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[情報] 112年台鐵各站進出旅運量日均(年報正式版)

看板Railway標題[情報] 112年台鐵各站進出旅運量日均(年報正式版)作者
mattc123456c
(Matt Zhuang)
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2023年(民112年)的年報在今年五月終於推出後,我就立刻著手整理加入自己的資料庫並製作該表格。老樣子會跟 https://data.gov.tw/dataset/8792 有所差別。

排行|代碼|車站名 |上車平均|下車平均|上下車平均|2022平均|增長幅度/排行
1 |A10 |台北 | 57,307 | 56,198 | 113,506 | 85,930 | 32.09%
2 |A18 |桃園 | 26,230 | 26,956 | 53,187 | 41,145 | 29.27%
3 |A20 |中壢 | 23,741 | 24,093 | 47,834 | 36,650 | 30.52%
4 |T12 |台中 | 23,719 | 23,621 | 47,340 | 35,354 | 33.90%
5 |A77 |台南 | 23,023 | 23,482 | 46,505 | 38,439 | 20.98%
6 |A13 |板橋 | 22,966 | 23,017 | 45,983 | 35,127 | 30.91%
7 |A29 |新竹 | 18,849 | 18,859 | 37,709 | 29,059 | 29.77%
8 |A08 |松山 | 16,147 | 16,472 | 32,619 | 25,347 | 28.69%
9 |A15 |樹林 | 13,491 | 13,631 | 27,122 | 22,127 | 22.57%
10 |A07 |南港 | 12,906 | 13,539 | 26,445 | 19,524 | 35.45%
11 |A92 |高雄 | 13,013 | 13,006 | 26,020 | 20,061 | 29.70%
12 |A49 |彰化 | 12,492 | 12,699 | 25,191 | 19,916 | 26.49%
13 |A874|新左營 | 11,240 | 11,166 | 22,407 | 17,188 | 30.36%
14 |A064|汐科 | 10,688 | 10,702 | 21,391 | 17,630 | 21.33%
15 |A06 |汐止 | 9,953 | 10,299 | 20,252 | 16,684 | 21.39%
16 |I14 |花蓮 | 9,860 | 9,850 | 19,710 | 15,224 | 29.47%
17 |P05 |屏東 | 9,657 | 9,762 | 19,418 | 15,543 | 24.93%
18 |A63 |嘉義 | 9,277 | 9,279 | 18,556 | 14,951 | 24.11%
19 |A19 |內壢 | 9,245 | 9,052 | 18,297 | 14,001 | 30.68%
20 |A17 |鶯歌 | 8,590 | 8,603 | 17,192 | 13,279 | 29.47%
21 |A01 |基隆 | 8,511 | 8,092 | 16,603 | 11,948 | 38.96%
22 |A32 |竹南 | 8,032 | 8,105 | 16,137 | 12,624 | 27.83%
23 |T134|新烏日 | 7,586 | 7,054 | 14,640 | 10,000 | 46.40%
24 |T10 |豐原 | 7,178 | 7,435 | 14,613 | 11,305 | 29.26%
25 |A51 |員林 | 6,963 | 7,053 | 14,016 | 11,303 | 24.00%
26 |A03 |七堵 | 5,762 | 5,760 | 11,521 | 9,573 | 20.35%
27 |A21 |埔心 | 5,783 | 5,611 | 11,394 | 8,894 | 28.11%
28 |A26 |新豐 | 5,408 | 5,478 | 10,887 | 8,576 | 26.95%
29 |A27 |竹北 | 5,306 | 5,330 | 10,636 | 7,992 | 33.08%
30 |A58 |斗六 | 5,232 | 5,256 | 10,489 | 8,588 | 22.14%
31 |T03 |苗栗 | 5,226 | 5,146 | 10,372 | 8,391 | 23.61%
32 |P01 |鳳山 | 4,985 | 4,892 | 9,877 | 7,772 | 27.08%
33 |E03 |瑞芳 | 4,771 | 5,076 | 9,847 | 6,015 | 63.71% ▲14
34 |M47 |台東 | 4,815 | 4,883 | 9,698 | 7,961 | 21.82%
35 |A22 |楊梅 | 4,854 | 4,648 | 9,503 | 7,274 | 30.64%
36 |A69 |新營 | 4,679 | 4,710 | 9,389 | 7,734 | 21.40%
37 |A11 |萬華 | 4,464 | 4,425 | 8,889 | 6,770 | 31.30%
38 |E22 |羅東 | 4,414 | 4,414 | 8,828 | 6,912 | 27.72%
39 |E19 |宜蘭 | 3,945 | 3,901 | 7,846 | 6,103 | 28.56%
40 |P10 |潮州 | 3,614 | 3,624 | 7,237 | 5,479 | 32.09%
41 |A25 |湖口 | 3,363 | 3,374 | 6,737 | 5,280 | 27.59%
42 |V012|六家 | 3,434 | 3,279 | 6,714 | 4,778 | 40.52%
43 |A764|大橋 | 3,243 | 3,201 | 6,444 | 5,463 | 17.96%
44 |A74 |善化 | 3,139 | 3,138 | 6,276 | 5,277 | 18.93%
45 |A144|浮洲 | 3,091 | 2,913 | 6,004 | 4,717 | 27.28%
46 |T121|大慶 | 2,973 | 2,845 | 5,818 | 4,510 | 29.00%
47 |B02 |沙崙 | 2,977 | 2,718 | 5,695 | 4,763 | 19.57%
48 |A76 |永康 | 2,860 | 2,804 | 5,663 | 5,082 | 11.43%
49 |A42 |大甲 | 2,621 | 2,617 | 5,238 | 3,759 | 39.35%
50 |A45 |沙鹿 | 2,561 | 2,497 | 5,058 | 3,843 | 31.62%
51 |A034|百福 | 2,450 | 2,423 | 4,873 | 4,130 | 17.99%
52 |A85 |岡山 | 2,414 | 2,436 | 4,850 | 4,030 | 20.35%
53 |A274|北新竹 | 2,353 | 2,453 | 4,806 | 3,637 | 32.14%
54 |T113|松竹 | 2,330 | 2,341 | 4,670 | 3,011 | 55.10%
55 |A54 |田中 | 2,291 | 2,292 | 4,583 | 3,753 | 22.12%
56 |T11 |潭子 | 2,291 | 2,256 | 4,547 | 3,508 | 29.62%
57 |T09 |后里 | 2,216 | 2,223 | 4,439 | 3,746 | 18.50%
58 |A02 |八堵 | 2,305 | 2,119 | 4,424 | 3,635 | 21.71%
59 |T114|太原 | 2,165 | 2,138 | 4,303 | 3,387 | 27.04%
60 |A87 |楠梓 | 2,169 | 2,116 | 4,285 | 3,618 | 18.44%
61 |A75 |新市 | 2,111 | 2,065 | 4,176 | 3,630 | 15.04%
62 |A05 |五堵 | 2,201 | 1,812 | 4,013 | 3,232 | 24.16%
63 |V004|新莊 | 1,904 | 1,945 | 3,850 | 2,849 | 35.14%
64 |A59 |斗南 | 1,872 | 1,863 | 3,735 | 3,024 | 23.51%
65 |A24 |富岡 | 1,813 | 1,825 | 3,638 | 2,661 | 36.72%
66 |E17 |礁溪 | 1,736 | 1,803 | 3,538 | 2,499 | 41.58%
67 |A62 |民雄 | 1,772 | 1,718 | 3,491 | 2,859 | 22.11%
68 |T122|五權 | 1,687 | 1,709 | 3,396 | 2,467 | 37.66%
69 |A16 |山佳 | 1,619 | 1,607 | 3,226 | 2,612 | 23.51%
70 |A82 |大湖 | 1,635 | 1,532 | 3,167 | 2,559 | 23.76%
71 |A83 |路竹 | 1,479 | 1,510 | 2,990 | 2,540 | 17.72%
72 |A61 |大林 | 1,510 | 1,465 | 2,975 | 2,353 | 26.43%
73 |A40 |苑裡 | 1,470 | 1,445 | 2,915 | 2,325 | 25.38%
74 |A86 |橋頭 | 1,318 | 1,496 | 2,814 | 2,132 | 31.99%
75 |A014|三坑 | 1,362 | 1,428 | 2,791 | 2,281 | 22.36%
76 |P004|科工館 | 1,415 | 1,355 | 2,770 | 2,073 | 33.62%
77 |A80 |保安 | 1,312 | 1,390 | 2,702 | 2,629 | 2.78%
78 |T116|精武 | 1,334 | 1,314 | 2,648 | 1,992 | 32.93%
79 |A744|南科 | 1,331 | 1,214 | 2,545 | 2,206 | 15.37%
80 |A154|南樹林 | 1,288 | 1,250 | 2,538 | 1,900 | 33.58%
81 |A888|美術館 | 1,208 | 1,243 | 2,451 | 1,932 | 26.86%
82 |M26 |玉里 | 1,226 | 1,219 | 2,444 | 2,688 | -9.08% ▼04
83 |A44 |清水 | 1,215 | 1,208 | 2,423 | 1,717 | 41.12%
84 |A72 |隆田 | 1,214 | 1,200 | 2,414 | 2,129 | 13.39%
85 |P006|正義 | 1,196 | 1,170 | 2,365 | 1,749 | 35.22%
86 |A294|三姓橋 | 1,184 | 1,095 | 2,279 | 1,799 | 26.68%
87 |A50 |花壇 | 1,095 | 1,167 | 2,262 | 1,715 | 31.90%
88 |N02 |十分 | 1,108 | 1,124 | 2,232 | 605 | 268.93% ▲01
89 |E09 |福隆 | 1,049 | 1,154 | 2,203 | 1,393 | 58.15% ▲17
90 |P03 |九曲堂 | 1,075 | 1,095 | 2,170 | 1,728 | 25.58%
91 |P18 |枋寮 | 1,089 | 1,050 | 2,139 | 1,698 | 25.97%
92 |A35 |後龍 | 1,101 | 1,033 | 2,134 | 1,837 | 16.17%
93 |E15 |頭城 | 1,054 | 1,054 | 2,108 | 1,774 | 18.83%
94 |A53 |社頭 | 1,002 | 1,026 | 2,028 | 1,611 | 25.88%
95 |A55 |二水 | 937 | 927 | 1,864 | 1,407 | 32.48%
96 |T05 |銅鑼 | 902 | 912 | 1,814 | 1,452 | 24.93%
97 |T02 |豐富 | 905 | 901 | 1,807 | 1,302 | 38.79%
98 |T104|栗林 | 904 | 858 | 1,762 | 1,222 | 44.19%
99 |A88 |左營 | 855 | 866 | 1,721 | 1,142 | 50.70%
100 |A244|北湖 | 835 | 832 | 1,668 | 1,187 | 40.52%
101 |E04 |猴硐 | 863 | 791 | 1,654 | 745 | 122.01% ▲04
102 |P002|民族 | 820 | 818 | 1,637 | 1,283 | 27.59%
103 |T14 |成功 | 584 | 1,048 | 1,632 | 1,471 | 10.94%
104 |A39 |通霄 | 801 | 778 | 1,579 | 1,207 | 30.82%
105 |A504|大村 | 775 | 800 | 1,575 | 1,261 | 24.90%
106 |A884|內惟 | 771 | 783 | 1,554 | 1,160 | 33.97%
107 |P08 |西勢 | 788 | 762 | 1,550 | 1,182 | 31.13%
108 |A804|仁德 | 765 | 769 | 1,534 | 1,295 | 18.46%
109 |A70 |柳營 | 769 | 738 | 1,507 | 1,291 | 16.73%
110 |E07 |雙溪 | 733 | 746 | 1,478 | 1,183 | 24.94%
111 |A56 |林內 | 727 | 731 | 1,459 | 1,173 | 24.38%
112 |V01 |竹中 | 697 | 725 | 1,422 | 1,034 | 37.52%
113 |T06 |三義 | 702 | 717 | 1,419 | 1,142 | 24.26%
114 |A37 |白沙屯 | 679 | 712 | 1,390 | 721 | 92.79% ▲08
115 |A624|嘉北 | 681 | 701 | 1,383 | 1,176 | 17.60%
116 |I04 |南澳 | 690 | 682 | 1,372 | 1,184 | 15.88%
117 |E02 |四腳亭 | 698 | 669 | 1,367 | 1,135 | 20.44%
118 |I08 |和平 | 677 | 684 | 1,361 | 1,158 | 17.53%
119 |A47 |大肚 | 681 | 653 | 1,334 | 947 | 40.87%
120 |E25 |蘇澳新 | 643 | 685 | 1,329 | 1,021 | 30.17%
121 |J16 |知本 | 644 | 638 | 1,282 | 1,010 | 26.93%
122 |T13 |烏日 | 625 | 655 | 1,280 | 1,052 | 21.67%
123 |A66 |水上 | 627 | 612 | 1,239 | 1,028 | 20.53%
124 |I11 |新城 | 602 | 598 | 1,200 | 696 | 72.41% ▲13
125 |T112|頭家厝 | 604 | 592 | 1,196 | 839 | 42.55%
126 |A91 |三塊厝 | 575 | 598 | 1,173 | 961 | 22.06%
127 |P02 |後庄 | 580 | 585 | 1,165 | 936 | 24.47%
128 |M36 |池上 | 577 | 585 | 1,162 | 813 | 42.93%
129 |A30 |香山 | 586 | 568 | 1,154 | 918 | 25.71%
130 |M22 |瑞穗 | 574 | 580 | 1,154 | 889 | 29.81%
131 |B01 |長榮大學| 571 | 556 | 1,126 | 1,092 | 3.11%
132 |J12 |金崙 | 548 | 553 | 1,101 | 729 | 51.03%
133 |T08 |泰安 | 528 | 550 | 1,078 | 775 | 39.10%
134 |A68 |後壁 | 529 | 527 | 1,057 | 824 | 28.28%
135 |E23 |冬山 | 526 | 528 | 1,054 | 867 | 21.57%
136 |M06 |吉安 | 511 | 510 | 1,021 | 763 | 33.81%
137 |A71 |林鳳營 | 505 | 508 | 1,013 | 854 | 18.62%
138 |A52 |永靖 | 483 | 524 | 1,007 | 784 | 28.44%
139 |E26 |蘇澳 | 485 | 513 | 999 | 839 | 19.07%
140 |M39 |關山 | 507 | 492 | 999 | 756 | 32.14%
141 |V03 |竹東 | 499 | 487 | 986 | 692 | 42.49%
142 |E01 |暖暖 | 482 | 493 | 975 | 788 | 23.73%
143 |P12 |南州 | 489 | 481 | 970 | 771 | 25.81%
144 |P14 |林邊 | 481 | 481 | 963 | 716 | 34.50%
145 |V08 |內灣 | 490 | 453 | 943 | 597 | 57.96% ▲18
146 |A48 |追分 | 678 | 235 | 913 | 865 | 5.55%
147 |A90 |鼓山 | 451 | 461 | 912 | 586 | 55.63%
148 |A46 |龍井 | 425 | 432 | 856 | 572 | 49.65%
149 |M17 |光復 | 426 | 425 | 851 | 664 | 28.16%
150 |A81 |中洲 | 372 | 369 | 741 | 655 | 13.13%
151 |M08 |志學 | 367 | 342 | 710 | 578 | 22.84%
152 |M15 |鳳林 | 331 | 327 | 658 | 535 | 22.99%
153 |N05 |菁桐 | 346 | 307 | 653 | 327 | 99.69% ▲07
154 |M10 |壽豐 | 311 | 313 | 625 | 458 | 36.46%
155 |T01 |造橋 | 300 | 313 | 614 | 472 | 30.08%
156 |A41 |日南 | 303 | 307 | 610 | 443 | 37.70%
157 |N04 |平溪 | 301 | 309 | 610 | 343 | 77.84% ▲12
158 |E06 |牡丹 | 259 | 349 | 608 | 274 | 121.90% ▲05
159 |V00 |千甲 | 283 | 269 | 553 | 426 | 29.81%
160 |E05 |三貂嶺 | 262 | 276 | 538 | 287 | 87.46% ▲10
161 |A31 |崎頂 | 254 | 270 | 524 | 376 | 39.36%
162 |P09 |竹田 | 249 | 254 | 503 | 405 | 24.20%
163 |R014|八斗子 | 229 | 274 | 502 | 229 | 119.21% ▲06
164 |P06 |歸來 | 236 | 244 | 481 | 382 | 25.92%
165 |A242|新富 | 220 | 235 | 455 | 145 | 213.79% ▲02
166 |E11 |大里 | 271 | 159 | 430 | 290 | 48.28%
167 |C04 |集集 | 220 | 201 | 422 | 287 | 47.04%
168 |E12 |大溪 | 200 | 203 | 403 | 332 | 21.39%
169 |M43 |鹿野 | 203 | 197 | 400 | 298 | 34.23%
170 |J08 |大武 | 191 | 184 | 375 | 288 | 30.21%
171 |A67 |南靖 | 183 | 185 | 368 | 304 | 21.05%
172 |E08 |貢寮 | 163 | 198 | 360 | 291 | 23.71%
173 |P07 |麟洛 | 174 | 182 | 356 | 262 | 35.88%
174 |I03 |東澳 | 177 | 176 | 353 | 293 | 20.48%
175 |J14 |太麻里 | 171 | 173 | 344 | 296 | 16.22%
176 |A57 |石榴 | 163 | 178 | 341 | 274 | 24.45%
177 |M33 |富里 | 161 | 158 | 320 | 464 | -31.03% ▼02
178 |A73 |拔林 | 158 | 158 | 315 | 260 | 21.15%
179 |P15 |佳冬 | 148 | 150 | 298 | 222 | 34.23%
180 |P11 |崁頂 | 154 | 137 | 292 | 228 | 28.07%
181 |V021|榮華 | 152 | 133 | 284 | 199 | 42.71%
182 |I13 |北埔 | 140 | 142 | 281 | 202 | 39.11%
183 |P04 |六塊厝 | 128 | 139 | 267 | 218 | 22.48%
184 |E20 |二結 | 126 | 127 | 253 | 207 | 22.22%
185 |E18 |四城 | 129 | 122 | 251 | 200 | 25.50%
186 |A60 |石龜 | 116 | 125 | 241 | 208 | 15.87%
187 |E14 |外澳 | 120 | 120 | 240 | 199 | 20.60%
188 |T04 |南勢 | 118 | 120 | 238 | 182 | 30.77%
189 |A43 |台中港 | 99 | 113 | 212 | 134 | 58.21% ▲16
190 |C06 |車埕 | 95 | 110 | 205 | 133 | 54.14%
191 |P16 |東海 | 63 | 122 | 185 | 135 | 37.04%
192 |E16 |頂埔 | 87 | 97 | 184 | 159 | 15.72%
193 |R01 |海科館 | 73 | 96 | 169 | 108 | 56.48% ▲20
194 |E13 |龜山 | 82 | 80 | 162 | 144 | 12.50%
195 |A34 |大山 | 78 | 85 | 162 | 138 | 17.39%
196 |C02 |濁水 | 83 | 77 | 161 | 120 | 34.17%
197 |V06 |合興 | 69 | 92 | 160 | 111 | 44.14%
198 |V04 |橫山 | 75 | 82 | 157 | 126 | 24.60%
199 |C05 |水里 | 62 | 86 | 148 | 108 | 37.04%
200 |A38 |新埔 | 63 | 67 | 130 | 97 | 34.02%
201 |V02 |上員 | 59 | 62 | 122 | 87 | 40.23%
202 |M11 |豐田 | 48 | 42 | 90 | 84 | 7.14%
203 |V05 |九讚頭 | 43 | 44 | 87 | 69 | 26.09%
204 |I09 |和仁 | 42 | 44 | 85 | 74 | 14.86%
205 |E21 |中里 | 37 | 42 | 80 | 51 | 56.86% ▲19
206 |M16 |萬榮 | 38 | 39 | 76 | 60 | 26.67%
207 |M42 |瑞源 | 37 | 35 | 72 | 65 | 10.77%
208 |M20 |富源 | 36 | 35 | 71 | 59 | 20.34%
209 |J01 |加祿 | 70 | 1 | 71 | 55 | 29.09%
210 |A33 |談文 | 35 | 35 | 70 | 58 | 20.69%
211 |N03 |嶺腳 | 36 | 30 | 66 | 52 | 26.92%
212 |M13 |林榮新光| 33 | 34 | 66 | 35 | 88.57% ▲09
213 |E10 |石城 | 33 | 30 | 64 | 46 | 39.13%
214 |P13 |鎮安 | 28 | 30 | 58 | 45 | 28.89%
215 |N021|望古 | 23 | 34 | 58 | 42 | 38.10%
216 |C01 |源泉 | 26 | 29 | 54 | 29 | 86.21% ▲11
217 |A36 |龍港 | 24 | 26 | 50 | 39 | 28.21%
218 |I10 |崇德 | 26 | 23 | 49 | 37 | 32.43%
219 |N01 |大華 | 24 | 20 | 44 | 42 | 4.76%
220 |J10 |瀧溪 | 20 | 21 | 41 | 32 | 28.13%
221 |C03 |龍泉 | 17 | 23 | 40 | 28 | 42.86%
222 |M14 |南平 | 18 | 19 | 38 | 34 | 11.76%
223 |V07 |富貴 | 9 | 25 | 34 | 22 | 54.55%
224 |J17 |康樂 | 13 | 14 | 27 | 17 | 58.82% ▲15
225 |I05 |武塔 | 12 | 13 | 25 | 20 | 25.00%
226 |M29 |東里 | 12 | 12 | 24 | 17 | 41.18%
227 |I02 |永樂 | 11 | 12 | 23 | 25 | -8.00% ▼05
228 |M24 |三民 | 9 | 11 | 20 | 15 | 33.33%
229 |I12 |景美 | 9 | 10 | 19 | 17 | 11.76%
230 |I07 |漢本 | 9 | 8 | 17 | 11 | 54.55%
231 |M31 |東竹 | 8 | 8 | 16 | 12 | 33.33%
232 |M09 |平和 | 6 | 9 | 14 | 15 | -6.67% ▼07
233 |M41 |瑞和 | 8 | 6 | 14 | 11 | 27.27%
234 |M37 |海端 | 6 | 7 | 13 | 14 | -7.14% ▼06
235 |M45 |山里 | 6 | 7 | 13 | 11 | 18.18%
236 |M19 |大富 | 6 | 6 | 12 | 10 | 20.00%
237 |J03 |枋山 | 2 | 5 | 7 | 10 | -30.00% ▼03
238 |J02 |內獅 | 3 | 3 | 6 | 2 | 200.00% ▲03
|J04 |枋野 | 0 | 3 | 3 | |
239 |E24 |新馬 | 0 | 0 | 0 | 32 |-100.00% ▼01

TPASS讓台中(3)、中壢(4)再度超越台南(5),台東站的起訖量和該網站還是有很大落差;觀光支線中平溪線、內灣線、深澳線大幅回升(尤其是十分站上升268.93%),集集線提升幅度就比較少;在公司化將停售舊款「臺灣鐵路局」硬票下,加祿站最後三天引來很多鐵道迷購買硬票而爆量拉高進站人次同時拉動平均進站人次,沒有發生我之前 #1Zl35_GA
預估的重跌;玉里、富里兩站沒了09/18地震的臨時端點加成自然成為7個逆勢下跌的車站之一(依照下跌幅度由深到淺分別是新馬、富里、枋山、玉里、永樂、海端與平和站),
新馬站由於整年封站在扣掉不正常數據後不意外的直接掛0,甚至低於不列入排行的枋野站(2023年06月18日香港作家蕭潔恒婚禮包車到枋野站,給該站提供一天下車數1064人)。

今年5月龍泉-集集間一號隧道後段要擴孔,客運列車縮駛濁水並將接駁巴士端點從集集站拉到濁水站(中興二號支線的軍貨就不清楚),預期集集線客運會惡化;深澳線則因為4月開始的邊坡工程縮駛海科館,八斗子會降低不少;新城站受到403地震震毀太魯閣影響,缺少客源會有不小降幅(花蓮站也會連帶影響);今年初高雄輕軌成圓後可以觀察科工館
站會不會和美術館站、鼓山站剛通輕軌時一樣有顯著的提升。

最後,明年我現實的工作開始忙碌後,不會多評論甚至可能沒空貼起訖量了。


歷年上下車人數
#1UNgdySE (Railway) [分享] 台鐵87年~89年與99年各站客貨運起訖量
#1TzIUeIX (Railway) [分享] 台鐵90年~94年各站客貨運起訖量(取自歷年台鐵年報)
#1E8ib0eA (Railway) [分享] 民國99年臺鐵各站上下車人次排名
#1E8pSC4Y (Railway) Re: [分享] 民國99年臺鐵各站上下車人次排名
#1E8xC1z3 (Railway) [分享] 民國99年臺鐵各站上下車人次排名(定期票)
#1FeDJ6W- (Railway) [分享] 民國100年臺鐵各站上下車人次
#1FeDdO7L (Railway) [分享] 民國100年臺鐵各站上下車人數(定期票)
#1HPxgcbW (Railway) [分享] 臺鐵101年年報-各站客運起訖量
#1HP-vTDL (Railway) [分享] 臺鐵101年年報-各站客運起訖量(定期票)
#1JEQcP_i (Railway) [分享] 臺鐵102年年報-各站客運起訖量
#1JEQrNQk (Railway) [分享] 臺鐵102年年報-各站客運起訖量(定期票)
#1LFv5Ovs (Railway) [分享] 臺鐵103年年報-各站客運起訖量(附比較)
#1LFvTira (Railway) [分享] 臺鐵103年年報-各站客運起訖量(定期票)
以上文章各站都是總人次,以下則只剩下日平均
#1NKPOmLd (Railway) [分享] 臺鐵104年年報-各站客運起訖量(附比較)
#1P2TEKgp (Railway) Re: [分享] 臺鐵105年年報-機車.客車.貨車車輛數
(抱歉,該篇只有連結)
#1QyT-I7h (Railway) Re: [情報] 106年台鐵各站客運量
#1SwhVxNJ (Railway) Re: [情報] 107年台鐵各站進出旅運量日均
#1UlOIk3D (Railway) [情報] 108年台鐵各站進出旅運量日均
#1W4PVmBX (Railway) [情報] 109年台鐵各站進出旅運量日均(暫定)
#1WdJ0Vhi (Railway) [情報] 109年台鐵各站進出旅運量日均(年報正式版)
#1Xsl3Nl0 (Railway) [情報] 110年台鐵各站進出旅運量日均(暫定)
#1YSMLBHp (Railway) [情報] 110年台鐵各站進出旅運量日均(年報正式版)
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後 新 拔 灣 東 大 桶 三 車 中 大 刣壁 營 仔 裡 門 林 盤 爺 路 洲 潭 豬寮 庄 淺 宮 墘 庄:一等站 :二等站 :三等站 :簡易站(一般、等、等) └刣豬厝線┘
:招呼站 :廢站 :未來站 台鐵台南段(偽1904台灣堡圖站名) By mattc123456c

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補本篇 #ID

※ 編輯: mattc123456c (42.75.143.110 臺灣), 05/24/2024 21:38:20

smilekekeke05/24 22:28所以我說桃園地下化到底還要做幾百年?

Sky7777777705/24 22:29說個笑話 鶯歌是第二大站

s02631234505/24 22:31祝您工作順利

countryair05/24 22:32中壢回到第三

sinohara05/24 22:41結果台鐵不愛中壢 國光送你大餅你還不要

※ 編輯: mattc123456c (42.75.143.110 臺灣), 05/24/2024 22:52:33

ThomasWei91905/24 23:37中興二號應該不影響啊,離濁水蠻近的也沒什麼隧道

ThomasWei91905/24 23:38更正

ThomasWei91905/24 23:38是離龍泉很近但其實還沒到龍泉XD

ThomasWei91905/24 23:39濁水龍泉不辦客就行

countryair05/24 23:58鶯歌是蘇委員選區裡面的第二大站

ckTHU05/25 00:01看不出各站延人公里很可惜

jgfreedom05/25 00:09國光桃園和中壢往台中都砍班

jgfreedom05/25 00:11看起來,高鐵和台鐵瓜分桃園-台中市場,前陣子用108年

jgfreedom05/25 00:11比例去推算,現在平日高鐵桃園到台中有4000人次以上@@

jgfreedom05/25 00:18嗯,中壢站加油,後面高鐵桃園站已經追上來了XD

k12312305/25 00:21金崙快要追過知本,穩居南迴第二大站,差不多是大武加太

k12312305/25 00:21麻里再乘以二,竟然還比關山多,以停靠車次來說每車上下

k12312305/25 00:21人次應該很可觀,尤其是上午高屏東向到站跟下午西向離站

k12312305/25 00:21回高屏的一兩個特定車次。

jgfreedom05/25 00:26金崙我看除了直達車外,可能都要考慮停靠了……早班車

jgfreedom05/25 00:26金崙可以下快整車的旅客,在偏僻小站,此景可謂壯觀

you111105/25 01:36南港加油 快超越樹林惹

hedgehogs05/25 01:47新富暴增200%

ch22122105/25 01:47特等站掉出前十XDD 新烏日贏豐原

figaro05/25 01:48以前莒光號 金崙可是沿途最多人的一站

figaro05/25 01:49台東開車沒幾隻貓 過金崙就塞滿了!

Hfy092005/25 06:09301應該要考慮停金崙

zx246800tw05/25 07:07高雄跟新左營要黃金交叉了嗎?

lawyer9405/25 07:14高雄被樹林屌打????

MarcoChieh05/25 08:03松竹站的成長真顯著 看好將來能夠超車大慶站 成為捷運

MarcoChieh05/25 08:03化台中段的新霸主

shter05/25 08:24南港應該是台鐵捷運轉乘+百貨商場+辦公大樓都同期開發完成

shter05/25 08:25所以成長速度飛快,TPASS跟1280的差別在南港就很明顯了

shter05/25 08:26定期票納入台鐵後很多旅客從公車改搭火車轉捷運不再塞路上

shter05/25 08:27南港本地人口比汐止還少,真的靠轉乘跟外地旅客撐起來

Sky7777777705/25 08:38新富也是靠TPASS大漲 一堆人在那邊洗上下車

weijinsusu05/25 08:47板橋默默跟上梯隊,1200應該是助攻不少

AtDe05/25 08:51板橋要看環狀線不通有沒有造成影響

sleepyrat05/25 09:31高雄車站周邊四個通勤站運量加起來是6424

MiaoXin05/25 10:16新富南下的確一堆刷pass的。

eugene031505/25 10:50通勤車站本就會分走運量 台中不也是這樣

eternalmi1605/25 10:58一直很好奇台南跟高雄怎麼差那麼多,是高鐵和新左營

eternalmi1605/25 10:58分走運量嗎

eugene031505/25 11:03高鐵通車+始發站移出高雄+地下化工程+通勤站設立 沒

eugene031505/25 11:03意外都是這幾點 台南沒那麼多綜合因素 高鐵太遠沒太

eugene031505/25 11:03大威脅性 而且市區內台南根本沒通勤站瓜分運量 鐵路

eugene031505/25 11:03本身也是擦邊球擦過市區東邊邊緣 要往來台南市區反而

eugene031505/25 11:03搭台鐵方便

Hfy092005/25 11:11屏東進出那麼多人 剪收票還是只有一個人看站員都跑來跑去

Hfy092005/25 11:11有夠累的

sweizhe05/25 11:18連單純的車站運量都有歪樓的政治性推文

springcrocus05/25 11:40屏東剪收一個在補票房一個站外面,不過外面有時候

springcrocus05/25 11:40是志工?

KHAkira05/25 11:45某些人真的只會用政治腦看所有事然後竊喜,真要不得

your020705/25 11:49感覺汐科-南港比例應該很高

softpapa05/25 11:59新烏日贏豐原

rs713505/25 12:05新烏日月台一誤點就塞爆

lawyer9405/25 12:22台中通勤站也不少,高鐵也沒有共構,但台中站旅運還是屌

lawyer9405/25 12:22打高雄站

lawyer9405/25 12:23這個確實不是一個特等站該有的水準

lawyer9405/25 12:24而且高雄人大多還是住在南高雄居多,沒道理只因為高鐵沒

lawyer9405/25 12:24共構,高雄站旅運少成這樣,畢竟高鐵下來轉乘到高雄站,

lawyer9405/25 12:24多少還是會貢獻一些旅運

lawyer9405/25 12:25輸給已經沒落的新竹站已經夠扯了,連樹林都輸掉

s02631234505/25 13:02高雄應該是有捷運關係,新左營到高雄間習慣搭捷運的比

s02631234505/25 13:02較多吧

s02631234505/25 13:03畢竟捷運站點多又能到巨蛋等購物中心

agantw05/25 13:05高雄人住南高雄的話,高鐵從左營下直接坐捷運就好

kutkin05/25 13:39新烏日真的太委屈了

kutkin05/25 13:41台中其實你要想 搭火車誰會搭北高 但北中還OK

kutkin05/25 13:42高鐵轉乘高雄當然搭捷運 誰跟你搭台鐵

MiaoXin05/25 13:54樹林…也沒有捷運…

MiaoXin05/25 13:54也沒有高鐵可以轉乘

neoyha05/25 13:58有立委在爭取後庒停自強,認真給推

keita227705/25 14:01沒落就沒落,也沒高鐵也沒國客

補上新城站觀察

※ 編輯: mattc123456c (42.75.143.110 臺灣), 05/25/2024 14:39:33

playchicken05/25 15:31樹林除了藍38大動脈以外 剩下幾乎都仰賴台鐵出入

playchicken05/25 15:31加上東幹始發加持沒有爆滿問題 自然成為當地首選

agantw05/25 15:52能用電子票證上車的樹林發自強號查了一下,一天剩三班的

agantw05/25 15:52樣子。但還是有區間車可以選擇

kutkin05/25 15:52樹林始發就是香

heremattis05/25 16:23汐科+汐止合在一起看排名第七

MiaoXin05/25 16:39所以有其他軌道轉乘還輸樹林的,真的是有點那個…稍微比

MiaoXin05/25 16:39較不活絡一點……對吧?

kutkin05/25 17:49如果去看100年的 高雄運量被新左營分掉不少

kutkin05/25 17:52以前是大概42000:10000

kutkin05/25 17:53現在26000:22000 再加上地下化若干站

kutkin05/25 17:56而且現在南迴線都新左營始發 有沒有共構差很多

kutkin05/25 17:57要去東部的在新左營就被載走了 根本不會去高雄搭

MiaoXin05/25 18:23要說沒有始發,臺北也沒有始發,不過轉乘很方便就是了

atuf05/25 18:46中壢重返農藥,倒是台南跌到第四。

atuf05/25 18:46未來連結中、南、壢的捷運都通車以後(南、壢還有地下捷運化

atuf05/25 18:46),不知道旅次跟排名還會怎麼動

atuf05/25 18:49為了海科館復駛深澳線,結果那兩站運量還這麼廢

xx60824xx05/25 18:50高雄到新左營搭火車還有可能比捷運慢 非常不行啊

kutkin05/25 19:40始發問題請參考高鐵接駁問題了

Hfy092005/25 19:58後庄停自強???

you111105/25 20:14南港就生活機能還沒完善房價就貴到靠北,很難培養移入人

you111105/25 20:14口。南港站周邊有東湖、內湖市區跟社后這些人口爆幹多的

you111105/25 20:14地方,運量還沒全然反應在車站上,只能在房價變便宜以前

you111105/25 20:14鼓勵這些地方多去南港站搭合鐵。

OAWO05/25 20:44魯蛇買不起南港的 只能買新北

MarcoChieh05/25 21:02與疫情前一年(108年)的總進出人次比對 人次增加部分

MarcoChieh05/25 21:02的前二名不意外 不過第三是板橋耶... 是受惠於環狀線

MarcoChieh05/25 21:02嗎?

MarcoChieh05/25 21:02https://i.imgur.com/xd6xV55.jpeg

kutkin05/25 21:06環狀線無誤

kutkin05/25 21:08五股工業區變近很多

t710127132805/25 21:39台鐵原因改377.378拉到北部到發的167.168已經對桃壢

t710127132805/25 21:39有交代了 當然若能再多增班是會更好

lawyer9405/25 21:48新左營會瓜分高雄站運量,新烏日也會瓜分台中站運量,但

lawyer9405/25 21:48台中還是屌打高雄

jgfreedom05/25 21:49161那些北部往山線甚至南部,基本上都是台鐵賺到的,因

jgfreedom05/25 21:51為沒有161,就不會有這些旅客

bye200705/25 22:18台中這幾年捷運化新設幾個車站 台中站運量還是很猛

rmna05/25 22:22南港運量成長不是靠居住人口是通勤需求

reiko9005/25 22:241996年台鐵進出旅運量日均排名 1台北2板橋3松山4高雄

reiko9005/25 22:255桃園6台中7中壢8台南

nozomi905/25 23:28高雄人口哪有大都在南高雄?人口第一是鳳山,第二是三民

nozomi905/25 23:28、第三第四是左營楠梓!沒有一個算是南高雄欸

mattc123456c05/25 23:37高雄站在三民區

mattc123456c05/25 23:37已經是離南高雄最近的台鐵車站

mattc123456c05/25 23:38不過既然楠左是第三、第四大區,新左營上去也是當然

eugene031505/26 00:20拿台中對比高雄 光是基礎條件就不一樣了 台中車站服

eugene031505/26 00:20務的對象並不止台中市區 包含屯區跟南投也都是服務範

eugene031505/26 00:20圍 還有成追線列車也會經台中車站也會帶來人流 至於

eugene031505/26 00:20說新烏日會瓜分人流 但新烏日跟新左營比就差在不是始

eugene031505/26 00:20發站 車次數量相比新左營更少 而且轉往屏東台東的台

eugene031505/26 00:20鐵旅客 旅次量也是直接跳過高雄灌給新左營 再來高雄

eugene031505/26 00:20車站的服務人口要相對台中車站事實上小很多(左楠鼓

eugene031505/26 00:20山仁武被新左營瓜分 鳳山鳥松大寮被鳳山瓜分) 高雄

eugene031505/26 00:20人次上不去就是情理之中的事情啊

MarcoChieh05/26 00:51整理一下與111年總進出量的比較 發現到高雄站增加的

MarcoChieh05/26 00:51進出人次是睽違已久地勝過新左營站 個人認為高雄站可

MarcoChieh05/26 00:51能多少有受到TPASS的助益

MarcoChieh05/26 00:51https://i.imgur.com/iSUXuzg.jpeg

shun0105/26 01:49台鐵在原高雄市算繞路,所以往北的都直接到新左營搭了

ptk981110705/26 09:55人口歌會說高雄人口少的關係

lawyer9405/26 10:42那高雄輸新竹、樹林、松山怎麼解釋...

lawyer9405/26 10:42特等站輸給一等站跟二等站?

KHAkira05/26 11:04可以選擇搭捷運或台鐵,可以選擇就近在新左營跟高雄站搭

KHAkira05/26 11:04車分散人流,很好啊

ch22122105/26 11:16高雄輸的目前都還是一等站

ch22122105/26 11:17但我就不懂高雄的業務地下化後縮減這麼多 為什麼還是特

ch22122105/26 11:17等站了…

eugene031505/26 11:24台鐵人最多的區段 不就是基隆-新竹嗎... 你平常不是

eugene031505/26 11:24最愛講人海戰術了? 而且特等站又不是看使用人次決定

eugene031505/26 11:24 按你說法台中身為特等站不也輸桃園跟中壢 有時候還

eugene031505/26 11:24會輸台南欸?

s02631234505/26 11:28沒有人規定特等站不能輸吧

s02631234505/26 11:29那這樣台中不也輸桃園中壢

s02631234505/26 11:30不過台南人數這麼多結果新車站蓋的比鳳山還小

eugene031505/26 11:30特等站我看法規 似乎是指定而非運量營收來看的

s02631234505/26 11:31鳳山還有電影院大樓

s02631234505/26 11:32台南到聯發大樓都還要not

s02631234505/26 11:39bot

sweizhe05/26 12:09https://imgur.com/RgctqzE.jpg 台鐵的站等早該取消

sweizhe05/26 12:10依據營運跟人數做此分類之後...要幹嘛?捷運跟高鐵也有營

sweizhe05/26 12:11運收入、進出人數的不同,它們不做車站分等,不也好好的~

lawyer9405/26 12:40高雄當時會指定是特等站,也是因為他是南部地區以前的台

lawyer9405/26 12:40鐵大站,也是唯二的直轄市中心車站,如果不是大站,根本

lawyer9405/26 12:40不會指定他,屏東、台南也能指定為特等站

lawyer9405/26 12:42站等跟台鐵列車等級的停等有關吧,而且跟站長的職階也有

lawyer9405/26 12:42關係

lawyer9405/26 12:43台鐵人最多的區段,不代表這個區段的車站都能贏高雄站,

lawyer9405/26 12:43這個理由太薄弱了

kutkin05/26 12:59還在跳....光是北部互連就多少運量了

DPPlikeSHIT05/26 13:54樹林對號車少得可憐, 還能夠擠進前十名, 實在不簡單.

DPPlikeSHIT05/26 14:02汐科, 內壢都沒得比.

Sky7777777705/26 14:16早就說過了既然鶯歌都可以停普悠瑪了那汐科內壢也應

Sky7777777705/26 14:16該要停自強號才對啊

ch22122105/26 15:07樹林對號車很多啊 只不過都是東線XD

ch22122105/26 15:08人次不是特等站唯一標準可以理解 就像花蓮

ch22122105/26 15:10只不過按站等評分項目 高雄哪一點贏台南…

Weasley4005/26 15:12高雄有捷運ㄚ

Weasley4005/26 15:13台南要去市區的話 只能先去台南站

sweizhe05/27 01:47站等跟臺鐵列車停靠毫無關係,最明顯的例子就是萬華站一

sweizhe05/27 01:47等站,對號車可少了。

sweizhe05/27 01:48站長的職階也不需要給車站分站等。

willy121505/27 10:45因為人力配置是按照站等給的,高雄靠著特等站人力

willy121505/27 10:45養了附近簡易站

sweizhe05/27 11:08人力配置不需要分站等,捷運高鐵的車站人力配置有因為沒

sweizhe05/27 11:09事先把車站分等就無法分配了嗎?

sweizhe05/27 11:12反過來說,用車站分等來分配人力還更沒彈性,特等站的高

sweizhe05/27 11:14雄跟花蓮乘客流量都不及一等站的桃園中壢,三等站的內壢

sweizhe05/27 11:14跟簡易站的汐科運量也比很多一等站二等站還多,用這種站

sweizhe05/27 11:15等分配人力的方式反而更加不符合實際需求

willy121505/27 18:19其實有時候只是那個標準有沒有公布而已

willy121505/27 18:19台鐵站等比較麻煩的是有天花板卡在那邊

willy121505/27 18:20另外,特等站站長和一等站站長,還真的有差...

journey121405/28 03:20站等應該廢掉,學高鐵捷運分配人力的模式就好,不要

journey121405/28 03:20再按照站等,而且站等每次都會被民代做文章,好幾個

journey121405/28 03:20三等站都有抗議說當地居民不是三等公民,要求升為一

journey121405/28 03:20等站