[閒聊]黑皮:700億騙局!汐東捷運沒到汐止!基捷沒

hicker09/17 07:48個人還是覺得 能少蓋兩座地下車站與一段潛盾隧道

hicker09/17 07:48在財務上應該會是不小的誘因....

rmna09/17 08:18對台北有誘因，新北要願意出錢出力阿

SmileLee2009/17 08:19在下是想兩個問題 1.基捷南港站可否不蓋? 2.少蓋2站

SmileLee2009/17 08:19跟高運量延伸樟樹灣 哪邊比較省?

SmileLee2009/17 08:20其實還有第三個問題 第三軌到底要拆多少?

SmileLee2009/17 08:22最小化對台鐵第三軌的影響 基捷延伸的影響應該比較小

SmileLee2009/17 08:22板南線延伸的話 汐科到南港的第三軌應該就沒了吧?!

YellowWolf09/17 08:24我很不喜歡這種下標，我一開始看到黑皮這樣下標很傻

YellowWolf09/17 08:24眼。但我還是把影片看完了 之前的附議也附議了 但這

YellowWolf09/17 08:24種下標是惡質的 是不對的

YellowWolf09/17 08:25黑皮如果有看到我的留言 請你注意 不要為了聲量而忘

YellowWolf09/17 08:25記的善良的重要性。

Stan600309/17 08:26當初說能80億蓋好才是騙局啦

rmna09/17 08:27照之前政府說法，板南延伸除了第三軌，另外兩個重要顧慮就是

rmna09/17 08:27經費暴增跟土地難取得。新北要扛起來阿才有得談阿

SmileLee2009/17 08:31如果經費暴增又增加土地取得的問題 新北應該不太想要

SmileLee2009/17 08:32基捷真的有需要蓋到南港嗎? 到南展轉不也可以?

Stan600309/17 08:33只到南展就等於東區門戶白做啦

SmileLee2009/17 08:33這部影片的標題 確實比較聳動 可能是為了點閱率與關注

SmileLee2009/17 08:35以長遠來說 到南港是比較好 以省錢來說 到南展堪用XD

Stan600309/17 08:35下標就是要聳動演算法才會推啊,不然觸及低做有什麼用？

h12096809/17 08:38但是板南線東延能不能做高架就好 也需要考慮

s1an09/17 08:43如果基捷只到南軟 還不如直通汐東到東湖

s1an09/17 08:44^南展

rmna09/17 08:44新北不想要的話要去跟自己市民講，別讓居民自己喊燒

Salvere09/17 09:18推9樓

h12096809/17 09:23認真覺得頂埔那種運量都能地下延伸 汐止沒道理不行

Howard6131309/17 09:379樓跟22樓說的都對。用標題獲取流量雖然很重要，但我

Howard6131309/17 09:37個人覺得「汐東捷運沒到汐止？基隆捷運沒到基隆？」

Howard6131309/17 09:37就已經足夠吸引目光了，不需要評論是否為騙局

jason22233309/17 09:56基捷不到南港 基隆人做高鐵還要轉兩班

jason22233309/17 09:56一班到底不好嗎

jason22233309/17 09:56南港就是交通中樞了

QuentinHu09/17 09:58真的是騙局啊，哈，標題很好

YellowWolf09/17 09:58如果謝國樑市長後來排版基隆捷運第二階段，請問罵世

YellowWolf09/17 09:58紀騙局的黑皮要不要下跪洗門風道歉（x

YellowWolf09/17 09:58拍板

ELYC1x09/17 09:59再次等待新北或臺北捷運局，會不會出來澄清

ELYC1x09/17 10:00有些事情還沒確定，真的別誤導大眾，亂帶風向

Howard6131309/17 10:05如果謝國樑市長後來排版基隆捷運第二階段，那黑皮的

Howard6131309/17 10:05目的也算達成一部分了吧

hicker09/17 10:11第二階段路線-八堵到基隆車站-還有個問題

hicker09/17 10:12就是 要走台鐵路線還是彎到長庚醫院??

YellowWolf09/17 10:16黑皮影片中的目的沒有希望基隆捷運要進入基隆市區吧

YellowWolf09/17 10:16。

hicker09/17 10:17當然他的著重點在基隆到台北市這段 但另一端也是要顧的

hicker09/17 10:17修正 汐止到台北市

hicker09/17 10:19但謝市長的話 基於他是基隆市長 當然會顧八堵到基隆這段

Howard6131309/17 10:49基捷沒到基隆也是他批評的內容呀

Howard6131309/17 10:59黑皮整個影片在針對的就是基隆跟汐止到台北進城不夠

Howard6131309/17 10:59直接轉太多次的問題，如果基捷延伸到八堵以北，那這

Howard6131309/17 10:59個問題當然解決了基隆的一部分（當然台北端的部分還

Howard6131309/17 10:59是沒解決）

YellowWolf09/17 11:21但本影片中黑皮的訴求與目的就是板南線延伸樟樹灣，

YellowWolf09/17 11:21就這個而已

fan7409/17 11:24基隆捷運綜合規劃報告寫 在東湖到樟樹灣的營運模式下 班距1

fan7409/17 11:240分鐘 看看這精美的班距 還不如繼續搭公車^^

xy190431209/17 11:30我覺得光評估方式就騙局了，怎麼可能基捷轉乘板南線佔

xy190431209/17 11:30比不高？藍線延伸導致轉乘次數佔比增加？

xy190431209/17 11:30https://i.imgur.com/r4wbTCP.jpg

xy190431209/17 11:30唯一可能就是市府預期汐止和基隆居民使用基捷的終點是

xy190431209/17 11:30在南港，而非台北市區，所以自然不用轉乘藍線，延伸樟

xy190431209/17 11:30樹灣反而需要在樟樹灣多轉乘才能到南港

xy190431209/17 11:33但這符合現實情況嗎？用錯誤的前提做評估寫出來的報告

xy190431209/17 11:33有意義嗎？

youkisushe09/17 11:51光看多少人搭公車客運在南展下車進站搭板南線 跟我說

youkisushe09/17 11:51終點是南展

youkisushe09/17 11:52一般Y型都是往郊區分岔 像是蘆洲線 結果這條是往市區

youkisushe09/17 11:52分岔

youkisushe09/17 11:55然後初期汐止線部分有很大時間都是到東湖 未來會不會

youkisushe09/17 11:55到民生還是未知 所以大部分人使用這條短短的線都是往

youkisushe09/17 11:55樟樹灣方向再轉乘 那就是浪費時間又沒意義

youkisushe09/17 11:56還是有人真的比較特別 搭去東湖再走跨國道橋到東湖搭

youkisushe09/17 11:562站到南展再繼續板南線？

facebookig09/17 12:19支持

Tahuiyuan09/17 12:41不這樣下標，要怎麼被YT推薦，被新聞台抄去播？儘管這

Tahuiyuan09/17 12:41標題有失公平，但是這次支持他，也讓中央和地方官員都

Tahuiyuan09/17 12:41認真瞭解議題，別把板南線東延當作里長陳情的level。

Tahuiyuan09/17 12:44個人而言還是推薦蘆洲線改線分家接民汐，再轉民權東路

Tahuiyuan09/17 12:44經三總吃掉松山線東延路廊，在樟樹灣與板南線東延同向

Tahuiyuan09/17 12:44同月台轉乘，繼續向東吃掉基捷路廊，最後經基隆長庚進

Tahuiyuan09/17 12:44台鐵基隆站，這樣的全都要方案最為理想。

a2073109/17 12:47罵一罵就有改善算好的

a2073109/17 12:47更多的是罵也沒有用

a2073109/17 12:47官員裝皮皮混過這個風頭就沒事了

ELYC1x09/17 13:09綜合規劃「方案8」建議SB10~13班距10min，所以其他方案1~7

ELYC1x09/17 13:09甚至更多，是怎麼建議？內文論述最優選是採方案幾？

ELYC1x09/17 13:12基隆捷運本身不管民汐，鐵道局已經非常明確告訴大眾，全程

ELYC1x09/17 13:12、區間班距都是7.5min，假如兩者以環狀線原規劃的大小間距

ELYC1x09/17 13:125、2.5、5、2.5開行(重疊段總平均3.75)，我不相信完全沒辦

ELYC1x09/17 13:12法插入樟樹灣以西到汐止市區或更東的班次pattern

jh96120209/17 13:14這種下標方式加上選舉快到了，很容易會被扣上特定陣營帽

jh96120209/17 13:14子吧

ELYC1x09/17 13:15如果拿上面講的5中間插進SB01～15或八堵的班次(班距7.5、

ELYC1x09/17 13:16小於10)，系統共線段最密班距2.5分也在允許的限度內，這條

ELYC1x09/17 13:16件在已公開的汐東綜規裡面有詳述，因此除非車不夠、報告模

ELYC1x09/17 13:16擬有錯誤或營運策略過度保守，否則理應不至於讓所有民汐線

ELYC1x09/17 13:16班次都斷在樟樹灣

glin556609/17 13:17不知道基捷未來有沒有再西延到松山的可能

ELYC1x09/17 13:23再接著談，民汐線本身假設全程大稻埕~汐止/八堵班距7.5，

ELYC1x09/17 13:23那麼剩下2個空位給雙連~樟樹灣(班距7.5)、雙連~東湖(班距7

ELYC1x09/17 13:23.5)也完全足夠，且滿足大稻埕班距7.5<10、雙連～東湖2.5<2

ELYC1x09/17 13:23.85、東湖～樟樹灣3.75<4的規範，惟這個情境下車組數是否

ELYC1x09/17 13:23和招標推算的26列有所差距，就有待民汐北市段綜規才能討論

ELYC1x09/17 13:24回樓上g大，基捷南港確實保留向西延伸可能

Slzreo172609/17 13:48反正大概是老調重談 看到這標題我更不會點進去看了

austin035309/17 13:50就很氣！只有堵南，基南不如臺鐵，那南港段也板南較佳

choosin09/17 14:15到南港就是取代台鐵 直接捷運化 地位變淡水 南港就是東

choosin09/17 14:15邊的台北車站 台鐵因為東部的量能問題很難基隆兩全

auction8809/17 14:18東幹全部去七堵起訖要多少有多少只怕坐不滿

auction8809/17 14:19大家就搭捷運去七堵換東幹 這樣不是很棒嗎

choosin09/17 14:26如果照目前版本不進基隆 那南港就沒必要 甚至到南港展覽

choosin09/17 14:26館都雞肋 到南港展覽館優點就是文湖板南端點 但如果要到

choosin09/17 14:26內湖汐東班次比較重要 要到西台北 台鐵絕對勝過兩次甚至

choosin09/17 14:26三次轉車

choosin09/17 14:30七堵轉乘方案我看了一些文章分析覺得也不錯就是

hicker09/17 15:00就說 基捷完工後就實質達成基北間軌道運輸的緩急分離

hicker09/17 15:02緩-基捷 急-台鐵

hicker09/17 15:03甚至中間小站在將往基隆區間車容量轉給基捷後

hicker09/17 15:04就能有更多空間轉給往東線各級列車用

Brioni09/17 15:14緩急分離喔，那感覺基捷運量會很慘

Brioni09/17 15:17如何把基隆人高效送進信義、南京、內湖上班，以及送去東區

Brioni09/17 15:17-信義、北車-西門-中山等商圈才是最大問題

rmna09/17 15:34為什麼需要花心力把基隆高效送到整個台北就業區... 東邊的衛

rmna09/17 15:34星城市能有效送到東邊就不錯了

coffeemilk09/17 15:45運輸分析不是就已經知道去哪上班為大宗了嗎？基隆去南

coffeemilk09/17 15:45港汐止內湖就涵蓋的差不多了，基隆捷運和民生汐止有轉

coffeemilk09/17 15:45乘站可以轉乘其他路線，其實就也可以補足其他往少數區

coffeemilk09/17 15:47域的通勤，台鐵也依然在，真的要通勤到台北車站的，除

coffeemilk09/17 15:47非台鐵故障不然沒道理坐比台鐵更久才能到台北車站的

coffeemilk09/17 15:49http://i.imgur.com/NNw0OpH.jpg

auction8809/17 15:50七堵車站又不可能會消失

auction8809/17 15:50西部幹線的車還要從七堵起訖

auction8809/17 15:51而且更不可能減班 桃園中壢是運量第二第三名比板橋還多

auction8809/17 15:53有基捷就增東幹台鐵 隨便喊喊的而已 沒看到實際排點都

auction8809/17 15:53是騙

pipi869604409/17 16:15黑皮提的方案不錯，給個支持

hicker09/17 16:24理論上是這樣啦 實際上其實在3000大軍進駐台鐵後

hicker09/17 16:25東幹線運量不足(簡稱:搶票)的問題就解決一大半了

hicker09/17 16:26要再發生運量不足問題 應該會出現在基捷通車的多年後了吧

youkisushe09/17 16:38上次汐止走山國道封閉 結果內科順暢到不行

youkisushe09/17 16:39所以基隆線接汐止線應該是最佳解 往南港就板南線延伸

youkisushe09/17 16:40不然預期樟樹灣會一堆人轉乘 基隆轉去內湖 汐止轉去

youkisushe09/17 16:40板南線

youkisushe09/17 16:40最好不要只蓋到東湖 感覺研究接舊宗東環

misteri09/17 20:24這種Y形讓我想到京阪本線和中之島線，就是在大阪市區內

misteri09/17 20:24分岔成兩線，距離還如此接近，有沒有高手能說明為何會這

misteri09/17 20:24樣啊？

QQbrownie09/17 20:27黑皮影片能看？

QQbrownie09/17 20:27光標題就知道跟垃圾媒體一樣了，真懷念鐵道事務所

ELYC1x09/17 20:29講一大堆，建議還是辦個集會遊行，到行政院、鐵道局、新北

ELYC1x09/17 20:29市府去抗議，搞不好還比較有效

bramn09/17 20:50都到這階段了當初基隆教旅處長跟鐵道局霸王硬上弓.沒機會

bramn09/17 20:50改了

JJLi09/17 20:55現在正是為了集會在籌獲聲量

hicker09/17 20:56先期待明年五月能政黨輪替比較實在

JJLi09/17 20:56希望認同本議題的板友能加入影片內社群支援

JJLi09/17 20:57給Hicker，依時程，基捷必然在近期定案，等不到明年了

dcdc09/17 20:59南港、南港展覽館重複設站根本沒意義啊~

dcdc09/17 21:00交通黑暗期也很恐怖...

a1985110609/17 21:08這種標題 我就不會點進去看了 即使內容不錯

ELYC1x09/17 21:22訂個假日，找支持的民代，上網ig現動、FB創粉專糾一下就行

ELYC1x09/17 21:22了，良心建議越快越好

ELYC1x09/17 21:24屆時就看有關機關怎麼回，如果能把之前公聽會回覆講的綜規

ELYC1x09/17 21:24報告替代方案章節放出來，讓大家死心一下也好

hicker09/17 21:24也是啦 這有多方意見的案子 從執政黨角度當然是盡快過關

hicker09/17 21:26就算霸王硬上弓或是其他方式 總之能過關的(從執政黨角度)

hicker09/17 21:26就是好方案 即便這方案怎樣差都是了

hicker09/17 21:29就算在這執政任期能過關 若能政黨輪替的話

hicker09/17 21:29只希望新執政黨能翻盤採納板南線延伸方案

bigmorr09/17 22:18我也覺得這種應該要辦實體的集會遊行才有用 只用線上動員

bigmorr09/17 22:18緩不濟急

bigmorr09/17 22:20基隆到台北通勤 大部分還是往台北市中心 只到南港根本沒

bigmorr09/17 22:20啥卵用

jecko09/17 22:20若以政黨輪替角度看 這翻盤機會不大 中央鐵心就是要接南港

jecko09/17 22:20 板南線延伸別出來亂

jecko09/17 22:21除非這條線能再耽擱8年

Brioni09/17 22:36台鐵到南港車站轉板南、台鐵到松山轉綠線跟轉東環，基本上

Brioni09/17 22:36就可以涵蓋北市府、內科、南京等幾大商業區域

bigmorr09/17 22:38所以我說「只到南港」 因為到台北西區甚至新北市精華地帶

bigmorr09/17 22:39還是要直通台北車站甚至板橋車站

Brioni09/17 22:39對基隆人而言，保留台鐵進基隆以快速到南港、松山、北車轉

Brioni09/17 22:39乘捷運很重要

bigmorr09/17 22:40以後東環線通到松山後 在台鐵基隆段沒被廢掉的前提下 松

bigmorr09/17 22:41山對基隆通勤族 絕對比南港有更重要的轉乘功能

Brioni09/17 22:46基隆跟汐止兩個面向要拆開討論，基隆人要的是什麼？保留台

Brioni09/17 22:46鐵並加開班次好直達南港、松山、北車，那汐止人要的又是什

Brioni09/17 22:46麼？

Brioni09/17 22:47總之最好是保留台鐵基隆站

bigmorr09/17 22:57京阪本線在1910年就開業了(那時候大阪端起點是天滿橋 戰

bigmorr09/17 22:58後才延伸到淀屋橋) 中之島線開業則是2008的事情

misteri09/17 23:30沒想到竟然有人回我，謝謝樓上！

Tahuiyuan09/18 07:29哈，居然還有人指望政黨輪替？不管輪不輪得了，現在有

Tahuiyuan09/18 07:29哪個陣營表態支持板南線東延？換誰呢？黑皮年紀太小，

Tahuiyuan09/18 07:29不如請出黑皮爸或哪個年紀夠的板友代表參選…

rmna09/18 09:31我也不懂政黨輪替對板南東延議題有啥幫助，我也好奇黑皮做

rmna09/18 09:34為汐止居民，台北市不推民汐狂酸北市長，這次新北對板南東

rmna09/18 09:35延安靜不吭聲，好不容易輪到是自家市長有影響力了，怎麼沒

rmna09/18 09:36多敦促新北市長一下，新北先出來說自己預算土地沒問題，那就

rmna09/18 09:36更有機會啊

youkisushe09/18 11:19市長選總統中 勿擾

devin032909/18 13:01標題聳動但影片態度很和緩有耐性

youkisushe09/18 14:29確實內容這次沒這麼強硬 而且大多資料都是用計畫書中

youkisushe09/18 14:29的報告來建議

victor7709/18 18:00基隆到南港搭台鐵快又方便，捷運取代不了

victor7709/18 18:02汐止到大稻埕能直通效應比較高

h12096809/18 18:45應該是說 距離的關係 所以汐止人會比較能接受捷運到台北

h12096809/18 18:45車站 不會慢

h12096809/18 18:46基隆距離遠 所以 台鐵對三個轉乘站

h12096809/18 18:46吸引力跟封閉性會比捷運還大很多

AGODFATHER09/18 18:51黑皮已經走火入魔 說得一副不照他做天崩地裂一樣

AGODFATHER09/18 19:02還有他一直說社后人到汐止區公所轉成如何如何 社后人

AGODFATHER09/18 19:03很少會去汐止區核心地帶阿

just338975409/18 19:11我只能說聽不進去旁人的建議和觀點只會讓自己越來越

just338975409/18 19:11小丑而已 呵呵

glin556609/18 20:20社后直接跑東湖吧，大同路和新台五沿線才會跑汐止市區

pipi869604409/18 20:20社后人常往東湖，現在這個方案弄下去汐東線班距就是

pipi869604409/18 20:20那樣，還是會影響社后人的通勤

shter09/18 20:48社后人不管哪個方案都是最慘的，汐止汐科最沒差(都搭火車)

shter09/18 20:49尤其1200之後搭火車也沒錢錢因素了，不用刻意搭公車轉捷運

shter09/18 20:49火車直達松山台北板橋還比轉捷運方便快速

rmna09/18 21:20汐東班距是那樣？

ELYC1x09/18 21:38汐東班距上限6分、民汐通到北市後SB01~13班距上限4分，社

ELYC1x09/18 21:38后哪樣？真的別被誤導了

AGODFATHER09/18 22:04社后那種上下班進出東湖的惡劣狀況 10分鐘班距讓我沒

AGODFATHER09/18 22:05什麼感覺 更重要的是當初柯政府不推動東湖接東環 這影

AGODFATHER09/18 22:05響才大吧

seazilicy09/18 22:37噓黑皮 他這種惡質下標很多次了

seazilicy09/18 22:38補推回來

kawhi556609/18 23:23優質下標推

ken40220a09/18 23:59基捷七堵站不是要蓋在貨櫃場，這樣真的有辦法順利在

ken40220a09/18 23:59七堵轉台鐵嗎？我記得七堵八堵轉乘都有點遠，不知道有

ken40220a09/18 23:59沒有記錯

ken40220a09/19 00:00之前學到了，不能酸YT的

YellowWolf09/19 02:19政黨輪替跟板南線東延有何關聯？在野黨也沒有為此大

YellowWolf09/19 02:19力抨擊一定要板南線東延耶。不要為了輪替而輪替啦，

YellowWolf09/19 02:19小心走了王國材，毛治國颯爽回歸。

YellowWolf09/19 02:19毛治國：政黨輪替台灣更好，軌道計畫殺無赦

xluds2480509/19 02:43是騙局無誤呀，標題下的不錯

rmna09/19 09:30社后也沒多慘啊 需要轉乘就慘 那橫科基隆市區怎麼辦

ELYC1x09/19 10:31如果社后班距4～6分叫不行，那實在無話可說

Tahuiyuan09/19 10:45推黃狼大，萬一SB線變成中國製的BRT，就真的是SB了…

hicker09/19 11:26兩個SB應該是不同的SB吧....

h12096809/19 11:51sha bi 跟sky blue

h12096809/19 11:53可以蓋智軌 台灣自己製造就好

hicker09/19 11:54懂sky blue 但sha bi是??

h12096809/19 12:02傻逼的漢語拼音啊

hicker09/19 12:05....還是不懂 但算了

hicker09/19 12:06再問下去就會出現一臉怒意與一臉問號的畫面

h12096809/19 12:32很換成台灣用語大概是 傻子 智障 腦殘這類的 反正就是罵

h12096809/19 12:32人到話

h12096809/19 12:32是中國那邊的用語

hoyunxian09/19 13:55所以大陸那邊另外還有把這條線反諷叫文明線的

hoyunxian09/19 13:56翻成通俗點的台灣用法就是「87線」那樣的感覺？

geesegeese09/19 14:07年輕人終究是年輕人

Tahuiyuan09/19 15:20中國人負面情緒溢乎言辭之時，就會加個屄字，傻屄就是

Tahuiyuan09/19 15:20非常傻。BRT不是什麼爛點子，只是流量極大的路線採用

Tahuiyuan09/19 15:20中運量以上的軌道運輸更好，至於BRT，倒不必刻意引進

Tahuiyuan09/19 15:20不適合大角度轉彎的雙節車型，用低地板公車就可以了。

Tahuiyuan09/19 15:21一直認為最適合BRT的就是桃捷棕線桃林段。

hicker09/19 15:30桃林段已蓋鐵馬道了吧....

Tahuiyuan09/19 15:59對啊，良好的準封閉路廊變成這樣根本暴殄天物…

auction8809/19 18:07基捷八堵站就算做到跟台鐵同月台或上下層 一樣會被反

auction8809/19 18:07對啦. 基隆人就是要一車到底坐著不想動通勤很累要休息

reil09/19 21:31基捷計畫說騙局很精確

reil09/19 21:33當初從TrainTram開始關注的人，大概都認同是騙局

BFer09/19 22:01優質下標推

bigmorr09/19 22:03給a大 通勤一車到底的要求很過分嗎 現在台鐵就是一車到底

bigmorr09/19 22:08基隆汐止往台北的通勤問題 長遠來看還是得靠北宜新線

bigmorr09/19 22:08或者類似的方法 讓基隆桃園間的台鐵能夠增班

auction8809/19 22:45過不過份見仁見智。搭北捷尖峰很多第二站就沒位置了要

auction8809/19 22:45一路站到目的地。

h12096809/20 01:08淡水表示:站到信義區52分都沒說鐵路捷運都要了

h12096809/20 01:09林口進市區也是40分起 到內湖信義南港就不用說了

bramn09/20 08:57當年的淡水鐵路是單線，然後淡水人口數大約16萬人

bramn09/20 09:00現在的淡水不止有高運量的紅線還有輕軌連結到地勢高新市鎮

YellowWolf09/20 10:01基隆捷運計畫是騙局的話，上面幾樓是擺明在罵謝國樑

YellowWolf09/20 10:01市長騙最大騙到現在還在騙，是這樣嗎？既然是騙局為

YellowWolf09/20 10:01什麼不要求終止計畫？這樣的發言與「痛罵中央執政黨

YellowWolf09/20 10:01TPASS月票債留子孫卻拿著TPASS天天刷還希望地方政府

YellowWolf09/20 10:01涵蓋路線增加」的邏輯真像

qwe75395109/20 10:32基隆交通政策不是gogoro嗎，我還蠻期待的說

qwe75395109/20 10:35做個夢，我希望汐東捷運可以直通台鐵，這樣既能直達台

qwe75395109/20 10:35北又可以到內湖，不是很棒嗎

h12096809/20 14:14軌距不同啊 台鐵要改很難 而且浪費錢

h12096809/20 14:14汐東也沒要改 除非做徵收

h12096809/20 14:14在台鐵旁邊多蓋兩軌

Apple023009/20 18:14通勤一車到底確實很過份阿 我安坑不能一車去北市欸 ZzZ

Apple023009/20 18:14z