Re: [情報] 山手線同時多編組集電弓毀損
※ 引述《Stan6003 (巨猩)》之銘言:
: X(推特)消息
: 稍早山手線外圈運行中的15列編組
: 除了一組田端停車中之外
: 其餘14編組集電弓皆毀損
: https://x.com/rojiura_tokyu/status/1925555092734058795
: https://x.com/K_A_Z_kwsk/status/1925550402562642140
: https://x.com/K_g_HT/status/1925554863678890125
: https://x.com/shinmei_53505/status/1925556348403806649
: 可見集電弓角呈現異常角度
: 看來是電車線系統的問題
: 但怎麼搞才能一次弄爆14列車的集電弓
: 然後還出現了世界奇觀
: https://x.com/madashachiku/status/1925551310923034749
https://www.jreast.co.jp/press/2025/20250606_ho01.pdf
JR東日本公布調查結果了
損壞的架空線夾具是在去年11月更換的,但金屬材料在加工過程中壓縮力不足導致接觸線發熱並斷裂,而斷裂的接觸線又與多個集電弓接觸造成損壞
至於壓縮力不足的原因是施工廠商使用錯誤的壓縮工具導致,同時也沒有在完工後進行
驗收
https://i.meee.com.tw/u8uYRZy.png
對此JR東日本也緊急在5/23對1年內在同樣位置施工的50處夾具進行勘查以確保安全無虞
另外3月東北新幹線H5和E6開到一半解聯的調查進展是該控制基板與去年9月谷川~仙台之間發生E5和E6解聯現象列車的控制基板是同一組型號。但詳細狀況JTSB還在調查中
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作者 goipait (GoGo) 看板 Gossiping 標題 [問卦] 有沒有彥州懶人包? 時間 Sat May 28 08:23:13 2016
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職人精神
投影片做的真好懂
這才是負責任的事故說明。
看看人家多認真調查,連新聞稿都搞得像是工法會議紀錄XD
反觀合鐵(
我反而會懷疑,怎麼去確認當時的壓接模具? 之後都沒有再
用過而保持原樣?
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[爆卦] 日本新幹線列車分離停駛 直播中JR東日本によりますと、午前8時7分頃、東北新幹線の「はやぶさ・こまち6号」は、宮 城県の古川駅と仙台駅の間を走行中に車両の連結部分が分割し、停車しました。「はや ぶさ6号」にはおよそ200人、「こまち6号」にはおよそ120人の客が乗っていますが、車 内の空調は正常に作動していて、体調を崩している人はいないということです。 根據JR東日本的消息,上午8時7分左右,東北新幹線的「隼號・小町號6號列車」在宮城![[爆卦] 日本新幹線列車分離停駛 直播中 [爆卦] 日本新幹線列車分離停駛 直播中](https://i.ytimg.com/vi/ZjTNZBaA6Cc/maxresdefault_live.jpg)
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[閒聊] JR西日本示範什麼叫蝴蝶效應在推特...喔不現在叫X看到的 今天JR學研都市線發生人身事故 但卻讓大阪都市圈變成...![[閒聊] JR西日本示範什麼叫蝴蝶效應 [閒聊] JR西日本示範什麼叫蝴蝶效應](https://i.imgur.com/9rkdwvfb.jpg)
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Re: [情報] 9/19 東北新幹線併結列車開到分離原文吃光,捷爾東在9/26發布了事故的調查結果 造成開到一半前後編組自己突然解聯的,是這玩意 嗯哼,是幾條金屬片 這些金屬片被發現的位置,正是與解聯開關有關的迴路接點附近![Re: [情報] 9/19 東北新幹線併結列車開到分離 Re: [情報] 9/19 東北新幹線併結列車開到分離](https://i.imgur.com/7abvBLKb.png)
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[閒聊] E6系單獨運轉はやぶさ 誕生這兩天推特看到的話題 JR東日本因為疫情影響調整班次 對11/8之後的時刻表做了班次調整 動的是東北/秋田的E5/E6系運用![[閒聊] E6系單獨運轉はやぶさ 誕生 [閒聊] E6系單獨運轉はやぶさ 誕生](https://i.imgur.com/wIpIEHLb.jpg)
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[問題] 山形與秋田新幹線集電弓只用一組?請教各位前輩們 最近看山形(E3)與秋田(E6)的youtube, 我發現在在跑這兩條線路時,列車的集電弓都只升一組?? 這個有什考量嗎? 供電線受力規格? 謝謝![[問題] 山形與秋田新幹線集電弓只用一組? [問題] 山形與秋田新幹線集電弓只用一組?](https://i.imgur.com/u7i6wntb.jpg)
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[情報] 11/08 JR東日本東北新幹線疑似集電弓異常安安 文山長跑王 今日臺灣時間中午左右 開往新函館北斗的はやぶさ19號在一ノ関附近疑似集電弓相關異常臨停點檢 後續花了兩個小時,一併做完OCS點檢後才恢復運轉4
Re: [爆卦] 高鐵南下停擺了,在軌道上等待10/17 因675車次於新竹苗栗間列車集電弓接觸電車線障礙物而自動下降- 已派員處理中, 部分列車延誤 最新更新時間 2021/10/17 19:38 因受675車次於新竹苗栗間列車集電弓接觸電車線障礙物而自動下降影響,導致部分列車延 誤,本公司已派員處理中,造成不便敬請見諒。![Re: [爆卦] 高鐵南下停擺了,在軌道上等待 Re: [爆卦] 高鐵南下停擺了,在軌道上等待](https://i.imgur.com/8GtmQrRb.jpg)
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Re: [新聞] 日本東海道新幹線列車停電 新大阪站至那天的停電事件 現在已調查出原因是來自希望號的集電弓的高壓電纜破損 ,受損的是從架空電線通過受電弓到變壓器的“特高壓電纜”。 12號車和13號車連接部 分損壞,並發現短路跡象。 該電纜大約每三年在一次全面檢查中更換新的,該電纜於去年 9 月剛更換。