[閒聊] 信義線的再東延
: 推 YellowWolf: 台北捷運局有在評估紅線延伸橫科嗎？？？（滿頭問號 09/23 04:56: → YellowWolf: ）是我新聞看不夠多所以沒發落到嗎 09/23 04:56
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20250721003493-260421?chdtv
打造「南港六本木」 闕枚莎率官員考察 確保捷運信義線東延中研院
17:14 2025/07/21 中時新聞網 戴志揚
闕枚莎邀集南港舊莊里張瑞芳里長、九如里蘇國賢里長、中研里謝志勇里長，與捷運局長鄭德發一同前往捷運信義線廣慈奉天宮站考察。(戴志揚翻攝)
信義線地下化東延成功催者闕枚莎議員，今日邀集南港舊莊里張瑞芳里長、九如里蘇國賢里長、中研里謝志勇里長，與捷運局長鄭德發一同前往捷運信義線廣慈奉天宮站考察，除了關心工程進度與細部工程計畫，同時考察未來將設站的南港公園（靠近南港花園社區）和中研院，共同關心南港未來50年的交通發展。
闕枚莎表示，自民國95年擔任議員以來，努力推動南港蛻變，擺脫過去「黑鄉和工業」的定位，以打造南港六本木的願景為目標，闕枚莎與南港區20位里長和千位里民共同連署，成功推動將南港13個工業區變更為「產業生活特專區」，奠定南港成為未來台北新都心的基石。
闕枚莎邀集南港舊莊里張瑞芳里長、九如里蘇國賢里長、中研里謝志勇里長，與捷運局長鄭德發一同前往捷運信義線廣慈奉天宮站考察。(戴志揚翻攝)
一個地方的經濟發展，要成功之關鍵在於四通八達的交通建設，因此，闕枚莎自民國96年起開始關注信義線東延必要性，18年來持續推動「捷運信義線地下化東延至南港公園到中研院設站」計畫，並積極要求市府啟動評估並爭取中央支持。與南港里民共同發起連署書，已累積2258份紙本與電子連署，展現地方民意對捷運延伸的高度期待。
闕枚莎要求後續加速推動東延至南港公園、中研院等地的設站計畫。(戴志揚翻攝)
今天的考察，闕枚莎特別感謝現場辛苦施工的人員，肯定他們是捷運交通能順利建置的重要推手，也感謝捷運局長採納她的建議，於113年成功編列預算4,860萬元，今年啟動評估「捷運信義線地下化東延至中研院設站」可行性，並納入整體捷運路網計畫，預計117年送交通部審查立案，這是闕枚莎18年來努力的重要突破。
闕枚莎指出，信義線廣慈奉天宮站即將於明年完工營運，已請捷運局加速完工並儘快通車，並要求後續加速推動東延至南港公園、中研院等地的設站計畫。捷運局表示：目前已委託顧問公司依據交通部審查規範，進行整體路網檢討，已確定將「信義線地下化東延至中研院」納入正式規劃。
南港地區目前板南線以南人口超過5.7萬人，包含中研院、國家生技園區等高科技研發重鎮，闕枚莎強調，信義捷運線延伸是支撐此區域產業與居民上下班通勤的重要需求，更是實現「東區門戶計畫」不可或缺的交通建設拼圖。
闕枚莎表示，交通是城市發展的根本。南港現階段與當年內湖發展階段極為相似，若未及時完整規劃交通，恐重蹈「內科塞車惡夢再現南港」。因此，她建議捷運局在評估信義線東延計畫時，應將南港未來50年的產業發展與人口成長數據模型作為依據，讓報告更具前瞻性與說服力，以利順利爭取中央核定及加速推動捷運信義線東延時程。
捷運局鄭局長回應，廣慈奉天宮站（R01）已於總站預留尾軌，具備延伸條件，依據108年的初步規劃，後續預計增設南港公園站與中研院站。捷運建設經費龐大，需幾百億工程經費，未來也需要結合周邊土地開發與區域繁榮，才能創造捷運營運收入，減輕營運成本，以符合中央審核標準，期盼市民與地方里長持續支持，共同實現捷運信義線東延，完善南港交通路網。
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https://www.youtube.com/watch?v=xEQBwzTWRDQ
2025規劃中雙北捷運進度更新！未來林口輕軌是「X型路線」？中和光復線正式啟動！誰是下一條邁入動工的捷運路線？｜台灣解碼中
14:50 : 信義線延伸中研院、汐止橫科納入捷運整體路廊評估
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https://youtu.be/7e9s6nXkgl0
《捷運信義線東延段延至中研院或橫科?!柯文哲應允納入東區門戶計劃
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以上大概就是信義線再延伸的計畫!!!
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個人是覺得堵南線南延、文湖線南延、深坑線北延都是可以考慮的方向，
如果信義線真的東延的話，穿越好大一段，
但又只延伸到橫科可能太短，如果再延伸汐止應該更好吧!?!
在下淺見!!!
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動木萬萬辛麟六科大忠南中 松大劍西港文內大葫東軟展
物 芳芳 張技 孝京山 山 南 湖 體覽
園 社醫 犁大 復東國 機 路 公 園館
站柵區院亥光站樓安興路中 場直站湖漧德湖園洲湖區站
◎○○○○○○○◎◎◎○←→◎○◎○○○○○○○○◎
台北捷運柵湖線 (台北捷運木柵線←→台北捷運內湖線)
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能在南港公園跟中研院中間增加南港車站的話可以提
升台鐵高鐵的轉乘便利性 但南港車站可能已經沒什麼
空間能挖 除非挖在板南線正下方增加一個島式月台
南港車站我覺得就在板南線東側挖新站體就好
反正板南線的路線是往市民大道走
廣慈在西 南港在北 中研院在東 不可能連成一線吧?!
所以應該就會走成倒V字形了
可以這樣走 不過尾軌在中坡南路 感覺有點麻煩
若要用玉成公園尾軌連接南港車站跟中研院，其中一個
路線可能像這樣
1、如果信義線東延有辦法在南港站忠孝東路南邊的極限
運動訓練中心旁蓋一組側式疊式月台的話，這樣應該最
能節省開挖面積，也能讓紅、藍各方向轉乘組合都用一
次上下樓解決（類似港鐵中環站荃灣線轉港島線）
2、另一個走法就是像前面板友說的信義線在板南線站體
東邊（ 即板南線隧道轉離忠孝東路後）蓋一組島式
月台，可以的話再看能不能從板南線月台東端做下樓扶
梯口，這樣一來信義線、板南線一樣不用繞到大廳層，
用一趟上下樓就能完成月台間的節點轉乘，不過信義線
隧道在洛碁大飯店以東要大轉彎拐去中研院
（ps上面的預覽圖是舊的，新版為了避開東新陂有用最
小轉彎半徑200公尺略作調整）
南港公園北側的話 南港國宅就沒那麼方便使用了
感謝樓上們畫圖 通車後中研院就方便多了
造成南港國宅無法使用捷運的原因是因為信義線尾軌本
來就不走福德街
要不然捷運如果能鄰近那些國宅當然是最棒的
不過真的希望南港車站的轉乘好好做，如果能用一趟上
下樓解決轉乘，就別像台北車站一樣用兩趟上下樓來轉
乘
終點站不要做成側疊月台吧！十幾年前西門站還只往台電大樓
時，還特別裝電視來顯示哪一邊月台會先發車，站內也不斷的
廣播，即使如此每天還是有一堆旅客跑錯，還要出動超多超大
指標和大量人力
問題是 不走福德街的考量是什麼 如果要延伸的話
走福德街比較方便吧？
福德國小前福德街很小條阿
路線在這樣應該會好點 南港公園北側有昆陽能用了
真要蓋公園北側 肯定會被抗議漏掉國宅的
如果要經過南港車站怎麼不用松山線延？
松山線適合走重陽路跟南港軟體園區轉乘，解決現在南軟
沒有路線直通市中心只能靠文湖線轉乘的問題，以及園區街
遠離捷運站的問題，重陽路附近很多工業區還有機會重劃
南港還有機會，如果車站南側小山開發的話拉捷運過去剛好
廣慈奉天宮中間的斜線不見了
就說了奉天宮直接改廟名比較快嘛
34樓。誰說側疊月台要用在終點站了呢？
那是中途站要用的，不是終點站喔
南軟員工現在直接去南展也沒多遠...
然後如果聯勤能遷走那其實在南港公元北邊設站更好
我覺得乾脆設在公園中間算了 兩邊的人都能利用
重陽路接經貿二路直達中研院好像更實在？
這樣不用搞穿山 造價也比較低
文湖線轉乘站又能+1 南展變成四線轉乘站
感謝S大 我真的沒發落到 感恩
所以還有南港公園與中央研究院這兩站阿….
其實公車就夠用了 沒必要花幾百億延伸
把錢省下來蓋中南部的捷運
不太同意樓上，因為這跟中南部的捷運不衝突，中南部
的捷運還是可以先蓋，而這個只是遠期計劃構想
本來台北蓋捷運就要自己出八成了，現在中央還減少補助
那台北蓋不蓋跟其他地方影響不到哪
不然是要等台南開工才能蓋嗎
這其實根本還沒上時程表吧 或說官方根本還沒想到
真的不划算也會被擋下來，過去延伸中研就放棄兩次了
住中研院附近的要說，其實蓋在中研院大門路口比較好
因為那邊出口用地最沒問題(西側是機車停車場，東側也有
目前沒有蓋任何東西的停車場，徵地比較方便)
如果先到南港站再往中研院運量應該是夠
h那路線先問問軍方
為啥當初文湖線不一路蓋過去橫科啊
搞得信義線得穿山一大塊
我記得是中研院很多實驗怕震動，所以捷運就沒了過去了
必要性不高。中研院一帶去南港/南港展覽館搭捷運/台.高鐵
已經能滿足大眾運輸需求，信義線大費周章東延過去C/P值低
不管什麼遠期還是超遠期...都沒必要考慮再把信義線延伸了
何不直接將松山新店線進行延伸？
這條線裡面價值最高的其實是連接信義路跟南港車站
H大說的對,東邊進台北的可以南港分流往中正大安信義區
效益不夠高是一回事，要說已經能滿足大眾運輸需求，建議是可
以打開地圖看看橫科舊莊到中華科大範圍有多大...
如果是南港展覽館那邊的棕線再延伸不曉得有沒有相關
評估?
橫科舊莊到中華科大到南港/南港展覽館搭捷運台高鐵即可
距離1~2公里，比板橋/土城某些地方搭板南線都還近
信義線東延廣慈/奉天宮1公里多就近百億，高運量要再延伸
每公里大概也破百億。
用4公里估，考慮未來物價上漲與大環境，至少400億起
不知道為啥提土城板橋，那邊不就不只板南線？ 高運量每公里
造價是貴沒錯，那就看用的人多少囉？ 剛好明年廣慈站就可以
評斷下
中華科大明明就三公里
用文湖線來延伸做服務是比較省錢的方式，也不用大規模
穿山越嶺，且文湖線尖峰班距超短
比較省但是沒人搭有用嗎
捷運不是公車，不能什麼地方都深入到達 ex.中華科大
板橋只能算一條吧 環狀線不是主要通勤走向
反而土城以後有萬大線 是第二條進台北市區的 雖然
不如板南線直接但也能有不錯的分流效果
這麼一說 如果信義線延伸中研院可以考慮 板橋55萬
人口不值得新北市再蓋一條捷運嗎
環狀是可以不算的喔... 以後都可以直接進內科了
板橋後面也還有泰板，然後新北要在板橋多蓋也沒人擋得了
土城跟板橋怎樣也跟中研該不該延伸沒有毛關係
本身效益夠不夠高比較重要
不過單比較效益，板橋如果再蓋一條東西向（大概是板橋
中山路機率最高），也還是會比延伸中研院效益高就是，
不止運量也高，且還有可能可以西邊延伸出去別處，找到
自償率高的地方，中研院延伸不管哪一個案，自償率都找
不到大量空地可以做開發，且中研院這一帶開發也都差不
多了，除了一直往山坡找地以外，就是剩都市更新
根本不知道為啥要比... 然後信義延伸要拼開發，當然就是要靠
聯勤或202兵工廠
板橋第二條東西向效益真那麼高，快叫新北調整中和公館線
或是開闢新線吧
對岸有一個敵意很深的國家，有些國防地就還是維持不用
一直想搞成住宅或為了捷運自償率搞開發吧！我又沒說中
研院不能蓋，我只是說放到雙北這樣看，效益更高的走廊
其實還沒滿足到
然後板南線都塞爆給你看了，你不覺得板橋有潛力可以蓋
第二條？
所以才要延伸中研院，中研院舊庄橫科一帶還有空地跟公有地
都更重劃202兵工廠聯勤土地建設住宅區把人口移居過去
不要西住宅東上班通勤橫跨整個台北，反正產業偏東側發展
配合捷運建設更多類似南港花園社區那樣獨立山頭的社區
方便人口就近居住，從東側通勤進台北市中心舒緩西側壓力
中研院舊庄橫科一帶如果有沒蓋的公有地,應該不簡單
板橋想蓋就蓋這篇到底關板橋什麼事..
因為板南線這幾個月很紅
如果能接上南港的話 這樣藍線跟紅線也是兩個轉乘站了
廣慈奉天宮站是什麼東西 斜線呢 看到就好氣
廟名趕快改啦 每次都在那邊爭
叫信義區公所或虎山（比照隔壁站象山）算了
會搭到R1的人要往東的量已經很少了，把心思擺在東環就
好
住R1一帶要往東的人，多數直接去後山埤站，在R1進站搭
到後山埤再換車的人應該不多
怎麼看不懂樓上的意思..
反正他意思是信義線東段的人要再往東的話，去搭東環
線轉板南線就好（但紅藍黃三線轉乘站，也就是象山跟
永春，轉乘距離應該都不比台北車站短）
*短多少
而且問題不在於住廣慈那站的人多數去後山埤還去哪，
而在於廣慈以西的信義線各站要往東的人應該不比廣慈
站的人少
對高運量捷運來說，東延沒南港公園一帶地主協助聯開提
高乘客量分擔營收很難過關，內文捷運局長說的很委婉
泰板根本沒有，就是侯垃圾炒浮州重劃區用的
泰板就別鬧了 它不是服務板橋主要都會人口的通勤路線
反而還會把人再帶進板南線 讓板南線更塞
咦為什麼我的推文不見了
台北蓋不蓋還是會影響到其他縣市蓋捷運的經費。中央地方
蓋捷運有直接比例分攤 ex.中藍經費 中央約42% 地方約58%
地方58% 其實不完全來自地方，因為每年各縣市總預算歲入
項目會有一項"上級政府補助收入" 以114年台北市為例這項
是163.25億，表面上是地方拿錢，實際這錢是來自中央補助
每個縣市總預算的上級政府補助收入就看各縣市的需求去分
配，所以台北市如果沒蓋，中央就會把錢分配給其他需要的
縣市多拿一點。
114年台中市的上級政府補助收入530億占了全部歲入的近30%
沒有這項錢，很多地方自己要負擔的部分根本拿不出錢
還是北延
在台北蓋捷運過去幾年地方是八成，今天中央又補助更少了
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[討論] 信義線東延廣慈/奉天宮站命名時間線根據本版過往文章以及相關法規、新聞進行整理。 一、101 年 3 月 28 日 信義區公所召開「信義線東延段R03站及R04站車站命名會議」，對R03（即今R01站）提出： 1.中坡庄、2.廣慈園區、3.松山商職、4.福德信義 等四個建議名稱，送「捷運車站命名更名或車站站名加註評審小組」審議。![[討論] 信義線東延廣慈/奉天宮站命名時間線](https://i.imgur.com/KzlbxB4b.png "[討論] 信義線東延廣慈/奉天宮站命名時間線")
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[情報] 松山慈惠堂申請信義線東延段站名加註早上看到里群組內里長收到的公文 公告：信義區松山慈惠堂，申請捷運信義線東延段「廣慈/ 奉天宮站」站名加註「松山慈 惠堂」，廣徵民意。 事由：臺北市信義區松山慈惠堂、因應捷運信義線東延段興建，申請於「廣慈/奉天宮站 」加註名稱「松山慈惠堂」![[情報] 松山慈惠堂申請信義線東延段站名加註](https://i.imgur.com/X3ymKkjb.jpeg "[情報] 松山慈惠堂申請信義線東延段站名加註")
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[討論] 信義線有機會重啟東延嗎在信義線東延段R03站的居民座談會上看到這樣一段問答...... 居民認為R03站仍有東延可能，然而捷運局認為目前來看效益不大。其實過往他們已經做 過東延的評估了，以R02在南港公園旁設站、R01在中央研究院旁設站討論，最終因成本過 高、營運效益不高而作罷。然而捷運局回復也提到，「已於信義線東延段尾軌保留延伸彈 性，並持續針對南港地區捷運系統未能提供直接服務地區，及生技園區全面開發後之發展![[討論] 信義線有機會重啟東延嗎](https://i.imgur.com/kxGw60vb.jpg "[討論] 信義線有機會重啟東延嗎")
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Re: [新聞] 防南港更塞 地方盼信義線再東延中研院除了新聞主旨外，我注意到這段： R01的站名是廣慈/奉天宮， 結果現在一堆媒體將它寫成廣慈奉天宮， 無異於直接給松山奉天宮改廟名耶！ （我猜記者這樣寫大概是不曉得那座廟的名稱，![Re: [新聞] 防南港更塞 地方盼信義線再東延中研院](https://i.imgur.com/zQFYrlVb.jpeg "Re: [新聞] 防南港更塞 地方盼信義線再東延中研院")
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[問題] 信義線延伸南港汐止才是唯一解吧?如題 打通信義線 福德街拓寬改成信義路六段七段八段 直接連接南港中研院 雖然中間要穿過山脈28
Re: [情報] 臺北捷運車站命名更名要點修正發布看了這個規則，如果要讓 萬大線 LG03 信義線 R01 這兩個車站成功改名，是不是必須要由當地人提起才有效呢? 我記得有人提出信義線R01站改名的聯署，但好像沒有完全推廣下去?![Re: [情報] 臺北捷運車站命名更名要點修正發布](https://i.imgur.com/qi9rS9Yb.png "Re: [情報] 臺北捷運車站命名更名要點修正發布")
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Re: [閒聊] 廣慈/奉天宮站沒機會再改名了嗎?議 : 還是用中坡站才符合當地的地名。 那總有第三種方法吧？ 看看迴龍站 迴龍站的月台上，站名是2
Re: [討論] 柯文哲為什麼不蓋捷運?噓 andrew1357: 一群低能柯黑…連有信義線東延段都不知道 07/29 10:25 推 kobe7610: 一堆垃圾綠畜 信義線延伸早就在做了 是眼瞎嗎？ 07/29 10:30 柯粉很愛提信義線東延段讓人家以為有多蓋一條捷運 其實信義線東延段只有一站耶....![Re: [討論] 柯文哲為什麼不蓋捷運?](https://www-ws.gov.taipei/001/Upload/FBsharelogo.jpg "Re: [討論] 柯文哲為什麼不蓋捷運?")