Re: [新聞] 砍半收益還是沒人來 台鐵鳳山車站 空中

nucleargod07/03 13:41新左營轉個車而已，頂多在環球買個飲料

nucleargod07/03 13:42多年來從沒走去新光過

mikamitomoya07/03 13:45所以高鐵共構不是萬靈丹 百貨營收數據拉出來就知道

mikamitomoya07/03 13:46與其想高鐵進鳳火 不如想想怎麼開發特色

mikamitomoya07/03 13:46這邊要救除了高雄最大的電影院外 大概無解

mikamitomoya07/03 13:46因為這邊腹地也不可能蓋大巨蛋+遊樂園

tmlisgood07/03 14:09應該當初就不該浪費錢蓋這麼大的站在一個人流這麼少的

tmlisgood07/03 14:09站

mikamitomoya07/03 14:12就當初錯誤評估吧

mikamitomoya07/03 14:13畢竟鳳山有人口 但就是那個點的問題

mikamitomoya07/03 14:13一個鳳山人去鳳火搭車都沒五次了

mikamitomoya07/03 14:13就跟大家都在痠 鳳山人口多 為什麼捷運運量差一樣

mikamitomoya07/03 14:13很多時候就是位置問題

tmlisgood07/03 14:14車站外面跟那些鄉下小鄉鎮差不多，鳳山捷運站還比較熱

tmlisgood07/03 14:14鬧

mikamitomoya07/03 14:14鳳山捷運站外面就是舊市區

mikamitomoya07/03 14:15但是那邊現在也很慘淡

mikamitomoya07/03 14:16鳳山捷運的運量還是橘線墊底

mikamitomoya07/03 14:17就當初決策錯誤 不管是商場還是捷運共構問題

mikamitomoya07/03 14:17現在已經無法補救了 所以就是認賠吧

mikamitomoya07/03 14:18如果要賭賭看 大概就是引進IMAX大螢幕影城吧

tmlisgood07/03 14:18當初鳳山車站要蓋起碼遷址到經武路旁，跟轉運站一起共

tmlisgood07/03 14:18構，附近又有鳳山醫院、鳳山區公所等

mikamitomoya07/03 14:18是真的IMAX 不是假的 然後規劃一條捷運路線通過

mikamitomoya07/03 14:18然後這條路線要為優先建設路線

mikamitomoya07/03 14:19其實大東那個轉運站 我看也是失敗

mikamitomoya07/03 14:19最好的大概是建軍站改轉運站

mikamitomoya07/03 14:20未來跟黃橘線共構 然後鳳山車站改道正義車站

tmlisgood07/03 14:20空中鳳城就沒辦法設影城啊，蓋出來樓層高度根本不夠放

tmlisgood07/03 14:20巨幕

tmlisgood07/03 14:20正義車站就不是鳳山啊

mikamitomoya07/03 14:20大東那邊做轉運站 最大問題就是交通

mikamitomoya07/03 14:21影城當初有規劃 但是沒有大螢幕 所以才說沒救

mikamitomoya07/03 14:22正義車站那個問題好解決 就是行政處理一下就好

pig491007/03 14:32附近都是五六十年以上的老房子，基本上一攤死水

nicered07/03 14:33中肯、常搭火車、但只去家樂福的人、以前的青年地下道隔

nicered07/03 14:33閡、家樂福那邊還有衛武營加上交通腹地等等、火車站和鳳

nicered07/03 14:33山區基本就是這樣了

t710127132807/03 14:34鳳山還有部分吃官校.步校.士校的收放假人潮 但是你都

t710127132807/03 14:34當兵的人出營區都嘛只想趕快回家 回營區也是想辦法壓

t710127132807/03 14:34線回去 哪來時間跟你在鳳山的百貨慢慢耗

tmlisgood07/03 14:37https://i.imgur.com/RnhKyiy.jpeg

smiles011307/03 14:42高級長照 有沒有搞頭 XD

tmlisgood07/03 14:43不光是地點差，空中鳳城蓋得爛也是沒人想去標的原因

mikamitomoya07/03 14:43所以那邊連IMAX都沒辦法 就沒救了

mikamitomoya07/03 14:43我記得鳳火改設計很多次......唉

mikamitomoya07/03 14:44便宜的長照有機會 高級長照 可能很難

mikamitomoya07/03 14:44一個月超過兩萬 大家就不會想去了

Orihimeboshi07/03 14:45鳳山出站的感覺跟田中差不多，甚至岡山都比較熱鬧

mikamitomoya07/03 14:45岡山車站 比較熱鬧是正確的 以前岡火外還有好樂迪

mikamitomoya07/03 14:46鳳火真的很偏僻不管前後站

Orihimeboshi07/03 14:47我覺得跟曹公圳限制動線也有關係

mikamitomoya07/03 14:47有吧 前站有曹公圳 然後又被鐵路阻隔

mikamitomoya07/03 14:48鳳山這邊 平交道以前好像只有中正路那個

Orihimeboshi07/03 14:48車站離主幹道已經有一段距離了，還有河流阻隔

mikamitomoya07/03 14:48其他要跨平交道 就是陸橋跟地下道 青年地下 澄清橋

mikamitomoya07/03 14:48還有鳳山醫院那個陸橋

Orihimeboshi07/03 14:49會發展成南北兩個核心也不是很意外了

mikamitomoya07/03 14:49因為鐵路阻隔很嚴重啊.......

mikamitomoya07/03 14:49以前鐵路以北 真的有點像拓荒區

mikamitomoya07/03 14:50現在的文山特區 以前都很偏僻

mikamitomoya07/03 14:50第一次去大潤發 被那個人流嚇到吃手手 因為沒人

mikamitomoya07/03 14:51跟朋友幾個大學生逛賣場像自己的天地一樣

Orihimeboshi07/03 14:53現在文山特區起飛了，頂新還在原地

Orihimeboshi07/03 14:56舊市區稍微沒落，鳳火是我們懷念他

mikamitomoya07/03 14:56鳳頂路那邊 又是另一則故事了

mikamitomoya07/03 14:56鳳山舊市區 跟高雄舊市區都是面臨一樣的問題

mikamitomoya07/03 14:57人口結構聚落的轉移變遷

mikamitomoya07/03 14:57這就三十年河東 三十年河西一樣

mikamitomoya07/03 14:57鳳頂那邊要看桂林的發展 桂林的發展 要看小港機場

mikamitomoya07/03 14:58結論 在等個幾十年看看吧

cka07/03 15:26其實左營台鐵上面的環球也是沒甚麼人

cka07/03 15:26三鐵共構沒有穩贏啦

Hfy092007/03 15:48上面改成社宅有沒有搞頭

sleepyrat07/03 15:50當初車站應該蓋在曹公路東側，或直接遷移他處。

ihakkanet07/03 16:17總公司遷到鳳山

LewisRong07/03 16:48年輕人慢慢從鳳山舊市區移到重劃區 加上未來黃線還在l

LewisRong07/03 16:48alaport交會 那附近很難起來了

LewisRong07/03 16:51黃線一通車人潮就全部被lalaport吸過去了

gn0198202707/03 17:51連鳳火都出現了

backpacker1807/03 18:11鳳火原燎

lawyer9407/03 18:40當初可行性評估都是在搞笑的喔

buslover07/03 18:44推社宅 覺得會很搶手 因為下樓就是火車站

jack021607/03 18:44這種人流 蓋成這樣

Apple023007/03 18:45是啊 台灣有一半的可行性評估基本上就是上位者給自己舒

Apple023007/03 18:45服而要人可行性給他們看的上位者覺得可以的可行性評估

Apple023007/03 18:45啊 看看林園捷運同樣線路不同系統運量跳三倍 根本豪洨

Apple023007/03 18:45用

misson07/03 22:01左營新光不是差，是高雄主要的奢侈品牌都綁在漢神百貨，台

misson07/03 22:01北台中的大遠百跟新光都可以開，高雄某些品牌只有漢神可以

misson07/03 22:01開

CrossroadMEI07/03 22:10沒救啦 砍掉重蓋吧 不能蓋戲院 不能放餐廳 有屁用

CrossroadMEI07/03 22:10？當圖書館？

start091707/03 22:14可行性有獨立性嗎？

start091707/03 22:14看看高鐵延伸就知道了

vul3qup307/03 22:16月子中心？

mikamitomoya07/03 22:44左新別的不用比 跟大遠百比也是慘敗啊

mikamitomoya07/03 22:44就高鐵不是萬靈丹

ianqoo200007/03 23:04欸，大遠百有威秀這個可別忘記了，有威秀就贏過很多了

ianqoo200007/03 23:04，要不要先說左新比左三好的事實？！

ianqoo200007/03 23:07高鐵或可能不是萬靈丹，但在增加交通節點運具多樣化，

ianqoo200007/03 23:07可以是一個功臣，先前高火因為有了高鐵才好不容易有一

ianqoo200007/03 23:07間廠商投標，好過掛零。

ianqoo200007/03 23:08當初高雄捷運走中正不走建國，已經是不能挽回的錯誤了

ianqoo200007/03 23:08。

mikamitomoya07/03 23:15大哥 你走建國幹嘛 跟台鐵直接互幹是不是

mikamitomoya07/03 23:15所以我不是說了 你沒在看? 如果有大螢幕IMAX

mikamitomoya07/03 23:15鳳火或許還有一戰可能 現在就是沒救了 懂嗎?

mikamitomoya07/03 23:16你鳳火有IMAX 後續直接拉一條捷運共構 還有希望

mikamitomoya07/03 23:16現在就是沒有機會 也不可能 所以才會說直接認賠

nucleargod07/03 23:24高雄車站的部分其實地下的部分比較有意思

nucleargod07/03 23:25尤其人流必定要經過的地方，像台鐵轉捷運間已經給墨凡

nucleargod07/03 23:28接下來轉客運、轉公車的通道，站開了這邊應該都很容易

nucleargod07/03 23:29搞不好後來比上面兩棟都早開好店

ianqoo200007/03 23:40北捷也是跟臺鐵對幹啊

ianqoo200007/03 23:40沒有對幹的結果，看看高捷橘線的運量，常常都是末段班

ianqoo200007/03 23:40的

ianqoo200007/03 23:48是說高捷選擇不跟臺鐵在高雄鳳山之間硬碰硬，但那臺鐵

ianqoo200007/03 23:48立體地下化沒有四線的急緩分離，還是蠻令人難過的，捷

ianqoo200007/03 23:48運化車站捷運化無法班距

mikamitomoya07/04 00:07然後當初橘線選路是中正跟五福在挑

mikamitomoya07/04 00:07當初有一說是考慮直接中正接五福而非中正一路到底

mikamitomoya07/04 00:08更早還有L路網的設定 建國沒有在考慮範圍內的樣子

mikamitomoya07/04 00:08現在紅線北段延伸 就被人酸跟高鐵重疊嚴重

mikamitomoya07/04 00:09如果真的當初蓋建國 運量如果還是很慘 大概會酸更兇

TaiwanXDman07/04 01:19左三是啥

taiwanstrike07/04 02:20你講的實在

r1289998707/04 05:13不過橘線當初選五福的話，運量會好很多

r1289998707/04 05:19當初搞地下化的時候，應該把車站改線移到澄清路 國泰

r1289998707/04 05:19路 衛武營一帶會好很多

misson07/04 07:29左營新光也學聰明了，品牌搶不到，搞吃的比搞百貨有用多了

misson07/04 07:29，規模一直在放大

dosoleil07/04 14:20義享才是真的靠餐飲超車吧

sleepyrat07/04 16:42左營新光也只有彩虹市集三四樓有人潮，本館還偷關空調~

sleepyrat07/04 16:44其他樓層的櫃位也開始變無人商店了

ianqoo200007/04 20:43哈哈，發現我左三應該是要寫三新=三多新光三越

kounosuke07/04 22:123米多的樓高 30-50個座位的迷你廳都很難搞吧 扣掉天花

kounosuke07/04 22:12板那些設備 銀幕最大剩2公尺高 一堆人家裡客廳投影畫面

kounosuke07/04 22:12都比這大 而且淨高只有3米多 做百貨商城應該會有超大壓

kounosuke07/04 22:12迫感 再來大家都在等lalaport 可以看看台中站前秀泰在l

kounosuke07/04 22:12alaport開幕後的慘況 只剩影城有人

kounosuke07/04 22:14如果要南紡或嘉義in89這種規模的IMAX 樓層淨高要15米

kounosuke07/04 22:14這種招商結果加上台鐵的尿性 感覺以後幾座立體化像台南

kounosuke07/04 22:14嘉義桃園的土開自己保重了

tonyian07/05 17:34台灣議員哪個有都市規劃的知識？不都選民說啥他們就吹啥

tonyian07/05 17:39當初評估絕對是造假的，這種人流評估,海內外都已經很成

tonyian07/05 17:39熟了，不存在啥技術問題，會嚴重落差絕對是主事者已經有

tonyian07/05 17:39定見，得標評估者只好迎合長官想法

tonyian07/05 17:43高雄板還一堆人覺得高鐵未來經過高雄車站就能救活高車，

tonyian07/05 17:43我只回說，到時候可以等著看左營+高車兩邊把人流瓜分，

tonyian07/05 17:43然後兩邊都吃不飽又要死不活

chocoball07/06 08:30鳳山車站出來感覺比枋寮車站還沒人 當初大樓蓋枋寮搞

chocoball07/06 08:30不好還比較好

mikamitomoya07/06 09:17鳳火出來沒有到沒人那麼誇張 只是他沒有那種人氣

mikamitomoya07/06 09:17如果鳳火有什麼特點可以聚人 其實那邊人不少

mikamitomoya07/06 09:17重點就是他沒有吸引人的特點 周圍的聚落不會過來

ianqoo200007/06 22:40高雄板有這種聲浪嗎？應該很明顯的只有我一直發文表達

ianqoo200007/06 22:40支持高鐵進高火的立場，大多數的高雄鄉親好像覺得沒有

ianqoo200007/06 22:40必要，再挖路很麻煩浪費錢云云，但這要怎麼辦？這十年

ianqoo200007/06 22:40間高火給他蓋成這樣了，就算是擲硬幣擲骰子也得賭一把

ianqoo200007/06 22:40，站東站西還弄成這樣真實氣死人了！

ianqoo200007/06 22:41真實→真是

ianqoo200007/06 22:44今天如果高火只是中車鐵鹿大街規模，或許不用高鐵，但

ianqoo200007/06 22:44那些龐然大物太巨大了。

ianqoo200007/06 22:50還不用說中車正在等藍橘線團聚唷，日後合攏後聯開肯定

ianqoo200007/06 22:50更強大。

ianqoo200007/06 23:03啊！對了還有藍綠相交的國泰置地廣場臺北101臺中

ckTHU07/07 00:40高鐵進高火是提升便利性，但對整體發展能有多大貢獻不確定

ckTHU07/07 00:40倒不如直接去共構南星機場服務新路線與航空需求的轉乘。

nucleargod07/07 03:56我一直都有說，高鐵沒進車站，等於高雄沒高鐵啊

nucleargod07/07 03:57我現在長途也都搭台鐵，就是因為高雄沒高鐵