[討論] 為什麼台北捷運環狀線會選擇走板南路？

hicker02/15 18:11新板橋車站 + 原台鐵中和支線 這兩點應該是主因

duodeviginti02/15 18:14板南路拓寬過了

robotcl02/15 18:27走中山路也不錯 可經中和環球

sinclaireche02/15 18:28板南路是台鐵中和線

jyhlih02/15 18:28板南鐵路，其實你也寫到重點了，民宅不多，抗議的人少

MarcoChieh02/15 18:30中和板南路+板橋板新路=臺鐵中和線路廊

m4204002/15 18:30原中和線旁的居民對鐵路包容性較高吧

NaoSensei02/15 18:40當初規劃的時候應該還沒有環球？

xy190431202/15 18:46早期規劃只考慮延著台鐵 以現在角度來看這路線是有點

xy190431202/15 18:46跟不上時代

agh38669002/15 19:02不止環狀線吧，不少鐵路變捷運的

ciswww02/15 19:07高架的阻力最小

ciswww02/15 19:07民意阻力

gigihh02/15 19:08這條路線在台鐵時代也只是貨運，聽說只有特殊情況才有包

gigihh02/15 19:08車， 鐵路改建另一個例子就是淡水線，但是淡水線當初是客

gigihh02/15 19:08運量大道台鐵不夠負荷才改成捷運

hicker02/15 19:14但環狀線也沒走完整條台鐵中和線 台鐵中和站=現在南勢角站

Metro123Star02/15 19:15淡水線當初做原線雙線立體化電氣化就好了 沒必要停

Metro123Star02/15 19:15駛那麼久改捷運

sydwuz02/15 19:23淡水線沒改的話當時上哪找五級機廠

omkizo02/15 19:24連台北地下段都沒捷運化了 叫日本人來做也是搓掉

Metro123Star02/15 19:29我的意思是可以原線不停駛 蓋好再切換

lucifax02/15 19:32有其他地可以讓他蓋完再切換嗎?

Metro123Star02/15 20:11想要的話就會生出來了 臨時軌用地或是先高架單線再

Metro123Star02/15 20:11補上雙線 結果當初用了停駛改造而且改很久

O30002/15 20:21周圍民宅不多 都是工業區噪音影響其實比較少人

rdu2015902/15 20:26還好現在淡水線砍掉重練，要不然真不敢想有多杯具

O30002/15 20:32其實走中山路比較能讓附近民宅的民眾搭乘吧 有點可惜 橋和

O30002/15 20:32那邊就還好 靠中和站還可以

hicker02/15 20:34話說 當時徵收北投機廠用地 也有過抗爭的....

Odakyu02/15 21:18淡水線末期也才30分鐘一班車，根本聊勝於無

Odakyu02/15 21:19指南客運華興號超級威猛跑很快

ciswww02/15 21:53所以當時才有淡水線捷運要不要蓋成柏油路給公車跑的提案

mons033002/15 22:10中和環球那邊運量一定超高

mons033002/15 22:11走板南路根本蚊子車站

mons033002/15 22:12中和環球有商圈 人口密集 永遠想不透走這邊有什麼不好

jack8282200502/15 22:14O大…聊勝於無不是這樣用吧…

ciswww02/15 22:15走這邊宜採地下興建

bbQQQ02/15 22:27當初台鐵淡水線客運量都被公車吸走，平面道路開通路網發達

bbQQQ02/15 22:27火車速度慢沒人想搭就拆掉了

chiehboy02/15 22:48其實 中原站 如果設在 三民路中正路口 相信人一定提升

chiehboy02/15 22:48 且可服務一些中和積穗人口

justin758702/15 23:03撿現成的路線用

ecpoem02/15 23:19如果當時淡水線是雙線高架電氣化，現在會不會動不動就誤點

ecpoem02/15 23:19壞號誌斷電車線啊？

gigihh02/15 23:27可是當初淡水線也會遇到之後信義線如何銜接的問題

gigihh02/15 23:28那整個台北車站地下話計畫等於要砍掉了

gigihh02/15 23:28現在的規劃就是因為淡水線要給北捷所以台鐵與捷運分層

gigihh02/15 23:28且兩者不相交，這樣後面的信義線才能按照原本規劃銜接

gigihh02/15 23:28當年英國規劃的時候就是把淡水線改建

gigihh02/15 23:30鐵道建設期程很長，常常規劃初期與完工以後當地的時空環

gigihh02/15 23:30境就不同了

gigihh02/15 23:31例如北投-淡水這段其實現在來看還是有增設車站的潛力

gigihh02/15 23:31可惜當年規畫就只是把這段當作郊區來看，連電扶梯都不給

taerren02/15 23:49覺得環狀線如果可以直接進新埔 轉一站到板橋也比現在用走

taerren02/15 23:49的還要快 現在繞那一段 也沒有服務到積穗一帶的人 未來萬

taerren02/15 23:50大線也是跳過

gigihh02/15 23:51可是環狀線能直接轉台高鐵對新北長遠發展還是cp值很高

gigihh02/15 23:51這樣可以把新北一部份的台鐵高鐵搭車需求分散到板橋去

gigihh02/15 23:53新北的發展本來就不可能永遠都依賴台北

gigihh02/15 23:53而且現在台北房價還是下不來，一堆北市人口遷戶籍到新北

gigihh02/15 23:53甚至桃園，讓板橋成為新北的門戶也是必然的選擇

gigihh02/15 23:54以前的規劃是台北舊市區中心主義，現在來看已經不符時代

gigihh02/15 23:54需求了

gigihh02/15 23:55會說新補搭一站轉台鐵高鐵也很方便的人沒想過這是北市

gigihh02/15 23:55思維，完全沒把新北當作一個與台北平起平坐的都市來看

gigihh02/15 23:56台北車站匯集多少運輸資源？新北難道不該有個同等地位的

gigihh02/15 23:56樞紐車站？而且論人口數新北已經超過台北，成為全台第一

gigihh02/15 23:56大都了

Howard6131302/16 00:42同等地位但不同等轉乘環境，美中不足之處

mattc123456c02/16 00:43以隔壁棚來說，有板橋直達花蓮總比還要再轉搭別的

mattc123456c02/16 00:44交通工具才能到南港搭北花線還要好上不少

mattc123456c02/16 00:45新板特區板橋車站當初沒想到環狀線而轉乘美中不足+1

ultratimes02/16 00:52以前台北縣人口就超過台北市了吧，不是新北才超過

ultratimes02/16 00:52人口超過，但密度呢？ 更正確的說扣除山地那些

ultratimes02/16 00:52剩下的平地人口密度，台北市還是台灣第一吧

akway02/16 00:59當年中和線停駛 就有想過預留環狀線了 蓋台64有預留橋墩

akway02/16 01:00以前藍線板橋站位置在漢生文化路口附近阿

Vac02/16 01:25他就叫中原站了，就知道誰的建設夠香了 XD

hun82072302/16 02:08扣除站外轉乘那無言的動線 其實進板橋車站還是利>弊

omkizo02/16 02:13如果當年淡水線是鐵路雙線電氣化(1067mm 25kV) 那麼新店線

omkizo02/16 02:13也會一樣做法啊 既然淡水線新店線都這樣了就會成個高運量

omkizo02/16 02:13都變成1067mm 25kV的規格了

omkizo02/16 02:14也不會出現「捷運≠鐵路」的印象 很多事情都變得好解決了

hun82072302/16 02:16畢竟會蓋環狀線某方面也希望扭轉自淡新中線通車以來

eric6144602/16 02:16以前的線路 鐵路 蓋下去最沒爭議

hun82072302/16 02:16中永和/新店以台北車站當核心的習慣

hun82072302/16 02:17早期在北縣時代這是很正常的現象，但在新北市逐漸成形

eric6144602/16 02:17中和環球可能沒地了吧

hun82072302/16 02:21的今天，確實總得將這些自己人重新拉回自家的大站轉乘

eric6144602/16 02:25就自家大站 參考一下大阪的環狀

eric6144602/16 02:25天王寺站概念

sam111502/16 02:37三民路中正路口因為環狀線高架爬升坡度因此不方便設站

sam111502/16 02:39中山路人口較多有環球跟監理站,但高架施工難度高且車流大

sam111502/16 02:40萬一施工這麼多年搞不好中山路也有可能因工期長變蕭條

sam111502/16 02:45覺得環球監理站公車聯絡板橋也很方便，307一大堆57也蠻多

JCC02/16 02:52走中山 民族 民權 轉文化路應該更好的

agh38669002/16 09:02走環球那邊不一定比較好，那邊住的人更多，噪音抗議聲

agh38669002/16 09:02更大只會把速度弄更慢

qwqwqqw02/16 09:05板南路那種路寬用高架真的很厲害 不知如何說服附近居民的

qwqwqqw02/16 09:06如果中和路段走地下化 就可以不用考慮 鐵定走環球那邊

agh38669002/16 09:23話說新埔民生進站前跟出站速度也變慢了，真的很扯 是

agh38669002/16 09:23嫌不夠慢嗎?

antivenom02/16 13:23板南路工業地較多 住宅少密度較低 徵收和抗爭阻力較小

antivenom02/16 13:23較有腹地蓋車站 重點是周圍聯繫道路較少 交通影響較弱

xy190431202/16 13:30中山路高架都走一半了 就算多蓋那另一半抗爭也不會太

xy190431202/16 13:30大 更何況在中華電信學院就能徵地蓋地下引道了

coffeemilk02/16 13:47中和中山路高架只有一小段，沒有到一半吧！中和中山路

coffeemilk02/16 13:47一共有一到三段...環狀線只行進當中的二段一小段而已

coffeemilk02/16 13:47喔

MiaoXin02/16 14:11淡水線的故事，是不是變成直通運轉的機會消失了？

jyhlih02/16 14:27中原站就中原溝(https://bit.ly/2u5UXHw)，和那建設有關?

xy190431202/16 15:03喔不我把景平路看成中山路了 不過那段人口也是稠密阿

Popaieric02/16 15:06新店還是會把台北車站當核心阿

Popaieric02/16 15:07畢竟轉乘台高鐵北車完勝 大坪林到北車比到板橋進

jyhlih02/16 15:23我住大坪林的同事最近坐高鐵都改到板橋坐了

jyhlih02/16 15:25因為少了板橋到台北車站的時間，還有更省錢

Popaieric02/16 15:30哈哈 也是齁 大坪林附近的比較沒差

Popaieric02/16 15:32不過上次搭覺得趕高鐵時間有點難抓XD

Popaieric02/16 15:33回程就板橋無所謂

hun82072302/16 16:01所以才說環狀線是"試圖"去改變，這不像過往的捷運分流

hun82072302/16 16:01是強迫改變轉乘習慣，而是給你另一種選擇方式。

hun82072302/16 16:07而且北部會設南北板三個三鐵共構站，最終目標還是希望

hun82072302/16 16:07三站人潮能平均分攤，如果人人都擠在北車轉乘並不是好

hun82072302/16 16:07的現象。

hun82072302/16 16:10因此如果說淡新中分流是為了解決北車捷運的轉乘壓力，

hun82072302/16 16:10環狀線進板橋站也可視為是分流北車台高鐵轉乘壓力。

canandmap02/16 17:29https://i.imgur.com/v7h4lXu.png

canandmap02/16 17:30106以北是照舊中和線而行，以南就轉106後再轉景平路至

canandmap02/16 17:30景安站

Popaieric02/16 17:43只能說板橋的轉乘失敗減少了一部分人的誘因

coffeemilk02/16 19:10沒錯，整條舊中和線鐵路改環狀線路廊，唯一有改的是中

coffeemilk02/16 19:10和中山路以南的板南路路段，改走中和中山路二段轉景平

coffeemilk02/16 19:10路到景安站，規劃有說是要增加服務範圍，走原本板南路

coffeemilk02/16 19:10到底的話服務到的居民沒現在多

your020702/16 20:27要算平地人口密度跳過基隆嗎

ex42502/16 20:40去查資料再來嗆別人也不遲吧 台北平地人口密度贏過新北?

ex42502/16 20:42台北市人口密度破兩萬的區 大安 大同 松山 萬華 中正

ex42502/16 20:43新北市人口密度破兩萬的區 永和 蘆洲 板橋 三重 新莊 中和

ex42502/16 20:46你要說大安有山坡地的話 新莊 中和 也有山坡地

agh38669002/16 20:46新店中和轉台鐵是看去哪裡吧，南下就板橋，北上就台北

agh38669002/16 20:46阿

agh38669002/16 20:49中和新店搭高鐵選板橋會省一些時間，東出口出來接環狀

agh38669002/16 20:49線很快

you111102/16 21:53新北不過就房價比較便宜才會比較多人住 跟臺北比人口密

you111102/16 21:53度還車站運量根本沒啥好驕傲的

jago02/17 05:02https://i.imgur.com/cvQhwwC.jpg 戶籍人口來說，雙北人口密

jago02/17 05:02度都高，但台北日間大量湧入外縣市的通勤旅遊人口，所以說台

jago02/17 05:02北的人口密度比較高也不是不行...

liweihau02/17 07:03走過一次新埔民生的轉乘 讓我想到日本的藏前站的轉乘

liweihau02/17 07:06也是這樣要出站 當下有種即視感

liweihau02/17 07:06但新埔民生還算相對好走一點 板橋那個真的是 = =

omkizo02/17 08:18旺角表示

omkizo02/17 08:28台灣有沒有密度破10萬人/平方公里的里?

btwsniper02/17 11:43與台北平起平坐的都市?新北跟台北不是同一個都會區嗎?

jago02/17 12:17omkizo大 有的 https://i.imgur.com/h7WpkgJ.jpg