[情報] 高雄捷運113年11月運量
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║ 高雄捷運113年11月運量 ║
╠════════════╦════╦═══╦════╦═══╦════╣
║ ║ 紅線 ║ 橘線 ║ 紅橘 ║ 輕軌 ║ 紅橘輕 ║
╠════╦═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
║ 本月 ║ 運量(人次) ║144,405 ║46,245║190,650 ║33,182║223,832 ║
╠════╬═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
║和113年 ║ 運量(人次) ║123,978 ║39,082║163,060 ║30,574║193,634 ║
║ 10月 ╠═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
║ 相比 ║ 增減百分比(%)║ 16.48 ║ 18.33║ 16.92 ║ 8.53║ 15.60 ║
╠════╬═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
║和112年 ║ 運量(人次) ║130,042 ║43,240║173,282 ║20,838║194,120 ║
║ 11月 ╠═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
║ 相比 ║ 增減百分比(%)║ 11.04 ║ 6.95║ 10.02 ║ 59.24║ 15.31 ║
╚════╩═══════╩════╩═══╩════╩═══╩════╝
https://corp.krtc.com.tw/News/statistics?id=1
https://corp.krtc.com.tw/News/statistics?id=2
--
沒放颱風假果然就有這點威力了
輕軌滿猛的欸，連平日都有三萬上下
2019紅橘輕全年6千8百萬，今年11月紅橘輕已經7千萬了
要不是有用路人抱怨的疑慮，平面輕軌其實算是興建經費
與興建時間及推動大眾運輸的平衡
幾千億跟幾百億的差別
是說輕軌提速計畫還有在推動嗎？是有感覺快些、號誌順暢
些，還只是比較巧合而已？
噴！
左側比較月份沒改到喔，而輕軌不是平日而是沒什麼活動也有三
萬真不錯，就使用習慣養成，且成圓轉乘方便，而輕軌或BRT這
種跑路面的造價便宜又快，但相對就是會影響平面交通，但以促
進大眾運輸與抑制私人載具的角度，是好東西
已修正，感謝提醒
紅橘破19萬，有超越疫情前了？
我弱弱的問一下為啥不是和去年的11月相比啊
數字是去年11月的運量 只是原po沒改到左側的月份別
Thanks
輕軌其實對老人家還蠻友善的，很多老人都會去搭
樓上說到一個重點，輕軌不用上下樓梯，對於老人或輪椅族嬰兒
椅族群是友善的
疫情前紅橘有到20萬 但本月應該是歷年11月新高
接近2019/12 但那個月橘線有5萬
我本地人
這幾次搭下來
我覺得輕軌的問題是經過路口會減速 不知道為何
還有班距真的長了一點
之前聽市長質詢說有買車而且已提報交通
但整個程序跑玩可能要兩三年了
不然整體搭起來還歐給
輕軌真的該增班
車程半小時以內的話 輕軌真的很好用 過個馬路就上車了
站點又很密集 上下車都不用走太遠
本月紅橘是歷年11月最高，上個月排除颱風影響的18.5萬也是歷
年10月最高；平日日均17.1萬也是新高
11月有什麼活動嗎?怎麼反而比暑假還高?
我說輕軌
輕軌經過很多學校 暑假可能少了學生客群
輕軌真的對老人友善 前天在新竹坐公車差點仆街
真希望新竹輕軌趕快實現 不想坐公車了
推 這個月活動更多運量應該會更高
輕軌提速希望也可以早日完成
讚 希望高雄輕軌運量一直增加 打臉那些反輕軌仔
四輪大爺還是很討厭輕軌
：運量這麼高應該蓋的是高架或地下化捷運
推
路面輕軌其實比公車好用很多，乘客比較不用怕摔倒，上
下車安全方便不用爬上爬下，輕軌也比較少像公車司機那
樣頻繁的急煞和踩油門，載客量也很輕鬆碾壓公車
3萬以高架地下捷運來說 就變得不算高了
不過現在的班距真的限制了運量
公車司機常常沒等乘客站好就急開急剎 我是老人根本完全不
敢坐公車 摔一個可不得了 搞不好就直接登出了
人很滿的時候 老人也不一定有位置 就算年輕人要讓位 司機
常常根本沒等老人坐好就急開了
這要問在高雄開公車的 @bus688
有在禮讓嗎？
台北公車更嚴重 然後態度差的一堆 問個路線確認一下愛
理不理
台北要看哪家 台北首都算品質保證的
問路線? 自己不會看嗎? 每個都回答 公車司機都不用開車
輕軌平日運量三萬上下代表通勤族養成
其實輕軌和私家運具的事故幾乎是私家運具用路人違規
而且輕軌經過的行政區沒有因為輕軌死傷數大增，反而有
些區域是逐年下降的
例如三民區每千人死傷數今年1-9月11.5人，去年1-9月是
12.8人，111年是14.4人
死亡數今年更是掛零
新竹輕軌也算是有生之年系列吧
但高雄違規還是很多 一堆老害騎車
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[情報] 高雄捷運109年2月運量╔═══════════════════════════════════╗ ║ 高雄捷運109年2月運量 ║ ╠════════════╦════╦═══╦════╦═══╦════╣ ║ ║ 紅線 ║ 橘線 ║ 紅橘 ║ 輕軌 ║ 紅橘輕 ║ ╠════╦═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣25
[情報] 高雄捷運109年3月運量╔═══════════════════════════════════╗ ║ 高雄捷運109年3月運量 ║ ╠════════════╦════╦═══╦════╦═══╦════╣ ║ ║ 紅線 ║ 橘線 ║ 紅橘 ║ 輕軌 ║ 紅橘輕 ║ ╠════╦═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣25
[情報] 高雄捷運112年4月運量╔═══════════════════════════════════╗ ║ 高雄捷運112年4月運量 ║ ╠════════════╦════╦═══╦════╦═══╦════╣ ║ ║ 紅線 ║ 橘線 ║ 紅橘 ║ 輕軌 ║ 紅橘輕 ║ ╠════╦═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣![[情報] 高雄捷運112年4月運量](https://img.youtube.com/vi/UtjGTrVwRr4/mqdefault.jpg "[情報] 高雄捷運112年4月運量")
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[情報] 高雄捷運109年11月運量╔═══════════════════════════════════╗ ║ 高雄捷運109年11月運量 ║ ╠════════════╦════╦═══╦════╦═══╦════╣ ║ ║ 紅線 ║ 橘線 ║ 紅橘 ║ 輕軌 ║ 紅橘輕 ║ ╠════╦═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣![[情報] 高雄捷運109年11月運量](https://i.imgur.com/ArEPsQDb.jpg "[情報] 高雄捷運109年11月運量")
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[情報] 高雄捷運109年10月運量╔═══════════════════════════════════╗ ║ 高雄捷運109年10月運量 ║ ╠════════════╦════╦═══╦════╦═══╦════╣ ║ ║ 紅線 ║ 橘線 ║ 紅橘 ║ 輕軌 ║ 紅橘輕 ║ ╠════╦═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣5
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[情報] 高雄捷運109年9月運量╔═══════════════════════════════════╗ ║ 高雄捷運109年9月運量 ║ ╠════════════╦════╦═══╦════╦═══╦════╣ ║ ║ 紅線 ║ 橘線 ║ 紅橘 ║ 輕軌 ║ 紅橘輕 ║ ╠════╦═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣