[閒聊] 普優瑪 太魯閣 新自強有優先權嗎
請問標題這些新車
票價都跟一般PP自強一樣價錢
想請問台鐵常常在延誤
那這些新車會有比PP更高的優先權嗎？
畢竟價位一樣
不知道會不會有優先順序？
謝謝
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※ PTT 留言評論
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沒什麼優不優先，無腦調度員最大，他叫你待避你就給我停下
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來，敢回嘴回段你就知道後果了， 呵呵
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結論就是遇到不同調度員就會有不同的優先順序，而且不容質
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疑他的調度， 呵呵
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有時候區間車停8分鐘感覺好久喔…
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往東部>往基隆
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看停靠站的多寡吧
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以前有的待避4分鐘就能解決，現在越排越鬆都拖垮路線效率
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推1樓
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調度員的邏輯真的看不出來
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排4分鐘就辦不到只好拉開
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引進AI調度吧
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看哪個比較會當路障先待避
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不知道 但北部搭區間車常常等待避等到賭爛
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吉安到花蓮之間有太普新待避讓區間車先行例子
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看排點吧，324還是柴聯的時候曾經有一班加班太魯閣
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要待避它
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西部直達車跟非直達車來看，非直達車都會在某站排待避
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大致上是
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好像專列才是最優先？
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十年前超級復興號還在的時候，松山下一站就是花蓮，
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自強號還得待避他
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我都是遇到 無站票自強 > PP > 區間，目前還沒遇過例外
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誰擋路誰就讓開，就這樣而已
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我大調度員想怎麼樣比較重要，他想的是麵
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224羅東待684（
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西部誤點時 台北到中壢 很少待避，通常是誰先到 誰先進先
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出站 ，過中壢到台中 就碰運氣，有時候不停新竹或是竹南
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或苗栗其中一站 或是三停二或是都不停 有時候pp 誤點也要
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停等 新自強先過，然後pp又在後面行程趕路 到 台中縮短誤
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點 ， 逆行北上也是到新竹甚至到中壢區間 趕時間補上準點
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，除非重大事件怎麼趕也趕不上 就誰在前面誰先走
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重大誤點時卡在前面也是堵，待避先走 還是一樣卡在半路
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還不如依次排隊
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塞成一團還不抓區間車、硬要維持順序的狀況更慘
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抓區間車的目的只是為了不給人坐免錢
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樓上笑死
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[閒聊] 關於台鐵半直達/直達前一陣子因為各種因素 所以蠻常需要台北台中這樣來往 後來發現其實台鐵運用普悠瑪的班次 跟高鐵比起來很有競爭力 從台北到原台中市區27
[問題] 為什麼近年來買的車，窗戶都是方形小窗?如題，像普悠瑪、太魯閣、到最近新的EMU3000，窗戶都是方形小窗。 為什麼新車都不設計像PP自強、或莒光復興那種長方形的大窗戶啊? 為什麼我們買的新車都是方形小窗? 長方形大窗，感覺視野比較通透出去，坐在裡面感覺比較好不會嗎? --![[問題] 為什麼近年來買的車，窗戶都是方形小窗?](https://img.youtube.com/vi/L8kTx_vyZe8/mqdefault.jpg "[問題] 為什麼近年來買的車，窗戶都是方形小窗?")
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[閒聊] 以後會沒站票嗎？大家都知道自強3000 普 太 數量越來越多 逐漸慢慢淘汰pp 但那些新車都不能站票 請問未來pp被淘汰後 自強是不是就不會有站票了？![[閒聊] 以後會沒站票嗎？](https://i.imgur.com/b9h9flNb.jpeg "[閒聊] 以後會沒站票嗎？")
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Re: [閒聊] 自強要不要增停新烏日?其實就是莒光/復興這個車種被實質廢除的問題，沒有了快速只好拿特急下來貼班，也造 成了自強廉價化 其實可以趁這次新車引進的機會，將現在的pp降成快速（莒光）在跑，或是一樣叫自強但 上面設一個新車種，讓自強去填補原來除了普通跟特急外原本的快速列車的位置。 而新車種要回歸原本自強的停靠方式，只停大站，而不是像現在民代講一聲，啥都能停。![Re: [閒聊] 自強要不要增停新烏日?](https://i.imgur.com/VMOdjpNb.jpg "Re: [閒聊] 自強要不要增停新烏日?")
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[問題] 為何台鐵訂票系統選項要分一堆車種選項?台鐵訂票系統上面很明顯地看到一個欄位，也是令人匪夷所思的欄位 車種這一欄 分了自強(3000)、太魯閣、普悠瑪、自強、莒光、復興 以前台鐵主要就後面三個為主，自強、莒光、復興 現在多了前三個給旅客看不出意義
[問題] 哪些車站月台跟自強出口等高?每次看有身障人士搭車就要動用車站人員架鐵板 然後輪椅才有辦法進出列車 想請問是誰的主意讓每種列車的地板高度跟月台都不一樣 遠在古老年代的秦始皇都知道車同軌書同文 竟然活在現代的台鐵買一大堆自打嘴巴的車子![[問題] 哪些車站月台跟自強出口等高?](https://img.youtube.com/vi/HYnVeZQHDfs/mqdefault.jpg "[問題] 哪些車站月台跟自強出口等高?")
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[問卦] 台鐵到底是在晃三小？肥宅我搭自強3000（378）這班啦 本以為是新車會比較好 但還是一直晃晃晃晃 左晃右晃 上晃下晃2
Re: [閒聊] 為什麼台鐵始終都要有自強號這個名字其實可以趁這次新車更替時作一更動 但除非是太有政治含義，不然對於一般民眾已經習慣的名稱沒有改變的必要 就像韓國雖然淘汰了統一 新增了青春（類似太魯閣普悠馬），但在替換舊新村的新車命 名 票選上，民眾還是選擇了新村作爲列車名
Re: [問卦] 為什麼不用新自強號當特快車台鐵應該沒有特快車這車種了吧？ 新自強3000型跟普悠瑪太魯閣是同等級列車，未來計畫就是用新自強全面取代其他自強等 級（包含普悠瑪與太魯閣）的列車，東部對這點最有感，尖峰時間幾乎全是新自強，導致 一票難求，沒買到票的想站也不行，只能延後行程去等僅存的少數pp自強號。 新自強目前才部分交貨，剩餘新車會慢慢進來。X
Re: [新聞] 台鐵票價凍漲28年！擬調漲提三方案 北高北高如果普悠瑪太魯閣 可以跑三個半小時內 價錢在1000-1100左右 基本上很有競爭力的 問題是普悠瑪 太魯閣何時要加速全面西遷才是重點 舊有自強號的票價別漲太多 去接莒光號的任務 當慢車用 加速淘汰莒光號 讓莒光號走入歷史