[閒聊] 台灣目前還有路廊蓋第二台鐵嗎?

shter10/09 00:23西部長途人都集中在台北到台中之間，好像也沒必要

Stan600310/09 00:24不用 弄個GTX那種等級的高速通勤鐵道比較重要

shter10/09 00:26買車還是能解決問題，區間快跑基隆-新竹 跟 新竹-彰化

shter10/09 00:27以及基隆-彰化 這三種運轉型態分流自強站票就好

shter10/09 00:27反正都漲過價了，現在區間車票也沒有很便宜

shter10/09 00:28至於區間車的任務在市區八成會被新的平行捷運慢慢取代

usercode10/09 00:28高捷很努力啊

shter10/09 00:29例如板南線取代過往板橋到台北的火車任務

shter10/09 00:30基隆捷運蓋好也是分流現有區間車旅客用

shter10/09 00:32桃園鐵路地下化後，平面軌不拆還是可以直接拿來跑電車...

CORSA10/09 00:32現在的機捷其實就是第二台鐵這個角色

maskwearer10/09 00:56中南部海線蠻需要台鐵串連的

Orihimeboshi10/09 01:15探台鐵班次有很密集嗎

your020710/09 01:16尖峰北上終點七堵的3000佔容量還空蕩蕩，時間太近發車

your020710/09 01:16時間票還要去人工買，有月票的也只等能搭的

coffeemilk10/09 02:38北部應該是尖峰時間短距離站站停和中距離的區間快很缺

Hurricaneger10/09 04:28根本還沒飽和好嗎？

w7402wone10/09 06:01西濱、北海岸

heremattis10/09 08:14各地轉成沒做好，有第二台鐵大家一樣開車

leopika10/09 08:46下一篇 第二板南線

BraveCattle10/09 10:18路廊應該有，難度和經費高低，但目前應該各地方都會

BraveCattle10/09 10:18以捷運為主了吧

trolleybus9910/09 14:48台鐵班次說密集的應該真的很菜

geesegeese10/09 14:52緩急分離的四線化都沒有了，何況新線

lytocean10/09 15:32洗

ken40220a10/09 15:37我個人不同的看法，第二線直接蓋標準軌，誰說一間公司

ken40220a10/09 15:37只能營運一種軌距

Slzreo172610/09 16:16論路廊 台北已經沒有了 都拿去蓋站站停捷運了

amethystboy10/09 18:13三軌比較有可行性

mamba082410/09 18:21緩急分離四線化卡實在 可惜啊唉

sweizhe10/09 18:48異想天開一點(政府有閒錢的話)倒是可以北部路段另蓋分線

sweizhe10/09 18:49高鐵新竹站-桃園(八德站)-台北(圓山/花博公園)-松山機場

sweizhe10/09 18:50基本上就是把當年高鐵北部路段其他路線、站址拿來湊

sweizhe10/09 18:59https://imgur.com/L7oC9kA.jpg

sweizhe10/09 19:01https://imgur.com/JCTOSAJ.jpg

sweizhe10/09 19:10桃園八德站(桃捷綠線)，台北圓山站(北捷淡水信義線)，台

sweizhe10/09 19:10北松山機場站(北捷文湖線)。

TaiwanXDman10/09 20:51台中草屯南投竹山吧 不然大概又是捷運延到天荒地老

sweizhe10/09 22:50補:松山機場往東經內湖、汐止山區到基隆

sweizhe10/09 22:53粗估站距，基隆~松山機場約20km，松山機場~圓山約3km，

sweizhe10/09 22:54圓山~八德30多km，八德~新竹30多km。

stallings10/09 23:25不用想，就算真的有相關計劃也是有生之年系列

stallings10/09 23:25願意把北部的閉塞區間縮短就已經很了不起

stallings10/09 23:31不過，基北北桃欠缺快速捷運真的是非常可惜

stallings10/09 23:31南高屏紅線沒有整合並提升為快速捷運更可惜

ckTHU10/09 23:38中南部海線應該可以推路廊

stallings10/09 23:45對了，絕不贊成台鐵路線有任何的擴張，太爛了

stallings10/09 23:45任何的新路線技術上須與台鐵無關，確保不被搞爛

stallings10/09 23:45不排斥由台鐵公司營運

stallings10/09 23:45不過成立子公司來專責會更好

jpnldvh10/10 00:58台鐵這管理 什麼路線到手上都廢掉 桃捷北捷負責都好多

kenliu10010/10 01:49改個號誌系統，運能就可以大幅提升了，啊就是不改，蓋

kenliu10010/10 01:49第二台鐵是哪裡生出來的土地徵收費？

AHsuanHsuan10/10 04:16長途沒必要建新的 加強地方區域間連結比較重要

sinclaireche10/10 10:45台鐵的問題是管理又不是路線技術

iele10/10 13:04洗文仔

horselai10/10 21:49台鐵的管理能力太差了.樹林到中壢間應該是要軌道两旁的

horselai10/10 21:49道路.開成快速道路.通勤時間用大巴平行疏運乘客.費用不

horselai10/10 21:49多

kkStBvasut10/10 23:12樓上的標點符號和觀點看了都很頭痛

s1an10/11 02:08大漢溪那條快速道路如果可以跟鐵路共構應該就有機會