[閒聊] 台中、高雄的捷運發展困境

andy302151507/09 14:00不對吧 跟綠線重疊的公車班次不多啊

andy302151507/09 14:00台中綠線走外環 像是隔靴搔癢 重要的商圈都沒經過

globeMIX07/09 14:03高雄你怎麼只針對機車，一人汽車也是不少呀

globeMIX07/09 14:07https://udn.com/news/story/7325/5668321 台中身為第

globeMIX07/09 14:07二大城，私有運具增加快也是正常的

YOPOYOPO07/09 14:33這個版不管這些的，只會跟你說除了雙北，其他地區沒有

YOPOYOPO07/09 14:33建捷運的必要和乘客的市場

dosoleil07/09 14:49臺北當初就是靠類火車&類停車 把人都嚇去坐捷運

over99907/09 14:53台中人假日只有新光遠百能去 捷運超無用

GrafRaphael07/09 15:03有嗎…勤美跟一中商圈一堆年輕女生去

KEYSOLIDER07/09 15:13高雄的優勢是可以靠觀光衝運量 紅線主線在觀光景點熱

KEYSOLIDER07/09 15:13點 台中藍線就慘了 未來少子化那幾個大學站運量讓人

KEYSOLIDER07/09 15:13擔憂 就太晚蓋了

Howard6131307/09 15:189樓，那是你的假日

Howard6131307/09 15:1812樓，藍線運量不只是有靠大學站

GrafRaphael07/09 15:20台中的觀光景點也在藍線上居多

GrafRaphael07/09 15:20通勤也是得靠藍線

KEYSOLIDER07/09 15:20台中巨蛋也沒規劃捷運通過

Howard6131307/09 15:20高捷紅線我每個月都有幾次機會光顧，未來中捷藍線的

Howard6131307/09 15:21路廊就更不用說了，當然是兩者兜蓬勃發展最好啦

Howard6131307/09 15:21*都

GrafRaphael07/09 15:22台中的公車覆蓋率還是得再增加，最致命的是班次不夠

GrafRaphael07/09 15:22穩定。以恢復收費來換取班次穩定會是比較實際的解方

GrafRaphael07/09 15:22，然後要記得取締汽機車違停

leonidass07/09 15:22台北能發展好捷運還是多虧於他的天氣跟人口密度吧...

leonidass07/09 15:22其他地方本來就不可能有跟他一樣的條件

KEYSOLIDER07/09 15:23藍線是偏通勤就學 離逢甲也遠

GrafRaphael07/09 15:24未來30年的通勤還是在這條路上啦

Howard6131307/09 15:25可是離勤美就不遠了

Howard6131307/09 15:26台中不是只有逢甲….

KEYSOLIDER07/09 15:27不是只有逢甲 但外地特地要去的景點就是不多 不然就

KEYSOLIDER07/09 15:27是郊區外比較有特色

KEYSOLIDER07/09 15:27也是捷運規劃到不了的地方

Howard6131307/09 15:28既然都說是偏通勤了，那這沒什麼問題吧

cccmn07/09 15:28台中捷運最大的困境是早該蓋好的藍線 還要再等二三十年才可

cccmn07/09 15:28能動工 徒留一條沒啥功能的綠線在撐

GrafRaphael07/09 15:29特定要去的景點就宮原眼科、勤美審計、歌劇院、一中

GrafRaphael07/09 15:29街、彩虹眷村、高美

KEYSOLIDER07/09 15:29好比說高美濕地人一定爆多 但捷運到不了一定要轉乘

GrafRaphael07/09 15:30沒有藍線的狀況下只能去兩個，有藍線會變成四個

Howard6131307/09 15:30我一般不會把一中街算進去就是了XD，一中街在橘線生

Howard6131307/09 15:30出來前，可能在台中車站或B18站轉公車去吧

Howard6131307/09 15:33勤美一直到市民廣場還勉強能算藍線步行範圍，審計新

Howard6131307/09 15:33村可能對願意捷運轉ubike的人而言比較可及

GrafRaphael07/09 15:38我覺得台中的景點比較吸引女生，公益路沿線就有不少

GrafRaphael07/09 15:38咖啡廳了，西區的ig景點多於中區多於西屯多於其他區

ptk981110707/09 15:40台中市區跟高雄差不多無聊

ptk981110707/09 15:41其實台中騎機車的也不少 而且路也蠻大條的

usercode07/09 15:48靠觀光很難支撐營運，高雄只要把人行道清乾淨，公車轉

usercode07/09 15:48乘做好一點，運量就會進步了

GrafRaphael07/09 15:48是啊，老外來台灣會去台北，跳過桃竹苗彰雲嘉，會去

GrafRaphael07/09 15:48逛台南，台中高雄沾一下水。但對東部有興趣

bahia07/09 15:48高雄勞工階層人口多，習慣騎機車，這個很難改

bahia07/09 15:49可能只有學生才會坐捷運或公車

ptk981110707/09 15:50為啥勞工階層多會騎機車

usercode07/09 15:51高雄一堆機車族都嘛把車違停在人行道跟騎樓，我不相信

usercode07/09 15:51認真執法還會有這麼多機車族

usercode07/09 15:51勞工會騎車無非就是方便，能夠更晚出門但一樣準時上班

ptk981110707/09 15:53我知道的老外都去高雄不太去台南 而且他們很喜歡蓮池

ptk981110707/09 15:53潭XD

globeMIX07/09 15:54https://youtu.be/n7D_cwzb1aU 如果你是高雄輕軌轉乘橘

globeMIX07/09 15:54線捷運的路上，你一不注意過馬路很可能就被撞了

GrafRaphael07/09 15:54應該說是包含日韓的外國人啦XD

globeMIX07/09 15:56如果台中騎機車的人少的話，更應該投資在發展人行道上

globeMIX07/09 15:56，因為比較不會被機車騎上去

KEYSOLIDER07/09 15:56中南部捷運都要靠觀光跟辦活動衝運量啦 通勤人口就是

KEYSOLIDER07/09 15:56差雙北太多

ptk981110707/09 15:56台中人不會騎機車到人行道嗎？

GrafRaphael07/09 15:56歐美人很喜歡龍虎塔，也不知道為什麼～

GrafRaphael07/09 15:57台中人行道也一堆機車違停

GrafRaphael07/09 15:58只是台中以前買房子的車位價格很便宜，所以開車的人

GrafRaphael07/09 15:58也容易變多

globeMIX07/09 15:58機車少的話那機率上是比較少啦，其實我不相信台中機車

globeMIX07/09 15:58有比較少就是，但汽車路邊好停就是

ptk981110707/09 15:59高雄停車也算好停 車位不少

ptk981110707/09 16:00台中汽車多一部分是因為台中人有錢吧？

GrafRaphael07/09 16:01中南部太好停車，停車費算便宜，當停車費上漲時才會

GrafRaphael07/09 16:01開始考慮大眾運輸。台北就是位子少又貴

globeMIX07/09 16:02主要台中地幅比較廣吧，加上有快速道路的建設。當然如

globeMIX07/09 16:02果是名車數的話可能是有錢人比較多吧

globeMIX07/09 16:03高雄市區外就是往深山裡去了，那裡比較少人口

babosa63307/09 16:09這兩個城市捷運還有最強敵人UBIKE，

babosa63307/09 16:09要把優惠盡量給公車捷運轉乘UBIKE優惠，

babosa63307/09 16:09純UBIKE要逐步漲價

globeMIX07/09 16:15共享單車不應該說是敵人，是夥伴才對，競合關係吧

globeMIX07/09 16:16行為模式上捷運公車單車都有些許不同

Howard6131307/09 16:18共享單車對捷運的垂直路廊而言絕對是夥伴

Howard6131307/09 16:19因此捷運轉單車公車台鐵能給優惠當然最好

iddqd07/09 16:26中捷藍線與橘線，高捷黃線與紫線，路網成型之後，運量就會

iddqd07/09 16:26起來，北捷是只有筷子型的兩條線時(北淡單程80元，中運量電

iddqd07/09 16:26車常常會自己停駛的年代)的運量也沒有超多人在搭啊....

globeMIX07/09 16:27基本上能減少路上汽機車都很好，對於都市來說。平行路

globeMIX07/09 16:27廊上真的有流量需求，公車也是能補足捷運運能不足的地

globeMIX07/09 16:27方(好比大活動)。反正選擇權在旅客上

globeMIX07/09 16:28像現在疫情，捷運舒適，乘客間社交距離可以拉大些，公

globeMIX07/09 16:28車客滿的話相對上就比較危險一點

chenhanlee07/09 16:29高雄大部分人就是市區往工業區通勤

chenhanlee07/09 16:29捷運只到工業區門口 然後呢

chenhanlee07/09 16:30所以當然還是騎車開車

chenhanlee07/09 16:30跟產業也有很大的關係

globeMIX07/09 16:34所以共享單車才顯得重要阿，至於上班的人買不買單就不

globeMIX07/09 16:34知道了，尤其藍領階級的，你騎單車上下班搞不好還被同

globeMIX07/09 16:34事投以異樣眼光

globeMIX07/09 16:37尤其現在氣候異常，我覺得未來路上行人會越來越少

spiritman07/09 16:53地方政府整天在那唉捷運及公共運輸財政吃緊，結果行人

spiritman07/09 16:53道又不努力去清除障礙及違停，我就不曉得他們是在唉什

spiritman07/09 16:53麼(攤手

ptk981110707/09 17:06走到工業區門口可以走進去啊XD

Bustycat07/09 17:28在高雄沒機車真的是異類，公車鮮少通勤族

ptk981110707/09 17:37但其實機車還是最方便的交通工具 機動性高 老實說

globeMIX07/09 17:42@spiritman 所以說高雄車站什麼表參道計畫，我覺得市民

globeMIX07/09 17:42真的不用特別期待。你看站前中山路的人行道，當初陳菊

globeMIX07/09 17:42時代香榭大道的願景，現在地上破損一大堆，下雨還會有

globeMIX07/09 17:42地方積水，被當馬路用真的是家常便飯

leonidass07/09 17:44中南部素質真的很難發展成日本那樣

ptk981110707/09 17:47台灣的素質都不行 新北人行道也很慘

leonidass07/09 17:48話說回g大，台中人為什麼騎機車的人會比較少啊（？

leonidass07/09 17:48順帶回一下，我覺得高火前面的人行道素質其實還行，但

leonidass07/09 17:48真的太多老人敗類會聚集，那真的是很破壞市容的情況，

leonidass07/09 17:48不過看每個車站發展似乎都那樣就是了

globeMIX07/09 17:53若以捷運站附近的來說，人行道素質最好的我覺得是裕誠

globeMIX07/09 17:53路，還算是蠻守秩序的

bahia07/09 17:54會說工業區可以用走進去的人有去過工業區嗎？哪一天你自己

bahia07/09 17:54去走看看。

globeMIX07/09 17:54巨蛋博愛路上的人行道反而還輸一些

omoi198807/09 17:54台中連人行道都沒有 當然沒人在上面騎車

ptk981110707/09 17:55裕誠路都商家佔用吧...... 車站老人沒辦法

ptk981110707/09 17:55一定都有流浪漢 趕快把車站蓋好比較實在

globeMIX07/09 17:59我覺得算是可以了，買飯時間總是會出現很多自私的人

globeMIX07/09 18:00@leonidass 因為上面有人似乎覺得高雄就是騎車比較多，

globeMIX07/09 18:01我就想說他意思台中開車多騎車就相對少。不過也確實看

globeMIX07/09 18:01過台中擁車數第一的資訊

globeMIX07/09 18:10不過高雄路大條也可能是加深了機車想貪圖方便人行道

globeMIX07/09 18:11逆向吧 可以少個待轉之類的

GrafRaphael07/09 18:17台中的聚落不如高雄集中也是開車的人比騎車多的原因

GrafRaphael07/09 18:17，從海線到山線或屯區，騎車太遠

GrafRaphael07/09 18:18而且還有地形跟河流阻隔，快速道路也不讓機車上去

GrafRaphael07/09 18:18但擁機車的比率好像也是排第三

haowei7107/09 19:07台中藍線蓋好後，去新光遠百一樣市政府下車...

brabra07/09 19:24這個討論太淺薄了

rail0200007/09 19:29回到原文，台中不搭捷運的多數人，其實也是騎車開車

rail0200007/09 19:30公車比例即便較高，還是比不上雙北

y11971alex07/09 19:31我絕對支持捷運 坐捷運可到的地方根本不會開車去

evanzxcv07/09 19:32高雄主幹道雖然很多都比台中大條，但行車效率低到令人咋

evanzxcv07/09 19:32舌，不只是機車多，汽車也太多了，如果捷運路網有起來的

evanzxcv07/09 19:32話節省時間優勢會非常明顯。

m303lover07/09 19:44欸你分析錯了吧 你到底有沒有認真研究啊 公車免費跟捷

m303lover07/09 19:44運毫不相干

m303lover07/09 19:44是多鍵盤在地人～～有沒有認真研究啊

m303lover07/09 19:451.為了要搭捷運 我要想辦法轉乘到捷運站 捷運站轉乘配

m303lover07/09 19:45套沒有很好才是主因

pololo6120107/09 19:49希望藍線快點蓋好啊

omoi198807/09 19:50台中不坐捷運的多數人是坐公車????笑死

m303lover07/09 20:00Ex.我要去新光遠百 如果不自駕 首先我要想辦法把自己

m303lover07/09 20:00度到最近的捷運站 等公車 可能浪費了半小時

m303lover07/09 20:01下市政府站後走兩個路口 光通勤時間比自駕高出一倍 那

m303lover07/09 20:01為何我不一開始直接自駕舒舒服服的嚕進百貨停車場

m303lover07/09 20:02還是你是學生 公車免費根本毫不影響捷運營運好嗎 用點

m303lover07/09 20:02腦兒

m303lover07/09 20:03只有下雨天我才會這樣勞師動眾花時間搭捷運吧 畢竟 雨

m303lover07/09 20:03天開車塞車或者騎車都比較麻煩

timchenpqrs07/09 20:12解決方法都一樣啊。私有車嚴格執法，加速建設行人友

timchenpqrs07/09 20:13善設施

m303lover07/09 20:16還有一個我一直覺得超不便民的 你說捷運轉高鐵很方便

m303lover07/09 20:16 公車不方便我認了 那我自駕到捷運站再去高鐵站可以了

m303lover07/09 20:16吧 但停車呢 好多捷運站沒規劃周邊停車 有規劃停車場

m303lover07/09 20:16的卻一直封住還沒完工？ 那為何我不直接到台中車站停地

m303lover07/09 20:16下室在轉區間到高鐵 或自駕到高鐵就好 停車方面？？

ciswww07/09 20:46只為了搭高鐵而在捷運站附近蓋停車場的話，確實是不如叫你

ciswww07/09 20:46直接在高鐵站附近停車

GrafRaphael07/09 20:47水安宮有停車場，市政府跟崇德的就不知道在幹嘛

GrafRaphael07/09 20:47而且我去水安宮捷運站停車也只是因為附近沒有車位

m303lover07/09 20:48樓上別忘了 綠線可以蓋可以過關的宗旨就是疏運高鐵人流

GrafRaphael07/09 20:51但還是有一部分的人是坐公車跟騎單車到綠線的

GrafRaphael07/09 20:55台灣的規劃單位很後知後覺，沒有捷運在跑時就是不會

GrafRaphael07/09 20:55預想這些問題。現在就是遇到了才會想處理，沒遇到就

GrafRaphael07/09 20:55是永遠不會處理

GrafRaphael07/09 20:56但市區沒有路網或發達的公車，疏運的人流就有限

GrafRaphael07/09 21:05但我還是建議市政府帶頭全面調漲汽車停車費，讓私營

GrafRaphael07/09 21:05業者也這麼做才有可能減少自駕的人。大家會開車最大

GrafRaphael07/09 21:05的原因還是停車成本太低

Bustycat07/09 21:23巨蛋那裡的博愛路，下雨後走行磚有機會噴出水

whatthe807807/09 21:25逢甲路也會

leonidass07/09 21:44高雄行磚噴水我好像沒啥遇過

andy302151507/09 21:45停車費再怎麼漲，都還是比捷運方便啊

andy302151507/09 21:46交通局連接駁都做不好，可憐哪

GrafRaphael07/09 21:47然後導致大眾運輸的競爭力不佳

GrafRaphael07/09 21:52而且騎ibike還比搭公車方便@@每天騎ibike的人就比搭

GrafRaphael07/09 21:52捷運多了

cda111307/09 22:04不是吧 台北當初只蓋好第一條捷運時 運量還不是很慘 台

cda111307/09 22:04中現在也是這個階段 況且台中綠線主要商圈都到不了 加上

cda111307/09 22:04本來運量估計就不會大於台灣大道藍線

NTUMEDboy07/09 22:27又來了，中捷護航金句，藍線還沒蓋不然想怎樣

NTUMEDboy07/09 22:28藍線還沒蓋沒錯，但難不成要看綠線擺爛10年嗎？

NTUMEDboy07/09 22:28公車不收費，轉乘不弄好，綠線準備繼續爛10年

princesummer07/09 22:30台中藍線 高雄黃線都盡快吧

NTUMEDboy07/09 22:3110年後藍線完工如果運量沒起色，是不是又要再說橘線還

NTUMEDboy07/09 22:31沒蓋好不然怎樣？

eugene031507/09 22:54市區全面漲停車費 衰到的是住在74以外根本沒捷運跟正

eugene031507/09 22:54常公車用的人 這種作法是存在相對不公的

globeMIX07/09 22:55基本上我是不覺得公車免費會造成很大運量上的流失

globeMIX07/09 22:56除非遇到台北307這種 那絕對是有很大的差別

globeMIX07/09 22:57相反的捷運下來轉乘免費公車也是一個吸引人搭捷運的誘因

globeMIX07/09 23:00不過公車可以適度的收很優惠的車資就是

eugene031507/09 23:03公車免費或多或少是有打擊到綠線運量的 大多數的台中

eugene031507/09 23:03市民是經由放射狀道路進入市區或往中科移動 但綠線完

eugene031507/09 23:03全跟這些人的工作通勤方向垂直 那不如私家車移動還能

eugene031507/09 23:03更快抵達 即使明知道會塞車 而且公車的影響 是基於這

eugene031507/09 23:03些公車幹線路線也跟通勤方向一致 再加上免費里程也能

eugene031507/09 23:03多少再吸一點人去搭公車一次解決還不用換車

hicker07/09 23:07市區只有一條捷運路線 是難以改變大眾的移動模式的

hicker07/09 23:08台中的現況 在台北應往木柵線通車那時代去看

globeMIX07/09 23:10如果要到的地方可以公車一車到底的話 多些時間又免費是

globeMIX07/09 23:11很有吸引力沒錯

globeMIX07/09 23:12倘若市府都不想辦法的話 那以後建議捷運一次蓋兩條以上

globeMIX07/09 23:13才對 免得營運不起來

eugene031507/09 23:15幹線公車就是一種解套方法啊 台中市府是有在推 但目前

eugene031507/09 23:15看起來也只是半吊子就是 轉乘的配套優惠啦 車站轉乘

eugene031507/09 23:15標示啦 捷運站內的告示牌之類的 目前看起來是都做一半

eugene031507/09 23:15而已

eugene031507/09 23:25至於藍線蓋下去對整體運量的效果 按照現在台灣大道公

eugene031507/09 23:25車專用道的日運量當參考 大概就跟高捷剛開通差不多吧

eugene031507/09 23:25 日均10萬-15萬 到時再不改公車免費政策跟轉乘優惠

eugene031507/09 23:25 結果上不會贏高捷剛開通的時候

Slzreo172607/09 23:42會搭捷運的人很少坐一兩站就下車 通常都是需要5公里

Slzreo172607/09 23:42以上的移動需求 短途的移動還是機車有優勢 高雄市區

Slzreo172607/09 23:42南北狹長 紅線運量自然高於橘線 因此橘線運量要提升

Slzreo172607/09 23:42必須延伸屏東 台中綠線也一樣 延伸彰化後必定能使運

Slzreo172607/09 23:42量提升 絕對不能小看中彰往來的密切程度

siowan13507/09 23:55台中沒搭捷運的大部分可不是搭公車好嗎

siowan13507/09 23:55台北都以私有運具為主了好嗎，不用這樣想像地理

siowan13507/09 23:58至於在討論台中機車會不會騎上人行道，這個前提是要先

siowan13507/09 23:58有人行道可以騎上去吧...XD

tbrs07/10 00:02我覺得公車站在省資源的角度肯定比私家車好 公車一臺幾十公

tbrs07/10 00:02尺尖峰可擠幾十人 同樣的長度汽車只可行駛一兩臺 含安全車

tbrs07/10 00:02距 頂多坐十人

sleepyrat07/10 00:08高雄不是因為路大條，而是停車太自由，警察視而不見~

Howard6131307/10 00:25那個「金句」與其說為了護航綠線的低運量，比較像是

Howard6131307/10 00:25在賭爛藍線不快點蓋吧

ptk981110707/10 00:34路大停車才能自由啊XD 要不然台南停車能自由嗎

baan07/10 00:53台中困境就太少條

Qiutian07/10 00:58台中綠線本身就不是主要通勤幹線，而且公車轉乘真的不夠

Qiutian07/10 00:58好。有幾次搭捷運要轉公車等太久，我出站只好直接搭計程

Qiutian07/10 00:58車或請朋友開車來接，那我之後就只會在很閒的時候考慮搭

Qiutian07/10 00:58捷運。高雄公車路網雖然更慘烈（個人主觀），至少現在紅

Qiutian07/10 00:58橘+輕軌已經可以滿足我的生活圈了。

johnny91100307/10 01:15東三民沒捷運站，要移動到巨蛋或三多商圈都很不方便

johnny91100307/10 01:15，就連去高鐵站也是

johnny91100307/10 01:15把三民區做感覺運量會蠻有幫助

johnny91100307/10 01:16*做好

globeMIX07/10 01:21東三民有90幹線公車經過…雖然不是捷運，但去三多跟高

globeMIX07/10 01:21鐵還算方便

globeMIX07/10 01:23透過台鐵應該也能勉強到左營站轉公車或騎ubike 到

tananadishow07/10 01:23高雄橘線現在根本是文青捷運路線 從鹽埕埔駁二 文

tananadishow07/10 01:23化中心 衛武營 大東

keita227707/10 01:32信義國小商辦全滿的話，那就好了

a2073107/10 01:47台北第一條中運量日運量也才四、五萬

a2073107/10 01:47還是在公車有收費的狀況下

a2073107/10 01:47所以關免費公車屁事？

a2073107/10 01:47最大問題還是在路網啊

tbrs07/10 01:51我幾年前搭過臺中公車 感覺班次還是不夠密 去北區郊區還要

tbrs07/10 01:51一段時間 若能靠自由車達成最後一里路可能會更方便

mantislin07/10 13:16臺中、高雄需要的路網是多線齊發，蓋好後培養客群。

Bustycat07/10 13:57高雄公車辦過有乘車碼就免費，也沒見人明顯增加

globeMIX07/10 15:34乘車碼畢竟還是年輕人比較知道，現階段是三間乘車碼週

globeMIX07/10 15:34五都免錢

edos07/10 15:51台北第一條中運量日運量也才四、五萬? 問題是當時木柵線經過

edos07/10 15:52的區域也稱不上精華，沒接台鐵也沒高鐵...只有市區復興南北

edos07/10 15:52路

rail0200007/10 15:57應該說台中綠線給台中人的感覺，很像是當時的木柵線

rail0200007/10 15:58雖然綠線多了台鐵高鐵，但不在主要通勤路廊上

rail0200007/10 15:59台中現在的感覺就像是木柵線通車10年後，板南線才通車

jmt125907/10 16:04no the reasons are the same: motorbikes are more conv

jmt125907/10 16:04enient

sparking07/10 16:14路網 路網 路網 有捷運能坐誰不要

ususa07/10 16:39台中綠線多了台鐵高鐵->就佔了運量很關鍵比例。要像木柵線

ususa07/10 16:39台高鐵都沒有銜接的話，台中綠線的運量大概只有現在的1/3

ususa07/10 16:43 2/3

m303lover07/10 21:57原p o可能學生吧 who care那個一二十塊錢 ～ 公車有沒

m303lover07/10 21:57有免費 等待時間才是重點 笑死～ 這理論是為了省二十

m303lover07/10 21:57塊所以我搭免費公車 然後繞來繞去這樣

adort07/10 22:44就商辦太少不夠密集啦 一個商辦可以提供的人次就夠多了還

adort07/10 22:44不用工廠學校這麼大的土地

eugene031507/10 22:59台中哪撐得起那麼多商辦 更精確的說 台灣除了大台北幾

eugene031507/10 22:59乎都撐不起大量的純商辦大樓 不然台中高雄幹嘛後來開

eugene031507/10 22:59一堆住商混合甚至純住宅

over99907/11 00:38在台中還是開車就夠了 捷運蓋給觀光或學生的

qwe71133407/11 11:01高雄台中路線都太少

mokjb4a07/11 12:47沒有某p胡鬧好安靜xdd

Yelnats2807/11 15:44路網規劃還是占最重要原因

aaronbest07/11 17:58台中是四輪最方便 二輪根本被歧視 滿滿的狗牌和機車狗

aaronbest07/11 17:58洞 台中騎機車的人少

aaronbest07/11 18:00關鍵絕對是違停還有停車成本以及人行道 世界各國假如沒

aaronbest07/11 18:00限制私人運具 都是私家車比大眾運輸方便 所以才要用限

aaronbest07/11 18:00制的方式 哪像台灣一邊吵著蓋捷運又不敢限制私人運具

aaronbest07/11 18:00 只有柯p這樣有遠見的政治家不怕得罪選票敢收所有機車

aaronbest07/11 18:00的停車費 隔壁的侯就不敢收了

tsubasaa07/11 18:12台中是沒錢，又跟中央不同黨

RachelMcAdam07/12 09:12柯文哲不敢得罪私人載具？樓樓上是台北人嗎？

RachelMcAdam07/12 09:13要不要看看北市巷弄違停的狀況再來帶風向

RachelMcAdam07/12 09:17扯台中不同黨更瞎，看看2010年直接打槍台中藍線的

RachelMcAdam07/12 09:17中央政府和市政府是哪個政黨？

KingOfTheAlt07/12 19:06只能說沒有一個市長敢處理巷弄違停

KingOfTheAlt07/12 19:06北市以外的的連紅線都沒有

tbrs07/15 03:11就是得罪太多人才不分老少人人喊打

qscgg07/17 19:12你叫高雄人不准騎機車，把台中公車拿掉啊