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Re: [閒聊] 信義線的再東延

看板MRT標題Re: [閒聊] 信義線的再東延作者
rmna
(阿花)
時間推噓20 推:20 噓:0 →:46

整個信義再東延看有沒有效益主要就這幾點

1. 讓捷運路網觸及中研舊莊橫科區域居民
2. 服務通勤中研/國家生技園區人口
3. 服務通勤南港車站、經貿園區人口
4. 開發聯勤總部土地
5. 開發202兵工廠土地

十幾年前在評估延伸中研時,大概只能滿足1.5項,也難怪因為效益不足打槍

時過境遷,南港多了一堆商辦,中研旁也有了國家生技園區,我是認為五點能滿足三點
就值得延伸了,202要開發有點難畢竟同時有國防跟環保顧慮,聯勤總部倒是機會蠻大的,那邊就軍方的辦公室,前幾年討論立院搬遷也是候選之一,至少代表那地方不是不能動,讓國家住都來規劃可能就一部分商辦一部分社宅,像附近成德營區就要改建社宅了


最後說讓信義東延能在辦公區設站就是對板南線很好的分流了,怎麼算都會比重新在雙北再拉一條板南南邊的東西向捷運簡單

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Howard6131309/25 13:39同意,推

ktoaoeex09/25 17:56板南線的人都是卡在板橋這端 信義東延是要分流啥 XDDD

sweizhe09/25 19:29板南線的尖峰流量區間在板橋區~市政府站間,信義線再東延

sweizhe09/25 19:30對板南線分流幾乎沒什麼影響

sweizhe09/25 19:32萬大線可能還可以分流一點點板南線乘客。規劃中的中和光

sweizhe09/25 19:32復線也可以分流一點點現在搭中和線轉板南線的乘客

ilovejesus09/25 20:10南港展覽館尖峰時刻超多人 公車運能很吃緊 假使信義

ilovejesus09/25 20:10線東延把中研院的通勤族分一些走真的不錯

Howard61313

: 2樓,光是「都」這個字就不對了

09/25 20:42 南展跟未來南港幾站甚至中研都是通勤目的地之一,只是延長個幾站能讓一部分去南港 的人不用跟著塞板南市政府西段就不錯了,本來分流又不是要一口氣切走一半人 萬大接紅線,紅線延長不就剛好

※ 編輯: rmna (1.162.35.144 臺灣), 09/25/2025 22:50:57

h12096809/25 23:27那綠線也要延長才會更剛好吧?

h12096809/25 23:33我覺得綠線走南港路接重陽路 然後基捷

h12096809/25 23:33走南港路接成功路接上瑞光路不錯

h12096809/25 23:34剛好也補足再生中心要多設站多需求

Brioni09/26 00:36綠線也可以考慮彎去舊宗或國防醫

Brioni09/26 00:36不過目前運量潛力最高的還是板南東延

shter09/26 08:29板橋的狀況其實跟內湖一樣,未來有環狀線分流通勤新動線

shter09/26 08:29去內科的就不用擠板南線,可以環狀線一車到底

shter09/26 08:30如果信義線延伸南港,樹林土城人也可以萬大線轉信義線去

shter09/26 08:31信義計劃區跟南港上班,也是有效分流板南線

hicker09/26 09:23理想是這樣啦 但實際結果嘛....

hicker09/26 09:24也許可以看看新莊線 通車前人群都到新埔轉板南線

hicker09/26 09:24但通車後原本想可以有效分流 但結果依然一樣....

Howard6131309/26 09:26新莊線畢竟有班距天生缺陷的問題

shinichi09/26 09:28板南線是卡在土城板橋進城 你這個東延也無助板南線分流

shinichi09/26 09:29就真的只有萬大線還要二期段 才比較有機會幫板南線分流

hicker09/26 09:35二期就久囉 最後一段也還在招標中....

rmna09/26 09:52萬大線也接紅線阿?

rmna09/26 09:54橘線分流少不是因為班距,是因為它本身經過的通勤目的地很少

rmna09/26 09:57台北主要辦公園區就在信義內湖南港,橘線三不搭去內科還要轉

rmna09/26 09:57兩次

rmna09/26 09:58重點不是只有進城還要看進城後去哪

hicker09/26 10:15萬大線有接紅線呀 終點站中正紀念堂站

Howard6131309/26 10:21所以他有說萬大線那些要再更往東的人

Metro123Star09/26 15:59萬大線更往東方向確實分流效果不佳 轉綠線會繞路

Metro123Star09/26 16:00最後可能還是把人灌回北車以東的藍線

silentsand09/26 17:06如果未來不會有和平埔墘線,R兄這篇文提的東延是很可以

silentsand09/26 17:07達到把往東邊人潮分流的效果特別是代替藍線往東到舊庄

ktoaoeex09/26 18:00你講的信義東延分流板南線跟板南線南邊再拉一條完全是不

ktoaoeex09/26 18:00同的目的 扯在一起講我也是佩服你

rmna09/26 18:22謝謝:)

silentsand09/26 19:47藍線不東延的話,紅線能東延當然比棕好,搞不好效果比綠

Howard6131309/26 19:48藍綠紅三條線的東延裡,紅應該是唯一一個不會與台高

Howard6131309/26 19:48鐵結構交會的

silentsand09/26 19:49東延更好,忠孝新生站和西門上班時間人潮太誇張,紅或綠

silentsand09/26 19:49東延,應該能適當分流現有人潮,特別是橘和萬大來的人潮

silentsand09/26 19:50要完全紓解人潮,當然只有藍線車次更多才行,但說到分流

silentsand09/26 19:51紅或綠東延本來就是做到台北市區內東西方向"分流"罷了

silentsand09/26 19:52,誰叫鐵路和藍線大哥扛不住呢,沒辦法啊

silentsand09/26 19:53紅線東延就挖地下工程費高,但不用避開鐵路高鐵廊道啊

h12096809/26 20:05綠線東延也不會碰到結構啊 應該說挖尾軌的時候就碰完了

Metro123Star09/26 22:55綠線北門以北都在台鐵高鐵北邊吧

Metro123Star09/26 22:56除非延伸到中研院不然都不會碰到台鐵了

dcdc09/27 01:32想辦法讓板南線東延比較實在吧~

基捷都要招標了還在板南東延會不會太膩了.. 而且板南東延也對舒緩板南西段毫無幫助 綠線東延看各種想像圖是蠻美好的,但不管誰執政都沒有在規劃的意思,我猜背後目前還是有執行的困難

※ 編輯: rmna (1.162.62.62 臺灣), 09/27/2025 07:35:17

hicker09/27 11:27就綠線往東延到南港跟基捷共站轉乘 但這沒感覺到在動

Kazamatsuri09/27 14:43綠線可延的話不如轉內湖紓解內科啊~ XD

a12696313809/27 14:49橘線的大缺陷就是新莊蘆洲中永和人要去的地方都沒到

a12696313809/27 14:49

rmna09/27 15:28東環就經松山直穿內科了

Kazamatsuri09/27 20:01多一條來紓解也不錯 而且還是高運量 XD

hoyunxian09/27 20:06路廊是問題啊

sweizhe09/28 14:42信義線延伸至廣慈/奉天宮是台灣末代高運量路段的興建,之

sweizhe09/28 14:44後其他地方要新建或延伸高運量機率0.1% (實質上的高運量)

sweizhe09/28 14:46唯一有可能則是百年以後針對老舊高運量路線砍掉重練/重建

sweizhe09/28 14:51近代新建路線唯一最接近高運量門檻的是萬大線

stallings09/28 17:06(幻想) 綠線取代汐東、基捷

stallings09/28 17:06延伸到內湖、汐止、基隆 XD

Metro123Star09/28 17:44綠線沿南港路延伸汐止確實可以取代基捷延伸南港XDD