[閒聊] 義大利波隆那 機場線單軌通車
波隆那市府剪輯興建始末
https://www.youtube.com/watch?v=dM22dpVNzO0
通車當天新聞畫面
https://www.youtube.com/watch?v=jZzKO-dM18Q
路線:
Bologna Centrale 國鐵波隆那中央站
Lazzarreto 拉札瑞托站
Aeroporto 機場站
從2005年有風聲
06年市府、大區與機場簽框架協議
09年發包15年動工
延宕2年完工驗收的波隆納機場線單軌
Marconi Express馬可尼快捷單軌
終於在11月18日正式通車
成為米蘭、佩魯賈、威尼斯、比薩之後
義大利第五個有People Mover的城市
也是繼比薩之後的第二條機場線單軌
更是第一條連結高鐵站的單軌系統
Marconi Express路線全長5.095公里
車程約7分20秒比客運省10-15分鐘
車輛製造商為瑞士Intamin
最高時速為70km/h商轉最高時速40km/h
營運時間從早上5點40分到凌晨0時
因疫情影響目前班距為15分鐘一班
原本兩節車廂可容50人搭乘
現在社交距離限制僅限24人上車
國鐵波隆那中央站或中途Lazzarreto站
到機場票價皆為8.7歐元
若從FS Bologna C.le到Lazzarreto站區間1.7歐
馬可尼快捷單軌公社
由波隆納在地的聯合建築集團CCC持股75%
波隆那所在的Emilia-Romagna大區公共運輸持股25%
儘管造價從最初預估9千萬歐元
暴增到最後1.25億歐元
但35年的特許營運期間
如果年運量不足100萬人次
則差額由波隆那廣域市補貼
每年上限為140萬歐元
反之若年運量超過120萬人次
超出的利潤25%則要回饋給廣域市府
目前受全球武漢肺炎疫情影響
估計要2024年才能恢復正常營運水準
心得:
波隆那最近終於也提出市區的輕軌計畫
之前超疑惑快40萬人的城市怎沒輕軌
從老城區外的火車站走到厭世感破表
這麼美的城市都蓋高架單軌「破壞」市容
台灣京都的台南別再吵勿再鬧
市容根本連波隆那的一根毛都比不上...
趕快蓋綠線就對了!
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義大利隨便等級都很高 比較普的米蘭搬來台灣也是仙境
然而老建築的抗震和耐火都是大問題
之前的中部地震就有城鎭的老城區全倒新城區幾乎沒損害的
差點看成通心粉快車XD
通心粉+1
一樓到米蘭看過再說行嗎?真的會鬧笑話
歐洲要找到比米蘭還髒亂的主要城市還真容易
更正:真不容易
通心粉+1
這個單軌橋梁斷面積 怎麼看起來跟一般軌道差不多
*中運量
米蘭很髒= =?我每年都會去採購啊
義大利國內光羅馬那不勒斯就比米蘭髒幾十倍了 你的髒亂
定義484跟普遍基準不一樣
歐盟境內 我看你是瞧不起巴黎跟布魯塞爾ㄛ= =
是啊,羅馬差不多髒,我說「不容易」不是指完全沒有。
至於那不勒斯是歐盟主要城市?
說一個比台灣髒很多的城市是仙境,這樣的標準真的很奇
特。至於巴黎、布魯塞爾至少比義大利大城好一些
米蘭街頭一堆機車亂停人行道,還叫天堂?差太遠
建議送pikakami去Loreto被搶一次
Marconi 應該翻譯成馬可尼 無線電的發明者 波隆那出身
感謝提醒!沒注意到就是他...
爭什麼呢 情人眼中拉屎的人也是西施
好好我反省XD
本版最愛酸的南部機車也亂停啊 還會在人行道按你喇叭
台灣市容本來就醜 不過民眾還是會反輕軌跟高架破壞景觀
真的是不知道哪來的底氣
好啦不然伯恩可以ㄇ 也是有輕軌 米蘭就是坨屎 國際垃圾
回收廠 歐盟第一胎哥市
這個單軌是雙軌欸XDD
單軌相比高架輕軌對市容原車道的影響已經是最小的了,
不知道還在抱怨什麼
中北部也一堆更適合單軌的地方,硬要蓋佔空間的高架輕
軌跟各種中運量系統
單軌你各位怎麼逃生?
在車廂等待救援啊
雙向可以在中間做走道(參考中國),單向只能等
台灣人只要高架就是影響景觀,地下化萬解,殊不知市容本來就
不好看,如台南未來的高架單軌
這個東西最大的優點就是省空間,要做中間逃生走道那佔用的
空間就會與文湖線那種機場膠輪捷運差不多。轉彎半徑還更大
,雞肋
唉反觀台南…
單軌逃生也能學日本用飛機噴射氣墊溜滑梯
米蘭髒亂?巴黎表示:
單軌逃生溜滑梯應該是類似這種東西
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