PTT評價 NipponKitano 過去發表過的文章

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ˇ24小時營運 ˇ市區路段會等紅綠燈的輕軌 ˇ市區路段平交道有設置柵欄 ˇ市區段軌道與公務車輛混用 ˇ市中心路段免費搭車

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警告：圖多且大慎入 有鑑於泰國國鐵（SRT）網站在台灣好像上不了？ 雖然泰鐵App「SRT TIMETABLE」在台灣可以用 但還是把泰國國鐵時刻表轉成圖片檔 希望給有需要的版友或遊客參考

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先說這是個人感覺 自己也不是交通專業 這幾年連假南來北往 無論高鐵或是台鐵 最難買的區間都是台中ー新竹

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抱歉刪除原文，借用標題討論。 若依照網友所言物價漲幅約30% 再以台鐵最速對照高鐵站站停來看 台北/台中： 98分/375元 VS 64分/700元

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西班牙高鐵繼去年12月下旬打通西北通道 今年則以打通首都大動脈的隧道作為第一彈 影片： 西班牙全國高鐵系統大體上分為兩段 馬德里-阿托查站（南站）：巴塞隆納到塞維亞

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最近377、378拉到豐原引起討論 有人說是調度上不便 也有人說根本沒必要 相較於台北跟高雄都會區 因分別擔當北迴線與南迴線到開

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官網： 繼德捷波義等國之後 西班牙去年底也開放高鐵路線

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義大利美女年事已高 近來身體越來越差 感覺隨時都可能退休QQ 好奇搜了一下她的親族

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買票這邊請： 以下先上圖（全取自Renfe） Renfe 112系AVE改裝 外觀活潑年輕

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公視新的影集 改編自吳明益的同名小說 故事圍繞在1980年代左右 中華商場的故事

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波隆那市府剪輯興建始末 通車當天新聞畫面

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目前高鐵南延吵得沸沸揚揚 先無論蓋不蓋或屏東該在哪設站 剛好義大利南部的高鐵也有南延 採用的是所謂「燕巢方案」分岔 可以提供給台灣借鏡

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呼應前幾天普悠瑪很晃的話題 作為一個便當手機常自己想不開的旅客 讓人更膽戰心驚的其實是洗！手！間！ 西部幹線感受不算深 不要挑樹林-桃園那段大致上都還好

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昨天偵辦進度更新 2018年1月米蘭近郊區間車出軌案協助調查的專業工程人員， 將協助檢方協助還原這次出軌當下的道岔位置與整個經過， 並釐清維修工事是否有按照SOP進行。 兩名負責5號道岔工事的維修人員透過律師指稱，

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義大利媒體報導 出事前因為波隆納中控中心顯示該段訊號顯示錯誤 負責維修的1領班+4工人半夜就到現場更換軌道零件 4:45分左右完成維修作業 但不知為何轉轍器沒就定位