Re: [轉錄] 韓國蓋準高速地鐵捷運 台灣呢

a5mg4n03/01 21:40馬來西亞1000mm都可以160/180kph了,台鐵規格新線達到類似

a5mg4n03/01 21:41速度應不困難

shter03/02 01:12台鐵要跑 160 不是不行，但就是新舊線列車要徹底分開來

shter03/02 01:18現在的問題是台鐵連號誌閉塞都不改了怎麼蓋專用高速新線

shter03/02 01:19國外同軌距，高速列車可以開到郊外直接進高速新線

shter03/02 01:19所以市區用既有車站跟軌道只要容量夠沒太大問題

GrafRaphael03/02 09:41不過中台灣如果要蓋街很好找主導對象了

GrafRaphael03/02 09:41*就很好

stallings03/02 12:02六都 (多直轄市) 有什麼問題？

stallings03/02 12:02跨縣市的當然是由中央主導

stallings03/02 12:11會認為直轄市過多，就代表

stallings03/02 12:11對「直轄市」的認知還停留在過去大中國思維

stallings03/02 12:11不過「直轄市」一詞確實是需要修改

stallings03/02 12:11來反映他現今的定位：資源拿得比較多的都市

stallings03/02 12:11而且，所有的縣市都是直轄的

stallings03/02 12:11所以這個名詞已經不合時宜

stallings03/02 12:12跨縣市的當然是由中央主導，這是國土規劃的範圍

yukiss03/02 13:07在憲法丶地方制度法規定第一級行政區是直轄市與省．．．

yukiss03/02 13:07省府之的縣市只是第二級行政區 即使凍省 法規位階還是有差

yukiss03/02 13:08目前六都比較接近韓國的廣城市丶但其他縣市沒有道的規模

yukiss03/02 13:10第二級行政區縣市爭取成為第一級行政區 直轄市天經地義

yukiss03/02 13:10 不是什麼笑話的

vespar03/02 22:02推這篇

gigihh03/02 22:47當初馬英九規劃的3都15縣是最合理的，若加入桃園和台南也

gigihh03/02 22:47不算太過份，但後來又冒出一個新北，新北獨立升格的問題，

gigihh03/02 22:47就是很多事情因為與台北是共同生活圈，所以當雙方都沒有人

gigihh03/02 22:47要出來主導的時候問題就很難解決

gigihh03/02 22:52你看看光世環狀線的經營權問題就吵了這麼久，現在仍是過渡

gigihh03/02 22:52期，南北環完工後台北會不會再收回去都很難說，那假設未來

gigihh03/02 22:52確定重新給台北營運，那不就證明了新北吵著要這幾年的主導

gigihh03/02 22:52權根本沒意義？這就是新北獨立升格造成的後果

stallings03/02 23:14後果個頭，台北縣沒資格升格嗎？

busgoer03/02 23:37升格以後除了少了鄉鎮市長代表選舉，還有改變什麼嗎？

gigihh03/03 00:47還弄個新北捷運啊！如同元po所言，倫敦規劃地鐵都可以直接

gigihh03/03 00:47服務鄰近都會區，沒有另一個同級行政單位出來卡，如果沒有

gigihh03/03 00:47新北自己升格就沒有現在的環狀線問題，後續萬大線等跨雙北

gigihh03/03 00:47路線，新北如果還要再來炒經營權，那真的沒完沒了

gigihh03/03 00:56雖然環狀線已交給新北，看起來營運上影響不大，但其實台北

gigihh03/03 00:56這邊一直想要推多元支付，現在有些車站已經在安裝設備了，

gigihh03/03 00:56而這次的採購並不包含環狀線，所以未來環狀線的閘門有可能

gigihh03/03 00:56不能使用多元支付，但環狀線當初是委託台北捷運局新建，因

gigihh03/03 00:56此各系統都是沿用台北捷運的系統規格，理論上來說基於系統

gigihh03/03 00:56一致性與便利乘客考量，應該也要納入環狀線，但沒辦法已經

gigihh03/03 00:56分割出去了，新北這邊目前沒看到怎麼處理這部分的相關資訊

stallings03/03 01:00光台北、新北都已經很大了

stallings03/03 01:00北北甚至北北基合併的話，豈不成了國中國了

ys4568903/03 01:01就交通概念來說雙北合併然後廣建通勤鐵路才是最好解方，

ys4568903/03 01:01而不是各自為政搞獨立捷運結果整出一堆超級慢鐵

stallings03/03 01:04地方首長們眼界低也就只能這樣囉

hn948041203/03 02:46你怎麼不說以前台北州比台北+新北還大?

Metro123Star03/03 04:05現在新北捷運局有幾條路線是自己生出來而不是承接

Metro123Star03/03 04:05北捷局既有或取消計畫？

s621060303/03 05:13就各自為政

s621060303/03 05:15其實就是新北桃園不想單純做台北市的衛星城市吧…？

ckTHU03/03 12:16台灣甜甜圈跟同樣單極的南韓有 87% 像

stallings03/03 12:29最可惜的就是汐止

stallings03/03 12:29港湖汐 (甚至加上深坑) 如能整體開發不是很好嗎

stallings03/03 12:29可惡的前台北市長，這裡擋那裡擋

ciswww03/03 12:46港湖目前也是各自開發吧

bruceytw03/03 14:30汐止跟臺北市長啥關係

usercode03/04 02:25反正當過臺北市長的都是政治李維拉，周圍縣市擺爛都是

usercode03/04 02:25臺北市不幫忙，領資源還佔著茅坑不拉屎

usercode03/04 02:30北北基面積加起來才排全台第6欸，這樣就太大那花東、南

usercode03/04 02:30投、高屏不就要先各自切兩半

stallings03/04 03:19我所說的大不單面積，還有人口、影響力等

stallings03/04 03:19北北基合起來真的會變國中國，不好

stallings03/04 03:19除非南高屏、中彰也合併，這樣可能還能制衡

usercode03/04 04:54如果算人口，那北北基有30%確實比其他縣市多太多了，但

usercode03/04 04:54個人傾向其他縣市合併來制衡而不是把雙北切開，臺灣目

usercode03/04 04:54前的行政區劃是建立在大國而且上面還有省的劃分法，只

usercode03/04 04:54看臺灣島的話就顯得很破碎

mattc123456c03/04 05:06難怪在假想區劃的時候常常被人拉出五州三廳為基礎的

mattc123456c03/04 05:06合併方案

ckTHU03/04 11:59要有基本區域制衡就是學美瑞遷都成立特區落實政經分離