Re: [討論] 殲-7現身台灣西南海域?
※ 引述《ReeJan (長巷裡的長影)》之銘言:
: 根據今天空軍發佈的西南海域空情動態,
: 2021/6/17上午,來犯的共機共七架次。
: 包含:
: 1、運八遠程干擾機一架次
: 2、殲十六機。 二架次
: 3、殲七機。 四架次
: 殲七?真的還假的?
: 聯合報記者s在群組內炸鍋了,好像老爸的LP被捏爆一樣狠狠酸了空軍新聞官一頓。果然: 是聯合報啊!
: 不過,空軍鬧過的笑話也不少,連退役中將都能被對面up主打臉唬爛。
: 請大家理性討論注意版規,殲七?有可能嗎?
J7出西南ADIZ是有可能的事,不過機會不是那麼的大。
如果真的要搞,J7從東南沿海起飛後到東部打一個趴斯都是有可能的,但是,何必呢?
如果是我收到空軍新聞官的消息,我第一個反應也一定是懷疑這個機種判別有沒有問題。原因很簡單,J7在正面跟南面大辣辣活動的次數這幾年已經少太多了。
另外這個機種的判別應該是透過空地無線電監聽得到,沒有正式的目視確認。
當沒有目視確認時,僅憑無線電與雷達接觸判斷機種,其實出錯的機會比想像的多。
在幾個總統任期以前,J7是當面最常見的活動機種之一,從中國東南沿海到台灣海峽中
線附近都可能會出現,雖然大多數中線正面的活動會是以蘇愷為主,但是J7畢竟是當時
的當面主力,當裡面XX跟OO沒有飛機跑出來的時候,從沿海的AA或BB機場出來
逛大街的事情也不是沒有。
到最近的幾次總統任期內,海峽當面因為作戰環境的改變,已經很少有J7的活動空間,
並且PLAAF東南沿海活動的戰鬥機種變成以J10與蘇愷為主,PLAN的活動以蘇愷與JH7等
為主。如果你去回顧一下過去兩年的出海紀錄,J7是非常少見的。
在這種狀況下,突然聽到有J7混合J16出海到ADIZ逛街我如果在喝水的話一定會當場噴
出來~ 並且幾乎會先入為主的先認定這中間是不是有什麼傳遞跟打字錯誤的事情...
這就像....空軍現在沒事讓F-5跑去中線帽子,或是讓F-5去跑南巡一樣奇怪....
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你怎知道沒有mk1監測?
我是先想為什麼 而非可不可能
畢竟上個世紀末期很常見
的確就像台灣空軍不會落魄到叫F5去前面
屏東的E-2有資料吧每天都在巡的不會沒資料認不出來
電磁數據
所以這該不會是28架吃掉妥善機
在CD時間,只好叫二線湊數.....
殲系列趴窩了吧?
就因為台灣對殲七非常熟悉 所以不太可能認錯
各機場部署機種與爬升習慣是戰管老鳥
基本能判斷,再搭配回波特徵強度之類
即使不目視也八九不離十
這種觀察對方反應的任務不一定要完全實兵
之前日本送AZ之後 有10天沒來
另外以比較糟糕的方向設想,可能是已經在演練次波了
不知道對岸是不是忙著去東海”訓練”
而之前的豪華配備則可能是首波
台灣只要固定CAP跟固定驅離共機根本不用在數量上起
舞
畢竟東部戰區是同時負責台灣沖繩方向
之前上半年日本側的攔截次數有掉下來
因為忙著擾台衝巴士 太忙了
西南海域訓練課程(咦)
美軍F15F35掛兩油飆機沖繩不用30分鐘就到台海了
現在垃圾時間 所以派板凳球員上場練經驗值
樓上不講台語啦
今天出海距離超短, 蠻可能遷就J7
連高雄東沙航線位置都沒到 就回頭
勉強算有出海有打卡
E-2跟地上的117應該都有NCTR能力?
不好意思,請問殲七的特殊性是什麼呢?新手不是很
懂……
出海的殲7是無人機版嗎?
殲7是很早期的飛機
會不會也是因為這樣玩操太兇,讓老機嚇嚇你圖政治宣
傳?
側衛系列妥善率一直都沒啥明確
資料,只知道有些國家用過經驗很慘
不知道殲7飛行員飛離海岸線瞬間心裡有沒有抖一下
獨裁國家控制訊息的好處,就是可以不按牌理出牌,
讓你發抖讓你怕..先前三胖渡假 28 天,美韓聯軍都
恨不得升高警戒了..讓國安局的情報分析師傷腦筋就好
小老百姓跟軍人要是跟著情緒起伏,就算是中計了..
我說的是他擔心後勤...單發海上出事就沒救啦...
所以很少見到,老機又冷戰技術單發
勉強出海除了湊數 沒啥意義
反而讓人懷疑 該基地一線妥善機是否不達標
不過它只出去不遠就回頭了
應該是認為總體風險可控
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