[提問] 如何從機翼形狀、掛架推斷該機性能/任務?
最近開始試著學認飛機,
一點新手問題,想請教一下版上各位:
1.採用小掠角/三角翼的飛機
是否可以默認是要拚高空或是高速性能?
有"無尾三角翼"卻沒有"無尾後掠翼"
是否代表三角翼操縱性比後掠翼稍好一些?
2.不同翼型的掛載能力有何分別?
3.美軍的單位多使用英制(吋、磅...等)
但為何機砲是採用20mm、30mm這種
換成英制會很奇怪(0.79in、1.18in)的數字?
4.F-5A/B的機鼻為什麼這麼長?
E型還能說是裝雷達,但A/B根本沒裝啊?
5.只有高中程度(或稍差)的物理
是否有辦法能夠大致上理解能量空戰理論?
一點新手問題麻煩各位大大,感謝!
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SHOOTS DOWN WHATEVER'S UP
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BLOWS UP WHATEVER'S DOWN
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先推個,本軍盲也好奇
這算無尾後掠嗎
原本想像的是幻象2000那種, 這種的我不知道算不算?
這問題的答案太龐大.... 連單一論文都寫不完...
好像一不小心問了個很大的問題XD 後面3個應該比較好答吧?
※ 編輯: TetsuNoTori (118.169.216.163 臺灣), 09/29/2022 20:47:59能量空戰喔 位能轉動能 有速度就能選方向攻擊敵機
4. 可能是預留空間 也可能是氣動外型
或是兩者兼具
3.那個只能說美國莫名奇妙的單位標準,有時候連美
國人自己也不懂
先看一些基礎的概念 https://youtu.be/DRuEorLYo8E
很多東西是一開始設計就配好了
呼叫好人鷹
記得flac之前有介紹三角翼、拉姆達翼、鑽石翼的差別
5. 位能<->動能
然後急轉向是很耗損能量的
十樓那個影片是有點浮誇了...
https://youtu.be/7ZuL8Ngz9vc 機翼這個有講
M61那個20mm那個是經過很多測試不同的口徑,取性能
最平衡者
因為沒有人在把20mm 30mm換算成英制的
感謝potionx
會選到20mm口徑來測試記得是原本美軍主要的.50機槍(
12.7mm)威力有點弱,而當時P38機上有一把歐規20mm槍
威力挺不錯的,所以在M61開發時就有測試20mm口徑
F-5A之所以機鼻為什麼這麼長是因為他把機炮裝在機鼻
搞八因為要殺戰車又要裝上機,所以30mm可能是測試
結果的極限,所以訂30mm
沒有簡單的方法
2.的話基本上差不多,三角翼對於高空高速的阻力較小
,比較適合攔截之類的用途
但他對於低空低速的性能就較差
這種東西其實去看二戰或是更早的年代 針對單一任務
去設計一架飛機的做法會比較明顯
現代的飛機都開始趨同演化了 功能都是越多越好
推一個
彈藥會配合北約標準,所以用公制表記
但北約標準也是有 5.56, 7.62, 12.7 這種公制表記
為什麼口徑一大變成 20, 25, 30
口徑隨人做的啦 像德國就有7.92mm 英國是7.7mm
12.7這個等級在二戰德國就是13mm
蘇聯系統也有23mm機砲這類
不是完全沒有,比較少見而已,像步槍子彈5.56mm就
是記成.223這樣,也許軍用面講求統一性方便識別,
但民間流通的商用彈在書面是有這種記法的
其實.223 跟5.56並算完全同一種彈藥 壓力不太一樣
雖然大部分槍都通用
並不算
5.56就是民用.223雷 登開發出來的
差別只在膛壓多很多 所以後者無法相容
至於用公制是因為北約標準 歐洲國家大多都用公制
是先有.223 rem民用子彈,再發展成軍規5.56mm NATO
,5.56mm NATO不會講成.223
哈哈,抱歉,確實是我的壞習慣,5.56跟.223的製程
跟工模具幾乎一樣,除了跟客戶在正式文件的使用上
之外,內部只會以商用(556)跟軍用(556)來代稱
用以區別其他口徑,兩種彈藥的確不能視為同產品
推一個
全世界只剩美國用英制,連英國都不用英制了
25
這篇的第五點問題剛好可以幫您回答,其他的問題我覺得多看書,可以瞭解其中的原因,但 有些問題要實務後去體會的: 有思考了一下怎麼討論比較生動,但較生硬的學理,漏漏等,有可能會打瞌睡(我就很常睡 著);太過簡易的說法又容易淪為神仙打架,說不到痛處。 先說結論,「只有高中程度(或稍差)的物理,是否有辦法能夠大致上理解能量空戰理論?」7
不見得 三角翼雖然可以讓戰機進行超音速飛行時非常理想 但卻不利於低速飛行時的機動性和操縱性 如果在起飛、降落或對地攻擊的時候 也會造成油耗消耗變大7
兩個主題都超大滴,繁體中文書可能資料從缺 Jet Fighter Design Evolution: The First 50 Years Kelly: More Than My Share of It All
爆
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