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[分享] 昭和12(1937)年10月1日縱貫線時刻表

看板Railway標題[分享] 昭和12(1937)年10月1日縱貫線時刻表作者
haruka281
(危險長生機劫還是硬上XD)
時間推噓20 推:20 噓:0 →:31

https://i.imgur.com/XYokRdD.jpg

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我懶的打就用拍照
本表省略招呼站時刻

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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.51.8.113 (臺灣)
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kymco999908/02 22:34

Retangle08/02 22:34基隆到台北的時間竟然跟86年前差不多XD

kymco999908/02 22:34話說當年日本時代有考慮西部幹線電氣化?這種說法是真

kymco999908/02 22:34的嗎?

kymco999908/02 22:35因為日月潭工事時的鐵道就是用電氣軌道的

whistlerhu08/02 22:36這兩件事沒有關係啊

kymco999908/02 22:37大概意思是說日本時代就有電氣軌道技術,然後本來有計

kymco999908/02 22:37劃西部幹線電氣化,後來不知何故停止

kymco999908/02 22:38就跟1920年代末期到1930年代初期興建台南、新竹、台北

kymco999908/02 22:38等地的市區電車,後來都因為經費及地方反對因素終止

kymco999908/02 22:39大家最熟知就台北市電,其他新竹、台南也曾規劃過,但

kymco999908/02 22:39都沒有實現

kymco999908/02 22:39但西部幹線電氣化構想第一次聽過,是看2017出版某書介

kymco999908/02 22:39紹才知道

kymco999908/02 22:41https://reurl.cc/4o7jRK 這本

kymco999908/02 22:43裡面「二、縱貫鐵路電氣化計畫」

mattc123456c08/02 22:44苗栗—十六分還在修復工程中

marklin70908/02 22:44山線已經準備要電氣化了

mattc123456c08/02 22:45要搭乘接駁汽車

mattc123456c08/02 22:46不過真正電氣化還是得等到40年後左右

kymco999908/02 22:47苗栗那個跟1934.4大地震有關?

kymco999908/02 22:471935.4

mattc123456c08/02 23:14是的,修到1938年2月底

TRTCC30108/03 00:51這本是當年的留存還是後面依照當年時刻重新製作的?

TRTCC30108/03 00:51如果是前者,倒是蠻驚訝日本時刻表格式幾乎沒怎麼變啊

TRTCC30108/03 00:51

正本拍攝

CSmonkey08/03 01:22苗栗機關庫重建後的樣貌,就是為臺中線電氣化做準備。

whistlerhu08/03 01:40日月潭工程鐵道這種用過即拆的東西跟縱貫線電氣化的

whistlerhu08/03 01:40關聯到底在哪?

NipponKitano08/03 02:33以前44次莒光(現2004次)歷史居然可追溯到這麼早

※ 編輯: haruka281 (27.51.8.113 臺灣), 08/03/2023 06:06:24

y11971alex08/03 06:17北高7小時27分 可是急行列車10點才發車

JRhokkaido08/03 08:0680幾年前的急行1 基隆到台北還比現在所有車快

Mrturtle08/03 10:31日本人確實有想要把西部幹線全部電氣化,沒做的原因:

Mrturtle08/03 10:31缺錢.缺電,當時連汰換老舊車輛的錢都不夠了

Retangle08/03 11:45以後看到噴基隆交通得寸進尺的都先丟這時刻表

Retangle08/03 11:4880年來時間完全沒縮短要個區間快就被批鬥成什麼樣

zxcc7908/03 12:13印象日據時代後期有規劃台北市區鐵路高架化

Mrturtle08/03 14:52樓上,有啊,不過沒錢蓋,台中與台南能想到弄土堤+鐵路

Mrturtle08/03 14:52橋跨越馬路就很奢侈了(以當時鐵道部的財務狀況而言)

Mrturtle08/03 14:54苗栗機關庫是1935年關刀山大地震後重建,不過重建好了也

Mrturtle08/03 14:55要打中日戰爭了,金屬都要管制,當然無法搞山線電氣化

Mrturtle08/03 14:56不然原本是要比照輕井澤,先把山線電氣化,再弄縱貫線

ThomasWei91908/03 17:35沒辦法,台鐵不是親兒子滿鐵,資源不可能傾斜到台鐵

ThomasWei91908/03 17:35這邊

Stan600308/03 19:02我記得看過1930年代日本統治區的列車平均速度比較

Stan600308/03 19:02台鐵敬陪末座

Yijhen052508/04 00:01普悠瑪131似乎可以追溯到最早的急行一次?

JRhokkaido08/04 06:29131算很新的車次 應該很難跟急行1有連結吧

Odakyu08/04 16:16樓上所說的日本統治區列車速度應該是來自蔡龍保日治中期

Odakyu08/04 16:16的那本書,鐵道情報也有刊載部分內容

eastwing08/05 22:59看來當年的急行會停追分來接駁台中旅客