Re: [提問] 如何從機翼形狀、掛架推斷該機性能/任務?
※ 引述《TetsuNoTori (台南空三小鳥)》之銘言:
: 最近開始試著學認飛機,
: 一點新手問題,想請教一下版上各位:
: 1.採用小掠角/三角翼的飛機
: 是否可以默認是要拚高空或是高速性能?
: 有"無尾三角翼"卻沒有"無尾後掠翼"
: 是否代表三角翼操縱性比後掠翼稍好一些?
不見得
三角翼雖然可以讓戰機進行超音速飛行時非常理想
但卻不利於低速飛行時的機動性和操縱性
如果在起飛、降落或對地攻擊的時候
也會造成油耗消耗變大
後掠翼雖然沒有比三角翼讓戰機進行超音速飛行時理想
但它是可以因不同任務或情形進行機動調整
同樣進行高速的飛行
如果用氣動力學角度來看的話
後掠翼因為可以藉由空氣動力可增大機翼的臨界速度
多少可以減少油耗量
反觀三角翼沒辦法藉由空氣動力使力
勢必要消耗大量的油
總結就是後掠翼比三角翼還要有用處
軍機、民航機的設計經常使用後掠翼也是最好的證明
: 2.不同翼型的掛載能力有何分別?
這個問題問得很好
基本上要看戰機機翼屬於哪一種NACA翼型
NACA翼型不同對於掛載能力有一定程度的差別
還有機身的設計也會影響掛載能力
我是建議可以用Xflr5這個軟體做模擬分析
先從NACA機翼分析下手
再根據需求調整掛載能力
: 一點新手問題麻煩各位大大,感謝!
前兩個問題問得很好(問到點了)
都是問到非常關鍵的地方
我只能把自己目前學到的東西跟你分享
剩下的請大家多多包涵囉~
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https://i.imgur.com/UXqUiKP.jpg
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三角翼是不是包含幻想2000那種
幻象2000就是經典的三角翼代表阿
三角跟鴨翼最好的位置.......敵人飛機上
鴨翼只會增加雷達截面積減少戰場壽命
※ 編輯: snh48spush (118.231.218.171 臺灣), 09/29/2022 22:00:26殲 20 躺著也中槍
幻象2K就是三角翼的主要代表阿
後面那些加可動前翼的已經不是純三角翼
感謝回復,長知識了
所謂三角翼 其實就是需要大後掠角和大翼面積的產物
翼展不足造成低空低速的性能減損或是掛載量不夠
就是這麼取捨之下的代價
大矩形翼配大水平尾翼是不是可以兼顧後掠與三角優點
應該是F-14那樣可變形成三角翼的設計最棒吧?
F-14還有額外的優點是在機身部分,不過可變翼也導
致強度跟過載能力降低。
簽名檔真香(誤
翼展過大阻力就小不了 高速性能就不要想太多了
無論如何就看你想要在怎樣的狀況下做戰 然後再推估
你需要怎樣的性能 後面就是取捨而已
主要是BVR飛彈時代 對超高速性能要求下滑
空戰已很少拼直線超高速
很多戰機根本飛不到2馬赫也不在乎了
我雷達能鎖到 飛彈能飆高速 就能攔截
而阻力跟中低速升力是一體兩面
我多1點升力多1點翼展 就多點掛架酬載
反而能多一點高速遠程飛彈 更能空戰攔截
這比拼三角翼高空高速更有戰力潛力
原來如此,了解了
突然想到 Su-57那算是甚麼翼 主翼幾乎跟尾翼密合
維基資料給你看
※ 編輯: snh48spush (39.9.235.30 臺灣), 09/30/2022 07:48:38
翼身融合是指機翼與機身融合 F16好像是第一架這樣搞
的 但我說Su-57他是主翼與水平尾翼都融合 還沒看過
類似設計
全翼飛翼雖然三角形 其實不算三角翼
因為現代講三角翼是指大後掠高速三角翼
且無平尾 配平方式跟傳統翼型不同的
25
這篇的第五點問題剛好可以幫您回答,其他的問題我覺得多看書,可以瞭解其中的原因,但 有些問題要實務後去體會的: 有思考了一下怎麼討論比較生動,但較生硬的學理,漏漏等,有可能會打瞌睡(我就很常睡 著);太過簡易的說法又容易淪為神仙打架,說不到痛處。 先說結論,「只有高中程度(或稍差)的物理,是否有辦法能夠大致上理解能量空戰理論?」21
首Po最近開始試著學認飛機, 一點新手問題,想請教一下版上各位: 1.採用小掠角/三角翼的飛機 是否可以默認是要拚高空或是高速性能? 有"無尾三角翼"卻沒有"無尾後掠翼"7
兩個主題都超大滴,繁體中文書可能資料從缺 Jet Fighter Design Evolution: The First 50 Years Kelly: More Than My Share of It All
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