Re: [討論] 柵湖線有可能改建嗎?

shun0107/19 11:11內科將來有東環北環啦！

shun0107/19 11:11倒是板南線...指的是板橋到西門那段？

crazy20307/19 11:53備份成功

lulu130517407/19 12:02先恢復尖峰72秒一班車再考慮加掛

Howard6131307/19 12:49（歪樓）之前都說mini metro有新地圖，但我的iOS版更

Howard6131307/19 12:49新後怎麼都沒新地圖啊XD

omkizo07/19 12:50關於文湖線擠爆的問題 一律建議先掛滿6節再說

babosa63307/19 13:00可以改裝一列4+4試跑阿，4節載客關門後往前緩行4節，讓

babosa63307/19 13:00後4節上車，人為製造移動路障X，看旅客反應如何，再全

babosa63307/19 13:00連掛4+4

babosa63307/19 13:034+4路障班次因為上下客時間2倍，會與前一班次的物理距

babosa63307/19 13:03離拉開稍遠，所以可以跳停追回與前一班次的距離

babosa63307/19 13:05隔一站跳停追不回來，就隔兩站跳停

shun0107/19 13:06這樣的話問題會出在逃生...

crazy20307/19 13:55很好奇當初運量是怎麼評估的

preisner07/19 16:45當初內科是評估要蓋工廠, 不是都辦公大樓

shter07/19 17:53內科是廠辦，的確是工廠，很多棟裡頭都有生產線

Metro123Star07/19 21:51文湖線的問題就是尖峰區間超出中運量設計運能但其

Metro123Star07/19 21:51他區間遠低於高運量最低運能

Metro123Star07/19 21:51除非你想看到市中心到內科班距2分 郊區班距12分

zxcc7907/19 23:57https://youtu.be/lga0lfvKMrQ 比較想看改成這樣

R10107/20 00:53我都直接亂調度列車，挖東牆補西牆，哪裡快爆了就趕快拉別

R10107/20 00:53的地方的車過去補

dbdudsorj07/20 01:40內湖原本是輕工業區 某市長硬把它變科技園區當政績

h12096807/20 03:14但是內湖線其實有機會蓋高運量 只是中央逼北市府一定得儘

h12096807/20 03:14快蓋 不然補助就收回 然後巧的是當時也是綠色執政

h12096807/20 03:15當時如果蓋成高運量地下化又是另一個光景了吧

focusd07/20 03:29反正不管加掛6節還是整組換新都要經費與停駛，那等馬車壽

focusd07/20 03:29命將屆再考慮要換貫通的三菱/西門子/龐巴迪/阿爾斯通好了

misteri07/20 13:15支持改6節＋貫通

hicker07/20 13:20改6節+貫通 有辦法通過松山機場前的大彎嗎??

lulu130517407/20 13:55換車也只能選膠輪系統不可能改成鋼軌系統

Metro123Star07/20 14:50當年內湖線如果蓋高運量會怎麼接？

shun0107/20 15:05接中和新蘆吧！

shun0107/20 15:05但這樣運轉模式應該就會變成超複雜

hicker07/20 15:06還好吧....就變成 廻龍-動物園 蘆洲-動物園

hicker07/20 15:07以及另一條 南港展覽館-內湖-南勢角

syba07/20 18:15當年方案A延伸綠線松山端、B十字延伸橘線民權松江路口、C獨

syba07/20 18:15立路線接士林，木柵線皆延伸至大直、劍南路站

lulu130517407/20 18:15文湖線採用中運量其實有很多優點，一來行駛噪音很低

lulu130517407/20 18:16二是膠輪系統爬坡能力強且轉彎半徑很小很適合文湖線

lulu130517407/20 18:16的線型，三是文湖線離峰時段沒人用高運量會運量過剩

shun0107/20 21:35其實方案B會是比較合理的路網配置，不過我說的超複雜指的

shun0107/20 21:35是木柵線中運量不延伸，內湖線作為橘線一部分延伸的狀況

shun0107/20 21:35這樣的話大概會變成蘆洲-南勢角，內湖（南港展覽館？）-南

shun0107/20 21:35勢角，內湖（南港展覽館？）-迴龍的複雜情況？

auction8807/20 22:04文湖線歷史那麼久了 評估是會準嗎

auction8807/20 22:06我覺得信義線也很少人啊 綠色塞滿時在中正紀念堂換紅線

auction8807/20 22:06去101 整個舒暢

auction8807/20 22:09不延伸的話 內湖要去中山國中換車 還不是一樣擠爆

h12096807/21 01:53雖然我想說 蘆洲不一定要開到南勢角 蘆洲在過大橋頭之後

h12096807/21 01:53共線區間到中山國小再往內湖蓋就好了

h12096807/21 01:54反正木柵線要往劍南路延伸

h12096807/21 01:56但是木柵線直接延伸的話 橘線要從中山國小蓋到大直就不好

h12096807/21 01:56處理了

omkizo07/21 02:11台北是棋盤狀路網 很難變出甚麼花樣來

omkizo07/21 02:11想出麻花的人已經很天才了

auction8807/21 03:38橘線再往內湖蓋 那也不用民生汐止線了

auction8807/21 03:39直接民權汐止線結案

orea200507/21 17:29高架傷市容....東京大家還不搶著去說好漂亮

h12096807/21 18:42那個a大 我是說接松機往大直跟現在的內湖線路廊走 不過線

h12096807/21 18:42型可能需要稍微修正一下

auction8807/21 20:45我是認真回你 民生汐止太繞了

ciswww07/21 20:53Tokyo Metro全部蓋成高架也是不行的

auction8807/21 20:53民權汐止歡樂多了 若瑞光路設屎尿太多可以設在三民國

auction8807/21 20:53中

h12096807/21 23:36但是民生汐止會那樣走 還是跟道路寬度比較相關吧

h12096807/21 23:36實際上不可能走東湖路過去接民權東路

h12096807/21 23:38然後如果北市覺得二期市區段沒用的話 其實基隆捷運共線段

h12096807/21 23:38在南港展覽館轉乘往內湖會方便的多

h12096807/21 23:38東湖300公尺連通道實在太精美了

shun0107/22 03:25如果當初文湖線東湖段蓋地下，然後Y型分岔一條往南港一條

shun0107/22 03:25往社后汐止，估計民生汐止線就不會蓋了？

h12096807/22 04:16s大想法不錯 不過對汐止人來說進市區還是比如公車到南港

h12096807/22 04:16轉乘方便

h12096807/22 04:16不如

h12096807/22 04:17進去市區還要在東湖多換車一次 或是搭內湖線全線到南京復

h12096807/22 04:17興以南換車 不過繞爆

auction8807/22 06:18沒說東湖路呀 民生汐止也不是東湖路

auction8807/22 06:20在民權隧道之前跨過高速公路就是原民生汐止線的路線了

auction8807/22 06:31社后進南港公車超級繞 怎會方便

auction8807/22 06:32民生汐止的重點，實際需求只有解決 大社后地區十萬人口

auction8807/22 06:32要怎麼跨過基隆河到南港展覽館 新台五路潭美街 台北市

auction8807/22 06:32內 有沒有捷運根本就無關痛養。 所以就一直拖到現在

h12096807/22 13:25高運量延伸必須200公尺轉彎半徑 所以路線一定要在微調

h12096807/22 13:35中興路通南港的公車我覺得還可以 其他的看你要走比較遠去

h12096807/22 13:35搭還是讓公車載著你繞路

h12096807/22 13:35雖然我覺得通內湖的公車比較多一點

auction8807/22 15:31福德一路街尾蓋個橋通到南港展覽館就解決的事情 弄的這

auction8807/22 15:31麼複雜 幾十年沒改變

h12096807/22 17:09官員的腦袋永遠跟一般百姓離的很遠 習慣就好

h12096807/22 17:12然後還有 只要是通往北市的交通建設 是北市不太需要的 就

h12096807/22 17:12會愛理不理一堆毛

h12096807/22 17:13新北社區巴士不給路權 民汐 都是此類

h12096807/22 17:14南港內湖汐止 塞車？ 抱歉我市府看不見 有空再說

auction8807/23 23:33推給台北市沒用吧 真的要認真做橫科也是汐止

auction8807/23 23:34你有膽就把北山大橋加五線 這不用經過台北市同意

auction8807/23 23:38 https://i.imgur.com/SAXFAzf.jpg

auction8807/23 23:40汐止區大同路1號就是那間四海加油站 用大坑溪做分界

auction8807/23 23:43自己境內可以加幾條馬路甚至做捷運隨你高興 地圖上的

auction8807/23 23:43位置到南港展覽館大概只要300公尺

h12096807/24 00:24就交通學來說我覺得不行 只是換塞在南港端而已

h12096807/24 00:25捷運只蓋到南港交界 絕對不會有人覺得這是有用的投資跟建

h12096807/24 00:25設

h12096807/24 00:26還有 南港塞車是會回堵到汐止的 不要以為只是南港端事

h12096807/24 00:28跟中油協調把候車區移到加油站裡面 再增開路線倒是比較合

h12096807/24 00:28適

h12096807/24 00:29比如新巴士延駛加油站

auction8807/24 01:16300公尺的距離比松山台鐵月台到綠線還近吧

auction8807/24 01:17南港端塞車回堵到汐止已經是上個世紀的事情了

auction8807/24 01:19鐵路地下化之後 南港路一二三端塞車機率接近0%

auction8807/24 01:20捷運只蓋到南港交界 絕對不會有人覺得這是有用的投資

auction8807/24 01:20你是在說文湖線跟板南線嗎

auction8807/24 01:43而且民汐線南湖大橋站到東湖站都不止300公尺了

h12096807/24 03:14你喜歡的話也行 不過顧問公司跟你是不是相同想法就不知道

h12096807/24 03:14了

h12096807/24 03:15文湖線 我覺得還好 板南線你去問拿臺鐵第三軌過不去的那

h12096807/24 03:15些人

h12096807/24 03:31說真的 你確定只有汐止一邊開5線道行車會順暢?

auction8807/24 11:20當然會啊 已經五線了 弄個BRT也不過分吧

auction8807/24 11:22濃可以問問看汐止人 如果可以坐板南線 誰要坐去民生東

auction8807/24 11:22路

h12096807/24 19:03我說A大 你是不是忘記基隆捷運要共線這回事了 不過社后去

h12096807/24 19:03南港還是要反向再換車就是了

h12096807/24 19:04不過還是會比公車好用

Sayokonight07/26 15:45純北市的路線，新北仔別幻想了

auction8807/28 00:15我是覺得汐止的交通只是 青菜共共欸根本就呵呵 你如果

auction8807/28 00:15跟我說 哪裡的小馬路旁邊又要蓋20幾樓大樓 或是遠雄又

auction8807/28 00:15要在哪裡蓋園區 我還比較相信

h12096807/28 18:15反正拉基隆進去蓋的機會更高 中央會協助啊 有票幹嘛不做