Re: [情報] 高雄捷運111年10月各站旅運量
※ 引述《stu962046 (晴)》之銘言:
: 111年10月高雄捷運各站旅運量日均
: 排名 站名 本月 上月 去年 月增減 年增減
: --------------------------------------------------------------------------
: - 1 R16 左營 28,839 26,334 26,701 9.51% 8.01%
: - 2 R14 巨蛋 20,777 17,172 19,135 20.99% 8.58%
: - 3 R11 高雄車站 17,771 16,212 16,502 9.62% 7.69%
: - 4 R8 三多商圈 15,024 13,929 15,122 7.86% -0.64%
: ↑1 5 O5/R10 美麗島 11,696 10,520 9,949 11.18% 17.56%
: ↓1 6 R3 小港 11,195 10,684 11,320 4.79% -1.10%
: - 7 R9 中央公園 10,583 9,785 10,426 8.15% 1.50%
: ↑1 8 R13 凹子底 10,381 8,271 8,916 25.52% 16.44%
: ↓1 9 R24 南岡山 8,557 8,383 7,570 2.08% 13.04%
其實凹子底、南岡山
是未來我覺得高捷潛力很高的兩站
南岡山醫院明年完工後後,加上岡山延伸通車
附近生活機能完善上來再吃岡山人口
凹子底有富邦跟輕軌加成未來都會蠻猛的,
高捷未來幾個蠻有前景的大站
至於三多我真的是既期待又怕受傷害,
黃線通車新增的出口真的有夠差,
http://i.imgur.com/R5lJLFu.jpg
到底為何不設在三多路SOGO新光那側上或共構,
或是設在三多四路上,
到底是因為徵收不順還是其他因素
但是聽說會改進調整後公告,就在看看囉
總之,凹子底跟南岡山未來我很看好
但是三多商圈真的是很期待但怕怕的
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不過岡山通車南岡山會先跌吧
黃線三多站最後有增設出口嗎?記得好像根本沒增設了
Y14真的沒嗎?沒真的有夠慘
新增兩出口開在那裡到底想幹嘛
Y14在綜規已經取消出口了
還好啦,我是覺得沒新增比新增那兩個好XD
南岡山目前有終點站加乘,岡山站通車後就沒有了
但這對運量影響應該不大
我說三多站出口的部分
好吧XD 沒新增看起來確實比加在那好...
我也覺得不會差太大XD
南岡山未來就吃高醫跟商場的運量了 不知道會怎樣
我想很少有人會專程從市區跑來南崗山看病的
南岡山應該會跌到4000、5000左右
那醫院本來就不是服務市區的吧,可能到楠梓就差不多了
黃線通車的三多站應該輕鬆破2萬吧?
不用黃線,疫情前就兩萬多了
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Re: [情報] 高雄捷運111年8月各站旅運量雖然這是超級馬後炮了 但我認為橘線當時如果不要走美麗島 在衛武營的地方不往上走中正路, 走現在黃線的一半三多路會好一點 然後85大樓一定要設一站19
Re: [討論] 高雄捷運紅線沿著鐵路蓋是不是很XX高捷南岡山的運量目前就明顯比有對號車的台鐵岡山站多了 這些人要去哪裡或許是有趣的題目 日均運量(人) 108年 109年 高捷南岡山 9354 7513 台鐵岡山 5850 49944
Re: [問題] 捷運延伸後,最早班次發車時間Errrr 似乎這個問題在台北沒有,北捷是多點發首班車 但是高雄確實是問題 以高雄紅線為例 上行首班車只有在小港和三多商圈兩站,5:55發車而已5
Re: [新聞] 高雄捷運岡山路竹2階B段環評過關 可望7其實小弟很不了解這條線延伸有什麼幫助 因為這條線的路徑 完完全全就跟台鐵重疊了 之前說因為岡山機場設在那還說得過去 通勤人口有便宜的台鐵可以搭