[閒聊] 淡金北新站外的極低速區間
今天搭淡海輕軌,經過淡金北新站的時候,
發現列車以極低速通過橫渡線的道岔
是真的極低速,比環狀線慢
是為了避免噪音嗎?
跟環狀線比起來
這個道岔離旁邊的大樓還有一些距離
而且輕軌列車經過道岔的聲音會比環狀線大聲嗎?
沒減速的時候聽起來怎麼樣?
有沒有人知道?
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打從通車開始就是那副鬼德性
有道叉 要慢速通過...
淡海輕軌道岔都是限速10KM
從通車以來就是這樣,聽說是當初設計錯誤?
有比石牌站袋狀軌的夜間速限還慢嗎?
淡海輕軌的道岔直開速限10km/h 是北捷N大不可思議之一....
嚴格來說淡海輕軌不是北捷
只是很好奇當時試車時是否有用更高速度來測試,還是當初
開招標規範就這樣開?
台鐵:單側開道岔直線通過速度必須符合130km/h標準
淡海輕軌:10km/h
這裡的北捷 是廣義用法-大台北的捷運系統
這快變成捷運版月經文了...
雖然是月經文但也想回一下 因為新北捷用的是玻璃道岔
好奇使用玻璃道岔有什麼好處呢?
不耐頻繁彎折吧....但那個一整天也沒動過一次....
但等到漁人碼頭通車時就經常需要轉了
以後紅樹林應該是兩個月台輪流發車
這篇所說的那個 並非紅樹林或漁人碼頭的道岔....
支持本段道岔拆除重做 反正目前沒什麼人坐
淡水站運量創歷史新低 暫停營運沒什麼大不了的
一開始久設定時速10km?!
是的 通車就掛著10的限速牌
#1SFOJjhS 有一些討論 但還是羅生門
可能可以請議員質詢一下 是設計錯誤還是採購規範錯誤?
手動轉轍器 平常沒在用怕道岔壞掉 所以開很慢
亂猜的
是手動轉轍器沒錯,因為平常沒在用,怕開太快會有安全
疑慮,所以才限速10
這樣的話也太扯....
所謂壞掉是不密合嗎? 如果這樣額外加強固定不就好了?
當然這加固措施要配合隨車工具能處理的程度
可以直接用浮橋浮在河道中吧
道岔鎖不是很普通的東西嗎?
認真回 據聞是道岔很容易鏽掉
那就換成耐鏽蝕材質
不得不聯想到A9的萬年失能道叉。
那個道岔一來是手動,二來沒有尖軌鎖定機構
所以列車通過時就得和在機廠裡面一樣
用機廠的限速10KPH來行駛,其他有
機械鎖定的道岔就能用正常速度通過
沒鎖定有點扯,加塊重錘也好啊
https://flic.kr/p/47yfpw 手動轉轍器的尖軌鎖定
並不需要什麼麻煩的設備啊......
一開始那邊就設定10了,那段我開起來最累又悶,我也無
奈:(
市府承辦人說廠商建議
那就去問廠商有沒有解套的辦法
就整套道岔換掉就好了
PIDS一天到晚壞掉也很適合調查一下
這種垃圾品質==
新北市是以為輕軌會跑大家就要鼓掌了是不是
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