PTT評價 Piin 過去發表過的文章

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自殺無人機早在哈比機時代以前就已經是相對成熟的概念，只是過去15年零組件跟導航系統 的花費大幅下降而從小規模的運用普及到大規模，班排級的運用。 過去10年的變化更大。大量的開源軟硬體讓無人機的發展從中高階軍工體系普及到一般大學 跟民間，發展再從開源轉成閉源，搭配精密製造與電子半導體的價格降低與普及，大概讓無 人機跟感測系統發展每兩年就會翻一番。

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wg&s=19 國防部的官方新聞稿 週六白天到晚上解放軍空中活動從中線南北兩段進入海峽東側。 南端從澎湖南方，北端從新竹幾乎平行海岸線走向進入海峽東側，從路線概圖位置來看PLAA

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-latam-boeing-787-ee3dd7b4?reflink=mobilewebshare_permalink 看不到請自己接網址 本日WSJ消息，美國工業相關方面的官員表示，787日前的急墜跟駕駛座上的一個開關有關。 機組員在送餐吃飯時碰到了那個開關，啟動座椅的馬達使座椅向前移動，使駕駛員向飛行控

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看不到請自己接網址，我不縮網址 烏克蘭戰場上的急造、改裝武器層出不窮，充分表現了在戰場上自由奔放的想像 與靈長類利用身邊工具的能力。 在日前發現光纖抗干擾自殺機之後，現在又看到了俄版伊朗自殺無人機與4G無線監視器

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-787-9-dive-investigation/ 本日網路新消息，目前的調查方向可能會集中在駕駛艙內的座位（seat movement)，而當時 駕駛在後艙告訴乘客的儀表板失效不是現階段的調查焦點 引發後續機鼻快速下衝的駕駛座移動原因可能是駕駛員觸發（induced)，而非駕駛員有意操

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補充一下紐西蘭的新聞 "Jokat said there was no turbulence after the incident and once the plane landed the pilot came to the back of the plane in “shock”." "“I asked ‘what happened?’ and he said ‘my gauges just blanked out, I lost

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對。 : 滿多觀點是軍援慢了 所以輸了 : 但我認為 不該過度依賴外援 : 因為這等於是將是否勝利的決定性因素 : 放在西方盟友的民意上

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緬甸去年才開始接收第一架FTC-2000G，沒有那麼多可以被擊落的。 RFA的報導顯示有一架FTC-2000G可能因為機械故障原因或被KIA擊落， 其他就沒有甚麼消息了。 除了FTC之外，跟巴基斯坦買的JF-17之前雖然成軍了一陣子， 但因為諸多原因停飛，並且因為妥善率等原因，緬甸軍方目前對他的評價極差。

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yQ&s=19 國防部消息 從1950開始，PLAAF戰鬥機跟運八等多機共18架從北中南三區越過中線，並於PLAN進行聯合 ‘’戰鬥巡弋’’任務。

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好好的跑道不待，還助跑跳水去玩~ 不乖 不乖... 事發地點應該是Marine Corps Air Station Kaneohe Bay 機上9名成員自己游上岸了... 這大概是最貴的夏威夷水上之旅 --

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把梅復興裡面講到的東西在多講一些 1. LCS當年想要達到的模組快速切換到現在都並沒有真的達到服役的要求 三個模組大概只有水面打擊模組沒有問題，反潛跟掃雷模組都有沒解決的問題 掃雷模組先不提，關於反潛模組(ASW) Navalnews.com在去年(2022年5月)的一篇專訪中有一句話:

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推文有人說復仇者就夠了。 美軍陸上現在唯一能有效攔截火箭跟飛彈的東西，腳又夠長的叫愛國者，往上是更貴的薩德 ，再下來就是僅能單點防禦的C-RAM。所以現在不論大小問題唯一的解方就是愛國者，不管 是哪一個戰場都一樣。 陸射型AIM-120跟AIM-9X雖然都有未可能可以用來反火箭的潛力，但美帝手上沒有完整可投

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這只能被確認是世界上第一個公開的電磁砲海上試射。 2018年底到2019年初，解放軍在海洋山登陸艦上面裝了一個大東西， 但從沒有公布到底是甚麼。當時網路上一直猜就是電磁砲的原型火砲。 同時這些照片被大量的西方媒體報導，並且甚至指出在18年底前已經完 成海上發射試驗。(Insider, 2019/01/01)

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痾…… 我們都知道要加強愛國與建軍意識啦，但是這樣的宣傳萬一做不到怎麼辦？ 船都還沒下水就在用設計深度來大內宣，那最後真的下水發現不能做到是不是又授人把柄？ 還是再過幾個月就沒他的事了？ 這樣的例子好像過去幾年很多耶。

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怎麼這個名字又跑出來了。 carsen前輩去年初在Warfare才有一篇在講這件事情 真的要算最早在公文書上還有叫唐克車 (民15年 聯軍與國民軍戰役案（一） / 167)

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這張圖的圖說是有錯誤的喔~ 根據JMA網站上的說明 這張圖的白色虛線圈圈是未來這個時間點颱風中心有70%的機會落在這個圈圈裏面， 而不是"颱風圈"。這個跟中央氣象局的紅框框表示的70%路徑潛勢區是一樣的意思。 只是中央氣象局沒有把中心的落點圈圈畫出來，在發布警報之前也沒有加上根據路

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豐年在以前一直是志航的備降場，跑道雖然不比志航，只有8000呎左右，但大坪等設施齊全 ，基勤在那邊也有部分人力，只要把志航的地面裝備載過來就可以使用，開設難度遠低於戰 備跑道。 之前志航換跑道舖面時，七大隊就有一個中隊轉駐豐年機場，停在豐年分隊外面的軍用大坪 ，直到志航跑道整修完成。

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: : : : 推 patrickleeee: 剛好退役的是時候 07/17 08:29

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請搭配這幾天的新聞服用: 帝國海軍的核子攻擊潛艇目前有將近40%處於進塢或等著進塢的狀況。 49艘潛艦中，18艘在船廠，比2015年達標時多出了八艘不能動的潛艦。 船廠沒人、船塢不足、供應鏈(單一廠商)出狀況都是原因。

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漢光演習開始了，解放軍在臺灣東西兩邊也開始進行較大規模的聯合演訓。 根據國防部的公開資訊，解放軍海軍自七月初即在臺灣東側海域，花蓮到台東間 進行海上行動，並極可能有進行反潛演訓或作業。 07/11到07/12，解放軍空軍則配合解放軍海軍，從臺灣西南方大規模出海。 07/11早到07/12早，當天扣掉在北邊的Su30，在中線南端即有J-16X6、J-10X10、Su30

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有夢最美，希望相隨。 衛星不是你想做就可以做，關鍵組件掌握在別的國家手上，如果拿不到出口許可就只能自己 從頭發展。B5G現在想做的是這塊，但中間有太多東西跟技術是尚待發展的。 想直接外購？也不是那樣容易。從前例來看，陳水扁政府最後幾年就曾經想要從國外買商用 光學衛星，結果繞了一大圈只能自己拿福衛二號的設計做了福衛五號一顆，花了錢還無法達

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: : 新聞媒體本來就要善盡資料來源查證責任，什麼叫「除非原本就認得，否則很難不踏到地 : 雷」， : 不懂又不好好查證研究，不尊重專業領域，還想甩鍋說都是別人的錯，真的可笑。 : 噓 Piin : 如果你看到全文就不會這樣嘻笑了..程嘉文先生可是很 02/04 09:25

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Twitter上分享的影片 J-11從約10-11點鐘方向慢慢切進來，保持高度"稍高"於RC-135的高度 從影片上看來後座應該一直在注意距離跟方位，直到主翼遮蔽視野後就開始向左 逐漸脫離。

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F-5E用的是KB-26A照相槍，生產商是Photo-Sonics 照相槍裝置的位置是在光網的後面，這樣拍攝時可以一併把光網的畫面拍進去， 不需要像很多大型的照相槍一樣裝設另外的光學投射裝置好在底片上記錄飛行狀態。 當電門被按下去後會用24FPS或48FPS拍攝(可切換)，電門鬆開之後可以持續記錄 0, 3, 10, 20秒的時間(可切換)

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要看大內宣，昨天這才是有配合大內宣的大兵力出海。從昨天解放軍報 開始放消息之後我就在等，等到今天早上終於從日常的公告中出來了。 "當面"J-10、J-11、J-16三種主力作戰機種過中線， "西南空域"以偵蒐為主，沒有超過這幾年"正常進犯"的量，

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印象回文，隨口亂說 噴射機當初級教練機當然是有這種事。美國的T-37就是一個長壽有名的例子，直到進入21世 紀後被T-6A德州佬取代。 除了長壽的T-37系列外，歐美各國在50-60年代開始都有發展過一系列的初級噴射教練機， 包括SAAB105等。

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現代無人機的飛行與控制需要三個要素: 定位、控制、動力 任何一項條件消失無人機的飛行就很容易失去控制，也因此 商業上無人機阻絕的手段靠的就是消滅這三項條件。 商業市場上來說，反無人機槍大多是指向性的干擾無線控制訊號， 另外也可以選擇在指向方向上干擾GNSS訊號，導致無人機失去定位

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多個Twitter account表示ADS資訊顯示超過一架以上的美帝F-16跟B-52出現在北台灣 上空...

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ACON FDA的EUA文件: 沒有提製造地點 ACON Lab 自己網站的FAQ:

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今年五月底公開的研究成果pre-print，重點在圖四。 雖然說他的對象是之前的病毒株感染與疫苗綜合對於歐姆龍的保護力，但就保護力 來說，它顯示出來的趨勢跟南非當地BA.4感染與疫苗+BA.1感染的趨勢是類似的。 對抗BA.4與BA.5，疫苗+BA.1產生的免疫反應比只有感染過BA.1後的免疫反應要好

我們來參考米國CDC的做法(5+5): #Calculating Isolation 如果是陽性或有症狀: 1. 在家隔離五天，在家戴口罩。

市長先生已經示範給大家看了。 新的規定就是不用隔。 大家安心的去跑行程吧，反正共餐同桌互相噴口水不用隔。

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因為COVID疫情的影響，原定在去年就該交機的第一架T-7A終於出廠了。 這是將會交付帝國空軍的T-7A，跟之前波音手上的兩架原型機/驗證機不一樣 這架T-7A是第一架EMD的T-7A，也是最接近最後構型的一架。 如果這批沒有問題，帝國空軍買單的話，那接下來就應該是LRIP了。

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科學上有種計算方式叫做Back-of-envelope calculation 中文好像被翻成粗略計算，不是很好的譯名，不過這種計算的目的就是要在 有限的假設與資料下去看可能的數字規模。 要做這種簡單並且粗暴的計算，我們可以參考國外今年一月的考古題。 把模型做最大簡化，看看住院跟死亡人數的可能比率。

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重點其實就是沒錢。 原本打算要拿B767作為新世代的C-135載台，結果KC-767A幾經風波變成KC-46A 原本要拿來取代E-3/E-4的E-10因為預算壓力下馬，讓E-3繼續苦撐.. 結果就是到最近幾年帝國空軍開始急到需要一個能夠馬上上馬，不用再花錢開發， 操作成本又比較低的飛機來取代E-3...結果市面上現在能夠直接出線的只有E-7

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帝國海軍這兩年的動作不少，不只是巡洋艦，連現在支援聯合作戰的噪音蟲都要送去 封存。 帝國海軍在新的2023年度預算中計畫打算把五個不是在自家航媽上的電戰中隊都關起來 省錢，省人，空軍的電子作戰請你自己去搞.. 帝國空軍: 把我的F-16還我..(設計對白)

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鼓勵打疫苗當然要給推，但是.. 我看不懂這個新聞的數字，所以直接重新來算好了。 首先是參考美國華盛頓州2022年3月2日的報告，直接看P.10 65歲以上死亡率比較(65歲以下群組案例偏少，所以統計結果不穩定) 1月5日到2月1日間每十萬人口死亡率數

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在地下水位比較高的地方，挖洞不積水，天地不容。放防水布的結果就是防水布底下一堆水 跟空氣，光跳下去就一堆聲音，更不用提固定也是一件難事。 有水的另一個問題是邊牆鬆軟崩塌，對於不會另外加固做支撐的土坑來說這是更大的惡夢， 要對抗這樣的問題就是把邊牆挖斜，降低崩塌的風險或做支撐。先不論感染等因素，光是土 方構工這些問題都是導致在濕潤高水位環境下挖洞的限制。

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雷達距離 5 km 對移動甲車偵測距離"不小於" 4 km 對移動人員偵測距離"不小於" 2 km 誤差在20公尺左右。

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商用衛星影像很好用，遠比你想像的好用。 只要你有辦法獲得該國的許可，付得出合約跟tasking的錢，在現在的美國的遊戲規則之下 ，你可以快速獲得最高30公分解析度左右的光學衛星影像，或是一公尺以下的雷達衛星影像 。 同時因為商用光學/雷達衛星越來越多，你也可以根據需求（範圍，時間）快速的選 擇不同解析度跟幅寬的產品，得到你需要的遙測情報。

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一段youtube上的教學影片顯示烏克蘭的國土防衛隊正在學怎麼樣操作前蘇聯WW2戰前 時代的DP-27。如果以1960s為汰換的時間點參考，這把是爺爺當兵時用的槍。 同場加映2在烏克蘭東部被發現仍在使用的M1910馬克沁重機槍。如果以1945年當斷代的話 他是爺爺的爸爸，或爺爺的爺爺用的槍..

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海上起降是要鑑測的，所以平常要練習這點出發點是沒有錯。 在講台灣以前可以先看看帝國陸軍: (打不開自己接) "Taken on Oct. 11, 2016 the following pictures show UH-60 Blackhawk and AH-64

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Maisanta YZR AMX-13的底盤+一排六門106無後座力砲+81迫+固定式.50機.. 簡直就是越戰的M50加強版。 有趣的是，他的直瞄是用兩具前蘇聯時代的光瞄+CCTV+三星的LCD..(笑)

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: : : SK8hQ&s=19 : : 引述自智羽織大的粉專

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2000噸如果真的出線，那也只是原本應該要有的二級艦回歸。 錦江跟沱江都還是PG等級，在山字號退了之後海軍長年缺乏二級艦，造成錦江過勞，原本那 個二級變一級艦又戰力不足的狀況。 2000噸級大略可以填補這個空缺，另外2000噸級的造艦投資相對原本4500噸也小，上面適合 的武裝與電子系統也相對成熟，因此會有這種建議其實不意外。

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迷思一: 加油機要很長的跑道才能起降 雖然英國的標準是說10000呎跑道，但根據1984年的文件， KC-135R最大起飛重量需要跑道長度: 8100呎 濕滑跑道，帶10,000磅燃油降落距離: 6450呎(無逆推力下) 另外也有KC-135R的文件指出最少7000呎就ok了。

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E-3的模型已經出現在測試場至少一年以上了。 這幾年的衛星影像顯示解放軍在西部不斷的重建台海附近的可能軍事目標的標靶 這些標靶包括軍港、機場、單一的驅逐艦跟航母等。 從現有的國外"民間分析"看來，以前的標靶主要是全尺寸的地面靶，用強反射面 或地面繪製作為雷達與光學系統的標的。這次的影像則顯示有縮尺的可移動電子

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來看加州的數據: 從六月底開始到十月底，打過完整疫苗的每十萬人陽性比一直都比沒打疫苗的低 差距約7倍左右，並且看不到有差距變小的趨勢。 紐約的數據:

近年台北搖晃程度最高的幾次地震事件為 1986 花蓮近海地震 IV-V (華陽市場倒塌) 1999 集集地震 IV (新莊、松山等地建築倒塌) 2002 東部近海地震 IV-V (101工地吊車倒塌) 震度為中央氣象局舊制，有明顯災害又有明顯震度的差不多就這幾個了

這東西打陸上部隊可以，海上的比較不可能。光是懸停緩降就是一個電腦控砲 可以輕易攻擊的目標，除非你數量大到無法被反制的地步。 至於打陸上目標這個發射--滯空--攻擊概念已經發展很多年了。從哈比機到 現在的滑翔智慧飛彈都是如此，也不是甚麼太特別的想法。 不過以他的發射速度來說，他的多旋翼在張開時大概就爛掉了...

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米國海軍在最近幾年內面臨的問題就是簡單一句話: 船不夠。 正常應該是1/3保修，1/3作戰，1/3訓練，但是最近十年就是船不夠。 因為船不夠，所以可以動的船就會被拼命操 因為被拼命操，所以每次進塢都無法準時出塢 因為無法準時出塢，所以後面船的保修就會被延遲

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佛! 超佛! 佛到全世界的電信公司恨他恨的牙癢癢的。 Skype的出現首先讓傳統電信公司賺錢的長途電話與跨國電話使用量幾乎瞬間砍半 更不用說Skype out出來以後直接吃到市話的市場，讓市話同時受到行動通信跟 VoIP的兩面夾擊 接下來在行動網路的普及後，下一個VoIP的受害者就是行動通信

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塔利班開眼界續集持續中。 美軍在撤離機場時又留下了多架CH-46與至少兩套C-RAM在機場，另外似乎還有HH-60等。雖 然美國人說已經破壞到無法操作的地步，但多數零件外觀仍完整，似乎仍可以作為器官機使 用。 另外之前被塔利班繳獲的UH-60A+至少有一架已經可以飛行，網路上可以看到他吊著一個人

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帝國空軍認證之前號稱800人的C-17A運載紀錄是真的。 之前的64x人計算沒有算的手上的小孩，現在再把小孩的人數加上去，人數直達823，創下C- 17A的運載紀錄。 然而不是每一架出來的飛機都是這樣滿的，大多數的時候都是沒有塞到爆的情況。

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從去年USMC的演習來看這個新的戰略，其實就是一句“天下武功，唯快不破”而已。他的基 本就是砲兵的老招，用快速放列、打擊、撤收、機動這個循環罷了。 一兩架C-130在半整備跑道降落，HIMARS直接開出來，向落地前從後方指管透過衛星鏈路指 示的位置投射長程火力，再馬上離開部署點，回家或前往下一個座標。除非你能在路上有效 攔截分散的機隊，或是直接癱瘓後面的主堡，不然很難有效的在短時間內對前進部署點做有

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首先，塔利班的征服旅程還沒結束，阿富汗的Panjshir地區還沒有跟塔利班投降，現在掛的 是北方聯盟的旗幟。 在喀布爾淪陷的時候，阿富汗副總統跟戰爭英雄之子Ahmad Massoud搭乘直升機離開喀布爾 前往Panjshir準備繼續抵抗，現在已經有殘餘軍隊往該地靠攏，準備就艱險的地勢固守。 塔利班跟該地的談判似乎在今天也已經破局，所以接下來應該會繼續打下去。

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新山一空軍基地，1975年四月29日，西貢淪陷前夕。 該基地最後一架南越空軍的C-130A(56-0518)從跑道上起飛，朝泰國飛去。 在超過正常飛行時間將近兩倍，幾乎三個半小時的海上飛行後，這架運輸機在 泰國皇家Utapao空軍基地降落。 這架C-130A機上一共載了452名成員，其中32名擠在駕駛艙中，保守估計起飛時

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沒有八卦，就是他的幕僚wikpedia沒有看清楚，把過去的事情當成現在進行式。 美軍在中美(臺美)斷交之前，駐臺人數最多確實有達到約30,000人左右。 但在1979年之後原本的制服組就逐步撤離。 當然，制服組的撤離不代表美國軍方在臺灣本島是沒有影響力的。 民間協力包商，私人觀光，團體參訪等，在雷根、柯林頓、布希等任內都有。

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: : 所以，我一直質疑靖國神社所公布在台灣的病死者高達近一萬人，包括高階軍官北白川宮 : 中將、山根少將，其中是否有刻意將戰死隱瞞為病死? : : 因為在台灣割讓給日本前，密訪台灣的日本大員(包括樺山資紀)之報告中，並沒有後來殖

這張照片很多國外網站上有討論過，基本上所謂的答案錯誤不少。 先看橫排的戰鬥機序列 由右到左應該是 F-104 F-5