[閒聊] 台鐵跟高鐵合併是不是效率比較好
像日本的新幹線在來線都屬於JR
兩者之間的合作關係大於競爭
路線競合的地方就讓給地方政府或私鐵經營
台鐵如果跟高鐵合併
專心經營高鐵接駁的市場
整體的大眾運輸應該有機會比現在更好吧
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台鐵中短程市場還是很大啊
嘉義高鐵接駁?
彰化、雲林高鐵接駁?
看就知道沒在搭車
你知道當時国鉄拆分初期新幹線是獨立機構持有的嗎?最
後是賣給JR的
你有想過高鐵股東的感受嗎?
高鐵併合鐵加速器
高鐵給台鐵接手營運會比較好,可以互補
JR共同出資收購全台鐵路交通系統,選我正解
鐵道局併進去實在
亂做工程吵不完
然後台鐵把在來線丟給地方嗎??
把台鐵給高鐵營運感覺會好很多
交給台灣鐵路公司營運,高層換成高鐵的不知道有沒
有可能
雲
日本國鐵當初新幹線拆分的背景是怕JR三公司養不起
所以政府成立法人機構持有 租給JR本州三社經營
原訂30年後交接 結果民營化後本州三社賺超級多 最後4年移交
但只能說背景不同 JR這樣的好處主要是票務跟外國人周遊券
現在JR旅客六社大部分都是沿用國鐵時代的票務規則
延伸很多玩法 例如來回開成U字單程票的一筆畫乘車券
會比開來回兩張乘車券划算一點點
沙崙六家麻煩高鐵自己拿去營運才是
樓上先處理板務好不好,當板主當假的啊?
新幹線/在來線本來就都是國鐵的 民營化後營運統一轉給JR
但所有權上面幾樓講了 本來是國家的新幹線保有機構所有
(JR付租金給該機構) 4年後才移交JR(出錢把設備買下來)
哪裡沒處理板務?該刪該退該鎖都有說明處理啊,其他有檢舉
沒處理就是認定沒違規
有處理,一群吃瓜父子騎驢唉唉叫標準怎樣怎樣;抓鬆,說沒
處理板務? Pardon?
你是董事會要不賺錢的支線繼續跑?然後東線是不是除
了花蓮玉里台東都廢一廢?
1+1不會大於2
原來NCTU那個引戰仔叫做沒違規,嗯嗯
還是你要幫他開脫「阿就沒人檢舉啊」
我要不要一一的把置底檢舉文列出來打你臉?
Metro認定違規,你認定沒違規,你們去打一架好嗎?
鐵道局先公司化 卸卸
高鐵:求求你不要
文化差太多了
如果是便當本業的話倒是有加分效果
高鐵專心開車,台鐵專心賣便當,雙贏
原PO確定臺鐵不會帶壞高鐵?
覺得板主沒做事的 下次可以自己下來選 無給職還被你們
靠北這樣 八卦版的版主可能還有機會被黨收編 有額外利
益 鐵道板板主 根本沒人會額外給利益
相信板主也是鐵道粉 想為大家服務 某些人只會亂噓文
是有什麼貢獻? 還敢靠邀板主啊
語畢 哄堂大笑
你確定高鐵效率就好?只是沒台鐵爛而已
高鐵公司可不想接台鐵這顆燙手山芋欸
某人又有什麼貢獻啦引戰仔
coon182不是隔壁板板主嗎
有什麼不能靠北的
但雖說如此,我覺得您把這篇文的主題帶偏倒是真的
經營一堆負債的在來線+一條賺錢的新幹線
怎麼想都是經營一條新幹線來的輕鬆自在
高鐵幾站?台鐵幾站? 同時間線上各列車停等行駛數,怎比
「內行看門道,外行看熱鬧」就算JR來經營鐵路一樣誤點
好 選10樓
公路局跟高公局都併不起來了
笑死 我沒貢獻 好歹我也沒噴板主 一堆沒貢獻只會噓文
的 也好意思噴板主
最沒資格就是你,沒人要動板規來治你而已,自以為?
哪像有人被噴死了都無感,原來是受鞭仔M屬性
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Re: [新聞] 台鐵企工控「北高班次受限、北車讓月台」其實我認為台鐵工會提這個問題 看起來矛頭指向高鐵 實則項莊舞劍意在沛公 是在提醒想要將台鐵公司化 蠢蠢欲動的政府25
Re: [問題] 屏東高鐵 有人認為燕巢案是最佳方案嗎高鐵延伸至高雄站並優化台鐵接駁才是正道吧,高鐵新建路線到屏東不容易達經濟規模,可以考慮九州鹿兒島新幹線2004年未全線開通的模式,台鐵跟高鐵共用一個轉乘月台,讓轉乘時間降到最低。 引述《ron19971997 (安安)》之銘言: : 高鐵延伸屏東案 先前有四案 : :15
[問卦] 台灣為啥不學日本玩私鐵制度阿0.0?安安~~各位鄉民好yo阿我yo弟啦 4說啦 日本私鐵玩100多年惹 台灣其實也是有一家私鐵公司啦 高鐵19
Re: [閒聊] 車站的命名不能一致嗎?這些站名紊亂最好的解決辦法就是仿傚日本新幹線。高鐵,捷運畢竟是後來出現的運輸系統,台鐵屬於在來線,歷史比較悠久,保有原站名也符合一般民眾使用習慣,以下一些跟高鐵或與高鐵共站的車站或許可以這樣改 南港:北捷高鐵台鐵都在同一個區域 台北:北捷機捷高鐵台鐵都在同一個區域 板橋:同南港 桃園:高鐵&機捷高鐵-新桃園;台鐵桃捷-桃園19
Re: [新聞] 工會開第一槍!籲交部鬆綁北高直達車增強這個就只是在轉移焦點而已,北高3小時台鐵根本做不到。而且說真的, 台鐵必須配合政府政策,就因為它是政府機關。如果它今天是公司, 甚至是民營公司,政府就不能在營運面干涉太多(但基於公共運輸具公益性, 政府不應該完全不干涉)。只要先公司化甚至民營化,就能開很多直達車。 至於台鐵北高直達車有沒有搞頭,我覺得是另一個層面的事情。在運輸學裡面,17
[分享] 基隆-東部-屏東迷你新幹線構想最近研究了日本的迷你新幹線,發覺很適合應用在近年鐵道計畫繁多的基隆-東部-屏東地 區。由於版上關於迷你新幹線的討論不多,所以我試著將已確定興建的北宜高鐵,與自行 構思的「南港─基隆」、「宜花東─屏東─左營」兩條迷你新幹線系統結合,覺得蠻不錯 的(自己說),所以趁機在這裡跟各位分享一下~~X
Re: [新聞] 台鐵再爆中秋停駛危機!工會擴大連署不出勤 「恐開不出前一天來個票價漲一倍才能活的報導 後一天就吵著要 罷工(X) 依法休假(O) 如果台鐵工會至今還搞不懂自己所處的險境 被市場淘汰也只是剛好, 怪不得別人 類似的案例是糖鐵1
Re: [問卦] 坐過高鐵是不是根本回不去台鐵很多人都很喜歡拿台鐵來比 但是高鐵要比的新幹線才對 日本人也不會一直拿在來線比新幹線阿 兩個功能雖有重複但還是不太一樣 坐哪個還是要看你要去哪X
[問卦] 你要兩兆風電還是補助高鐵台鐵民營化多日本鐵路民營化超級成功 雖然很多線很難記 但是一堆路線都有很多選擇 當然日本政府鼓勵經營也是功不可沒 那麼問題來了,- 其他國家都有私鐵,只有共產中華民國國有化 結果造成品質低落 反觀高鐵委外經營,就做得很好 台鐵直接委外經營就好了,何必做半套,國有公司化 對經營有甚麼要求,事先研究好、合約制定好就好了