[問題] 為什麼潮州重要到必須設高鐵站

Howard6131308/08 11:51轉乘啊，那站什麼車種都停

akeji08/08 11:52設了以後就重要啦

spiritman08/08 11:55南迴搭過來可以直接轉乘啊

saccharomyce08/08 12:00大多數西部幹線的起點和終點

AtDe08/08 12:00屏東最多一個高鐵站，設在潮州就是中心地帶

saccharomyce08/08 12:01左營-高雄/小港-潮州 大高雄地區高鐵站最佳配置

Howard6131308/08 12:04所以有些人真的不要再說高鐵設潮州會變第二個田中了

Howard6131308/08 12:04，無論潮州的可行性跟價值能否贏過六塊厝，總之在台

Howard6131308/08 12:04鐵轉運的重要性上潮州跟田中就不可能是同一個等級

stallings08/08 12:10屏南之南 (例如墾丁等地) 到潮州實在太遠太久

stallings08/08 12:10南迴客穿山到西部，還要再走到潮州也是多餘

stallings08/08 12:10應選擇更南端的地點，將其打造成大型轉運站

stallings08/08 12:10高鐵、南迴台鐵、恆春鐵、國道客運

JOHN11708/08 12:10潮州是一等站

stallings08/08 12:12屏北 (含潮州) 就是一站，站點就讓他們自己去吵

stallings08/08 12:16如果屏東縣只能有一站，那就是潮州沒問題

stallings08/08 12:16但屏東很長，應有兩站才適合

stallings08/08 12:16但絕非屏北兩站，這叫貪

wang96061508/08 12:20簡單：潮州再往南就沒有適合設站的腹地了

morocco08/08 12:21南州枋寮都很空吧？

ultratimes08/08 12:22潮州並不是靠旅客就變成一等站，他是靠基地

stallings08/08 12:22加祿有大片空地

ultratimes08/08 12:22潮州的旅客實力應該看高架化前的站等才比較準

morocco08/08 12:25那就是三等站，基地搬過來之前潮州可不是ㄧ等站，區間車

morocco08/08 12:25往南基本上看到屏東站人就幾乎下得差不多了

TaiwanXDman08/08 12:45再往南 過去台東就會繞遠路

TaiwanXDman08/08 12:46然後自強會停 又是88 國三交會處

TaiwanXDman08/08 12:46位置又在屏東平原中心

stallings08/08 12:53就算真的要延長到台東，往南繞路比較不貴

stallings08/08 12:53直接從潮州往東走，工程難度應該是大得多

sleepyrat08/08 12:56如果高鐵要環島，潮州、枋寮都比六塊厝好。

akakbest08/08 13:00另一個南港阿

tangty08/08 13:05港片常演"潮州人"都很厲害

a1121112008/08 13:06台北站股道不足以折返，需要新建南港站，南港站後面有

a1121112008/08 13:06中型城市基隆用台鐵接駁。 左營已設計足夠折返股道，

a1121112008/08 13:06因此剩餘接駁至屏東的問題，同交給台鐵即可。

Kewseq08/08 13:07潮州幫

Kewseq08/08 13:08潮州是台鐵總站 你知道嗎？

stallings08/08 13:11六塊應該要改往南移一點

stallings08/08 13:11才不會讓他們有機會吵潮州設站

stallings08/08 13:11至於原六塊站址改做捷運站，連接到高鐵站

leptoneta08/08 13:13醒醒吧 六塊厝已死

stallings08/08 13:13沒幾個人也想設兩站，有夠貪，知道嗎？管你什麼幫

s92540708/08 13:14再往北對屏南不公平，再往南未來要延伸到台東的話不方便

s92540708/08 13:14，屏東縣設站潮州最適合

Kewseq08/08 13:14六塊厝那位置就很鳥

s92540708/08 13:15多半屏東人的意見也不在設一站或兩站，先有站再說

Kewseq08/08 13:21屏東市就高雄的衛星都市

Kewseq08/08 13:21相對來說潮州站象徵意義更大

a20647108/08 13:23屏東有什麼資格設2站？笑死人了

a20647108/08 13:23六塊雞不要鬧了，我支持潮州案+1

Kewseq08/08 13:23潮州四方萬丹、內埔、東港 加起來人也不少

access08/08 13:24雲林彰化設高鐵站，斗六、彰化的還不是一堆去台中搭

Kewseq08/08 13:24招商深入屏東 也能讓屏東人安局樂業

access08/08 13:25屏東市要選擇哪搭是他們自由，但不要有蓋高鐵站就能服務

access08/08 13:25全縣人口的概念

access08/08 13:25潮州已經是上上解了，至少能服務最多的人口

hostage91108/08 13:28以屏東縣來說，潮州才是最優解

hostage91108/08 13:29六塊厝或原屏東站，應該要求台鐵加強運輸。

hostage91108/08 13:29台鐵南部擺爛很久了

stallings08/08 13:37我很希望六塊能往南移動來涵蓋更廣的屏北

stallings08/08 13:37但事實上六塊應該是定局了

stallings08/08 13:37然後照這個演進，未來延伸可能就是設潮州，

stallings08/08 13:37然後就沒有了

stallings08/08 13:37所以我很厭惡交通建設搞這種且戰且走的心態

ckTHU08/08 13:39降低南隧道運能叫做紓解壓力喔？為何不規劃板橋 3 島整備？

ckTHU08/08 13:40屏東全境到新左營轉乘的手段還沒有雙北 16.5KM 3 站條件好

atheistleo08/08 13:50潮州設站 屏東市則加強和高雄市的連結去高雄搭

atheistleo08/08 13:50才是能服務到最多人的方法

Kewseq08/08 13:52都蓋高屏二快了 屏東市到左營很方便

Hoshan08/08 14:08認真潮州的位置比較適合 六塊厝離高雄太近 又是屏東北邊

stallings08/08 14:17對的，屏東市用捷運與高雄各地連結就可以了

a9b600808/08 14:40潮州只會經過不會設站 如果有第二站會是枋寮

Auslayer08/08 14:55潮州要設站 那我看旁邊就高鐵通過的新營也吵要設站了

Auslayer08/08 14:59高鐵多站化 再學日本弄個更快速的中央新幹線 要暈了

hinajian08/08 15:18很討厭被行政區域綁住的設站規劃。左營到屏東20公里就要

hinajian08/08 15:18設一站的話，淡水也該設一站吧，難道正好和板橋同縣就要

hinajian08/08 15:18犧牲淡水人行的便利？

short090908/08 15:36不管啦重北輕南

ckTHU08/08 15:51從經濟或建設數據上來看，重北輕南忘中就只是陳述事實啊

Hfy092008/08 16:46設潮州屏北還是不會南下搭有差嗎

morocco08/08 17:02不延伸至少也要補左屏快鐵，有議員請台鐵至少先加開新左

morocco08/08 17:02營往南的區間快，就直接被台鐵打槍了，說運能已飽合加不

morocco08/08 17:02了班次

Brioni08/08 18:50https://i.imgur.com/2AVAh3p.jpeg 屏北交通中心，到周邊

Brioni08/08 18:50都30分鐘左右車程

Brioni08/08 18:57六塊厝是左上方高屏交界的紅叉叉，有夠偏的

Brioni08/08 18:58完全屏東市本位主義，其他聚落居民表示：當我空氣？

Brioni08/08 18:58這規劃快比台南站還扯

Brioni08/08 19:00北高雄站：沙崙

Brioni08/08 19:00東高雄站：屏東

Brioni08/08 19:04枋寮以北平原帶交通中地不就國三跟88交會點？這應該很容易

Brioni08/08 19:04理解

Brioni08/08 19:05屏東到新左營缺捷運才對

s880st08/08 19:09搭台鐵捷運就好？那為何屏北地區想爭取高屏二快、恆春半島

s880st08/08 19:09期盼有屏南快速公路https://i.meee.com.tw/ouskysW.jpg

morocco08/08 19:09不過你那張圖把屏北的里港高樹遮掉耶

timmyhsu208/08 19:15八字都沒一撇就在擔心

ultratimes08/08 19:36往台東是不可能給你穿越北大武的，乖乖往更南邊吧

olivere08/08 20:01如果選潮州的話 上面不曉得會不會考慮跨過國三後直接地

olivere08/08 20:01下化進潮州車站 就不用考慮拆遷問題了

olivere08/08 20:02然後往東過台一線省道後出土 在林後一帶往南彎 應該也是

olivere08/08 20:02可以往台東走

blence08/08 20:02潮州沒有被屏東人認為首重之重阿,哪來的感覺？

blence08/08 20:04它就是一個潮州人偽裝的高鐵到屏東聯盟一直喊的阿

blence08/08 20:06潮州比六塊厝的優勢就只是往台東方便,這又無關屏東需求

morocco08/08 20:08高鐵沒有走到至少春日那個緯度，應該是很難通過中央山脈

sleepyrat08/08 20:45彰化雲林等站平均造價16億，不然六塊厝也花16億就好??

tsuyoshi250108/08 22:29給高速公路比較重要啦，人口才多少就想要2個高鐵站

tsuyoshi250108/08 22:29，那南投要不要也吵弄條分線停南投

neon713408/08 22:46設站只看人口 不看位置地形產業聯外道路等等的因素 真的

neon713408/08 22:46是非常狹隘

wukyo08/08 23:29屏東的搞不好都會去台南搭...

mattc123456c08/08 23:37我還是認為高屏二快>>>高鐵六塊厝站

Howard6131308/09 00:09原本左營倒退嚕到六塊厝的路廊哪來蓋高屏二快還不錯

Howard6131308/09 00:09，一來原本的高屏二快有過度偏北而對屏東市服務有限

Howard6131308/09 00:09的問題，二來反正高雄案如果成真，那左營到六塊厝這

Howard6131308/09 00:09段的路廊就沒有其他建設搶空間了

Howard6131308/09 00:09*拿來

Brioni08/09 00:44高屏二快+1

Brioni08/09 00:46高樹…開車去台南搭比較快

Brioni08/09 00:49高樹人還特地「先南下」去屏東市搭「東西向」高鐵到新左營

Brioni08/09 00:49，再「北上台南」

Brioni08/09 00:49這不是個聰明作法

Tschaikovsky08/09 01:14屏北設站只能在六塊潮州間找一個地點，都設真的沒

Tschaikovsky08/09 01:14道理，落腳處請當地人士自行協調，高鐵不是自強號

jasonpig08/09 04:48潮州設站的話，屏東市根本不會反向搭車，如果屏東市不搭

jasonpig08/09 04:48那運量根本不夠，如果是一小時一班的運量那不如不要蓋，

jasonpig08/09 04:48根本撐不起主線首發站的運量，如果是支線規格那為何不搭

jasonpig08/09 04:48台鐵就好

keita227708/09 07:59雲林站位子真的超好，斗六會去撘

Kewseq08/09 08:16我老家萬丹 潮州對我來說最優

Howard6131308/09 08:36潮州設站本來就不是為了屏東市，而是為了銜接台鐵長

Howard6131308/09 08:36程對號車種以擴大在整個屏東縣的服務範圍（六塊厝沒

Howard6131308/09 08:36這本事），至於屏東市？高鐵到六塊厝沒有比屏東市人

Howard6131308/09 08:36直接去高雄市搭高鐵快多少，而高雄車站雖然離左營更

Howard6131308/09 08:36近，但至少能接受整個南高雄的運量，這點又不是六塊

Howard6131308/09 08:36厝能比的了

Howard6131308/09 08:36*接收

morocco08/09 09:00萬丹也要看住哪裡吧，如果是社皮廣安，根本潮州是反方向

morocco08/09 09:00，六塊厝才是順向，走189一下子就到了

jasonpig08/09 09:09為何銜接台鐵長程對號車要蓋高鐵？為何不能改善台鐵就好

jasonpig08/09 09:09？其實這理由還滿薄弱的

jasonpig08/09 09:12而且就擴大高鐵服務範圍來說也沒什麼道理，潮州本來就會

jasonpig08/09 09:12去左營搭車，高鐵拉過去也只是本來左營下車的人改潮州下

jasonpig08/09 09:12，重點在於到底能增加多少本來高鐵服務不到的人才對吧

morocco08/09 09:29潮州就是要跟屏東市搶高鐵可近性，不願意搭火車轉乘，如

morocco08/09 09:29果覺得六塊厝地點差，好歹也爭取歸來，而不是直接拉到潮

morocco08/09 09:29州犧牲屏東市

stallings08/09 09:30交通部長趕快出來嗆明屏北只會有一站啊

stallings08/09 09:30潮州等其他地區就會出手了

stallings08/09 09:30現在這樣就是讓屏北人有個幻想，六塊潮州都會有

leptoneta08/09 09:32懂了 只要改善台鐵 全台灣都不用蓋高鐵

Howard6131308/09 09:53142樓你的理由才薄弱，而且還因果顛倒， 現在不是

Howard6131308/09 09:53為了銜接台鐵長程對號車要蓋高鐵，而是如果要蓋高鐵

Howard6131308/09 09:53，就要選能銜接長程對號車的車站為佳

Howard6131308/09 09:55而且，既然「重點在於到底能增加多少本來高鐵服務不

Howard6131308/09 09:55到的人」，那反而證明高鐵與台鐵長程列車停靠站的銜

Howard6131308/09 09:55接更重要了，因為這對於原本高鐵服務不到的人來說是

Howard6131308/09 09:55減少轉乘

Howard6131308/09 09:58除非想辦法把六塊厝變成新的屏東站，長程對號車都停

Howard6131308/09 09:58那，那或許還能替這個站增設高鐵增加一絲必要性（畢

Howard6131308/09 09:58竟這個站已經跟東高雄站差不多了）

olivere08/09 09:59個人覺得麟洛最好 剛好在屏東內埔潮州中間點 旁邊都田沒

olivere08/09 09:59什麼徵收問題 然後把義大醫院預定地旁邊道路拓寬延伸至

olivere08/09 09:59車站 就可以通到麟洛交流道

olivere08/09 10:01缺點就是 台鐵屏東線班次又多一站要變站站停 雖然豐富站

olivere08/09 10:01沒因為高鐵變站站停就是

Howard6131308/09 10:04如果說高鐵設麟洛缺點是台鐵長程車增停，那就要看高

Howard6131308/09 10:04鐵設麟洛的優點能不能彌補這個缺點啊，假設台鐵長程

Howard6131308/09 10:04車增停麟洛，但換來的是台鐵屏東旅客在這站搭高鐵往

Howard6131308/09 10:04其他縣市變快很多，那其實利大於弊吧

Howard6131308/09 10:06根據o大你列的優缺點，那還能讓人覺得麟洛利大於弊，

Howard6131308/09 10:06畢竟缺點只有一個，而且還能彌補

Kewseq08/09 10:16屏東市人不要太貪心…

Kewseq08/09 10:16你們去高雄已經很方便

Kewseq08/09 10:16把交通機會留給屏中、屏南吧…

morocco08/09 10:19潮州有88國三，屏東市才什麼都沒有，去高雄市區去新左營

morocco08/09 10:19開車都要四五十分鐘，是潮州不要貪吧

Kewseq08/09 10:26屏東市已經有高屏橋和二快…

Kewseq08/09 10:26坐台鐵也很快到左營

Kewseq08/09 10:26真的有那個必要嗎

Kewseq08/09 10:26而且未來還有捷運會拉屏市

Howard6131308/09 10:29六塊厝潮州誰比較貪不知道，但如果六塊厝跟潮州通通

Howard6131308/09 10:29都設站，那就是縣府貪

morocco08/09 10:31捷運現在優先也是給東港，橘線目前根本就沒有要蓋的意思

morocco08/09 10:31，然後台鐵去新左營一樣40分鐘啊又不是20分鐘，你潮州要

morocco08/09 10:31搶高鐵可近性，那好歹也要處理屏東市的高鐵可近性，潮州

morocco08/09 10:31位置比較南，結果北上比屏東市所需的時間還少，根本一點

morocco08/09 10:31道理都沒有

Howard6131308/09 10:33如果真要用方位講，那未來高鐵從高雄南下還要先北上

Howard6131308/09 10:33屏東市就比較有道理嗎…

morocco08/09 10:35往屏東市只有往東根本沒有北上吧，最頂多就是東北東，如

morocco08/09 10:35果歸來麟洛就是完全的正東

morocco08/09 10:37整個高雄的平原區和屏東的平原區本來就是幾乎水平東西向

morocco08/09 10:37的關係，往東走根本很合理

Tschaikovsky08/09 10:38不知道西勢可不可行？離國三比較近，既有道路比麟

Tschaikovsky08/09 10:38洛多，缺點是離屏東市區稍微遠一點，需要再蓋聯絡

Tschaikovsky08/09 10:38道配合國三另設交流道

jasonpig08/09 10:38為了蓋高鐵而找理由這根本就是最荒謬的事，最佳解就是

jasonpig08/09 10:38都不要蓋

Howard6131308/09 10:38所以還是有偏北

Howard6131308/09 10:38不過如果六塊厝跟潮州再喬不攏，該不會麟洛最後真的

Howard6131308/09 10:38慢慢浮上選項清單吧

jasonpig08/09 10:40而且台鐵長程車轉乘難道新左營不能轉嗎，看起來潮州並沒

jasonpig08/09 10:40有任何撐起高鐵的可能性阿

morocco08/09 10:40我覺得喬不攏就是屏東市和潮州中間找合適地點，這樣大家

morocco08/09 10:40都比較沒話說

Howard6131308/09 10:40既然你說最佳解是不要蓋，那六塊厝也撐不起來啊！

jasonpig08/09 10:41如果考量硬要蓋高鐵到屏東的話六塊厝反而是最好的，因

jasonpig08/09 10:41為花費最小影響最少，又能服務到屏東市，至少還有一點在

jasonpig08/09 10:41地乘客可以撐

jasonpig08/09 10:42六塊厝當然撐不起來，但是最便宜

jasonpig08/09 10:44高鐵到屏東要面臨兩個選擇，是主幹線延伸所有車都從屏東

jasonpig08/09 10:44發？還是以支線形式一小時一兩班？如果是第一種那肯定每

jasonpig08/09 10:44天空車跑，如果是第二種那乾脆不要蓋，硬要蓋的話一定

jasonpig08/09 10:44選空車跑距離最短的少虧一點錢

morocco08/09 10:45如果是左高六方案的話，雖然是順向，但或許可以部分車從

morocco08/09 10:45六開始開，部分車從左開始開？

Howard6131308/09 10:46所以從線型來講六塊厝不是好選項，因為從高雄到六塊

Howard6131308/09 10:46厝只有兩個方案：左營倒退嚕跟高雄案

Howard6131308/09 10:46左營倒退嚕不能說影響小，因為這樣蓋的結果就是左營

Howard6131308/09 10:46北上班次跟左營往六塊厝班次衝突，最後搞到六塊厝只

Howard6131308/09 10:46能一小時一班

Howard6131308/09 10:46而高雄案沒有倒退嚕問題，但有了高雄站這個離屏東更

Howard6131308/09 10:46近的地點，對於六塊厝的必要性也沒有多大提升效果

Howard6131308/09 10:46所以最佳解兩個：

Howard6131308/09 10:461、高雄案等不用倒退嚕的方案，但屏東站點不要六塊厝

Howard6131308/09 10:462、不要蓋

olivere08/09 10:46西勢也不錯 台鐵班次也比麟洛多 問題是西勢車站旁邊有不

olivere08/09 10:46小的聚落 如果想要一起蓋高鐵發展特區 用地徵收問題會比

olivere08/09 10:46麟洛多

jasonpig08/09 10:47高雄案光是興建時間成本都爆表，硬要蓋的話真的必要這

jasonpig08/09 10:47麼花錢？

jasonpig08/09 10:48省錢的角度來說倒退嚕就倒阿

Howard6131308/09 10:49倒退嚕不是省錢，是浪費錢，因為蓋了一條只能一小時

Howard6131308/09 10:49一班的盲腸線

morocco08/09 10:49麟洛比較空，就拉一條平面道路能接到運動公園那邊就能上

morocco08/09 10:49高速公路了

Howard6131308/09 10:50選擇只有兩個：花了錢就要做到最好vs不花錢。

Howard6131308/09 10:50只想花一點錢，然後買到半成品，是最糟糕的

Howard6131308/09 10:51麟洛我倒是不反對，上面提到的優點已經很多了，如果

Howard6131308/09 10:51原因讓長程對號車增停來換取屏東縣民往其他縣市變快

Howard6131308/09 10:51的話更加分，而且還不會被譏諷為東高雄站

Howard6131308/09 10:51*原因兩字多打

olivere08/09 11:02上面個人用詞好像不夠精準

olivere08/09 11:02六塊厝：公有地 無徵收問題

olivere08/09 11:02麟洛：私人田地 有徵收問題

olivere08/09 11:02西勢：私人民宅 有拆遷問題

jasonpig08/09 11:03但你本來的運量就只有一小時一班阿

jasonpig08/09 11:04運量不足你做到最好才是浪費錢

jasonpig08/09 11:04所以在必須硬蓋不可的情況下選最便宜快速達到目的的方

jasonpig08/09 11:05案才是最佳解

Howard6131308/09 11:06做不到最好等於以後不只屏東需要高鐵時也沒餘裕改善

Howard6131308/09 11:06了，所以做不到最好把未來改善的機制全部作死才是浪

Howard6131308/09 11:06費錢

Howard6131308/09 11:07倒退嚕案別想要有成真的機會

jasonpig08/09 11:08那為何不等未來真的有延伸需求再蓋？

jasonpig08/09 11:09現在硬要蓋就只有最速成的方案比較可行

jasonpig08/09 11:09高雄案光是經費跟開挖爭議還有花費時間就處理不了了

Howard6131308/09 11:10有誰的討論前提不是未來有延伸需求再蓋？，現在在討

Howard6131308/09 11:10論的是未來有延伸需求時要改成半調子工程還是有利於

Howard6131308/09 11:10延伸的工程啊

jasonpig08/09 11:10看看桃園鐵路高架改地下就知道了

jasonpig08/09 11:10但現在就是屏東硬要蓋阿

jasonpig08/09 11:11現在硬要蓋那當然只有半調子方案最可行

jasonpig08/09 11:11不然就不要蓋

Howard6131308/09 11:12那屏縣府就慢慢等高雄段路廊問題解決吧，這問題沒解

Howard6131308/09 11:12決之前屏東是不會有高鐵的…

jasonpig08/09 11:13不考慮經費不考慮時間不考慮土地徵收不考慮民眾反彈，

jasonpig08/09 11:13那當然會有各式各樣的最佳方案

Howard6131308/09 11:13既然屏東即使硬要蓋也要等高雄段問題解決，那當然是

Howard6131308/09 11:13趁此把選項排除到只剩最佳方案vs不要蓋為止

jasonpig08/09 11:13但你如果討論的是你真的要把錢花下去，那又是另外一件

jasonpig08/09 11:13事了

Howard6131308/09 11:14講的只有最佳方案不用考慮一樣，那個半調子方案更是

Howard6131308/09 11:14不經考慮得出來的結果

jasonpig08/09 11:14半調子方案反而是最能快速解決民意的方案

Howard6131308/09 11:16解決民意？不，只有解決屏縣府硬要蓋的念頭而已

jasonpig08/09 11:16而且六塊厝大部分屏東縣民還不用折返搭車，代價只是頂多

jasonpig08/09 11:16十幾分鐘倒退嚕搭車而已，運量尖峰2班也差不多到整個屏

jasonpig08/09 11:16東的極限

jasonpig08/09 11:16屏東縣府也是民選政府囉

Howard6131308/09 11:17那不如不要蓋，直到生出不用倒退嚕的方案為止

jasonpig08/09 11:18那很可能這輩子都看不到高鐵了

Howard6131308/09 11:19不用講的好像半調子方案是看到高鐵的唯一選擇，因為

Howard6131308/09 11:19它不是，如果它是的話，現在中央政府尤其交通部根本

Howard6131308/09 11:19不需要重新檢討半調子方案，早就直接蓋下去了

jasonpig08/09 11:19就連鐵道發達如日本也不是每條新幹線都用最高規格來蓋，

jasonpig08/09 11:19屏東要用最高規格的幹線鐵路來蓋本來就很不實際

Howard6131308/09 11:20會重新檢討就是半調子方案有問題

jasonpig08/09 11:20本來就有問題，問題的本身就是高鐵延伸這件事

Howard6131308/09 11:20這個最高規格也不是以後都只給屏東用的

jasonpig08/09 11:21你重新考慮也是從一個有問題的方案換去另外一個有問題

jasonpig08/09 11:21的方案

jasonpig08/09 11:22不管給屏東還是給台東都沒有本錢搞最高規格的高鐵幹線

Howard6131308/09 11:22既然把問題的本身說成是高鐵延伸這件事，那為何要強

Howard6131308/09 11:22調「這樣的話這輩子都看不到高鐵」呢，如果前提在於

Howard6131308/09 11:22延伸是問題，那這輩子看不到高鐵在這邏輯下會被變成

Howard6131308/09 11:22好事欸

jasonpig08/09 11:22日本迷你新幹線不就是妥協的結果

Howard6131308/09 11:24日本迷你新幹線不適合台灣，大曲站的倒退嚕模式也不

Howard6131308/09 11:24適合高鐵

jasonpig08/09 11:25我是覺得要就妥協倒退嚕，要就弄一個中等規模的系統，要

jasonpig08/09 11:25就台鐵強化，不然就不要蓋

Howard6131308/09 11:25總之討論下來，兩邊唯一的共識就只有先不要蓋而已

jasonpig08/09 11:25不適合就想辦法弄到適合

jasonpig08/09 11:27真的，最好就是不要蓋

morocco08/09 11:33我是覺得不延伸沒關係，但就趕快有其他措施補上以縮短屏

morocco08/09 11:33東縣全境到新左營的時間，例如左屏快鐵然後從枋寮潮州往

morocco08/09 11:33北的車，一部分就過屏東之後直接去新左營終止，一部分走

morocco08/09 11:33原路線鳳山高雄再去新左營然後繼續北上，這樣包括要轉高

morocco08/09 11:33鐵的甚至只是去北高雄市區的，時間都會變短。但現在變成

morocco08/09 11:33其實不像延伸但又為了一直評估一直延後動工時間，一方面

morocco08/09 11:33顯然之前的評估根本沒有好好做，另方面就只是浪費大家時

morocco08/09 11:33間，還不如就是趕快決定要不要延伸，不延就趕快用其他措

morocco08/09 11:33施補救

jasonpig08/09 11:37真的，現在感覺就是各種拖

johnny91100308/09 12:51還是覺得橘線延伸更有意義，剛好也可以改善橘線太短

johnny91100308/09 12:51運量低的問題

morocco08/09 12:54橘線只有方便屏東市進入高雄市區，而且特別是南高雄，對

morocco08/09 12:54於屏東市往返北高雄或是坐高鐵就沒有幫忙

sleepyrat08/09 13:29高鐵與高捷延伸屏東，目標都是台糖土地，沒有要幫忙~

sleepyrat08/09 13:32真正對屏東市區有幫助的是高捷延伸屏東第二階段

tyytt08/09 17:55台東自己會有高鐵站 台東屏東間也沒什麼大站 說什麼對號車

tyytt08/09 17:55轉乘根本鬼扯

Howard6131308/09 18:21所以中間每個對號車有停的站都不考慮就對了，這才鬼

Howard6131308/09 18:21扯

tyytt08/09 23:19什麼站？南州？林邊？枋寮？還是大武？？？

Howard6131308/10 00:44所以直接把高鐵站能接駁的台鐵車種限縮為站站樂區間

Howard6131308/10 00:44車就比較好棒棒

Howard6131308/10 00:48接駁車種能多一點不是比較好，無聊

tyytt08/10 03:36真的列出站了果然又講不出哪裡需要欸 就跟屏東中心點一樣

tyytt08/10 03:36虛無縹緲的設站理由

Howard6131308/10 08:28有人鬼扯了老半天也講不出為什麼只能限縮區間車停靠

Howard6131308/10 08:28，封殺其他車種停靠的理由，真是浪費討論時間

Howard6131308/10 08:32一開始就把可能性作死的理由更是虛無縹緲呢

tyytt08/10 13:01連對號車停哪站都不知道就吵著要對號車轉乘才是浪費時間

Howard6131308/10 14:08那是因為一開始把重點放在哪站就搞錯了，因為某人的

Howard6131308/10 14:08作法就是不管有沒有哪站，通通先把可行性作死再說，

Howard6131308/10 14:08這樣沒遠見的意見才最是浪費時間，其意見的存在價值

Howard6131308/10 14:08也最虛無縹緲

Howard6131308/10 14:11身為率先罵人鬼扯跟虛無縹緲來挑釁的人，結果每一句

Howard6131308/10 14:11話自己都更符合，笑爛

trtc08/10 17:32六塊厝那邊此時應該都插好旗了，所以現在屏東設站已經不是專

trtc08/10 17:32業問題，而是各路利益問題了

trtc08/10 17:35翻開地圖來看，高雄站如果未來有設站，那屏東一定要射在潮州

trtc08/10 17:35，不然六塊厝真的太近

trtc08/10 17:35設啦，打錯字

s621060308/10 19:21當初就蘇潘強上

Howard6131308/10 20:36同意trtc大