[情報] 8/30改點
臺鐵自113年8月30日起進行時刻調整
新聞稿
發布單位:國營臺灣鐵路股份有限公司
發布日期:113年8月12日
聯絡人:
行控處 行車計畫科 科長 楊凱評
營業處 營業科 科長 林秀娟
受凱米颱風風災影響,北迴線K53西正線小清水溪橋路線中斷,預計年底才能修復。現階段和仁=崇德間僅能單線雙向通行,距離長達10.1公里,每列車行車時間由原本5.5分鐘需增至12.5分鐘,路線容量亦連帶降低,為維持列車準點行駛,需進行時刻調整因應。
考量花東地區旅運需求及災後恢復,本次時刻調整在路線容量受限下,已儘量維持現行東部幹線運能,並訂於暑期過後113年8月30日(星期五)起實施:
一、樹林=花蓮間原太魯閣號217、248次及普悠瑪號221、247、218、236次計6列次改由EMU3000型新自強號替駛,每日增加988個座位數提升運能。
二、週一至週四列車數不縮減。
三、原週五5列次加班車(237、427、436、488、405次)及週五跨週六492次(屏東-臺北-臺東)暫停行駛,改以屏東-七堵152次及樹林-臺東452次替駛。
四、原週六5列次加班車(202、436、418、405、427次) 暫停行駛。
五、原週日10列次加班車(223、250、234、233、237、418、436、443、405、427次)暫停行駛。
六、區間快車截短行駛:
(一)4006次(桃園-花蓮)截短行駛至南澳。
(二)4030次(樹林-花蓮)截短行駛至和平。
(三)4021次(花蓮-樹林)截短由和平始發。
(四)4033次(花蓮-宜蘭)截短由和仁始發。
七、本次時刻調整共計調整278列次,其中變動在5分鐘以上班次計189 列次(約佔旅客列車21.2%)。相關列車車次、時刻,自113年8月13日起請參閱臺鐵公司網站(網址:http://www.railway.gov.tw)及各車站公告,並自113年8月16日(星期五)0時起開放一般旅客訂票,113年8月16日(星期五) 9時起開放團體訂票。
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所以492改152+452是暫時的?
果然部份班次改用3000了
以後還會變回長途PP嗎
452改3000算是比較大的問題
452改3000問題會很多 但公告隻字未提
兩鐵 電票 短途 騰雲艙 舒適度都有問題
452的騰雲如果能關燈
那一定被搶爆
488停駛,148改五日,替補原488時段
488就127回頭車 只是調整為七堵止 車次沿用148
189班5分鐘以上的調整 根本就改點等級
有2033嗎?
452改3000有什麼問題?搭車買票很難?
詳細資訊要等新時刻表出來,改點有沒有2033要再等
一下
最好就停駛都沒問題
to happy 電票只是一小部分 兩鐵的問題比電票嚴重
兩鐵也才幾個人而已,不重要
改點後誤點就不能推給天災了吧
這次改完下次多久又要改?
那班車兩鐵常常客滿欸
兩鐵的搭別趟車啊
花蓮=臺東的對號兩鐵人車同行一週僅此一班喔~
11月鳳鳴站通車應該會在改點一次吧
時刻表已經更新了,大家可以慢慢查
某人就喜歡杞人憂天啊 又不是每天都在搭
492拆開是452要接隔天班次還是492B無法迴送?
127-148-452A-452=302-305=310-343-343B,用七機,
目前是這樣
如果維持492後面整串都要改用PP了?
台鐵如果無心經營兩鐵同行,就乾脆一點發公告停止業務
不要在那邊想說沒多少人搭,沒有每天搭
8/30後271次時刻提早
兩鐵對號快被消滅了 的確省事多了
蠻多車都提早開 401 04時台出發 跟やくも一樣了
帶攜車袋不難吧
305到台東休一天接310,343B花蓮迴送七機?
127-148-452A-452=302-305=310-343-343B
343B空車回送七堵感覺蠻浪費運能的
因為路線容量不夠,只能跑末班後的空檔回去
放末班車後面可以考慮辦客仿667(?
爆
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