[閒聊] 五泰板橋輕軌,直通環狀線或萬大線?
最近很紅的議題就是,林佳龍打算把五泰板橋輕軌變成中運量,
起點是萬大線莒光站,終點是環狀線北機廠。
然而巧合的是,莒光站是萬大線的支線終點站,
Y23是環狀線的區間車終點站,
所以這條五泰板輕軌升級而成的溪北捷運,若經過適當的規劃
是很有機會直通環狀線或萬大線的。
環狀線可以變成:全環營運 + 支線(象山-北機廠-五泰板)
如果是跟萬大線直通的話可以變成:LB01-LB21 + LB01-LB08A-五泰板
畫了一張夢幻圖:
https://i.imgur.com/rP8VChg.jpg
其實聽起來還不錯,如果能直通現行捷運的話就代表可以直達市中心
我相信運量應該會比現行規劃還要好非常多!
-----
Sent from JPTT on my iPhone
--
※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.73.96.189 (臺灣)
※ PTT 網址
→
前提是黑龍要先當選........
→
前提是不要被其他案件擋住
推
坐大位的拿敵人想法來改進自己原先策略? 夢裡才會成真
→
蘆洲北機之間 要往河岸靠吧 三民路還能挖嗎
我圖畫太南邊了 其實是蓋在重劃區的新道路上 不是三民路
噓
相同功能的軌道做兩條?
服務客群差滿多的吧
推
可以跨河往社子 北士科 芝山 天母,不必照著環狀線
可是直通環狀線成本最低 蓋新線的話可能要再加500億
※ 編輯: whereareyou (42.73.96.189 臺灣), 10/06/2022 18:28:35→
同學你再把汐民線接上環狀線畫進來,那就是大台北中運量
→
路網了
→
可是五泰的線型拿去跑鋼軌中運量 速度超慢吧
→
新板雙彎 永寧大彎 五工大彎 北大n個大彎 po主的五股也
→
大彎 連松機也大彎 台北中運量就註定拐來彎去的快不起來
→
哪個五股泰山人會想繞到中和再進市中心?
推
這圖怎麼看怎麼怪
推
五股那裏乾脆上去八里
→
蓋到蘆洲就好了,為什麼還要跟環狀線共線
推
泰山還是進不去新莊 哭
推
前提是龍龍要當選啊…
推
他就交通專業啊 所以很會劃線
推
幫補血
→
交通專業....?? 看看他是哪個系所出來的吧....
→
樓上上一次酸兩邊吧 臺灣交通人只會畫線劃限 而龍也只在
→
畫幻想線 所以龍是純正交通人吧
推
黑龍還有e川這個愛將在 交通不可能會好
42
[問卦] 環狀線是廢物嗎幹你娘環狀線是廢物嗎 現在尖峰時間 我從中和站要搭車去板橋 幹你娘要等九分鐘 環狀線是廢物嗎 幹你娘46
Re: [新聞] 高捷小港林園線環評過關 高市府:最快今最需要蓋地下捷運的環狀線(約略是現在的輕軌路線), 當初因為經費要不到,硬做半套搞出效益差的輕軌,害市 區捷運無法形成路網,紅、橘線預留的轉乘空間浪費掉。 公共建設很忌諱做半套,無法完善規劃、興建,乾脆不要 浪費錢蓋效益很差、甚至有害的建設,台中快捷巴士(BRT)47
[討論] 萬大線環狀線中和站轉乘是另個災難嗎?環狀線和幾條進台北市的捷運線轉乘,目前 只有大坪林設計得蠻好的。 其他如板橋、新埔民生、景安站,各自有各自的 轉乘災難。35
[分享] 北捷萬大線一期各站內外3D模擬影片感謝 北市捷運局影音頻道 分享 台北市政府捷運工程局今天逐步公布了萬大線一期各站內外的3D模擬影片 LG01站(中正紀念堂站(南門)) LG02站(植物園站) LG03站(廈安站)34
Re: [問卦] 環狀線是廢物嗎環狀線的設計就中運量 本來的目的也是分散高運量的站點 所以基本要求也不是疏運為主 相對的絕大部份的轉乘站點都在站外 不會做成站內轉乘25
[閒聊] 環狀輕軌未來有可能改成高架化重軌嗎?目前環狀輕軌是平面 因此有和私家車爭道的狀況 也在多個路口造成超長紅燈 有沒有可能 正式成環後的輕軌17
[討論] 要怎麼8年蓋完捷運+4年4萬戶+都更?如標題 時鐘的政見包含: 1. 8年蓋好捷運東環段 (這段難度很高喔,包含山岳隧道) 2. 4年蓋4萬戶社會住宅14
Re: [問卦] 環狀線是廢物嗎講環狀線問我就對了 每天從環頭通勤到環尾 我可是環狀線轉乘專家 環狀線講班距就算了 他最爛的特點就是轉乘體驗很糟10
[討論] 台北捷運環狀線、萬大線4度流標營建成本上漲,政府深受其害。台北捷運環狀線以及萬大線,雖已分別追加90億元及58億 元預算,卻仍無法成功吸引廠商,4度流標。台北市捷運局表示,將與新北市府、交通部 討論解方,討論是否調整預算或招標條件等。 台北市捷運局日前為提高廠商投標意願,先在捷運環狀線南、北環段追加90億元預算,可 結果仍是流標;捷運萬大線則追加約58億元預算,但在土城段標於今(2022)年3月8日4