[提問] 台灣海峽的海運戰略價值
台灣海峽的戰略價值一直以來都與日韓的運輸動脈掛勾,
最近因為大牌長榮的事件在本版也看到一種說法說從蘇伊
士運河的堵塞來看台灣海峽如果陷入戰事,對於全球經濟
的影響恐怕不能忽略。
但我覺得拿蘇伊士運河來對比台灣海峽好像不是很貼切,
因為歐亞之間的船運你不走蘇伊士運河就要繞超級大一圈
,但是臺灣海峽如果無法通行感覺日本韓國是可以繞臺灣
東邊通行的(雖然可能繞稍遠但差異沒有非常大?)
查了一下以前好像就有人提出台灣海峽的戰略價值問題可
能被高估
https://newtalk.tw/news/view/2014-12-26/55201
從這一篇的說法來看,如果台灣海峽無法通行是可以改繞
呂宋海峽走臺灣以東北上的,而根據EIA 2011的數據來看
,走台灣海峽跟呂宋海峽北上的原油天然氣數量看起來是
差不多的。當然如果要考慮臺海發生戰事,走臺灣東邊的
船要維持的安全縱深可能跟平常不同,但看來還是有可以
接受的替代方案?
所以我的問題是單純以海運的角度怎麼評估台灣海峽的戰
略價值呢?如果有可取代方案對日本而言在評估上就少一
點需要介入台海戰爭的因素了?這方面有其他人提出見解
嗎?
--
台海航道不走 是對島鏈國影響較小
但上海的進出口運輸就麻煩了
你覺得保險公司賠得起嗎 XD
台日韓海運物資勉強能繞島鏈外側
但也無法因為有外側是無視問題
你可以看看 日韓中除了往美國的航線 多是自台灣東西
岸經過 繞更偏向太平洋側的是少數
因為如果台海兩岸都被中國控制
高砂國成附庸地方傀儡 東岸海域
也會是共軍地盤了
如果台海周圍禁航的話 對於日韓是勉強能繞遠路
但那會是更偏向太平洋側的路線 時間跟運輸成本的大
幅上升是不可避免的
如果繞更遠二島鏈到日韓....不實際
所以重點不是台海航路 而是台灣周圍航路
控制台灣的政府是中國或親共或親美
其影響是包含島鏈法”外側”航道安危
你繞臺灣東邊,一樣會被部署在台灣的的艦隊威脅
不能只看內側台海
特別是臺灣東邊就是海溝跟大洋,潛艦幾乎就自由到太
平洋各處了
第二島鏈的防衛力量很有限
二島鏈幾乎不成防線 是稀疏據點
J16從台灣東岸若劃個作戰半徑
幾乎導致東北亞沒有安全航線可走
更不要說東岸擺SSN/SSBN的威脅
海運當然也可以走東邊,只是不划算而已
去MarineTraffic看2019年東岸航運密度圖
穿越巴士海峽走東岸,南端大半從屏東-蘭嶼間穿過
另外一半則是從蘭嶼以東百公里內穿過
北側則大多從宜蘭-與那國島間穿過
少數從與那國和石垣島中間通過
這些航道距離岸邊都不是特別遠
絕大部分的航道近到本島的岸基反艦飛彈就能摸到
若配上本島起飛的戰機,東岸航道上根本都活靶
要是佔領台灣,封鎖既有的東岸航道根本小菜一碟
所有商船大概都繞路從石垣-沖繩間北上
大概每艘船都得要多走個100公里
那就幾乎是隨時能切斷島鏈航運
用威脅可武力使島鏈國政治低頭
高砂國變26地盤帝國海軍退到第二島鍊了
帝國威信被看學效美金地位就害了了
就距離來看 走台海或台灣東岸不會差很多 多個一兩
百公里
基本上和繞道躲颱風一樣多不到一天航程 但是若在台
灣東岸劃禁區插飛彈塔和佈署軍艦軍機 卡住東北亞和
南海間的海空交通 問題就大了
美國航艦把CAP往外展開幾百公里 若在台灣佈署陸基
戰機往外劃個500公里作戰半徑 對俄系大型戰機不是
難事
我覺得台灣海峽如果封鎖,對其它國家航運影響不大
每次油價一降低都會有不少船為省運河費而繞好望角
還在影響不大勒,能不能每次發言前先多想個一分鐘
海上行船還有潮流的問題,順潮流走自然省油又快~
東亞這邊感覺麻六甲比較能類比蘇伊士,但改道成本還
是比越過非洲低
台灣海峽就算沒有蘇伊士運河重要,但是對東亞情勢來
說有相當重要的價值~
台灣海峽的價值? 與其說他國航路不如說我國LNG船
台海周遭並不像運河 可以走的航道太多
就算繞航走遠一點 也不會像蘇伊士一堵需要繞好望角
對中國的軍事調度比較有意義,還有中國國內的大宗物
資南北運輸很重要,可以參考中國的西沙海戰
想聽聽,何謂影響不大?
★ 東岸水深浪大 冬天強烈東北季風 根本沒辦法走東
岸
冬季強烈東北季風只能走台海 東岸浪太恐怖 根本無法
航行
海浪8級 大概船就禁航要翻船了 冬天東岸都10幾級大
浪
除了中國與台灣之間的航運會影響,其他國家都可以繞
太平洋來維持航運,而且沒有一定必要要走台灣海峽的
你自己喜歡繞遠路並不代表大家都喜歡繞遠路好嗎
直接咬死中國精華區,當然不把中當對手就沒這事了
不要跟基地台防空大師認真,龍吟都比較敬業
再問:「繞」到太平洋的成本誰付?
如果繞路就能解決事情的話,這次大牌長榮的損失就
不會這麼大了
繞路成本誰出? 如果中國拿下台灣後長期對台海周圍
限制航行 那你日韓怎麼辦?
繞路成本的影響在國家經濟競爭力
那才是深遠影響,會導致政治變化
必然出現,或許我們反美親中更有利
的地緣政治風向
而且所謂繞不是只有避過12海浬領海,你還要避開再外
面一層的入港管制航線,這條是給船入港前待機排隊
用,同時也是海巡的主要管區
想劃三角形就瓦解美帝勢力範圍
記得沒錯的話,光是領海加入港動線就差不多30到50
海浬左右範圍
其實不只 如果中國拿下台灣 以軍事管制的名義 設置
禁航/限航區的話 那台海周圍就不用想通行了
什麼領港線 你眼光還看太近了
高砂東岸成反美陣營的話 最起碼
ADIZ攔截範圍要往東邊劃幾百公里
美日巡邏機來一架就鬧一架
1-2島鏈之間是廣大勢力範圍未定區
我是說我們平常如果真要繞到東部就是這樣的距離了
如果還要搞其他原因來限航,那範圍更大
我是問T
不過中國沿岸航線現在不也被塞一個親美勢力(台灣)
,貨運不也正常走嗎,也沒見中國影響力下滑
樓上忘了 國軍海盜傳奇故事 嗎
有沒可能那只是戰時影響,一旦大家之間談好了,和
平就各走各的
阿你現在又沒有封鎖航道要怎麼影響力下滑
平時當然就國際水域自由航行呀
南海也類似 變成中國內海要怎麼玩主動權在中國手裡
巴士海峽或呂宋海峽 不也是台灣軍力投射範圍?
掌控台灣 就把日韓脖子掐住了
平時當然不會真的掐住別人脖子
但也會常常演出掐脖子模擬練習
ex:對東海日本西南 及台灣西南海域
的機艦定期進出,那是秀能力的明示
你可想像一下改成從東岸出動機艦
往關島二島鏈衝鋒的日常練習
等於暗示鄰國這邊戰時不是你能來的
日韓心理感覺脖子怪怪的 也沒啥選擇
只能重新選邊站
台灣海峽封鎖別以為東部海域就沒事,封鎖不會封
半套的,美軍也可能為了戰鬥設立禁航區避免誤擊。
戰爭時巴士海峽跟宮古海峽都是重點區域,一樣不
會開放的,到時候不會只有多繞百公里而已
假設台灣被拿下,以後美日機艦每天可以繞台幾次
如果台灣為中國拿下 那最近在菲律賓附近的數百艘民
兵船就會出現在琉球群島及關島附近了
中共都能以商逼政了,台灣被拿下,各種航權騷擾日
韓箝制逼迫其屈服於其下,也不是什麼困難事吧?
老共要掐日韓重點不是在掐死你(航道),因為實際上
可以繞道,但三不五時掐著你讓你時不時難以喘氣(
時而開放時而封鎖干擾),這點才是最令人惱怒難耐
的
完全不考慮浪的話
台灣海峽何時會被封鎖,那就是要開幹時,打完現狀必
然改變
繞太平洋除非海運的輪船用核動力不然不划算,海運
基本上都是盡量靠陸地附近走.....
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Re: [新聞] 2026台海戰爭兵推結果美日台慘勝 美智庫...... : → jess730612 : 9成都是美國干預 表示智庫設定台灣單挑幾乎被排除 01/10 08:32 就針對這個推文解釋一下: 為何美日幾乎都會介入,因為我們來看看台灣在東亞航道上的地位。 從這本書來看:7
Re: [問卦] 14億人可以填滿台灣海峽嗎臺灣西方海域。 介於臺灣和中國大陸福建之間, 並連接東海與南海,海域範圍北界福建平潭島到臺灣最北端富貴角, 南界福建東山島到臺灣最南端鵝鸞鼻。 南北長約300公里,平均寬度180公里, 最窄處約130公里,平均水深約l00公尺。 因海峽深度不超過200公尺 從最窄處130公里開始算,假設是台灣海峽為一個完美梯形形狀6
Re: [問卦] 拿烏克蘭比台灣是不是怪怪的?除 : 有沒有卦阿 : ----- : Sent from JPTT on my Xiaomi M2004J19C. 一直看有人說台灣附近是重要國際航線3
[問卦] 臺灣海峽是不是臺灣的護國海峽?女口 是頁 目 戶斤 描述 白勺 本山人剛大完便,正沖馬桶時突然 想到 基本上有台灣海峽,阿共想跟我們交戰 比起俄軍跟烏克蘭之間只隔了土
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[情報] 烏軍官方殲敵統計&情報數則 (24/11/15)6
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