PTT評價 Subscript9 過去發表過的文章

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來源： 縮網址： ひまわり９号の観測障害について

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【情報來源】 原網址： ssue 短網址：

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在iOS 18.1當中，Apple推出讓AirPods Pro進行聽力測試功能 有人發現，在非開放區域(e.g. 臺灣），雖然UI介面是隱藏的，但他其實透過其他方式呼叫 出聽力測試的流程的話，事實上可以正常開啟，也可以正確量測 x-apple-health://HearingAppPlugin.healthplugin/HearingTest 連結用Safari開啟後會出現這個畫面

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現在的狀況是，Apple不接受採用DESFire規格來發行Apple Pay交通卡了，一律僅得採用EMV 標準，並且採連線交易方式進行 因此，對臺灣現有的三大票證公司而言，改連線交易就是前台後台清算全部都要更新，基本 上就是建立一個全新的支付系統，並且沒辦法相容現有的票證，成本上很難實現 如果，一般民眾只是想要用Apple Pay刷進捷運閘門的話，最後一哩的台北捷運將在明年開

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原文43 7/13當天下單的Line 導購4.5%回饋進來了 再提醒一下 計算方式是未稅價喔

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發表會結束了！ 這次的版本號是22A3354，沒有小寫英文字母 代表終於可以準備進入正式版囉 一樣，發布預選版終究還是一種 beta，各位自己斟酌囉

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雖然台灣還沒上，但可以看一個細節，有關於大眾運輸的部分，原文是寫closed-loop tran sit 在支付系統裡我們可以分為Open loop，即開放式支付系統，以及Closed loop，封閉式支付 系統 Open loop的例子非常多，充斥於我們的生活周遭，信用卡跟悠遊卡等電子票證就是，我手

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跟各位分享一個案例。 我有一張Apple Pay八達通， 在過去設備只要登出Apple ID時， 交通卡就會自動上傳到iCloud上， 重新登入Apple ID後就可下載到新設備上。

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又過了兩年 2024.05.18的今天，距離第一集2012年上傳已過12年，ニコニコ台北支社上傳最後一集第20 集，宣告完結 我相信這也是很多板友從小看到大的節目

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破題先說跟iOS版的關係： T-Money的貼紙是面向iPhone開發的產品 並且一直有可能要上Apple Pay交通卡的消息 - 今天不聊悠遊卡，來快速說說T-money。

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雖然這篇文跟悠遊卡比較有關，而這裡是捷運板，理論上錯板，但我還是想說一些事情 Apple與悠遊卡公司曾達成協議，以SuperCard的規格發行Apple Pay交通卡 後來Apple在開發韓國的過程中改變策略，要求往後的交通卡規格要求支援EMV標準 EMV標準就是各位手上感應信用卡的標準，他的特色就是連線清算 所以對悠遊卡公司來說，他數萬個感應機全部都得淘汰並更新，而且卡片無法相容現有的所

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在社會學上，involution這個詞最早是用在農業上，印尼的水稻種植產業因為外來壓力影響 ，無法向外拓展而停滯成長，但因其他因素，仍然繼續吸收其他人民進入產業，使整個產業 進入一個複雜化的現象，卻無法產生革新。 美國的文化人類學家Clifford Geertz將上述現象賦予「農業的內卷化 Agricultural Invol ution」此概念，定義此概念係描述一個文化「無止盡的雕琢內部成效，並且複雜化過程，

其實就只是一篇閒聊文啦 機種是iPhone 7 他的維修故事我相信板上蠻多人有印象： #1UcnEy2E (iOS) #1UdltWSb (iOS)

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站 : 內折返 : : : 所有旅客均於上行月台候車，下行月台各站均備一列備用車待命

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臺北市政府捷運工程局在4/5 11:10發佈新聞稿： 環狀線橋樑耐震設計無安全疑慮 針對媒體報導新北環狀線板新站到中原站間因地震致發生軌道錯位，部分路段目前停運，對 於耐震度是否不足之疑慮。臺北市捷運局澄清說明，環狀線橋樑耐震設計符合設計規範，無

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地震分級在2020年有改過 但是0-4級的分級標準是一樣的 有改的是5跟6級，細分出弱跟強 1999年的921地震，臺北市的震度為4級

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提醒各位現在要登錄喔 相信最近很多板友們也有去日本旅遊 Suica真的很好用 再次歡迎精算師計算應該要加值多少台幣

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CX564飛機香港出發後故障，折返香港 CX450香港起飛延誤 MM25關西機場出發延誤 CI189提早抵達(代碼共享大韓跟韓航） JX206澳門延誤26分鐘

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好我來了 我先整理幾件事情： 1.悠遊卡到底規格是什麼？ 普通悠遊卡：Mifare Classic 晶片悠遊卡（9122）：SmartMX模擬Classic

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原文43 Apple Pay搭台北捷運這件事，要分兩件事講： Apple Pay 信用卡： 台北捷運正在做了，可以參照我之前的文，跟Apple Pay無關，只要是信用卡感應都能搭， 也能支援QR Code乘車碼，之後Token高機率淘汰

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一些比較明確的修復時間點出來了 七尾-能登中島：2/15重新通車 能登中島-穴水：目標4月中通車 還好七尾線的所有權是JR西日本，整個維修資金還是算到位xD 另外，自1/29開始有類火車(X)替代公車(O)運行於七尾線的各站，各車站窗口也將準備好後

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中央大樓2F是第一航廈喔 1/24在成田二航廈進行二次審查完成 位置在航廈8號櫃檯旁邊的小櫃檯 基本上都不會有人xD

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持續更新北陸地區大眾運輸概況： （1/6 15:00 UTC+9） 鐵路部分 停開： JR西日本：七尾線、大糸線

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更新一下北陸跟周邊受影響區域運輸的狀況： （1/3 06:00 UTC+9） 鐵路部分 停開： JR東日本：越後線（地基損壞）

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提醒各位，現在時間12/26 16:03分 記得打開很難用的那個富邦App登陸喔 以下開放精算師幫大家算要加值多少日幣xD 祝大家聖誕節快樂xD --

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【情報來源】 原網址： introduces-new-diagnostics-process/ 短網址：

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今天收到報告了，提醒一下各位，如果只填寫這些代碼的話，是不會加查到分數的！ 如果要加查分數的話，並不是填寫代碼 請記得加上「加查信用評分」這六個字喔

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原文43 臺北捷運公司接獲您反映意見，案號為SXFF12120xxx。有關您反映西門站開立違約金一事， 經查112年12月2日14時52分於西門站，令嬡使用弟弟的新北兒童卡進站時，經車站人員發現 ，故依大眾捷運法第49條規定處理，因令嬡尚未成年，車站人員主動電話與您聯繫說明，令 嬡已於現場繳納50倍違約金新臺幣1,000元（單號：3086120000xxx）。

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原文43，給各位更新一下消息 臺北捷運公司接獲您反映意見，案號為SXFF12120xxx。有關您反映西門站開立違約金一事， 經查112年12月2日14時52分於西門站，令嬡使用弟弟的新北兒童卡進站時，經車站人員發現 ，故依大眾捷運法第49條規定處理，因令嬡尚未成年，車站人員主動電話與您聯繫說明，令 嬡已於現場繳納50倍違約金新臺幣1,000元（單號：3086120000xxx）。

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如題 台北捷運公司從12/1開始，全線（所以新北捷運的環狀線沒有喔）「詢問處」開放單程票、 敬老愛心優惠票、兒童優惠票及商品透過信用卡及部分電子支付途徑支付 開放信用卡之後，我們的好朋友 Google Pay 跟 Apple Pay 就也可以在詢問處購買單程票 囉！

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如題 台北捷運公司從12/1開始，全線「詢問處」開放單程票、敬老愛心優惠票、兒童優惠票及商 品透過信用卡及部分電子支付途徑支付 支援的電子支付有： 街口支付

中央氣象署： 海嘯編號： 112007 報文編號： 第2報 發布時間： 民國112年12月03日00時04分 報文內容： 頃獲太平洋海嘯警報中心通報，２０２３年１２月０２日２２時３７分

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強者我同學 很愛用生成式Ai來做大小事 最近老師發了一個作業要做數據分析 他想說改用其他的模型跑跑看 所以就跑來跟我借windows電腦

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【情報來源】 【情報/優惠內容】 Gogoro 推出 Apple 錢包機車鑰匙！完整實測分享 【介紹或心得】

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【情報來源】 原網址： inging-more-value-and-choice-to-the-lineup/ （原始未刪減的網址，未提供者水桶60日）

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蘋果發表新的iPhone 15 的同時，將iPhone系列全數更改為USB-C介面。 跟上次iPad 第10代上USB-C一樣，蘋果又出奇奇怪怪的轉接器了，環保！ 售價台幣990元！

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發表會結束了！ 這次的版本號是21A329，沒有小寫英文字母代表終於可以準備進入正式版囉 一樣，發布預選版終究還是一種 beta，各位自己斟酌囉 電話

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看來成果是在原有閘門的感應模組上，加上白機，之後QR Code跟電子票證直接刷白機，磁 票仍然走原有的閘門，不過就直接常開了，以前台北捷運剛上一卡通時，機器有跟閘門連線 ，台鐵的閘門大概不知道自己被寄生了 可憐愛金卡，這幾天寸步難行xDD

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有一件事情想請教各位的觀點xD 其實台鐵的補票都是 「並應重新補收起程站至到達站間應付票價差額，如無正當理由並加收已乘區間百分之五十 票價。」 連我們常聽到的電票上普太3000，也是走這樣的規定，但有趣的地方來了

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(防雷） 以下時間為UTC-8，時間軸僅摘錄至iOS 17部分 09:57：直播開始，伴隨著音樂伴奏等候開場。 10:00：影片開始。 這次仍然是預先錄製的影片，不是現場演示。 10:01：Tim Cook 說早安，並歡迎觀眾來到WWDC 2023。

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【情報來源】 原網址： （原始未刪減的網址，未提供者水桶60日） 短網址：

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: : 我比較好奇 : 明明晶片悠遊卡本身就是DesFire 規格 : 只是模擬成Classic 去感應 :

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Apple已於本日推送iOS 16.5 (20F66) 本次更新在技術上，著墨於「家庭」為主 新功能： 家中的共享管理員現在可以配對和新增 Matter 配件。 A shared administrator in a home is now able to pair and add Matter accessories.

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其實有幾個Apple Pay相關策略的新消息可以從簡報裡看到： 1.目前Apple將Apple Pay的亞太開發資源放在韓國，韓國在2023年3月才剛上Apple Pay的 信用卡支付業務，但同時也正在開發Apple Pay的交通卡支付業務，搞不好T-Money會比悠 遊卡先上？ 2.台灣的Apple Pay交通卡無法獲得優先排序開發，原因可能在於iPhone市占率已相當高

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台鐵好像很少用淺顯易懂的方式公布他們會員點數的使用方式 有時候連他們家自己的站務員都不太清楚xD 不可折抵的有： 1.假日東部幹線對號車 2.假日幹線團體列車

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我記得台中捷運目前每一台列車上都還有隨車站務員，隨車站務員的工作在車門關閉後， 隨即就是全程目視列車前方軌道並注意行車狀況，而在發生事情後第一時間需要「回報行 控中心」 所以，事件發生當下隨車站務員做的第一件事情，是回報行控中心不要開車，這點是正確的 但是隨車站務員是否有明確說「豐樂公園下行或台中高鐵站方向」之類的，我們不得而知

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今(4)日12時53分，中和新蘆線因南勢角站轉轍器無法定位，行控中心立即採取景安站至永 安市場站單線雙向運轉，經維修人員緊急處理，14時15分系統恢復雙向運轉，離峰時段維持 原4分50秒一班車，下班時段調度列車維持尖峰班距。對於造成旅客不便，臺北捷運公司深 表歉意。 臺北捷運表示，10時48分發生南勢角站轉轍器反位無法定位，由於該站為終端車站，列車採

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這次的台北捷運公司開的標，是自動收費系統（下稱AFC）的更新標，在台北生活超過15年 以上的板友應該記得，以前台北捷運的驗票閘門是旋轉的： （圖取自FGU） 後來在2007年，也就是通車10年後更新成現在的門擋式：

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板上真的好少詳細的直營店維修文，讓我拋磚引玉一下吧 手機型號：iPhone 13 Pro A2638 購買日期：2022年2月9日（已過保固） Apple Care+：2024年4月5日 主訴：背面玻璃破裂

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好像可以繼續搶個頭香 我的新戶禮好多金入帳了 位置在： 服務項目（三條槓）>紅利．哩程．好多金

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為增加夜間軌道設施養護時間及提升PP推拉式自強號妥善率，投入EMU3000型特仕車替駛原P P車型，並參考台灣高鐵作法，試辦自由座： 　(一)替駛車次為：117次(基隆-潮州)、146次(潮州-七堵)、191次(七堵-潮州，改點後更 名為133次)、192次(潮州-七堵，改點後更名為120次)、145次(七堵-潮州)、108次(潮州-七 堵)。

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高鐵雲林站道岔異常，我很討厭這樣說，但是純噓糕鐵 因受雲林車站道岔訊號異常影響，導致部分列車延誤，本公司已派員處理中，造成不便敬請 見諒。 --

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阿里山林鐵最有質感車廂 《福森號》重磅登場 2023/02/24 林務局阿里山林業鐵路及文化資產管理處為豐富服務層次，爭取前瞻計畫經費打造 全新6輛檜木車廂「Formosensis 福森號」，歷時2年9個月終於完工交車，將於112年3月開 始試車，完成試車後報請交通部同意營運。

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剛剛在台北車站B3轉乘層，發現自動售票機貼了一些東西 路線圖也稍微改過了 但是這路線圖的站點居然用站等來劃分顏色

我記得新幹線幾乎沒在跟你停開的，假設停了就停了， 等到能開為止，不趕時間的話一定會到終點站， 上次大雪或是大雨致使全線停駛開列車旅館， 也是繼續算誤點到開車為止， 所以假設一列車誤點10小時，當下10列車就100小時啦

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醜話說在前面： 在3/1之前，iPhone不管修什麼東西，舉凡螢幕、電池、相機或Face ID等，就是要等3-5天 ，而且光排隊等修就是等這麼久。 手機型號：iPhone 13 Pro A2638 購買日期：2022年2月9日

基本工資上漲=企業用人成本提升=產品價格提升 薪水帳面上的數字看起來變多了，但同時對企業主來說支出成本也相對增多，當然要在商品 上加價補回盈利 國家內需問題沒有辦法有效解決的話，靠數字讓民眾有感的小確幸，確實是快速有效的做法 沒有錯

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最近維修爆量，有可能是電池漲價的關係，這大家都已經知道的事實 所以我好奇去看了其他國家的維修預約狀況 日本 香港

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搶個頭香 收到卡片了 這種貼紙很討厭，很難撕 下方Costco字樣有做亮面處理

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有一個問題困擾我很久…… 機型：iPhone 7(A1778) 作業系統版本：iOS 15.7.3 電池健康度：93%，截至今日循環106次 這隻手機是2020/8時在Apple Taipei 101換的整新機（維修過程很精彩可以a我ID）