廠而且還沒拓寬路幅不夠

tmlisgood12/11 02:30內定那塊接近中壢服務站，地方就有計劃把那區擴大成中

tmlisgood12/11 02:30壢轉運站，農地、鐵皮工廠就直接變重劃區了

Metro123Star12/11 09:32到時候蓋好又叫為什麼不經過他家運量那麼低

sweizhe12/11 09:53不會走五青路，而是新闢道路，就像綠線延伸中壢在八德霄

sweizhe12/11 09:56裡那邊(建德路~崁頂路)並不是走現有的114長興路

sweizhe12/11 09:58甚至也不一定要新闢道路，就像機捷很多路段都只是架在山

sweizhe12/11 09:58區、農業區之間行經而已。

Metro123Star12/11 10:00老實說如果是蓋輕軌也可以平面專用路廊 有平交道

sweizhe12/11 10:00三民路跟綠線車站轉乘距離不方便，而且中正路有連通道?

sweizhe12/11 10:01終點在棕線桃園巨蛋站，要跟台鐵桃園車站轉乘要多一次轉

tmlisgood12/11 10:29新闢道路要徵收要錢啦，中興路就已經拓寬好了不走還要

tmlisgood12/11 10:29花幾十億再去闢新路？往上在走也只是多一站而已

sweizhe12/11 10:43不一定要新闢道路。而且即使沒有蓋捷運輕軌，地方上本來

sweizhe12/11 10:43就有五青路拓寬的提案

sweizhe12/11 10:44走中興路沒有深入大竹市區，內定那邊又被中壢工業區擴大

sweizhe12/11 10:45二期佔去了，基本上走中興路的運量差不多注定..

sweizhe12/11 10:48如果只是著眼中興路已經是拓寬好的路，或許不蓋這條也是

sweizhe12/11 10:49選項之一。桃園搭綠線或台鐵+機捷去高鐵站也還算方便。

tmlisgood12/11 11:40中興路以南是中壢工業區擴大二期正好是有重劃計畫啊，

tmlisgood12/11 11:40設站給工商業搭啊，以北也能做工業區附屬住宅區

tmlisgood12/11 11:43這條重點就是串連小檜溪、中路、大竹這些重劃區發展啦

sweizhe12/11 12:04中壢工業區擴大二期規劃的都是傳產，那些都是跑貨車為主

sweizhe12/11 12:05附近已經有航空城、機捷各站重劃區、綠線G12~G13a重劃區

el190112/11 12:05先找找青線沿線何處可以設置機廠吧？

sweizhe12/11 12:06基本上這條要想靠重劃開發維持運量會很吃力

sweizhe12/11 12:07走中興路閃過大竹市區就跟綠線走中正北路閃過南崁市區是

sweizhe12/11 12:08一樣的，蘆竹最主要的南崁市區跟大竹市區結果都會被放生

sweizhe12/11 12:10小檜溪跟中路沒有串聯的必要性，中路基本上已經規畫給棕

sweizhe12/11 12:10線延伸跟桃園車站串聯。

sweizhe12/11 12:12還有橘線串聯中路跟藝文特區。

sweizhe12/11 12:18這條青線如果要在三民路設站轉乘綠線G08的話，那下一站考

sweizhe12/11 12:19慮站距就會在三民路/自強路附近(現在的新永和市場)，那邊

sweizhe12/11 12:20其實對小檜溪重劃區也已經是鞭長莫及的邊陲位置

Yelnats2812/11 12:41不走大竹市區那就沒什麼客群了 而且轉乘綠線也不方便

kage0112/11 14:29C03和G08的連通道怎麼做 一個高架一個地下

TaiwanXDman12/11 14:58南崁市區是因為原本規劃桃林鐵路轉型輕軌

TaiwanXDman12/11 14:58既然有桃林鐵路 綠線自然就不用過去走南崁市區

TaiwanXDman12/11 14:59結果哪知道最後桃林鐵路沒蓋輕軌...

el190112/11 15:05很看好桃園最終只有單一系統路網，所有路線皆由桃綠系統

el190112/11 15:05延伸出去，沒有低階xx輕軌系統。

Tahuiyuan12/11 16:09桃林鐵路來得及轉型BRT專用道嗎？綠線挖下去，想再挖

Tahuiyuan12/11 16:09棕線桃林段感覺很難…

ultradev12/11 21:21走中興路對運量影響不大，青線主要運量來自桃園市區、綠

ultradev12/11 21:22線沿線往來高鐵站的旅客，而不是大竹人

sweizhe12/12 01:37時間序看綠線沒有進南崁市區跟桃林鐵路轉型輕軌並無關係

sweizhe12/12 01:37https://imgur.com/Hn3L1pd.jpg 2008年綠線定線之前是規

sweizhe12/12 01:43畫走春日路經國路。之後綠線修改為走中正北路-中正路。

sweizhe12/12 01:44台鐵林口線客貨運一直到2012年年底才結束。

TaiwanXDman12/12 02:06沒唷 2006年桃園辦理的捷運整體路網規劃

TaiwanXDman12/12 02:06就已經有桃林鐵路改建為棕線的規劃 而也是這次報告

TaiwanXDman12/12 02:07把綠線改為現在的路廊 所以綠線不去南崁市區是為了

TaiwanXDman12/12 02:07讓給棕線(桃林鐵路)沒錯

TaiwanXDman12/12 02:07反而是後來桃林鐵路不蓋棕線 弄成自行車道

TaiwanXDman12/12 02:07那時板上罵聲一片

sweizhe12/12 02:152006年綠線改走中正北路-中正路，當時桃林鐵路沒有改為棕

sweizhe12/12 02:16線計畫，2008年委託北捷規劃的路網才首次桃林升級棕線

sweizhe12/12 02:20桃林鐵路2005年年底試辦客運，顯示綠線改走中正路時，桃

sweizhe12/12 02:21林鐵路才剛剛試辦客運幾個月。

TaiwanXDman12/12 03:43啊不就是因為桃林鐵路開始有客運能力 所以綠線自然

TaiwanXDman12/12 03:43就往外移動了呀

sweizhe12/12 06:20當然不是。桃林鐵路當時客運一天2班往復。純粹做做樣子

sweizhe12/12 06:26而且還只行駛星期一~五。六.日公休。

Tahuiyuan12/12 10:40當初就該直接運用桃林鐵路路廊興建綠線西段…

sweizhe12/12 11:04西段?還是東段?不過桃林鐵路在桃園市區的位置太偏了，南

sweizhe12/12 11:05崁溪以西的市區基本就用不到

Yelnats2812/12 17:33綠線走中正路和桃林沒什麼關係，而是能服務到市區核心

Yelnats2812/12 17:33區域

darvish83112/12 21:04過經國走桃林鐵路 才有運量

tmlisgood12/13 09:51綠線走中正路是因為藝文特區的開發