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Re: [討論] 芝文快速捷運

看板MRT標題Re: [討論] 芝文快速捷運作者
shaoyu
(shaoyu)
時間推噓 1 推:2 噓:1 →:18

花多少錢?(Stan6003)
Ans: 2000億
高鐵宜蘭1500億
高鐵屏東600億
芝文快鐵的收入會是宜蘭高鐵的兩倍,所以估個 2000億?
收入會是兩倍的原因是因為宜蘭目前人口45萬,三芝淡水八里目前人口 25萬,北投士林人口55萬,加起來80萬快兩倍。這不包括文山,而且只是目前情況,還不包括未來淡海二期與北士科的開發。

速度多快?(kevin850717)
Ans: 160km/hr

路線?(hinajian)
淡海 - 北士科:穿過小坪頂丘陵,截彎取直,爭取5分鐘到
北士科 - 台北車站:延淡水河
台北車站 - 文山:公館前延綠線,公館後一樣直接穿過丘陵爭取 5分鐘抵達

質疑的回覆:
panzerbug : 桃園腹地比較大,往桃園拉軌道比較有意義吧
Ans:我就是在桃園待才有芝文快鐵的想法。桃園的確腹地大,所以才要蓋高鐵。不只桃園,整個橫向交通的區域如,南港,板橋,甚至50年前非常落後的汐止,林口,土城,龜山,都因為這幾十年來橫向交通比較發達而比縱向的區域發展更好。大台北縱向區域潛力不會比較小,放棄縱向交通太可惜了。

forb9823018 : 芝投公路可行性比較高 有公路+公車足夠了
Ans:公路沒辦法從淡水 10分鐘到台北車站,從文山10分鐘到北士科。
但是反觀橫向交通因為現在比較發達,所以是可以從青埔或汐止通勤的。希望縱向交通也能一樣好。

謝謝 ciswww與其他人複習的淡海快線,我覺得淡海快線對縱向交通也很有幫助,但是我認為 10分鐘進車站與北士科是不能妥協的,因為還要加上轉乘北環線或其他路線的時間而不會超過 30分鐘。
謝謝 kevin850717提到的聯開,有道理。luckdot提到30年前的快速道路計畫,能分享一下嗎?otis1713提到淡水線立體化,但是我擔心路線沒有截彎取直沒辦法 10分鐘到車站與北士科?其他很多推文也都有道理,感謝大家一起發想~


※ 引述《shaoyu (shaoyu)》之銘言:
: https://i.imgur.com/WVjDsCU.jpg

: 台北橫向交通很發達。
: 但是縱向交通在一百年前淡水河運淤積後就不通了。
: 如圖興建三芝到文山 20分鐘的快鐵好像能解決這個問題?
: 三芝 5min 淡海 5 min 北士科 5min 台北車站 5min 木柵

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hinajian09/22 23:43你是不是把我和hicker搞反了XD

forb982301809/22 23:54為什麼要堅持10分鐘,捷運淡水到台北車站都差不多半

forb982301809/22 23:54小時了 三芝再快也壓不到10分鐘,難道是走直線然後只

forb982301809/22 23:54有頭尾兩站? 況且還有市區土地徵收 自然保護 以及

forb982301809/22 23:54運量問題。運量真的可以這樣算嗎?市區平地的運載量

forb982301809/22 23:54通常超過捷運站2公里就不把他當成捷運服務範圍

hicker09/23 00:04....?? XD

kevin85071709/23 00:04我也覺得淡北快線能把淡海-北車壓在20min就很夠了

kevin85071709/23 00:04而且討論那麼多你線都沒畫出來 文山你打算怎麼拉?

hicker09/23 00:05淡海-北士科-台北車站-文山 這四點間真的不可能五分鐘到啦

dosoleil09/23 00:18大台北的縱向潛力應該是土城三峽 不是快擠死的新店文山

dosoleil09/23 00:18 論目前的塞車瓶頸也是前者區段比較嚴重吧

kkStBvasut09/23 05:43支持淡水快速線 但160真的有點想太多

murasei09/23 05:57只有住芝山淡水才會搭吧 士林北投根本不會搭 當每個人都

murasei09/23 05:57住在車站旁邊喔 也不是每個人都要去台北車站 而且士北科

murasei09/23 05:57跟環狀線離很遠 根本無法轉乘

weyward09/23 16:43其實我很認同這個構想,除了芝文快鐵,其實內湖桃園也可

weyward09/23 16:43以來一條, 不要跟高鐵太平行。 這個構想很像首爾的三條G

weyward09/23 16:43TX 快鐵計畫。 對比東京比較像是TX筑波快線

u1040006809/25 02:20非台北人就閉嘴

j199262410/08 13:29這條蓋下淡水房價又要翻倍了?