Re: [新聞] 議員轟悠遊付使用率0.1% 一卡通結合LINE
恩 我上星期總算成功開通了悠遊付
解掉任務 回饋金應該可以拿到了
然後雖然悠遊付現在階段真的很沒鳥用
但說穿了 在我旁觀者來看 實際上就是有人以別人的失敗為快樂
見獵心喜而已 說句公道話 一開始本來就沒有很需要進入電支混水一戰
觀點和原因 我下面這篇說得很清楚
https://www.ptt.cc/Gossiping/E.w1oafwEcrSuQ
市場早就飽和了 註定被邊緣化的東西
這個東西就是這樣 先酸你怎麼不像一卡通進入電支 (趕快推柯p自殺)
等進入電支後 再拿這個幾乎註定失敗的東西繼續酸
只能說中計 這東西應該會被酸到任期結束
要怎麼能成功呢? 我是不知道悠遊付有沒有本錢這樣玩拉
要市佔很簡單就不管初期盈虧大撒幣 (然後接著會說財務被虧空)
然後盡可能擴充支援連鎖店.超商.甚至百貨 繼續撒幣
把街口和linepay當初那招抄過來就是 但人家有錢這樣玩
而且這樣玩 我是不知道市議員會不會答應
但要進入電支市場 就是要比誰資本厚氣數長
用補貼戰這種暴力的方式把市佔搶回來 然後撐著等別家競爭倒閉
才會進入收割期 確定公股的公司可以這樣玩??
要市佔就是這樣套公式而已 但就算可以套這公式還是可以酸
實際上有賺錢嗎? 老實說linepay和街口的業務至今回收了沒
我是很大的問號
再來悠遊付正式開放到現 也才從大概三月下旬開始
人家linepay已經運作多久 初期店家也沒說很多好不好
都是一步一步來的 又不是變魔術
所以你是可以期待一個今年3月開始的悠遊付現在可以支援多少通路?
能用的店那麼少 還有0.1%的使用率? 已經讓我覺得很奇妙了
1個多月的時間 初期階段是能夠有多少市佔?
與其重新思考經營戰略，如何在市場中殺出重圍
不如思考經營定位 悠遊付的存在到底是為何而來?
以一個半公股性質的悠遊付重點應該是以服務市民.國民大眾前提下
維持一個永續經營吧? 發大財變成一個純商業導向的服務不是很奇怪?
linepay跟街口等非常單純就是民營商業導向 反正只要你有辦法銀彈充足
就靠補貼戰去打死對方 不管實質盈虧搶市戰 等著哪天收割
悠遊公司是這樣的本質?? 本質應該是能永續經營前提下盡量服務大眾才對吧.
那些議員根本就是看準了公股性質的根本比拚不過民間已深耕幾年的電支商
拼命酸 把整個發展帶到一個錯誤方向去 而且這方向也註定失敗繼續拿酸而已
其實像taiwanpay也是這樣一個例子
本質上官股性質的服務就不是在比拚啥發大財.市佔
而是至少在能夠永續經營前提下做更多服務
本來就不是拿來當發財工具的
台灣pay可以拿來當行動ATM 還免收錢 光這點別家任何APP就無法取代這個優勢服務
那悠遊付呢? 我覺得之前那套台北PAY可以整合過去拉
然後拿夠用信用卡自動加值的也不多 連結悠遊卡和帳戶自動加值
讓沒辦法拿聯名卡的人也有一個管道自動加值也不錯啊
後續再繼續跟市民服務整合 要有自己一個定位才對
沒有找一個合適的定位 跟著別家電支廝殺自討苦吃而已
--
你這護航完全護航到錯誤方向
一個嗶乘車功能，畫大餅時很美好，實際操作體驗殘破不堪
都需要發展時間拉...應該先針對公共交通.服務等為主 本來就不可能麼那麼快 3月才上線的東西 但我很反對去做商業廝殺就是 公股公司做這事情沒意義
※ 編輯: erspicu (39.13.1.158 臺灣), 05/03/2020 02:38:38悠遊卡低能又不是柯上任開始的 你才是為護航而護航吧
悠遊卡低能? 還好吧 至少是先普及化而且廣泛流通且能夠在一般店消費的點子票證
※ 編輯: erspicu (39.13.1.158 臺灣), 05/03/2020 02:40:25公股公司更是不知所云 公股所以怎麼不好好開放競爭
北捷的時候卡人家怎麼又一付私人公司?
你要不要先熟一點再講?
我也聽不懂你在說啥
把使用者體驗搞砸了才在慢慢修，民眾信任度降到了，你公
司推出這種產品出來幹嘛？
就上當了吧 做得趕不如把事情好好做好 急做啥 但不先趕快把東西丟出來 就是繼續被酸而已
※ 編輯: erspicu (39.13.1.158 臺灣), 05/03/2020 02:44:06還有掃碼支付那殘破的可使用通路，連鎖通路從一月底beta
開始就沒有增加，是要給鬼用？
簡單來說就是交差了事，被批評剛好而已
真的要比較 其實要比街口跟LINEPAY剛出來幾個月 雖然我印象中還是多了不少 但通路本來就是慢慢擴的 街口.LINEPAY也不是一開始就那麼多通路 是說通路那麼少還有 0.1%市佔也很奇妙
※ 編輯: erspicu (39.13.1.158 臺灣), 05/03/2020 02:46:49我還嫌議員批評力道太低了，應該要叫悠遊卡公司收回去重
做再來
不用重做啊 軟體有BUG繼續修 通路就繼續擴展 但應該要先已市民交通.服務等為主業 沒特殊定位的話 市場真的不缺再多一家電支阿
都是別人的錯 我悠遊卡公司都是被別人逼做悠遊付的 嗚嗚
是不是又有人北捷悠遊卡傻傻分不清楚了
電支現在應該沒有帳面上能賺錢的吧，還不都靠補貼在搶客
我看八成到最後也是本業都賺不了錢,靠賣個資和廣告維生
推7樓，封測幾個月正式版不應該有解鎖跳針跟卡轉圈這種使
用體驗極差的bug，況且多數都是在閘門口或上下車時遇到。
不過這篇某部分也沒錯，悠遊卡牽扯到北捷→北市府→柯，某
族群無論如何都一定會開酸開罵。
悠遊付早已是邊緣化的產品 除非有更優惠的活動推出 不然
使用率一定肯定低
悠遊付我光閃退兩次就回去用sp悠遊卡了。其他問題我就
不談，但app的使用者體驗真的不好，純論搭車來說，我更
早用的NFC-sim也比悠遊付好…
真佛心，硬要推一個服務性質的服務
你想說的是父子騎驢，但是悠遊卡可是有馬車甚至是跑車在
倉庫（以前他們一直說我們有最好的工具跟基礎使用人）現
在開出來結果是驢，然後你的護航說大家都是父子騎驢在責
罵
如果不考慮廝殺，先考慮服務跟賺錢，那他最應該做的是先
跟android pay合作交通卡，這是最符合公眾利益的事情
只因為錢喬不攏嗎，為什麼不跟AP GP合作
悠遊卡堅持要可以一併小額支付才上gp啊 可是沒有內建se元
件的手機應該沒辦法 但我覺得確實不能小額支付也會造成持
卡人混亂 而且過閘門時應該也要保持螢幕開啟吧？ 一定一
堆人不懂又要卡在閘門前
護的有點扯..難道高捷一卡通就是100%民間公司???
難道高捷的多元支付閘門 都是line或mastercard搭建的?
用柯p被政治追殺的前題來為做得差的產品護航
小氣的要死 然後怪議員/預算 怎麼有臉說6個月殲滅對手
就像前面推文提到 我很討厭有人把 北捷 悠遊(電子票證.悠遊付) 亂混為一談 高捷 一卡通(電子票證.一卡通帳戶)不同公司 不同業務 不同服務 混在一起亂七八糟不分 觀念沒建立起來 很難討論
趕快把一些bug跟造成的問題修正吧,之前把特定電信商nfc
sim票證強制預設開啟悠遊卡的bug在最近更新修正了
再來就看干擾到部分nfc sim票證感應情況的問題何時解決?
#1Ugn59AS (MobileComm) 看隔壁板推文還不止nfc sim票證
感應情況受影響,連也上路沒多久的SP悠遊卡也有人表示受
到悠遊付影響,SP悠遊卡感應情況也變差了...
未蒙其利先受其害,再不快點修正干擾特定nfc sim票證、SP
悠遊卡感應問題,也只好移除悠遊付了
的確對大眾來說跟交通或是公共服務的部分才是重點 軟體穩定性是最重要不過 而不是啥比拚市佔跟電支在那邊打商業競爭混水戰 大家根本不期待又多一個電支 然後再過幾年應該會有幾個電支退場 但現在質詢和整個方向其實是走向錯誤的死胡同
※ 編輯: erspicu (39.13.1.158 臺灣), 05/03/2020 12:15:00一卡通有linepay當金主啊
這合作LINE才是最大最大主角 講難聽點LINE沒跟一卡通合作也不會跟現在差太多 主要商業競爭.通路擴展.補貼戰等這塊是LINE在弄 一卡通腳色負責的那塊其實也就是交通碼和公共服務的部分 我對悠遊的期待和覺得最適當的定位其實也是在交通和公共服務這塊而已 兩家都有各自優勢 拿市佔和商業競爭酸悠遊付 就像是拿 北捷先天上人數流量優勢 酸一卡通電子票證一樣
※ 編輯: erspicu (39.13.1.158 臺灣), 05/03/2020 12:23:25LINEPay沒有電支執照，能搞得出什麼花樣？
LINEAY跟街口電支其實是晚不久才上線的阿 信用卡綁定可以玩的花樣很多 其實就夠精彩了 電支主要還是擴增一些無卡族客戶而已
※ 編輯: erspicu (39.13.1.158 臺灣), 05/03/2020 13:53:35多數人刷兩大pay都是刷信用卡沒錯，沒優惠沒人會用帳戶付
且信用卡也常常有搭配的回饋
護航
一卡通可以用悠遊卡不能用？誰仗著市場大漠視市場發展？
不要議員去電他 柯p個性 無法接受2-3年虧損啦
學一卡通搶市場大灑幣啊，像現在linepay沒灑幣根本打入
冷宮了
主要還是誘因不夠 沒有大灑幣加通路不夠多 不然不難用
0.1%市佔率是指捷運吧 不是整體
「悠遊付」3月底上線 暫限Android手機
『王鴻薇指，2017年9月悠遊卡前董事長林向愷對外稱，不會
發展電子支付，當時做出錯誤決定，還獲柯文哲支持，結果完
全錯失商機，遠落後「一卡通」，但2018年柯競選連任拍影片
，利用悠遊卡在夜市嗶一下，誆稱台北成功進入電子支付時代
，其實悠遊卡只是儲值金額的電子票證，其獲利及市占率近年
來腰斬』
議員轟悠遊付使用率0.1% 一卡通結合LINEPAY市佔率衝到15%
『王鴻薇指出，悠遊付上線將近1個月，自恃有超過8700萬發
卡量、每年超過24.4億筆交易，但根據捷運公司資料，上市至
今每日使用次數平均只有1千多次，佔總體使用比率不到0.1%
。對比LINEPAY一卡通上線1個月市佔率直衝15%、3個月成為業
界龍頭，王鴻薇說，建議悠遊付應該重新思考經營戰略，如何
在市場中殺出重圍。』
沒回饋根本不想用
好險我先貼完文章 差點被樓上插入...
沒回饋不想用 沒撒錢根本很難搶
看數據，街口才是龍頭吧，linepay是註冊人數多，但使
用的金額還好而已
#1Ug_N7TT(MobileComm)
悠遊卡公司提交出來的作品跟大眾想的不一樣才是主因
大眾要你加入 至少做出同等功能的東西 結果那什麼鬼
護航理由太牽強只會讓人更厭惡
還有 悠遊卡的最大價值在電票 結果悠遊付那什麼鳥樣
悠遊卡公司最大問題是把股東利益看得比公共利益還重
我知道資本企業本就應該顧及股東利益 但社會觀感差
就別怪別人罵你產品爛 因為評價產品是消費者的自由
看到這麼多討論，認真看了一下，綜觀整篇論述，是不是護
航我不知道，但更加說明了決策者確實無智與無遠見！
給你多少年了 結果做出一個四不像然後才來怪東怪西
這東西最垃圾就在逼乘車體驗爛死，0.1%使用率還看不清？
一整片留言都是轉圈圈跟閃退，修了一個月修不好？呵呵
你以為 linepay 的「電支執照」哪來的？那執照是一卡通的啊
悠遊卡就是一直以為憑著原有電子票證數量.就可以無往不利
以前抗拒交二版/交三版是這樣..小額支付有門神協助改法規
現在電子支付市場就切入的慢.原因就是原本想拿著電子票證
直接線上支付.所以才會去跟金管會吵他們不是要申請電支..
但是悠遊卡都忽略了線上一定要有記名問題.現存電子票證的
悠遊卡大比例的是無記名.因此無論是電票或電支..都有著需
要重新建立使用者的過程.這也就是繞了一圈後還是走回電支
的原因.一個龐大的企業最麻煩的就是轉型..在不肯放棄既有
利基下去開拓新市場.下場就是會被新市場的進入者給滅了..
NOKIA的賽班系統殷鑑不遠..龐大的帝國也是會因為錯誤決策
而整個覆滅的..
跟口罩販賣機一樣都在測試中
笑死 在那邊說別人觀念不對 電支電票混為一談
本來就亂七八糟混成一團 外帶把北捷 高捷全混成一團說 完全毫無邏輯的東西 你要不要回去看你推的文 亂到我根本看不懂你在說啥
或是東扯西扯說優惠搶市都是LINEPAY在撐腰
本來優惠撒幣.通路擴展 這部分就是LINEPAY打下的基礎
一卡通難道不是電票出身??
所以怎樣呢?
怎麼悠遊卡沒人要合作結盟??還是不想做小 好處想全拿?
在那邊"見獵心喜""中計""酸" 用政治語言護航失敗產品
切入市場失敗都可轉彎成 >本來就只期待交通跟公共服務
我覺得滿多滿奇怪的 電票本來就是悠遊公司.一卡通公司設立的本業務 無奈高捷的流量就是不足夠撐起一卡通電票健全的經營 不然你以為一卡通公司自稱的危機感哪來的? 本業窮途末路 搞到需要往電支新業務發展 且沒跟LINE合作前也沒啥鳥用 好了本業不怎樣 新業務碰巧跟LINE合作有了新生命 那我們祝福 奇怪了台北悠遊公司光靠台北捷運流量和其他小額支付 就活得好好了 為什麼非得模仿別人做的事情? 而且別人做的事情還是因為本業經營不順的危機感 照這樣說只要新業務成功 別人就非得目標設定一樣 那悠遊哪天經營其他業務 靠著人潮地利之便去弄餐飲業.百貨銷售 賺了大錢 照這樣的邏輯 一卡通是不是也要去經營餐飲業.百貨銷售? 市議員說話的邏輯也不知道哪裡來的 柯P也沒有完全搞懂狀況 兩邊一邊是加油 一邊是放火 在我看來都很好笑 不是切入市場失敗 是根本不需要切入啥其他市場 要切其實可能有更多更好選擇 切電支?跟街口.LINEPAY大撒幣? 頭殼這麼簡單?
※ 編輯: erspicu (39.13.1.158 臺灣), 05/04/2020 21:33:42一樣都是公共交通公司的電票系統 別人能跟LP/MC合作去
建議商業與付款的生態圈 悠遊卡想自己玩 想電支自己來
失敗了 就說 不需要學人家
*建議 > 建立
柯p好委屈 都是別人碰巧業務成功 無法6個月殲滅
不該被議員拐騙去模仿別人的 議員好壞哦
觀點和眼界要大一點 比較能看得比較遠比較廣 不要在那邊一天到晚什麼護航不護航 我從頭到尾根本沒護航任何人 甚至根本點明了 走電支在那邊搞啥比拚市佔廝殺根本是策略錯誤 這是議員一方面加油 柯P一方面放火的錯誤 但有人好像就覺得一定要用很激烈的語言 拼命針對特定人物去罵 才叫不護航 這種人最容易被煽動牽著鼻子跑 然後說得話 講話邏輯.組織能力也是亂七八糟 除了讓人覺得很激動外不知道在表達啥 一下子下篇推文說電支可有可無 一下子又說阿不管啦 反正一定要電支拉 就是要跟著別業者一起廝殺來廝殺去 廝殺不過就是柯P怎樣 不覺得這種討論風格和層次真的很低廉? MOBILEPAY版發個文還要搞得像啥八卦版政黑板 也太可悲了
※ 編輯: erspicu (39.13.1.158 臺灣), 05/04/2020 21:47:42我們悠遊卡關起門來自己玩就好好的了 不要理別人
不認同你的悠遊卡靠電票就活得很好，事實上悠遊卡在自
己的本業是越賺越少的，更別說其他的投資了，然後你扯
一卡通跟LP和別人悠遊卡跟北捷是一樣的道理，後者都是
最大股東，不用那麼氣憤
這些都有業務上的牽涉往來 討論是會一起講到 但業務不同 表達上就要清楚區分一下 至少當在討論悠遊付怎樣失敗時候 不要莫名其妙把北捷怎樣那來接話 捷運公司是捷運公司 悠遊公司是悠遊公司 市府是市府 亂七八混著說 看的人很痛苦
哪裡說了一定要電支呢? 靠超棒邏輯推理出來的嗎?
一直在講的都是產品失敗 但是同性質的產品明明就有人
能透過合作建立生態圈有好的發展
一卡通也是電票起家阿 最後結合電支發展出生態圈
相對於一直說悠遊付是被拐去做電支才是激動表達吧
可以不模仿 但是這產品目前對於使用者有什麼使用誘因?
說別人像八卦政黑 到底是誰先提出 "見獵心喜"這觀點呢
你說的話前後矛盾到讓人有點不知所云 實在有點難討論 然後事實就是 旁觀者看到的就是 議員質詢說一卡通市佔好棒棒(電支的市佔) 在已經有先天優勢上 推柯P去發展一個錯誤方向的決策 在繼續用難以達到的目標去逼迫悠遊付往更偏更錯誤的方向走罷了 見獵心喜 是我個人觀點 但這段過程說真的好像還找不到比拐更適合的形容
※ 編輯: erspicu (39.13.1.158 臺灣), 05/04/2020 22:13:16辛苦柯p了 當市長卻一直被半推半就 柯粉都好心疼
原來柯是被酸才讓悠遊進入電支 太委屈 真的好委屈市長
下面網友有人整理好發展前後時序 的確悠遊往電支走應該是已經計畫在前的事情 跟市議員質詢無因果關係 我道歉... 但我是希望發展能夠往正確的方向走去 不要質詢激一激 沒想清楚 本末倒置 以公司體質來說 真的完全不看好跟別家電支做一樣的事情去競爭拚市佔等 就像你和我和一些推文說的 好好把APP問題修一修 以公共交通.服務為基礎 慢慢的能夠把悠遊卡使用者族群轉換到悠遊付 才會成功
這種沒能力判斷被牽著走的市長 到底要帶市民走向何方?
柯粉心疼 拜託快去牽柯的手手 懸崖勒柯 別走丟方向
我不是柯粉 我也很討厭造神 但我也不是柯黑就是
唉 我們家的柯p真的很乖 被議員帶壞了 可憐哪
另外我說一下 優遊付可以不用走跟一卡通一樣的路
他已有的發卡量和流動率 他只要讓他更方便的"手機化"
先有的使用者就會著手進行 然後逐步走路電支 但他沒有
電票的本業只有在交通支付嗎?電票的本業應該是在小額支付
因此在公共交通支付市場一卡通不如悠遊卡.因此搶佔更大利
基的電支也是小額消費的本業.所以悠遊卡的錯誤在於死守著
實體卡片數量驚人.但誤以為這些數量可以百分百轉移到數位
付..最終錯失了往電支市場的先機..
很多人說悠遊付會搶權限，就是貼中華的糞公告，確連一張
手機截圖也生不出來，只能說現在蟑螂就是在鬥悠遊付跟相
關北市的產業，我的手機是Google p4 打從去年就一直在跟
中華交手當然也請消保官處理至今當然是沒支援，從NCC的垃
圾踢皮球到北市協助一樣是無法撼動中華去更新hamipay，手
邊僅有安卓10測試版但是依然不能使用NFC悠遊卡，畢竟我的
目的就是要搭捷運。
在p4上中華才會這樣強迫我改用hamipay當做HCE NFC票證
反而沒有悠遊付這個選項
這篇文章我也回覆過決定對方就是鬼扯，畢竟悠遊付根本不
可能影響TSM實體卡片的切換，因為每家電信的app都不互通
是要怎去把其他票證強迫變成悠遊卡呢
而且中華非常搞笑，今年四月初他的客服還親自打給我，跟
我驢超久最後說因為中華沒有賣google所以寫不出軟體，笑
死人
#1UbihZ4e (MobilePay) 台哥大、中華、亞太都有裝了悠遊
付後nfc sim被強制開啟預設悠遊卡的問題,結果因為只有中
華有公告有這問題,就說只有中華有問題....
#1UgEfmKu (MobilePay) 而這問題也如這篇推文說的在悠遊
付4/28更新後就改善了,還真巧耶,悠遊付更新後,之前這些
電信商nfc sim被強制預設悠遊卡的情況就解決了,問題出在
哪很明顯
我是測試版就有安裝過悠遊付，當初還沒正式推出時的版本
才有在安裝後要求感應支付切換，可是整套app根本沒有使用
到HCE的感應支付功能所以根本不會是軟體的問題，另外正式
版推出後必須移除測試版重新安裝一次才能使用當時版本就
已經沒有要求感應支付的切換，就算有切換HCE的感應支付也
是無法影響TSM的nfc-sim這種感應關機都能運作最好會被非
電信商的app更動
除非所有的卡都只有悠遊卡是TSM其他都是軟體控制的假NFC
sim
其他的電票都是採用sim中OTA載入icash或是ipass這種更不
可能由其他業者去變動 https://reurl.cc/9E3vo8
基本上四大電信的卡都是預載悠遊卡，其他電票多採OTA，遠
傳則是有預載icash
你有參加悠遊先鋒的測試嗎？沒有的話憑什麼認為說搶預
設的人只是為了黑台北市政府？說了搶預設導致GP無法使
用是測試期間的事，正式上線有改善的事實，也不過是任
務悠遊卡公司還是有做事而已
認為
不太清楚推文有人在提搶預設那段問題 不過我是覺得軟體或是服務發展這種事情 基本上都是一開始問題一堆或是服務有限 慢慢去改善進步的 包括像LINEPAY和街口 剛出來也是狀況不少 通路和服務也沒像現在那麼豐富 也是花幾年時間擴展來的 差異是從前那年頭選擇不多 也只能忍 但現在是人家會用成熟的典範標準去比較看待 相比之下就很難看 但這段哪家都有一開始的陣痛期而已 我是比較放寬去看 如果真的覺得還不成熟 我自己的做法是先放著不管 一陣子回來更新再試用看看 有時候整個狀態就OK了 這就是為何前陣子推酷碰券 我不建議悠遊付趕搭上車的原因 幾乎可以保證爆炸 與其高調參加活動 自爆被罵死 不如低調趕快加緊腳步把大小問題解決 基本上只要方向正確 不穩.BUG之類的都還算小問題 走偏了了 才會導致最後專案失敗收場
※ 編輯: erspicu (39.12.66.113 臺灣), 05/05/2020 17:12:4840
好巧喔，你曾經為這件事寫過文章，我也寫過。這是我在2019年5月29日看到當初王鴻薇 質詢柯P時在自己FB寫的評論 ----------------------------------------------- 這次質詢就可以看出柯對電子支付的無知。雖然…其實他對所有新時代的事物都很無知。 六個月「保證」殲滅敵軍？他知道街口跟linepay在行動支付對幹多久了嗎？中間又燒掉![Re: [新聞] 議員轟悠遊付使用率0.1% 一卡通結合LINE](https://money.udn.com/static/img/moneyudn.jpg "Re: [新聞] 議員轟悠遊付使用率0.1% 一卡通結合LINE")
13
2017-12-27 悠遊卡公司明年3月推出「數位付」，跨足線上支付市場 悠遊卡最早是想要用電票執照做電支的事情， 柯市長那時候還大動作批評金管會卡他，最後是推出數位付結束這回合 2019-02-12 金管會准了 悠遊卡電子支付第四季上線![Re: [新聞] 議員轟悠遊付使用率0.1% 一卡通結合LINE](https://s4.itho.me/sites/default/files/field/image/dsc00037-1.jpg "Re: [新聞] 議員轟悠遊付使用率0.1% 一卡通結合LINE")
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Fw: [新聞] 悠遊付6個月內若無法開通iOS用戶 議員要作者: IMISSYOI (佑) 看板: MobilePay 標題: [新聞] 悠遊付6個月內若無法開通iOS用戶 議員要 時間: Tue Jun 9 21:44:44 2020 悠遊付6個月內若無法開通iOS用戶 議員要董座下台![Fw: [新聞] 悠遊付6個月內若無法開通iOS用戶 議員要](https://images.chinatimes.com/newsphoto/2020-06-09/656/20200609004594.jpg "Fw: [新聞] 悠遊付6個月內若無法開通iOS用戶 議員要")
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[情報] linepay店家app終於出了如標題 以往我們店家在用linepay最討厭的就是還要用他們的爛網頁對帳目 人家街口跟悠遊付老早都有相對應的app了結果linepay還在殺豬公 現在終於有手機app可以用了 apple:![[情報] linepay店家app終於出了](https://is1-ssl.mzstatic.com/image/thumb/Purple122/v4/b4/e6/c6/b4e6c6b0-218f-759a-6418-31b07619c91e/AppIcon-0-1x_U007emarketing-0-7-0-85-220.png/1200x630wa.png "[情報] linepay店家app終於出了")
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Re: [新聞] 悠遊卡被一卡通慘電！王世堅要求拔邱昱凱請問這篇算是假新聞嗎? 金管會資料 可以看到悠遊卡幾乎是稱霸，連icash的消費金額都比一卡通高 王世堅引用的數據是甚麼? 該不會是悠遊付跟linepay比較吧?![Re: [新聞] 悠遊卡被一卡通慘電！王世堅要求拔邱昱凱](https://i.imgur.com/cGfroOPb.jpg "Re: [新聞] 悠遊卡被一卡通慘電！王世堅要求拔邱昱凱")
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Re: [討論] 請教各種悠遊卡支付的個人觀念是否有誤?-- 這邊我建議把"SamsungPay" 改成"SP悠遊卡" SamsungPay是電支 SP悠遊卡是卡片![Re: [討論] 請教各種悠遊卡支付的個人觀念是否有誤?](https://i.imgur.com/cohCdB2b.jpg "Re: [討論] 請教各種悠遊卡支付的個人觀念是否有誤?")
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Re: [新聞] 悠遊付市占跌到剩1％ 議員：完全慘敗這個我好像早就批評過很多次了，基本上泛公股要玩這個東西，是玩不贏民間業者的，就 是要跟民間業者合作才有突圍機會。 再來就是這東西，就算市佔高也不一定賺得了錢，後續要配合行銷、客戶消費習慣資料搜 集、精準廣告去獲取更大利益的，這絕對是泛公股業者做不到的事情，而你市佔低就旁邊 吃屎吧。