[閒聊] 曼谷粉紅色線單軌通車
和單軌黃線一樣用的是龐巴迪INNOVIA單軌300型
詳細規格自己丟Google 都能找到唷
然後和黃線一樣沒什麼可說的
台南如果要用單軌，是龐巴迪得標的話
這一款是可以只用一組兩節車廂跑的
安靜可以不用蓋高的隔音牆罩住是單軌和膠輪的
優點，缺點就是台灣政府不喜歡多花錢維護買輪
胎所以都會輸給綱輪，曼谷的單軌其實跑起來都
沒BTS空鐵或MRT藍線紫線暴力開很快這樣
車行影和漫走車站影片：
https://reurl.cc/QZqGe2
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反
推推 話說曼谷的軌道運輸感覺通車的不少但是各自獨立
對！整個曼谷都會區目前有鋼輪兩個公司、另有兩條單軌這樣
車子看起來蠻晃的耶
黃線單軌也是這樣，不知道是怎樣
※ 編輯: coffeemilk (220.141.12.9 臺灣), 11/22/2023 10:07:38東京monorail有這麼晃嗎？而且開起來慢慢的，是test ride的關
係嗎？
東京的也很晃啊,過伸縮縫很有感
不過今年帶大行李箱搭東京的 感覺沒有很難搭
東京單軌至少速度不錯 線型很好
人家東京單軌速度不輸桃園機捷勒
曼谷這兩條單軌跑起來都慢慢的，可能也是他們鋼輪捷運常態暴力開快關係 ，現在看到這兩條都覺得慢速
Monorail我會暈車…
可是速度真的很快，比京急好
坐前展望跟著一起晃就不會暈車
台灣單軌會卡關的原因是逃生問題
如果半途出事停車，單軌可沒有避難走道讓乘客疏散
逃生設備長這樣 各位可以想一下火災怎麼逃
那懸吊式的台灣也不用想了，都很難逃
懸吊式的跟一般單軌很像，那張側門逃生開口的逃生滑梯往下就是了
http://i.imgur.com/vgnGANj.jpg
平常沒演習，真正事故發生時大概就是聽尖叫聲等S而已..
這逃生設計對乘客的要求好像太高了 比飛機的逃生滑梯難
車廂內要有人專門引導才行 光是不能穿鞋背包就不可能
單軌電車一開始就是高架導向的設計
很少地面或地下的，地面和地下都能設避難走道
要求一點也不高 就跟溜滑梯一樣而已 演化論都還回去了?
樓上去跟捷運上90歲坐輪椅的老太太說看會有什麼反應
飛機表示：
跨坐式單軌電車有個解套辦法，兩股道中間可設避難走道
但這個要雙向行駛的才行
飛機上會有空服員疏導指揮乘客 單軌車廂內有嗎
影片內容有 必須把包包拿下 不能穿鞋子 危機時最好每個
乘客都能自動做到
看起來開很慢是錯覺嗎？
輕軌車廂真火災，人的求生本能會爭搶逃生孔，最後都塞住~
車箱內有隨車乘務員啊
而且行控中心會發出疏散廣播
快燒到自己了那兒還會乖乖聽什麼指示排隊
CI120：蛤？
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