[問題] 為什麼高雄鐵路地下化卻沒起飛

pwseki20612/26 15:24高雄市區發展上或多或少都有甜甜圈效應吧?往北向左營、

pwseki20612/26 15:24往南去亞灣，然後原市中心就空洞化了

hinajian12/26 15:27鳳山有鳳山的問題

hinajian12/26 15:28我當觀光客有利用是覺得方便 不用都擠到高雄車站

Hastings12/26 15:34人口越來越少了要怎麼起飛

zxc7022712/26 15:51或許是車站周邊沒有配合做都市規劃?像員林站高架化後就

zxc7022712/26 15:52是周邊沒有跟著動起來，結果車站周邊更沒落了。

zhier12/26 16:01車站剛蓋好 周邊的一些都更也才剛開始 車專四五+兩棟樓

zhier12/26 16:01都還沒弄 周邊商圈老實說都在比破爛的 每個都哭沒人 又不

zhier12/26 16:01整理或更新 去百貨吹冷氣又乾淨 一直吵地下街 就算地下

zhier12/26 16:01街蓋好也沒人要上來逛 電腦街或是站前那些攤商很多都亂

zhier12/26 16:01七八糟的 只想著靠以前的方式賺錢 先與時俱進一下吧

zhier12/26 16:04不過周遭好像很多地都是土銀的 然後房子租給那邊的人 建

zhier12/26 16:04國路那邊有不少 所以也沒啥人原因自己重蓋 可能要土銀配

zhier12/26 16:04合都市計畫去更新 但也有採訪到那邊的老人說要土銀把地買

zhier12/26 16:04給他們 但根本癡心妄想

rdu2015912/26 17:34輕軌沒有地下化

neon713412/26 17:52高鐵是技術問題才改考慮高雄案 不是為了救高雄車站才改

neon713412/26 17:54日本的私人運具持有成本高 一般人還是以大眾運輸為主 商

neon713412/26 17:54圈當然以車站附近為主

ultratimes12/26 19:24台北最熱門的商圈也不會在台北車站，而是在西門市政府

ultratimes12/26 19:24火車站附近的商圈到底需要多熱鬧啦

borriss12/26 20:10 誤會很大吧 辦公室跟熱鬧兩回事 博多前後站風格就不同

borriss12/26 20:11 東京的話 幾個大站也不是只有一條 是好幾條加上私鐵加持

borriss12/26 20:12 光台北台塑總部暫時搬去內湖 那個周邊店就差很多了

LewisRong12/26 20:20還是需要同步規劃 市政府跟西門都有大力整頓跟都更 南

LewisRong12/26 20:20高三多商圈站旁的興中市場超大一塊方正地 裡面也沒啥

LewisRong12/26 20:20做生意了也不市場改建

LewisRong12/26 20:21未來雙捷運交會+鄰近亞灣這麼好的精華地段就放在那

chewie12/26 21:07台中立體化了 舊市區還是一樣差不多啊 立體化只是一個契機

chewie12/26 21:07 還是要看週邊的動力 像台北立體化二十年了 鐵道第一排也

chewie12/26 21:07不見得都重新更新了

chewie12/26 21:09高市府目前沒把鐵道沿線 尤其舊站區附近開發當成最優先目

chewie12/26 21:09標 而且很多要結合都更去推動 高雄現在都更的誘因不高 因

chewie12/26 21:09為空地還很多

chewie12/26 21:10目前捷運聯開.TOD 才是市政府的推動重點

chewie12/26 21:11也跟台鐵車站聯開是交通部與台鐵賺 與高市府沒什麼直接關

chewie12/26 21:11聯有關

WongTakashi12/26 21:25ID

willy121512/26 21:28本來就不會因為鐵路地下化或高架化甚至一條捷運就

willy121512/26 21:29給你重大改變，更重要的是周邊一起搭配改造

willy121512/26 21:29否則單靠一條路線卻不順便處理周邊環境，發揮效益就

willy121512/26 21:29有限

willy121512/26 21:30但很可惜的，台灣很多地方是抱持著一條路線就好，甚至

willy121512/26 21:31因為成本關係這條路線如果是新闢的，很有可能是走外圍

willy121512/26 21:31或繞道，那就要賭新市鎮成功，如果走傳統街區，變成

willy121512/26 21:33與在地溝通，或賭都更成功，傳統街區土地成本也高