Re: [討論] 文湖線異常

saikyoci05/09 23:51鋼軌一點都不好，太吵等下又讓周邊居民抗議而減速(望向

saikyoci05/09 23:51淡水線

azcooper05/10 00:39打掉蓋高運量吧

mtc556605/10 00:51可以增節阿 不是有預留土建？ 先示範增節給高捷看阿

p0884605/10 03:04如果車廂數不變，增節的話，班距會是多久呢？

c2276494205/10 07:37打掉重蓋是不可行，有誰敢提，要有哪些配套措施？影響

c2276494205/10 07:37是否可控？

MiaoXin05/10 08:29換鋼軌需要調整彎道半徑嗎

h12096805/10 08:38和平東路可能會彎不過去就是了

sweizhe05/10 09:41膠輪一樣有噪音，當初文湖線要通車前一樣被抗議噪音

qwe75395105/10 09:59改6車都不願意了，換鋼軌？

kashima22805/10 10:45那不然現在車那麼舊 到底要不要買新車？

Metro123Star05/10 12:29有錢的話是可以在復興南北路蓋地下新線分流

Metro123Star05/10 12:29相當於文湖線的快速線 南端改做和平線

Richun05/10 12:51膠輪優勢在爬坡跟轉彎半徑，文湖線在大直出土那是5.8%，比

Richun05/10 12:52機捷的4.92%跟北環的5.5%都還陡，超過法規對鋼輪的上限了

Richun05/10 12:55如果換鋼輪會需要把大直跟松山機場廢掉，拆成木柵跟內湖線

kashima22805/10 12:55為啥都沒買新車的消息？

yesonline05/10 12:58目前採取的方案都是延長列車使用年限.

Richun05/10 13:27個人猜測，沒證據所以聽聽就好。現在打算文湖線硬撐到東環

Richun05/10 13:29完工，等到通車同時進新車跟機電系統大改，才不會直接炸掉

Richun05/10 13:29內湖的交通。但這樣樂觀估計也得要2032以後了。

styyu128105/10 16:56本來就該撐到東環通車再改，不然再怎麼配套都不夠。

cytochrome05/10 17:45就說中運量不行，在旁邊敦化北路趕快再蓋新的高運量

cytochrome05/10 17:45才對阿

hicker05/10 20:58同意R大觀點

kashima22805/10 22:55確實這種方案合理 但能撐到嗎XXD

Richun05/11 00:37台灣大概不太會，但是如果松山過站不停到永春跟象山，這樣

Richun05/11 00:39有可能在相對早的時間勉強取代掉文湖線的功能，我查了一下

Richun05/11 00:39北環段要2031，東環段要2032，而且還是各種準時的情況下。

Richun05/11 00:41松山站的問題是建設難度太高，很可能延期卡住全線的進度。

hicker05/11 01:21東環段是有可能因松山站而卡住全段 且不可能過站不停

hicker05/11 01:22最慘就北段通到Y35舊宗站 南段通到Y37永春站

hicker05/11 01:23但這還要看橫渡線位置才能確認是否可行

hicker05/11 01:24且就算可行 也是在松山站進度實在落後太大時的B計畫

Metro123Star05/11 03:54松山站至少要有隧道才能先行不停靠通車

Richun05/11 14:56只到Y35的情況下，文湖線系統大改會讓往松山南港方式只剩

Richun05/11 14:57公車能處理，那幾座橋都會塞到崩潰。而且Y35往西最多人下

Richun05/11 14:58車轉乘的是到士林站，對淡水線的壓力比現在更大。

Richun05/11 14:59如果松山的進度不如預期，可能只能勉強買幾輛用幾年就換的

Richun05/11 15:00文湖線列車來處理車輛老化的問題了，很虧錢但不得不做。

hicker05/11 15:33文湖線最快的治本法 只能把馬車換新吧

kashima22805/11 23:16但我很好奇 當初都換行控電腦了

kashima22805/11 23:16現在的意思是龐巴迪的行控也不能相容新的？

hicker05/12 06:27龐巴迪的已經是新的了 是新車要來相容於它吧

h12096805/12 06:29說到換腦 環狀線二階也是要換吧 應該不會比文湖線慘吧？

upeo05/12 14:29專利一堆的東西 購買數量又少 貴爆 為了選票 沒人敢提 歲月

upeo05/12 14:29靜好就好