[閒聊] 環狀線北環段至善路至瑞光路段想像之我
若這一切能通盤考量重新規畫，政府可大直橋闢高架橋跨過北安路後直接挖各3線道隧道直通至善路，可望士林通中山區交通順暢縮短時間，另北安路舊市區一帶交通亦能更順暢，不過崇實街穿鑿劍南山接至善路是否會有軍事疑慮及環評是重點。
至於北環段故宮站可採高架段至自強隧道前平面後進原自強隧道，出圓環後高架化與劍南站平行轉乘，優點是減少垂直轉乘落差太大問題。
彎北段由於是商業區可高架方式，而行經內科是工業區亦採高架方式，甚至彎至公共住宅至舊宗路皆可高架方式，過基隆河後再地下化。全地下化施工期程長外內科昔日是爛土很多地質不確定因素都是表面上看不到的。
因木已成舟以上為純想像，希望有生之前能看見環狀全線通車。
--
※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.133.225.121 (臺灣)
※ 文章網址:
https://www.ptt.cc/MRT/M.1585748879.A.135※ 編輯: mantislin (220.133.225.121 臺灣), 04/01/2020 21:49:22
→
傳說中的衡山指揮所好像就在那??
→
其實走地下的自由度比走高架高....
推
北環要高架要在哪裡出土？
→
還有至善路山邊房子算不少 哪裡可以讓隧道進出？
推
你講的類似新天母快速道路 那個已經被丟進碎紙機了
推
瑞光路高架…不敢想像那個交通會多黑暗
→
至善路以南至劍南山區塊是眷村，尚未查證是否為公有地
→
，低層建築徵收非難事。高架轉地下位置若找無地點只能
→
陽光街321巷與瑞光路132巷綠廊帶轉地下了
→
可能會碰到國防部和衡山指揮所
噓
別開玩笑了，至善路每天都在塞，一蓋高架通勤到汐止可能
→
逼近兩小時
16
Re: [新聞] 內湖交通怎麼解？柯文哲嗆陳時中：先搞清內湖科學園區的問題確實有都市計畫的成分 內科會出現跟基隆河整治有直接的關係 因為整治基隆河後產生了一些新的土地 一部分就產生了內湖科學園區 像是現在的行愛路、美麗華其實是以前基隆河的沼澤地![Re: [新聞] 內湖交通怎麼解？柯文哲嗆陳時中：先搞清](https://pic.pimg.tw/philbox/4994d5cfb436e.jpg "Re: [新聞] 內湖交通怎麼解？柯文哲嗆陳時中：先搞清")
13
[討論] 用林口內科線取代南北線的構想以下都是本人的幻想 在爬過以前版友的南北線幻想文後 所做的一些修正構想 有鑑於國道一號壅塞的情形 再加上台北市南北向運輸的需求![[討論] 用林口內科線取代南北線的構想](https://i.imgur.com/xdt8jtKb.jpg "[討論] 用林口內科線取代南北線的構想")
9
[問卦] 有環狀線地下化的掛嗎大家好， 最近剛搬到新莊頭前重劃區， 有爬文及上網查詢，知道環狀線第一期是因為中和、板橋台64高架的關係，所以蓋高架車 站， 比較疑惑的是，為何過了大漢橋接到新莊思源路時，不改為地下化，6
[討論] 新生高架地下化跟基隆河下挖地下道哪個蠢幾年前，有個台北市長候選人提出新生高架地下化，被塔綠腦班嗆翻天。 ——— 國民黨台北市長參選人連勝文前天指出，將仿日本高架橋地下化將新生高架橋地下化。 ——— 今天，有個綠共候選人說要在基隆河底下挖隧道，塔綠腦班爽翻天。但這個想法早就被專家打臉過。![[討論] 新生高架地下化跟基隆河下挖地下道哪個蠢](https://i.imgur.com/91s5kxLb.jpg "[討論] 新生高架地下化跟基隆河下挖地下道哪個蠢")
8
Re: [新聞] 陳時中提士北路網3方針 北市交通局：已北士科總面積其實只有大概50公頃， 約內科的三分之一，而其中廠辦用地 其實只有25公頃。因此，體量與車流 人流上是沒辦法跟內科相比的![Re: [新聞] 陳時中提士北路網3方針 北市交通局：已](https://i.imgur.com/zGwFjuSb.jpg "Re: [新聞] 陳時中提士北路網3方針 北市交通局：已")
3
Re: [問題] 社會住宅+新捷運線 改善交通？查了一下內湖興建中的社會住宅的規模，瑞光389戶，行善526戶，舊宗97戶，再加上大直 的培英96戶，全部才1108戶，一戶算住四人好了，也還不到5000人。 而對照西湖和港墘這兩站的日平均運量在疫情爆發前加起來超過6萬人次，社會住宅能吸 納的人口實在不多。 至於新的捷運有已核定的北環段，是將旅客從新北市經過士林接到劍南路站，到了劍南路