[討論] 用林口內科線取代南北線的構想
以下都是本人的幻想
在爬過以前版友的南北線幻想文後
所做的一些修正構想
有鑑於國道一號壅塞的情形
再加上台北市南北向運輸的需求
綜合這兩大點可以改良原本的南北線
成為「林口內科線」
從龜山出發，終於內湖地區
並增設直達車，增進運輸效率
1. 龜山段
取長庚醫院作為直達車站
警大和大崗站採高架、長庚醫院則是地下
2. 林口段
於新寮站前出土為高架站
3. 泰山新莊段
取泰山國小與新莊作為直達車站
除泰山國小站因路幅問題
設站位置、站體形式仍待定
其餘皆為高架站體
4. 板橋段
取板橋作為直達車站
此後全線皆為地下站體
5. 中永和段
取永安市場作為直達站
並有永和支線(原南北線末端)的構想
但是粉色路段有太靠近河岸的疑慮
歡迎版友幫忙指證
6. 市府段
取101世貿站與市府站作為直達站
這一段之前飽受爭議
主要是因為基隆路地下道的問題
於是我改良了基隆路末端的部分
於信義路提前轉彎並繞進松智路
成功避開了整條地下道
還有其他替代方案，文章末會說明
7. 民生段
取南京三民與內科站作為直達車站
內科站可與文湖線港墘站做站外轉乘
8. 內湖段
終點站設於內湖站
並在金湖路兩側開闢機廠
待定問題1. 泰山國小站的站體與位置
這一段的地形實在尷尬
泰林路與明志路的路幅都過窄
難以沿路建設軌道
方案一: 在泰林路側邊的山坡建設軌道
並劃過泰林路、明志路口，最後沿著楓江路出去接新五路
但是楓江路路幅也不寬
這段到底要高架還是地下比較好？
方案二: 沿著大窠溪兩側河床蓋高架
並轉入楓樹街，在楓江路口設站
此方案可能拆遷和平公園
相比之下，方案二的設站位置離泰山中心過遠
因此目前偏好方案一
但是站體、位置仍待考量
待定問題2. 市府段繞行案
方案一: 松智路案
設站於松智路、松高路口，需站外轉乘
方案二: 松仁路案
設站於松仁路、忠孝東路口，需站外轉乘
此外，此案可於象山站增設一站
方案三: 松高路案
設站於松高路、市府路口，需站外轉乘
方案四: 22巷案
設站於忠孝東路五段22巷，有望設置連通道轉乘
考量到忠孝東路五段車流量大
因此偏好方案一
待定問題3. 路幅過窄、施工困難的路段
林口仁愛路一段、近林口區公所處
泰林路、明志路、楓江路、楓樹街
中華路一段、近新莊體育館處
永和永貞路、自由街、福和路等
基隆路車流多，其實應該也算
松信路
至於直達車預計於板橋設置避車軌
5分半鐘的班距正好可以供直達車追越
全線共34站、直達車共10站的林口內科線
大家覺得有那些地方要改善？
歡迎討論
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中港大排加蓋呀....
中華路上頭蓋疊式高架就好了 不占用中港大排的
看標題還以為是林口直達內科 原來還要繞到板橋中永和
板橋車站可以 民權路彎進萬坪公園 再到新府路設站
感覺必須在過大漢溪前就鑽到地下了 板橋中正路民權路太窄
對，板橋國中以後就是地下了 在大漢溪南側建立出土段
還有一個問題是 新莊板橋中和永和的橫向人流夠撐起這條線?
所以才有直達車的設計 板橋到台北市府只要不到15分鐘 到內科也約20分鐘上下 稀釋本來板南線、文湖線的流量
※ 編輯: rothanlin (111.241.166.51 臺灣), 05/30/2021 16:54:22板橋到市府走路就好了吧....?? XD
板橋站的上面就是市府（無誤
更正，東南面
我是說台北市政府欸
※ 編輯: rothanlin (111.241.166.51 臺灣), 05/30/2021 17:18:59這是以前規劃的紫線嗎？
這樣是不是有點繞啊...
新寮來不及出土
還是又雲霄飛車翻版？
仁愛路一段應該夠長吧 少說6、700公尺可供出土
※ 編輯: rothanlin (111.241.166.51 臺灣), 05/30/2021 20:02:54新寮的海拔是242m 泰山國小的海拔是13m 兩者差229m
但你泰山國小到新寮只有不到4km的長度 你這樣在泰山國小那
邊是要架多高?
泰山國小因路幅問題 可考慮地下化 若真的要蓋高架 也不排除機捷雲霄飛車的模式 然後你提到的高度、距離問題 比較大的應該是新寮、黎明之間的高度差 而這兩站預計都是高架，而且又要穿隧道 所以真正的考驗反而在此
※ 編輯: rothanlin (111.241.166.51 臺灣), 05/30/2021 20:15:53 ※ 編輯: rothanlin (111.241.166.51 臺灣), 05/30/2021 20:20:25另外你在永平國小那邊硬要和萬大線弄平行轉乘 看到就不舒
服
不然積穗如何拉到永安市場！？ 跟萬大線路段重疊也沒有一定要平行轉乘啊 我目前沒有想到更好的方式
※ 編輯: rothanlin (111.241.166.51 臺灣), 05/30/2021 20:22:18我猜原Po是看到大路才敢畫線吧 不然穿過仁愛公園直走永貞
路會更好
路幅本來就是施工上必須考量的難點 那個路段就屬保平路路幅最適合施工 而且永平國小站就在那 平行劃過卻不設站感覺也怪怪的...
※ 編輯: rothanlin (111.241.166.51 臺灣), 05/30/2021 20:31:42永貞路東北方是學校 而且也不是教學大樓主體 要挖應該不難
不然直接設站在仁愛公園裏 要轉乘的話就多走幾步
我有點不懂你的敍述 所以長庚醫院-新寮這段是高架還地下?
長庚醫院、林口高中、林口區公所都是地下 林口區公所後開始出土，新寮為高架
※ 編輯: rothanlin (111.241.166.51 臺灣), 05/30/2021 20:48:44新寮也地下化就好了啊
新寮地下化，可以克服與黎明之間的高度差嗎？
※ 編輯: rothanlin (111.241.166.51 臺灣), 05/30/2021 20:57:35我反而不懂為何新寮要高架才是 看海拔高度新寮以後都是
240+ 往東是一直下坡 當然路線的整體走向也是要一直往下走
才對 新寮要高架就是要路軌往上爬 除非那邊是峽谷地形
了解 用EARTH細查後才知道高度差真的蠻大的
※ 編輯: rothanlin (111.241.166.51 臺灣), 05/30/2021 21:10:54才可以高架的同時整體路線走向還是向下走 但那邊不是峽谷
學校停課了。。。
每每都有一些幻想文 不要再幻想了
想像力是你的超能力~~~~ (無誤)
這個滑坡斜率 這個麻花線性
可行性就退票了啦 (扶額
因為地圖是2D的 你畫得出來
不代表3D就可以這様蓋啊
有點BMTC黃線的感覺
你知道民汐線為什麼停擺嗎？你還走那？
從長庚往板橋往台北往內湖的公車看起來都比這條快耶
不說公車的話 往內湖 機捷轉綠線看起來也比較快
新莊板橋中和那邊與現有路線高度重疊 而且林口人的主要通
勤方向不是往這邊 連機捷都一堆人嫌繞路了 這樣走繞更大
你們全都無視直達車？ 直達車從長庚醫院到內科不到40分鐘欸 板橋到台北市府不到15分鐘 有哪條捷運公車比這條直達車快的？ 甚至開車都沒那麼快了 看完全文再來批吧
直接走五股或八里下去 接上北環段可能還好一些
※ 編輯: rothanlin (111.241.166.51 臺灣), 05/31/2021 09:36:04 ※ 編輯: rothanlin (111.241.166.51 臺灣), 05/31/2021 09:37:41
真的 前段跟機捷加環狀線87%像了
以這路線 板橋到台北市府 就算全不停靠 15分也到不了吧
這是直達車時間估算 長庚醫院 0:00 泰山國小 7:15 新莊 13:15 板橋 16:30 永安市場 22:00 公館 24:30 台北101 29:30 市政府 31:00 南京三民 33:45 內科 38:00 這樣會太樂觀嗎？
我沒想到這個線型可以快到長庚到內湖只要40分 向你道歉
感覺太樂觀
板橋市政府不可能14.5分 結案
林口內科還是推快速公車路線比較好
長庚↔內科 37km 共10站 超過10個以上大彎 40分鐘有點樂
觀
你的幻想很棒
離環狀線太近了，新埔民生運量gg
基隆路的問題不是二段的地下管線嗎
之前版友多半是說地下道+路幅問題，沒注意到 感謝你的提點
然後你知道金湖路實際地勢長怎樣你就不會想在那邊放一
個機廠
我的確忽略了金湖路兩側有山壁 可是仔細一看 那條斷掉的康寧路二段旁應該也算有空地吧？ 坡度不會太陡的那種
然後從港墘路地下跨到塔悠路之前就被新工處打槍過了
理由一樣是是地下管線
是塔悠路、港墘路、還是基隆河有管線？
更別說那邊未來還有個東環段的隧道
東環不是要走瑞光路？ 然後到舊宗路後才跨河到松山吧？
板橋中正民權路只有雙向共兩車道，這悲劇的路幅怎麼蓋捷運
？
千億預算帶來長庚內科間需要減速90度以上彎22個 難過啊
板橋中正民權路有比當年南環想蓋的永安街22巷窄嗎？
走地下就好了
我覺得林口往內科未來可以轉乘環狀線，也許沒那麼必要？
GOOD IDEA !
這樣根本不會經過內科，沒辦法緩解交通。
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[討論] 近幾年哪條規劃中的捷運線被改的最好規劃中的路線通常會經過各種微調修正 目前各路線與其舊版本比較起來 大家覺得哪條改的最好呢？ 以下只列 正在規劃中的路線 通車及擱置的不算 只有變更系統形式或高架地下的也不算40
Re: [閒聊] 和平線是必要的吧？分享一下我的幻想路線圖 松山泰山線 全線有20站，可以跟目前所有營運和興建中的路線交錯，共12個轉乘站 市中心段：![Re: [閒聊] 和平線是必要的吧？](https://i.imgur.com/GpPyXTcb.jpg "Re: [閒聊] 和平線是必要的吧？")
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[閒聊] 從蘆洲站拉一條捷運蓋到林口可行嗎?林口因為地形上的關係，除非再蓋一條快速公路 不然國道一號塞車的情況根本無解 如果說像這上方的圖，從蘆洲站當起點 用中運量規格來興建捷運林口線![[閒聊] 從蘆洲站拉一條捷運蓋到林口可行嗎?](https://i.imgur.com/SHXqtgZb.png "[閒聊] 從蘆洲站拉一條捷運蓋到林口可行嗎?")
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[分享] 新南北線走向幻想之前看到新聞，因應台北市決定廢止原南北線計畫改推東環段，因應永和、公館一帶人流 ，新北捷運局正在評估新南北線計畫。 不過中永和到公館怎麼能當一條捷運線？未免太短了吧？參考過去南北線的部分走向，加 上延伸路段，個人規劃出一條新的南北線，歡迎版友批評指教，或是給予意見！ 金龍—埤尾![[分享] 新南北線走向幻想](https://i.imgur.com/fMpd94Ob.jpg "[分享] 新南北線走向幻想")
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[閒聊] 捷運新南北線幻想圖做了一個捷運新南北線幻想圖，從捷運新店站出發沿著新店環河路設小碧潭站接著往西 跨越新店溪設新和國小站 接著大轉彎地下穿山到南勢角站，接著又大轉彎到秀朗橋站，再沿著中和成功路設成功路 和福和橋站，接著穿越新店溪設公館站，接著穿越台大校園設台大站，之後接回基隆路14
[閒聊] 中和公館線現在規劃進度如何?中和公館線現在不知道規劃進度到哪裡了? 如果可以的話我覺得可以延到新莊站走新海橋接到板橋社後地區再接板橋民族路到環球購物 中心再走中和中山路到積穗地區之後一路地下穿越中永和和新店溪抵達公館變成 新莊板橋公館線。 --11
[交通] 江子翠到內湖舊宗路2段最近公司搬到內湖舊宗路2段 上班時間早上8:30要到 想詢問如果以大宗交通工具的話怎麼去會比較順呢？ A.捷運到港墘站，走路14分鐘 （走超久） B.捷運到市政府，達一台 小2 的公車（公車一小時一班而已）9
[問卦] 有環狀線地下化的掛嗎大家好， 最近剛搬到新莊頭前重劃區， 有爬文及上網查詢，知道環狀線第一期是因為中和、板橋台64高架的關係，所以蓋高架車 站， 比較疑惑的是，為何過了大漢橋接到新莊思源路時，不改為地下化，2
[閒聊] 環狀線北環段至善路至瑞光路段想像之我若這一切能通盤考量重新規畫，政府可大直橋闢高架橋跨過北安路後直接挖各3線道隧道直 通至善路，可望士林通中山區交通順暢縮短時間，另北安路舊市區一帶交通亦能更順暢，不 過崇實街穿鑿劍南山接至善路是否會有軍事疑慮及環評是重點。 至於北環段故宮站可採高架段至自強隧道前平面後進原自強隧道，出圓環後高架化與劍南站 平行轉乘，優點是減少垂直轉乘落差太大問題。3
Re: [請益] 台北工作林口置產是否適合→ todd78: 我住菜寮站通勤市政府就要崩潰了 更何況林口 03/29 00:21 這個推文是正解 如果是通勤時間往台北市 除了住三重會好一點 不然新北市往台北 哪裡都是塞的![Re: [請益] 台北工作林口置產是否適合](https://i.imgur.com/szuLujSb.jpg "Re: [請益] 台北工作林口置產是否適合")