Re: [新聞] 高鐵進台中再增1站？地點曝光 交通部回

爆 

剛剛高鐵廣播 只開到台南站 高壓電塔影響那麼嚴重喔 我目前班次停在台中站 --

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當初不蓋與縱貫線有交叉的新市 卻蓋在離高雄邊界超近的歸仁沙崙？ 論現狀班次安排的話 連既有班次轉乘時間都不算方便了 從高鐵轉乘台鐵所需時間估計為12分鐘 以此標準安排接駁的話... 先看高鐵抵達台南站的定型班次： 6xx-- :05

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NOWnews今日新聞] 通車滿17年的台灣高鐵，目前有12個站點，未來將延伸到宜蘭、屏東，國民黨立委楊瓊瓔今質詢時要求，台中市的高鐵應比照高雄增加站點，在北台中的神岡、大雅交界附近再設一站。交通部次長陳彥伯答詢時承諾，可以先把可行性評估做出來，但至少需一年以上才能出爐。 台灣高鐵於2007年1月5日通車，目前全線有12個車站，其中南港、台北站都在台北市，未來將往北、往南延伸，行政院長卓榮泰去年底出席高雄新車站啟用典禮時，公布高鐵南延將採「高雄案」，未來高鐵將開進高雄車站。 立委楊瓊瓔今（8）日質詢時表示，台中市人口286萬人，是全台第二大城市，且持續成長中，目前的烏日高鐵站已是周邊縣市南投、彰化甚至雲林通勤者的聚集地，特別是從烏日高鐵上台74線轉國道3號的車流，通勤時段往往塞半個鐘頭以上。 楊瓊瓔指出，去年11月她就要求鐵道局評估，台中的高鐵站應增設站點，政府卻推說設計、土建結構、電力設備、施工及營運中斷等都有影響。她質疑既然高雄可以解決相關問題，人口更多的台中增加一站，應該也沒問題，建議增設地點落在苗栗和台中之間，最好是神岡、大雅交界附近，可以有效分流、解決南台中的壅塞問題。

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昨天台中高鐵站排隊新聞引起地方板不少人提出高鐵應該增設北台中站的意見 甚至還有人認為高鐵一開始就不該設在烏日這麼靠南的地方 #1b6KHME5 (TaichungBun) 我自己雖然是不認為有增設北台中站的需要 但好奇鐵道板的先進們怎麼看？

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如果要以廢到笑的短距離 來檢討增設高鐵站 那麼板橋和台北絕對該被檢討 板橋到台北 有台北捷運，有台鐵

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推 vespar: 因為你在探討台南高鐵站的"位置" 我才提應該要比較旅次的 09/26 14:46 → vespar: "旅行時間" 我只是覺得單看公路距離不周全 09/26 14:46 以下各圖的顏色： 紅：左營比較近、黃：台南、綠：嘉義、青：雲林、藍：彰化、桃紅：台中 首先這是不考慮高鐵車程下，行政區質心開車(計程

如果說沙崙線增開區間快車者，除非是等到台南鐵路地下化完工通車以後（同時新增 林森、南台南站啟用），如同先前高雄鐵路地下化完工通車（今年即將屆滿五週年） 所增開的「區間快」3051～3100次（新左營～枋寮間）一樣的道理。只不過沙崙線所 開往台南的班次當中，屆時由目前的35班次，有9~10班次截短行駛，由原本的沙崙～ 台南間，截短為沙崙～保安間，同時保安站的另外一座側式月台（西副正線）啟用。