Re: [改點] 臺鐵局112年04月26日起時刻調整
為增加夜間軌道設施養護時間及提升PP推拉式自強號妥善率，投入EMU3000型特仕車替駛原PP車型，並參考台灣高鐵作法，試辦自由座：
(一)替駛車次為：117次(基隆-潮州)、146次(潮州-七堵)、191次(七堵-潮州，改點後更名為133次)、192次(潮州-七堵，改點後更名為120次)、145次(七堵-潮州)、108次(潮州-七堵)。
(二)為維服務水準，EMU3000型特仕車將指定6節自由座車廂(第4車到第9車)，並以總量管制方式發售自由座乘車票避免擁擠，非當次車旅客、持電子票證及定期票旅客均不得搭乘，以維服務品質。
(三)自由座票價以乘車區間自強號票價95折計算，開放於乘車前四日（含）於本局官網、車站窗口及多功能自售機預購。但僅限窗口及多功能自售機取票，不開放手機QR行動票證或超商及郵局取票。
懶人包：
117次(基隆-潮州)
146次(潮州-七堵)
191次(七堵-潮州，改點後更名為133次)
192次(潮州-七堵，改點後更名為120次)
145次(七堵-潮州)
108次(潮州-七堵)
EMU3000 特仕車試辦開放第4-9節車自由座
票價為自強票價打95折
非持該班車票旅客，包括電子票證禁止上車
定期票也不得上車
前4日於官網、車站及自動售票機售票
不開放超商、手機app及郵局取票
台鐵觀摩台灣高鐵只學到了自由座三個字吧
--
※ 編輯: Subscript9 (123.193.11.38 臺灣), 03/03/2023 20:40:22
4~9車??? 果然是合鐵 永不讓人失望
4～9車不是會塞到爆嗎？但是想想放4～9車，也是避免萬
一發生火車撞擊而出軌事故時，能適度減少傷亡的做法。
只是對於劃位到這些車廂座位的乘客，就相當抱歉了…
不開放QR取票 笑死
4~9車應該是不會再劃位了吧....是嗎？
另外六折自由座會不會多了一點
六節
結果對號座的要走超遠
這前四天劃位時，不知是否能採填充部分有座位的區間？
這樣可以增加座位利用率，也能減少自由座造成的擁擠？
撞擊的話,不如不要替駛,繼續用PP吧?
等等 換句話說 跑北高的只有特仕車是嗎？
北高還沒有騰雲座艙的車？
所以有六節車廂量的票要開車前四天才能買的意思？
有啊，108、143、161、168是騰雲~
打錯，非108，是110才對
高鐵自由座車廂：不賣劃位票
台鐵自由座車廂：？？5~30天前賣劃位票+自由座站票？？
應該會兩鐵一致吧？！？
這樣環島一車到底的127+445沒了...
中間開放自由座 結果對號座 要到前後端搭 J三小
身為海線居民我要抗議，145星期五假日北部回來怎辦
人那麼多~開放自由做等於沒位置做回家
買票啊還能怎辦
第二點意思是自由座有指定車次？ 腦子還好嗎？
二就是一阿
搭車本來就是要買票了
不買票、刷電子票證 自己就要看好什麼能搭什麼不能搭
由儉入奢慣了 還要去要求奢如何規範
為什麼說127+445沒了？ 前一篇是說127改成別到班次
限制當班次,禁電子票證,排除定期票,原來這叫參考高鐵做法
自由座數量會比座位數多嗎？
純噓不開放手機
變成165-445
自由座當然比座位數多，不然直接劃位就好何必總量管制
只是總量管制的數量多少，這個就見仁見智了
108南部通勤時間，慘……
持電子票哪會管那麼多 先上車再說
127-445還有
只是改班次號碼而已了
旅客搭高鐵會很乖，搭台鐵規定當作參考，台鐵應該要檢討一
下
ix應該也要檢討一下為何自己本帳被桶
台鐵想學高鐵自由座，結果限制這麼多擾民，真的有心想進步
嗎？
推willy1215大
騰雲座艙也拿來當自由座？？[email protected]@
我是不信自由座會沒電票的通勤族搭XDDD
哪來的騰雲座艙？
48樓，這是特仕車
哦哦,特仕車沒有騰雲座艙,了解
4-9車魚肚給自由座？有病嗎，台鐵？
自由座應該是在邊邊車廂
台鐵的問題一直是長官說了算
長官都不是運輸業
當初運安會指出頭3車傷亡嚴重等，所以就……
現在的127跟110都是改號
高鐵自由座目前也沒開放手機購、取票，以臺鐵的科技都會
比高鐵落後一大截來說，等高鐵開放手機自由座車票幾年後
，再來期待臺鐵會進步XD
不過，自由座目前照官方說法就是「試辦」，說不定確定常
態實施自強號自由座之後，就會開放手機取票？
若都是沒劃位的站票稱為自由座還好吧？不然叫類站票？
自由座改8~12車會較佳嗎？否則多功能車廂會排擠原功能
運安會？能寫出軸距2410的EMU300大概夠說明了...
但我認為這是為PP試辦的，畢竟特仕車很少
同意8-12比較好
要不要開賭盤看看多快會調出一般編組來跑
先白蛇冬眠的可能性應該更高XD
如果要兼顧運輸安全以及特殊車廂（如身障、騰雲等）
的需求，那就要安排在3～5、8～10車試營運了。
用特仕車 ⑥不是騰雲
不能用手機取票也太雷
這自由座車廂也太多了吧？高鐵不是這樣做的欸，是參考
到哪國高鐵
總量管制的自由座等於整車的運量就限制了不是嗎?
3車也不行吧？
3000的自由座是像高鐵一樣全車箱自由座?
還是與一般自強號一樣，也有對號座乘客
開放自由座的車廂就不賣對號了阿，這有什麼好疑慮的
主要的問題還是在第七車有身障位和哺乳室，為避免站位
占用，所以要調整自由座位置，逆行可改4～6、8～10
順行只能調整成3～6、8、9車廂，如果要讓車頭前三不站
爆
[情報] 2022/6 改點做夢文如題，剛才夢到6月改點資訊，分享給版友 104次(彰化=七堵)停駛 109次基隆=彰化間行駛(海線)(原逢週一至六行駛調整為每日行駛) 147次(七堵=彰化)停駛 增開 七堵=苗栗157次 PP86
[閒聊] 是不是要跨線才會看到新車跑西部北高？雖然在2016年4月21日，台鐵首度開行純西部普悠瑪號。不過， 2019年12月20日潮州＝枋寮間電氣化之後，111次、136次立刻延駛至枋寮。 2020年12月23日枋寮＝知本間電氣化之後，110次、127次立刻延駛到台東。 我覺得啦，應該是有被要求新車必須使用於東部才會這樣開。 雖然111次跟136次沒有開到東部，不過開到枋寮而不是只開到高雄或屏東。![[閒聊] 是不是要跨線才會看到新車跑西部北高？](https://i.imgur.com/JImD7Feb.jpg "[閒聊] 是不是要跨線才會看到新車跑西部北高？")
29
[情報] 台鐵停駛公告(需要跨區可能要提早出發)臺鐵局因應璨樹颱風列車行駛資訊 9月11日10時30分第2發 根據中央氣象局第14號颱風第9-2報預報，臺鐵局今(11)日18時前列車行駛概況如下： 一、西部幹線：基隆-潮州站間，各級列車正常行駛，127次(南港13:14-潮州17:39- 臺東)改行駛至潮州站止。![[情報] 台鐵停駛公告(需要跨區可能要提早出發)](https://tip-tr4cdn.cdn.hinet.net/tra-tip-web/static/images/train.jpg "[情報] 台鐵停駛公告(需要跨區可能要提早出發)")
20
Re: [新聞] 台鐵「減班計畫」曝！平日停25班、假日停駛班次如下 區間快車/區間車 太魯閣 4036 羅東=花蓮 436 樹林=臺東 (僅停六日) 2036 彰化=松山 405 臺東=樹林 (僅停日一) 4028 樹林=雙溪 234 樹林=花蓮![Re: [新聞] 台鐵「減班計畫」曝！平日停25班、假日](https://i.imgur.com/LMcoNWdb.jpg "Re: [新聞] 台鐵「減班計畫」曝！平日停25班、假日")
19
[情報] 臺鐵局自111月6月29日起進行時刻調整雖然已經有做夢文，但正式公告刊出還是貼一下 臺鐵局配合EMU3000型城際列車及EMU900型電聯車投入營運，為提升服務品質，自111年6 月29日（星期三）起進行時刻調整，調整重點如下： 一、EMU3000型城際列車將替駛樹林—臺東間普悠瑪4列次、臺中—臺東間自強號2列次，![[情報] 臺鐵局自111月6月29日起進行時刻調整](https://i.imgur.com/PO6vqLDb.jpg "[情報] 臺鐵局自111月6月29日起進行時刻調整")
4
[情報] 6/29-7/12臺鐵停駛班次重新整理一下停駛班次 因為有變動 (我只注意北段) 太魯閣 207 壽豐=樹林 219 花蓮=樹林 227 花蓮=樹林
[情報] 臺鐵局因應璨樹颱風列車行駛資訊臺鐵局因應璨樹颱風列車行駛資訊 9月11日10時30分第2發 根據中央氣象局第14號颱風第9-2報預報，臺鐵局今(11)日18時前列車行駛概況如下： 一、西部幹線：基隆-潮州站間，各級列車正常行駛，127次(南港13:14-潮州17:39-臺東) 改行駛至潮州站止。 二、東部幹線：
![[情報] 2022/6 改點做夢文](https://i.imgur.com/NcXo6N4b.jpg04/27 "[情報] 2022/6 改點做夢文")